Bordés en composite chez RM ?

Du moins pour leur nouveau 1180...

L'équipage
23 mar. 2019
23 mar. 2019
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Tout fou le camp!!
Si RM fait du composite !!!

23 mar. 2019
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La fin d'un monde ?

23 mar. 2019
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Le CP EST un matériau composite !

23 mar. 2019
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Bah au moins cela fera une partie de moins qui pourrira en cas d’accro! Et cela vieillira mieux après 10 ans au soleil...

23 mar. 2019
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Complément d'infos, et une longueur hors-tout de 13,05 m pour 11,80 au pont avec le bout dehors inamovible! Dur dur le gabarit et le tarif au port!

www.bateaux.com[...]rm-1180

23 mar. 2019
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Sandwich :pouce:

3

Tiens?

La sensibilité au poinçonnement qui est l'apanage de ces cagettes est admis par ses constructeurs?

Il me semble me souvenir de la levée de boucliers indignés des afficionados de la boîte de fromage qui affirmaient a l'époque que cette affirmation n'était que fadaises.

Peut être que leur expertise va modifier ses conclusions désormais et qu'ils vont affirmer qu'ils ont toujours pensé ainsi. ..
:litjournal:

24 mar. 201924 mar. 2019
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@ARAFURA 40,
Si pas en polyester classique ? Maintenant, remarque puisque vu sur cette photo, bordé en sandwich (pourquoi pas ?) et liaisons du cloisonnement aussi directes sur le dit bordé ?? Du poinçonnement dans l'air ? Maintenant, je suppose quand même que tout cela a été étudié.. On est en 2019 !

24 mar. 2019
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peut être que en monolithique , si il veut du rigide et gagner du poids en sandwich

25 mar. 2019
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@ cowboy..
Mais qui traites-tu de " mêmes poncifs " et dédain révélé ?
Simple question.. Et ne vois pas dans ta réponse un quelconque lien avec l'objet de ce fil ? 24/24 hrs devant ton écran, pas fatigué ?

24 mar. 2019
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bientot tout sera en sandwich , en moule et infusé , top

24 mar. 2019
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Désolé, j'ai commis un faute en réponse sur ton nom.. Rectifié.

25 mar. 2019
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et encore les mêmes poncifs... Comme si à force de le répéter ça allait devenir vrai. Toujours avec le même dédain, soit dit en passant.

Le CP est sensible au poinçonnement... OK.

Le CP verre/epoxy l'est nettement moins. Si on fait une strat kevlar on améliore encore les caractéristiques.

Un bordé en CP verre/epoxy est, à poids égal, supérieur en tout points à l'alu ou l'acier.

chacun choisit sa barque en fonction de ses aspirations...

25 mar. 201925 mar. 2019
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Fannybelle.... Je n'ai traité personne de ''poncif'' ni de ''dédain révélé''.

Il faut lire avec plus d'attention.

quand à ma présence devant mon écran, je ne poste que de 8h à 18H du lundi au vendredi, bref, pendant mes heures de taff.

Le reste du temps je préfère naviguer, aller à la pêche et bien d'autres joyeusetés qui occupent ma vie.

Du reste, mon intervention est pil poil dans le thème. On parle construction de bordé et je répond à une intervention au dessus (qui t'as manifestement échappé) en parlant construction de bordé.

Au plaisir de discuter construction navale, le fait qu'on s'occupe de savoir ce que je fais la nuit me gène un peu :-)

24 mar. 2019
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Vu le prix ce serait Résolument le Minimum ! :acheval: :acheval: :acheval:

24 mar. 201924 mar. 2019
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Je pense que la raison du poinçonnement est plus une excuse qu'autre chose.
Ils font en sandwich maintenant parce que ça coûte moins cher à construire, point barre...
Le sandwich se delamine quand on tape trop fort, et les dégâts sont cachés, est-ce mieux?

24 mar. 2019
1

@totor,
Ce qui m'interpelle est plus la "mixité" dans le procédé de construction.. Jamais vu.. Maintenant, quant au prix de vente de l'unité, je suppose qu'ils élargiront le procédé entrainant un cout public moins élevé pour le reste de la gamme.

24 mar. 2019
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Jamais vu non plus... A part entre la coque et le pont, bien entendu, mais jamais en milieu de coque comme ca.
A voir comment tout ça travaille sous la contrainte et dans le temps .
Sûr que le jonction entre les deux materiaux va etre a surveiller attentivement avec les premiers modeles...

En esperant que tout ca ne va pas faire augmenter les prix d'occasion des " vrais " RM

:heu:

25 mar. 2019
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le monolithique se délamie aussi...

Rappelons que Les meilleurs bateaux sont construits en sandwich. Serais-ce une erreur architecturale?

En cas d'impact les voies d'eau sont moins importantes, c'est plus rigide à masse égale....

et je ne vois pas en quoi le sandwich "cacherais"les dégâts....

C'est bien difficile de sortir des préjugés.

25 mar. 201925 mar. 2019
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Oui, et l'alu et l'acier font des creux et des bosses quand ca cogne ...
Quel que soit le materiau, je pense qu'on est bien d'accord, les bateaux sont pas fait pour cogner fort ...

Et je ne suis pas anti-sandwich... Comme je dis toujours, il n'y a pas de mauvais materiau....

Et oui, je pense que le sandwich cache plus les degats qu'un autre materiau .
Il n'y a qu'a voir tous les fils du forums sur les ponts sandwich mous , d'apparence en bon etat exterieur . (probleme toujours decouvert quand le mal est fait...)

24 mar. 2019
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Comme totor je ne crois pas trop à l'excuse du poinçonnement, parce même s'il s'agit d'un réel point faible du cp, il est possible de le corriger facilement avec une simple strat epoxy.

24 mar. 2019
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les prix sont en fonction de la construction , beaucoup de temps la construction en Cp , matériaux intéressant en construction amateur , mais en pro je vois pas du tout l intéret ??

25 mar. 2019
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Quand on regarde les photos de la construction le process est vraiment compliqué. Il est bien possible que la chasse au poids soit à l'origine de ce choix. RM avait réussi ce joli coup de faire des bateau volumineux ET légers. C'est un peu la marque de fabrique.
Une fois réussi le défi du carnet de commande, je suis comme toi, j'aurais pensé directement au moule femelle.

24 mar. 201924 mar. 2019
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L'interet etait de se demarquer de tout ce qui se faisait en serie tout autour .
A croire que c'etait pas une idee bete, parce qu'ils en ont vendus pas mal, pendant longtemps, et le tout tres cher !

25 mar. 2019
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Je viens de regarder de plus pres la zone sandwich/ CP du nouveau RM.
La jonction entre les deux materiaux se fait au milieu du panneau d'un bordé, entre deux bouchains, donc.
Un scarf est fait dans la mousse ( le coté fin du scarf etant a l'interieur ) , et un scarf de recouvrement est fait sur le CP ( cote fin vers l'exterieur, du coup...)
Rapport du scarf 1-4 / 1-6 , a vue de gros nez...
Le tout straté epoxy interieur / exterieur .

:scie:

25 mar. 2019
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Hello,
En légèreté isolation rigidité yes sandwiche please !
Petit moteur, petit gréement, rapide...
Mais contre un quai ou un caillou pointu, du cp plus de la fibre ça tient un moment, Le sandwich oui va se déformer (voir le calcul du choc sur le livre de Lerouge ),mais si la peau est percée, aie... certaines mousses sont attaquées par l'eau de mer et pourrissent aussi
Le cp peut pourrir aussi,si c'est caché...
Jusque une coque en cp stratifiée de série aussi au dessus de la flotaison ,on s'approche du mieux, encore un effort !

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