Boreal - Le chantier - Thalassa

En cours sur thalassa un reportage sur le chantier Boreal

L'équipage
22 nov. 2020
22 nov. 2020
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oui, sympa le reportage

22 nov. 2020
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Vu , beaux bateaux bien réalisés

22 nov. 2020
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Ce sont des bateaux vus par des marins. Comme les bateaux de JF André. Outre une qualité de construction, ils proposent des bateaux à vivre : des postes de veille abrités, des carrés avec vue, des descentes peu profondes, des cabines aérées. Je ne comprend pas que les grands chantiers s’entêtent à faire des roofs qui ne protègent rien, des cockpit ouverts à tous les vents, des descentes de 10 marches et des cabines arrières ou il faut être contorsionniste pour faire le lit.

22 nov. 2020
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Bug, je recommence : tout à fait d'accord aves toi. On est obligé de rajouter, capote, bimini, fermeture de cockpit. J'avais lu que cela ne fonctionne bien qu'au-delà de 40'.
Et sur IMOCA, les cockpits sont fermés, donc peut-être que la compétition inspirera la plaisance...

23 nov. 2020
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Pareil , étonné du peu de voiliers interessant pour la grande croisiere .
On a pas besoin d'un boreal pour aller se ballader. Ils ont un programme assez déterminé : latitudes difficiles avec glace.
Ce doit etre une punition de naviguer avec car un dériveur lourd à souvent besoin d un moteur puissant pour avancer correctement en dessous de 15 nds ou mer de face.

23 nov. 2020
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Ce genre de bateau n est pas ma tasse de thé , mais bravo aux boss d avoir su lancer et tenir un chantier avec un bon carnet de commande , top ...

23 nov. 2020
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Dériveur lourd ? 10 tonnes lège pour 44 pieds, j'accepte sans problème ce genre de punition.
Depuis qu'on en a vu un on ne rêve que de ça... peut être dans un Loto ou deux !

22 nov. 2020
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Il y avait deux émissions aujourd'hui.
15h15 De Noirmoutier à Oléron.
www.france.tv[...]on.html

Et à 16h15 De Brest à Paimpol.
www.france.tv[...]ol.html

Attention, disponible jusqu'au 29-11-2020...

22 nov. 2020
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et "De Nantes à Montaigu"?

22 nov. 2020
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Après minuit.

23 nov. 2020
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Merci Sylvz1 !
De très beaux reportages !

23 nov. 2020
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J’ai côtoyé deux de ces bateaux.
La qualité de fabrication est impressionnante, un vrai char d’assaut flottant. On a l’impression que ça peut tout encaisser. Il y en a un tout neuf au bout de mon quai.
Je ne vois pas l’interêt d’un tel bateau en Méditerranée mais pour aller dans le grand sud j’irais en toute confiance.
Par contre dans les petits ports grecs le premier que j’ai vu à failli défoncer un beau XYacht, ça a l’air d’être une vraie savonnette avec la dérive relevée et les deux safrans.

23 nov. 2020
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Sur un dériveur, la base pour les manœuvres de port c'est dérive basse.

23 nov. 2020
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En effet, manoeuvré dérive remonté, bonjour les dégats : ou alors par pétole complète pour aller beacher au fin fond d'une crique.

23 nov. 2020
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Tu veux dire un Boréal avec 2 safrans ?

23 nov. 2020
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Discutant avec le proprio d un garcia 45 ( bisafrans), il me disait entrer ds les ports en marche arrière et s aidait avec le propulseur d étrave.
A noter que ces voiliers lourdingues avec énormément de volume sous la flottaison + poids , ne dérivent pas en quelques secondes.
Ces voiliers en alu vieillissent assez mal. Quand ils sont neuf la coque est satinée car vernie et à de l allure (!)
Quelques années plus tard le vernis se désagrège et les peintures de pont cloques.
Dans le genre, j'aimais bien le 15 m de Peignon . Bien plus avant gardiste et issue des concepts de ses experiences en Antartique + vainqueur mini. Le bon mix!!

23 nov. 2020
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Bon tu ne les aimes pas ..

23 nov. 2020
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Dans le reportage on voit quelques instant Sir Ernst qui a beaucoup plus escaladé de vagues que bon nombre d'entre nous.
Et son aspect extérieur n'était pas très différent de celui des Boréal tout juste mis à l'eau.

Pour les manoeuvres de port en bi-safran, il me semble que la difficulté n'est pas réservée au Garcia 45.
Mettre un propulseur d'étrave pour résoudre le problème ne me parait pas iconoclaste.

Le volume sous la flottaison n'est qu'égal au volume d'eau déplacée dans le respect du ^principe d'Archimède. Les voiliers de voyage en alu sont-il notoirement plus lourds que tout ce qui navigue.

Prendre un cas pour la généralité est osé.
Ce n'est pas loin du racisme anti voiliers de voyage en aluminium.

23 nov. 2020
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En même temps, si t'as un Boréal pour faire des manoeuvres en marina, c'est peut être que tu n'as pas le bateau qui te convient.

23 nov. 202023 nov. 2020
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Je ne vois pas où est le problème de manœuvrer un Boréal dans une Marina, ces bateaux ont un seul safran et souvent un propulseur d’étrave.

23 nov. 2020
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Justement, ce n'est pas un problème, mais je pense que si t'as un Boréal, c'est pour aller ailleurs que dans les marinas.

23 nov. 202023 nov. 2020
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Oui,tout à fait d’accord, mais en plus il va très bien dans les marinas !!! :-)
Cela peut servir au cas où.

24 nov. 2020
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dans le principe d'Archimmède ,il parait que s'il n'est pas remonté au bout de huit jours il est considéré comme perdu ..;-))
Alain

24 nov. 2020
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Pourquoi la peinture de pont cloquerait particulièrement ?
Les avions, les land rover, les panhard, les capots de DS sont en aluminum, et la peinture ne cloque pas.

24 nov. 2020
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pour que la peinture tienne, il faut une préparation adéquate et il y a un temps maxi entre préparation et peinture. En particulier les pièces aviation sont anodisées avec un colmatage partiel pour que la peinture accroche.

24 nov. 2020
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Lolapo penserait qu'il n'y a aucune préparation sous la peinture de pont de ces bateaux ?

24 nov. 2020
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A mon avis, compte tenu de la dimension de la pièce (le bateau), et que le métal est à nu, pas facile de faire une bonne préparation. J'ai lu aussi que les OVNI avaient le même problème. Je suppose qu'ils font un sablage avant peinture.
Il faut aussi peindre dans des conditions de température et d'hygrométrie strictes.
Dans les avions, les pièces sont anodisées et peintes individuellement avant assemblage. La peinture finale est une peinture de finition qui va s'accrocher sur les couches précédentes.

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Mais ils ne baignent pas dans l'eau de mer ...

23 nov. 2020
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Reportage avec de l'émotion. J'ai ressenti leur passion, et ça, c'est magnifique.

23 nov. 2020
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Merci Polmar !
Thalassa a bien changé, et s'est vraiment bonifiée à voir ces reportages !(transport à la voile/ maistrance/Boréal)

23 nov. 2020
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Avec plaisir :-), comme on dit à Toulouse!

23 nov. 2020
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J ai vu ainsi ce que mon fils a vécu a maistrance

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