bosses jauges

J'ai l'intention de supprimé mes bosse de jauges sur mon bateau.
bonne ou mauvaise idées ?
PS : je ne demande pas comment faire, mais si ça vaut le coup.

L'équipage
30 juin 2016
30 juin 2016
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C'est quoi comme bateau ?

Généralement, les bosses de jauge, c'était sur les IOR des années 80 et elles étaient dans le moule. Les supprimer, cela veut dire attaquer la strat.

Jacques

30 juin 201630 juin 2016
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furia 332, jauge ior , début construction 84.
Oui il faut que j'attaque la strat, mais ç'est pas un problème.
elle font 2 a 3 cm, 3 bosses au maitres bau de chaque cote et 2 sur l'avant.
sont elle vraiment un frein pour le bateau ?
Ps : en plus, ça fais une carène pas très joli.

30 juin 2016
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Si tu n'as rien de mieux à faire et que - comme je l'imagine, tu ne vois qu'elles - pourquoi pas !
Mais c'est un gros boulot pour que ce soit, au final, propre .
Mai l'an dernier, alors que je remontais tout l'accastillage du pont, un voisin venait d'entreprendre la suppression des bosses d'un Half … avec l'espoir de naviguer au cours de l'été … quel été ?
Il ponce et enduit encore actuellement ! ;-)

30 juin 2016
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bonjour freychou
je ne pence pas refaire ça cette été, pas le temps, le bateau retourne à l'eau la semaine prochaine.
mais travaux envisagé pour l'année prochaine.
comme je disais , pour les travaux , pas de probleme.
maximum : 2 semaines de travail (vraiment max), ça reste de la bricole pour moi. c'est pour cela que je ne demande pas d'avis de ce coté, mais sur la performance du bateau.

;-)

30 juin 201630 juin 2016
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Certaines bosses ont été ajoutées bien après la construction à cause d'un changement de mode de calcul de la jauge, afin de ne pas sauter à la classe supérieure.
Elles sont donc essentiellement composées de mousse recouverte d'une fine strat et d'enduis, donc un coup de rabot et on retrouve la belle carène d'origine!
Attention cependant avant d'attaquer, car parfois l'épaisseur nécessaire était déterminée par une vis dont la tête servait de point de référence de mesure, et qui peut donc être toujours présente!

30 juin 2016
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oh le vice !

01 juil. 201601 juil. 2016
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je commence a trouver des réponses a ma question :

lion.tonner.free.fr[...]rac.htm

par contre, que veule t'il dire quand il parle de comblé la marche ior ?
Il a gagné 1 noeud. ce n'est pas rien.

01 juil. 2016
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Au niveau de la mèche de safran, de chaque côté il y avait deux points de mesure qui se devaient d'être bas sous la flottaison (mesures de chaines arrières je crois me souvenir.) Mais en arrière de ces points, il y avait un décrochement, une "marche" dans le profil de carène car la jupe était plus haute et plus horizontale.
Je n'ai pas trouvé de photos pour illustrer, mais si tu observes l'arrière de la carène de profil, on voit bien cette "marche".

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Excusez moi : c'est quoi des bosses de jauge ?

01 juil. 201616 juin 2020
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pour la voute, on voit bien le décrochement
et les bosses, c'est pas un défaut de la photo, il y a bien 2 bosses de quelques cm

c'est un Feeling 316, cad la même carène que le Feeling 850 des années 80 tiré du half toner IOR FreeLance qui a gagné la cup en 1983.
sites.google.com[...]istoire

PS : le premier qui critique que c'est pas fini vient finir... ;-)

01 juil. 201601 juil. 2016
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ici aussi on voit bien la même chose sur la photo en n&b
www.histoiredeshalfs.com[...]02.HTML

gagner 1 nœud, cad en gros 15 à 20% de la vitesse moyenne ???

LOL, ou alors ils ont changé l'étalonnage du speedo ou nettoyé la carène qui avait 3 brouettes de moules !!!!

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