bosses de ris automatiques

c'est fait:nous allons avoir un Hanse 341 de 2003...
lequel est équipé de GV full baten+chariots a roulements(selden je crois)lesquels "courrent" (trés vite! donc meilleur réglage des tensions)et sans problème dans la gorge du mat....bon...
la GV est équipéé de 2 ris auto avec poulies plaquéés/cousues aux points d'amure et d'écoute...
je ne suis pas fan de ce système...mais avant d'éventuellement "tout virer" pour ris classiques ou semi auto
je vais changer les vielles bosses des 2 ris(du 10 sauf erreur)pour du 8 dynema gainé
j espère une nette amélioration=
1/moins d'étirement donc meilleur réglage des tensions /étarquage/forme de la GV réduite
1/meilleur coulissement dans les gorges des poulies donc moins de frottements
qu'en pensez vous?j ai bon?
si certains connaissent ce bateau...dites moi tout!
merci

L'équipage
07 sept. 2017
07 sept. 2017
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Bonne solution il y aura moins de frottements et étarquage ne bougera plus

07 sept. 2017
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oui bon choix, revenir au ris traditionnel n'apportera rien ! perso je mettrai même du dyneema non gainé coulissant mieux et avant de l'abimer sur le bloqueur tu auras pris quelques centaines de ris !

08 sept. 2017
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On peut être sur du non gainé partout et faire juste le surgainage au niveau du bloqueur c'est très classique sur les bateaux de courses et pas très dur à faire. Quant à mettre du dyneema non gainé dans du bloqueur ça me semble une mauvaise idée... ça bloquera mal et le bout ne tiendra pas longtemps.
greement-courant.fr[...]se-due/

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