boucher une infiltration

C'est hélas un problème récurrent sur les bateaux bois. Souvent la fuite se fait à la liaison pont/cabine ou à la liaison pont/coque.
En général on peut arranger les choses en grattant et retirant le pourri s'il y en a puis en colmatant avec de la pâte à bois (qualité extérieure). Si le bois n'est pas pourri il faut alors bien sécher (ce qui est évident en ce moment) puis bien identifier l'origine de la fuite avant de la colamater, soit au sika soit de préférence à la pâte à bois. Méfiance cependant ! L'origine d'une fuite dans un bateau bois est parfois très éloignée de l'endroit où l'on voit goutter l'eau.

exellent mastic pour calfater = mastic utilisè par les tonnelliers pour les futs de vin ou cidre=ne seche jamais ,insensible à l'eau de mer' facile à poser à la spatule,et tres elastique=j'utilise ce produit sur le bateau de mon fils( un olonnois de 1964 )depuis plusieurs annèes= jamais de fuite ni de pourissement cordialement

Je me souviens avoir utilisé dans le pacifique un produit parfaitement adapté à ce genre de problème.
Il s'agissait d'une sorte de résine epoxy extrèmement fluide, dont j'ai malheureusement oublié le nom, mais ce dont je me souviens c'est que c'était vraiment super, et très facile à utiliser. Quelqu'un connait peut-être, ça m'intéresserai moi aussi de retrouver ce produit.

Comme dit plus haut, la seule solution un tant soit peu durable consiste à enlever très largement la partie atteinte (selon une forme géométrique), laisser sécher en profondeur, traiter plusieurs fois au xylo, puis remplacer la partie enlevée. Si c'est une pièce structurelle qui est atteinte, il est généralement nécessaire de la renforcer ou de la remplacer complètement.
Mais certaines infiltrations sont impossibles à stopper si la construction n'a pas été bien conçue au départ. Dans ce cas, il faut, soit faire avec, soit refaire différemment.

Boucher les fuites au sika ou au silicone n'apporte qu'un répit de courte durée. Le bois continue généralement à pourrir autour. La mastic à tonneau et le mélange PPU/sciure sont déjà un peu mieux pour des petites réparations, mais il faudra de toute façon intervenir plus sérieusement plus tard.
Le synthobois risque d'être trop rigide si c'est pour combler un joint qui travaille. Je n'ai pas d'expérience personnelle en ce qui concerne le traitement à l'epoxy, mais je crois qu'il faut choisir une résine adaptée, qui reste un peu souple.

Mais comme dit dans un autre fil, une des premières choses à faire avec un bateau qui prend l'eau par le haut est de le bâcher tout en le laissant s'aérer. En plus de préserver, ça permet de sécher et d'intervenir dans de bonnes conditions.

Pour de nombreux collage bois extérieur
J’utilise la colle EMFI - inolemfi 3100 MONO
(Spéciale menuiserie extérieure / spécial marine)
Je me fournis chez le plus gros fournisseur de bois et matériaux de mon secteur
C’est une colle pour professionnel.
Avantage :
Elle comble toute les fissures, Car elle gonfle comme une mousse polyuréthane
Elle fixe presque toutes sorte de matériaux.
Dosage facile des quantités à étaler.
Inconvénients :
Aussi salissantes que la mousse polyuréthane, en cas de bavure.
Travail vertical difficile pour cause de coulure
(Travail à effectuer en plusieurs couches dés que la polymérisation commence à ce faire)
Temps de prise et lent.
ci joint des photos.