Bosse de ris "automatique" = GV creuse

étarquer un ris sur une grand voile d'un 33 pieds à la main est sans doute possible pour un surhomme, mais avec toutes les pertes d'un accastillage bas de gamme, c'est quand même un peu utopique comme idée.

Ensuite l'absence de winch: on parle d'un Bénéteau il ne faut pas se cacher derrière ça, il s'agit du premier constructeur mondial de bateau!!! Donc tout est prévu… ou alors c'est un boulette de plus d'un constructeur qui devrait fabriquer des piscines plutôt que des bateaux ... et donc il faut mettre un winch!

Monte un 30 self tailling, c'est 1000€ ce qui est toujours bien moins cher qu'un bon bateau bien conçu dès le départ.

j'ajoute qu'une voile défoncée qui a 10 ans en dacron cross cut, bah tu pourras la tirer dans tous les sens a en faire peter les bosse de ris, elle sera toujours creuse comme un slip...

En attendant entre le coinceur et le pied de mat on doit pouvoir étarquer en tirant au centre le bout puis une personne reprend le mou derrière le taquet. On arrive ainsi à tendre beaucoup mieux qu'en tirant derrière le taquet grâce à l'effet du bras de levier.
Sinon il faut mettre un winch si c'est possible, tous les bateaux normalement équipés en ont un sur chaque bord à cet endroit. Personnellement ces prises de ris automatiques m'ont toujours parues inutilement compliquées. Aller au pieds de mat pour crocher le ris avec un marquage de la drisse de GV pour savoir de combien il faut en affaler est beaucoup plus simple.

Autre moyen de facilitation: détendre le hale-bas et l'écoute de GV, reprendre de la balancine.
Ainsi pas besoin d'avoir à soulever la bôme et de lutter contre les tensions contrariantes du hale-bas et de l'écoute 😀

mauvais montage !
et impossible de prendre un ris sans winch !!!
car sur les beneteau sans accastillage de spi c'est a dire un winch sup
le montage d'origine comprend un 2 bloqueurs double pour drisse gv ,drisse genois ,et encore il y a un coinceur sur le mat ...et l'autre bloqueur double pour les 2 ris automatiques
donc ton montage n'est pas d'origine ! tout doit revenir sur le winch unique

Question supplémentaire : je vois beaucoup de bateau avec une prise de ris avec l'oeillet côté écoute qui ne touche pas la bome ( parfois plusieurs dizaine de cm au dessus)? Êtes vous sûr qu'il faut etarquer fortement les bosses de ris? j'ai fait un test aujourd'hui et sans etarquer au winch ( mais en relâchant correctement le hale bas et l'écoute de gv) j'arrive à obtenir le même plat que si j etarquai au winch ( avec un risque moindre de pincement de la voile dans les poulies de ris)

Pour éviter que le point d’amure ne recule de quelques cm il est possible d’installer un filoir sur le mat qui permet d’avoir une tension vers l’avant.
Mes deux derniers bateaux étaient équipé comme cela et je n’ai jamais eu ce souci.
Il faut donc autant de filoirs que de ris.

D'après la brochure de ce bateau, le dispositif de prise de ris comprend un piano et un winch, sur l'arrière du roof, à tribord.
www.beneteau.com[...]per-331
Il est passé où ?

Comme dit plus haut, il faut que la fixation de la bosse de ris sur la bôme soit le plus en arrière possible.

Bonjour,
c'est un bon sujet de discussion le soir au coin du feu...
Je vous donne une solution que j'utilise sur mon bateau avec un petit dessin

Mettre de belle spoulies au niveau du point d’écoute et point d’amure de ris de cette GV
1) hisser le GV jusqu’au niveau du premier ris, 5 cm au dessus de la bôme.
Bien fermer le taquet coinceur car on ne va pas utiliser le winch pour la hisser. faire une marque au feutre et avec une sur-liure robuste mais courte, pour se positionner toujours à cet endroit quand on veut prendre le ris
2) Choquer l’écoute de GV
3) bien relâcher le halebas.
4) Monter la bôme avec la balancine pour soulager le tout
5) tirer au winch le système automatique pour que le point d’écoute soit contre la bôme et la bordure bien tendue
6)
Option 1: Comme les anciens on installe un brêlage autour de la bôme au niveau de ce point d’écoute de ris en passant par l’œillet. Le moment sportif …
Relâcher la balancine, border l’écoute de GV et le hale bas.

Voilà, j’utilise cela sur les bateaux de location par exemple

Option 2: Sur mon bateau
Avec un marqueur on fait un trait de chaque côté de la bôme au niveau du point d’écoute bien positionné.
On affale la GV (la première fois seulement pour installer un pontet et une poulie)
On libère la bosse de ris jusqu’à l’endroit en bout de bôme où elle rentre .
A 5 cm vers l’arrière du premier trait on va positionner le point d’accroche du bout de la drosse avec un pontet glissé dans le rail du dessous de la bôme où vissé/boulonné sur le côté de la bôme.
De l’autre coté on installe un pontet en arrière de celui que l’on vient de mettre sur lequel s’accrochera une belle poulie.

On repasse la bosse du bout de bôme dans cette poulie puis dans le point d’écoute du ris et on accroche le bout de la bosse au ponté.
On repositionne la drisse pour avoir le point d'amure au niveau du premier ris
On embraque la bosse de ris au maximum, vérifie que la bordure est bien tendue et le point d’écoute proche de la bôme.
Relâcher la balancine, border l’écoute de GV et le hale bas.

Et voilà.

Sur le systeme automatique,
Tu peux mettre la tension par le haut (en prenant de la drisse)
La tension de guindant va se repercuter en bordure.

C est pas terrible mais ca peut fonctionner a peu pres sans winchs sur un bateau en usage paisible.

Merci à tous pour vos réponses... je pense en effet reculer autant que possible (raisonnablement quand même le pontet de bosse au point d'écoute, et nous avons déjà prévu l'ajout d'un winch de roof à bâbord, ainsi que des bloqueurs (piano) pour la drisse de trinquette quand nous installerons l'étai largable.
Je réfléchi aussi à prévoir une bride en dynéma entre le filoir du mât et celui de la GV, à crocher avant de re-hisser la GV.

Les petits winchs Karver à moins de 1000 euros ont une puissance incroyable...j'ai acheté pour prise de ris et envoyer GV....