Bosses sur bosse (de ris)

Pauvre ris accusé à tort, c'est pas lui qui file des bosses mais la bôme… Et là c'est pas l'œuf au ris ! :acheval:

Sérieux, j'ai vu un système de prises de ris automatique bricolé avec 2 poulies intégrées à chaque extrémité de la bôme, permettant le retour des bosses au cockpit via l'intérieur de la bôme, le mât et le roof.
Évidemment, le nouveau point d'écoute doit laisser à désirer et oblige à être serré et assuré ensuite avec un bout'.
Mais ça doit quand même être pratique quand on veut réduire vite en solo, ça peut se faire au travers si on n'attend pas trop, et après quand le calme relatif est revenu, on peut toujours fignoler. L'inventeur se disait très satisfait de son bricolage.

salut
bout de bosse adapté bien que la gaine soit un peu lache
ton bout est victime de ragage: verifie bien le parcours de ta bosse.
pour tes coques,tu as du forcer un peu pour hisser et sans doute vas tu t'appercevoir que tes coques sont disposées a intervals reguliers sur ta bosse cela donne une indication sur l'endroit qui est cause de ragage
NB si sur ton parcours ,tu as des poulies volantes, ce sont souvent elles qui se mettent de biais; leur preferer des anneaux de friction qui sont moins sensibles a unmauvais angle de tire

J'ai eu la même chose avec un bout acheté à 3 francs 6 sous.
Première année nickel, quoique beaucoup d'allongement. Mais c'était sans importance, c'était la drisse de pavillon de courtoisie.
En fin de saison, passage en machine programme laine sans essorage comme toutes mes manœuvres courantes et il est sorti comme ça, plein de coques.
Je mets en cause le fait que l'âme n'est pas assez serrée et la gaine n'a pas assez de fuseaux et laisse échapper l' âme.
Bref, il faut être riche pour acheter pas cher
:oups:

@Flora :) c'est pas très gros, moins de 8 je dirais ; et oui, les utilisateurs ont forcé à la montée de Gv alors que le troisième ris était encore en place, les saloupios...
@kiligolo et SAROYAN : ça passe dans deux anneaux de friction et dans deux poulies fixées sur la bôme.
Mais curieusement, les "coques ?" ne se situent pas à ces points de friction.
C'est aussi un cordage à pas cher, trouvé dans un coffre du bateau, avec un emballage super marché...
Les coques donc, se trouvent pour plusieurs à l'endroit ou était pliée la drisse logée dans son plastique d'emballage.

à tous :
merci pour vos pistes et suspicions : je mettrai de la drisse de qualité à la prochaine occasion.

Q subsidiare : (bateau de 30', lourd) comme diamètre, 6 mm, est-ce correct, suffisant ?

6 mm de quoi ? Si c'est de la ficelle à rôti ça va péter.