bouchain

bouchains
le bouchain est l'angle formé par 2 bordages plats.
une coque à simple bouchain n'en a qu'1, genre doris ou plate (fond plat) ou Muscadet, Corsaire (fond en V)

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02 sept. 2006

bouchains
et quel est le mieux au niveau navigation ? merci

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MARGOUILLA

02 sept. 2006

Bouch12...3 ?
Salut,

Je suis pas certain de bien comprendre ta question mais pour moi un bouchain simple c'est une coque à 1 seul bouchain ( donc 2 panneaux par côté du boat ) alors que la tendance actuelle est de faire des coques à bouchains multiples pour se rapprocher , au niveau esthétique, d'une coque en forme et 'creuser' un peu l'avant du bateau pour éviter qu'il ne tape trop dans la mer.

A+ et bon vent
STEF

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Félines

02 sept. 2006

Bouchains vifs ou bouchains ronds...
Je pense que vous voulez parler de bouchains vifs, car tous les bateaux ont un bouchain !

Quand on parle de coque à bouchains, c'est une coque à bouchains vifs, c'est-à-dire en plusieurs "plaques" planes (de CP ou de tôles d'acier, par exemple). Une coque à bouchain simple est une coque à un seul bouchain vif, donc à deux bordés.

Sinon, pour une coque en forme, on parle de bouchain rond. Le bouchain, dans ce cas, correspond à l'endroit où finissent les hauts (la muraille, verticale) et où commencent les fonds, c'est à-dire au dessus des varangues, vers la ligne de flottaison.
En charpente tradi, le genou est une pièce de bois de la membrure qui relie l'allonge de haut à l'allonge de fond, c'est une pièce torse qui correspond au bouchain.

Un bateau conçu pour l'échouage sans béquilles se pose sur son bouchain. Le bordé de bouchain (ou bordé d'échouage) est donc souvent plus épais pour résister car il supporte le poids du navire au sec.

Voili voilou ce que j'en sais...

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03 sept. 2006

architecte
Pour ce qui est des bouchains en navigation (performances...) tu peux aussi contacter Julien Marin, architecte à Concarneau. Il fait pas mal d'études de coques à bouchains. Dernièrement, il a signé le proto 40' de Damien Grimont pour le rhum 06. Il pourra surement t'aider dans tes recherches.Son site:

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03 sept. 2006

bouchains
merci pour toutes ces reponses ! mais en navigation quel est le mieux ? bouchain simple ou a bouchains?

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03 sept. 2006

bouchains
photo

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03 sept. 2006

bouchains
voila le bateau en question qu'en pensez vous

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04 sept. 2006

goeland
que pensez vous de ce bateau ? merci je dois me decider

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Pythecanthropus Erectus

04 sept. 2006

en gros
quand le bateau est bien conçu, il n'y a aucune différences de performances entre un croiseur (j'insiste: CROISEUR) à bouchains (même simple comme l'extraordinaire Primaat) et une coque en forme.
Si c'est un veau, idem. Il y a d'abominable réalisations en forme, comme de sublimes à bouchains.

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04 sept. 2006

...
Un exemple de bateau réussi à bouchain vif : le bélouga! S'est une solution qui assure bonne marche et stabilité.

Pour sa taille ça lui va comme un gant, on peut noter au passage que le fond du bélouga est réalisable en cp mais que son flanc lui ne l'est pas.

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spot

04 sept. 2006

d'autres réussites...
en gros, les plans Harlé avec les noms d'alcool entre autres, lombard (RM)

en sportif : le star, l'aile, le fireball et j'en oublie

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04 sept. 2006

bouchains
vous avez vu les photos de ce bateau qu'en pensez vous , merci de vos conseils

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zygomar

04 sept. 2006

Les Herbulot aussi
Qui sont loin d'être ridicules sur les plans d'eau.

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Willi

04 sept. 2006

Le Goléand

est un bon petit bateau très costaud et très marin. Pour aller loin avec un petit budget tu fais un bon choix.
Il faut voir si l'état de la coque nécessite une réfection importante ou pas (bien regarder à l'intérieur, sous le moteur, dans les fonds, sous la cuisine, sous le puits à chaîne, les bateaux en acier pourrissant plus vite à l'intérieur qu'à l'extérieur).
Il faut voir aussi le matériel vendu avec la coque, le moteur, etc...
Difficile à te renseigner d'après les photos. Retourne le voir plusieurs fois et inspecte le de A à Z, sous toutes les coutures.

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calypso 2

05 sept. 2006

ne pas se voiler la face

La solution des bouchains s'est avant tout pour une raison économique.
Il est bien plus simple de realiser une carene developable que de former des toles .D'ailleurs voici un métier qui tant à disparaitre ,trouver aujourd'hui un chaudronnier capable de former une tole de bordé correctement s'est mission impossible et donc tres tres cher.

Et aussi en faisant des bouchains l'on a pu construire en Contreplaqué solution bien plus rapide que le bordé à franc bord classique.

Quand aux performances....je n'ai jamais vu un poisson avec des bouchains ...
:-D

josé

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spot

05 sept. 2006

ben oui mais
regarde les perfs du star

nom de d'là, ça marche épais

mais c'est peut être le contre exemple

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