Bonsoir, J'ai battteries en // de chacune 100 AH

Bonsoir,
J'ai battteries en // de chacune 100 AH pour le démarrage de mon moteur Volvo Penta 2003 (28 cv). Je dois les changer. Dois-je garder la même configuration. Merci.

L'équipage
09 oct. 2012
09 oct. 2012
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Hum ... quel est le reste de la configuration ? Batterie service ?

10 oct. 2012
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Une AGM de 100AH suffira amplement au démarrage de ton volvo.

10 oct. 2012
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Bjr, J'ai une batterie de 90Ah pour démarrer mon 2003, c'est largement suffisant, de plus, elle a 7ans et pas de pb, je refais les niveaux à l'eau distillée quand nécessaire.
Cordialement
Jean

10 oct. 2012
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Moi j'ai juste 50Ah pour démarrer mon moteur de 38cv. Et 400 Ah pour le parc de service.

10 oct. 2012
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Pour moi.

Une batterie de 60 Ah, installée sous le siège de la table à cartes, qui sert uniquement pour le démarrage du moteur et le guindeau
.
Deux batteries de 76 Ah en // dans le coffre d'origine pour les servitudes (frigo.....)

Les deux parcs sont reliés par un Cyrix et chargés, outre l'alternateur, par le panneau solaire.

10 oct. 2012
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Bien, j'ai effectivement le guindeau sur les batteries de démarrage. Je vais regarder de plus près les connections pour trouver l'explication d'un tel ampérage. Y'en a peut être pas !!!
J'ai aussi deux alternateurs sur le moteur.

11 oct. 2012
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<le grand luxe: 3 batteries. Un investissement au départ mais une vraie tranquillité d'esprit!
Une 75 A/H juste pour le guindeau et isolée à l'avant, une 90 A/H juste pour le démarrage de mon vieux Volvo 36 cv (là, ça peine pas!) et une 160 A/H décharge lente pour le reste du service.
les 2 grosses, côte à côte dans un coffre arrière sont "shuntables" CAD que l'une peut remplacer l'autre juste d'un geste. De ce qu'on m'a dit, les mettre en parallèle ne sert à rien: si l'une est "vide" l'autre va s'évertuer à la remplir mais ne va pas donner plus de puissance... Un coupe-circuit ne coûte pas cher et permet de s'affranchir d'un cours-jus. Reste qu'il faut mettre un répartiteur de charge intelligent et, là, ça coûte un peu.

11 oct. 2012
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Bonjour
Je viens de renouveller mon parc batteries. Pour le moteur (volvo 29 cv) j'ai pris une batterie optima 50 A de démarrage
elle est très puissante.
Pour les batteries de servitude, j'ai pris 2 Victron au gel 110 A controlées par un petit controleur victron.
Tout fonctionne parfaitement. Je débranche du quai et coupe
les coupes circuits en partant et pas de souci.

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