booster un yamaha 9.9 comment faire

bonjour,
comment faire un 15 cv avec un yamaha 9.9cv ?
Merci pour votre aide

L'équipage
11 fév. 2012
11 fév. 2012
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De l'EPO? Ca va ca va je pars...

Sérieusement si on le fait cela ne risque t-il pas d'entrainer de sérieux problèmes en cas d'accident?

12 fév. 201212 fév. 2012
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je crois que c'est une réduction de passage des gaz entre le carbu et le bloc : le joint a un diamètre nettement plus petit que la pipe d'admission. Après remplacement, sans doute changer le gicleur pour un plus gros. Un motoriste te répondra sans faille, c'est un "gonflage" connu.

Pour les problèmes en cas d'accident, je ne vois pas les gars aller vérifier ton joint et ton gicleur, c'est du fantasme !
Et en plus, ce n'est pas interdit de monter la puissance d'un moteur. Il ne faut pas dépasser la puissance autorisée sur ton canote ; et encore..

12 fév. 2012
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Les clapets d'admission de mélange sont limités en ouverture par une lame en acier. Il suffit de tordre légèrement ces lames pour que l'ouverture soit plus importante et tu passes de 9.9 à 15 CV. C'est la seule différence entre les deux moteurs. CQFD :bravo:

17 fév. 2015
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Les clapets sont differntes, les tordre est ce suffiant ? je en sais pas.
2 gicleurs sont differents et reglages aussi.

12 fév. 2012
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Ha quand même une précision : 2T ou 4T !?

12 fév. 2012
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Tu pourrais commencer par lire ça :
www.hisse-et-oh.com[...]a-15-cv

13 fév. 2012
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Tu trouve un 15ch d'occase, tu vends ton 9,9 et basta.

13 fév. 201213 fév. 2012
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Il faut que je regardes sur mon Honda 4t qui est "officiellement" un 8cv.
Il est exactement de même cylindrée que le 10cv de mon pote...
je vais voir s'il y a bien une cale sur les pipes d'admission... :reflechi:
dès qu'il fait un peu plus chaud pour bricoler dans le garage :whaou:

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