boucher un tube d'etambeau

bonjour, j'aimerais savoir quelle est la meilleur façon pour boucher mon tube d'etambeau.
je pense mettre une pinoche et résiner autour, avez- vous d'autres solutions?
faut-il que je bouche au niveau du presse étoupe également par le meme système?

L'équipage
15 jan. 2012
16 jan. 2012
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il existe en industrie (pour les tuyauteries industrielles) un système composée d'un tube caoutchouc très épais dans lequel passe une vis qui serre sur deux rondelles ce qui a pour effet de faire gonfler le tube caoutchouc, de colmater de la manière la plus étanche qui soit, et de remettre en usage normal avec un seul coup de clé sans qu'il y ait le moindre dégât.

16 jan. 201216 jan. 2012
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bonjour, savez-vous ou je peux me renseigner sur ce type d'étanchéité et sa tenue à l'eau de mer. merci

16 jan. 2012
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si c'est pour reboucher définitivement "le tube d'étambot", il vaut mieux refaire de la résine + fibre, masi il faut retirer une partie du tube où tu mets l'emplâtre
JL.C

16 jan. 2012
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bonjour, qu'entends-tu par emplatre : la bague hydrolub ou le presse étoupe? merci

16 jan. 2012
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reprenons le problème au départ.

c'est quoi comme bateau?

bois?
polyester?
acier?
alu?

pourquoi condamner l'étambot?

sur de pas avoir de regret?

parce que même si c'est facile à faire, faut pas faire n'importe quoi.

pourquoi ?

ben j'vais vous l'dire... :

  • parce que le trou est quand même en dessous la flottaison et sauf si on met le bateau à l'envers, il y a quand même un risque.
17 jan. 2012
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bonjour. le bateau ç un forban bénéteau en polyester. je veux boucher mon tube étambot car mon moteur inboard est HS et que pour l'instant je vais passer en HB. en le bouchant cela éviterai les entrées d'eau. en espérant pouvoir repasser en inboard plus tard.

17 jan. 2012
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Bonjour,
propriétaire d'un Mallard Rêve de mer de 1974, le moteur IB a été remplacé il y a de nombreuses années par un moteur HB (environ 10 ans). Le moteur a été déposé, mais la ligne d'arbre est toujours à poste. Le presse étoupe est serré (de chez serré) et un coup de sika à l'intérieur.
côté extérieur, l'hélice à été déposée et je conserve une anode sur l'arbre pour éviter toute dégradation.
Avec ce montage, je n'ai pas une seule goutte d'eau qui rentre et cela me parait facilement réversible. Cela n'empêchera peut-être pas de devoir changer l'arbre en cas de remotorisation, mais le tube d'étambot est intact et la remotorisation n'est de toute façon pas pour moi à l'ordre du jour.

18 jan. 2012
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bonjour, quelle puissance de moteur avais-tu avant et maintenant?
j'avais un RC 15 essence et je penche pour un 9,9cv

17 jan. 2012
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ancien proprietaire de forban j'ai remplacer le ib par un hb pour ma par j'ai fait une pinoche avec un manche de pioche par l'exterieure une autre pinoche par l'interieure surveille bien les premiers temps (une pompe auto est une securitée suplementaire)attention pas conique les pinoche mais cylindrique pas non plus trop de serrage c'est le gonflement qui assurera l'etancheité (on dit que les ancien eclatait la roche avec ce systeme!) le bateau et resté 3 ans a l'eau ( eau douce) sans une goute

18 jan. 2012
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ben là, avec le tube caoutchouc épais, les pinoches ou le serrage du presse étoupe tu as que l’embarras du choix car les trois solutions sont aussi efficaces les unes que les autres.
si on a pu te rendre service...
cordialement
oliv

18 jan. 2012
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merci a tous maintenant il me reste a réfléchir pour quelle solution choisir. cordialement

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