bonjour, nous recherchons idée coffre moteur

photos ou images pour fabrication coffre amenagement moteur.
(un truc facile à oter de tous côté)
Je n'ai pas trop d'idée à ce sujet. je sèche...
Merci
j'en profite pour remettre ci-dessous l'idée de notre fille
peut -être inutile ? ou utile ?
Peu importe, l'idée de Fleurette nous a plu.
Si vos enfants veulent écrire une lettre aux autres enfants du bout du monde...
Nous allons aller dans les ecoles des pays visités et donnerons une photocopie de ces lettres.
Notre adresse :
Fleurette Hardouin, 7 place joseph 55320 sommedieue.
Bien cordialement
Dan

L'équipage
06 sept. 2004
06 sept. 2004
0

hé ! Dan.........
;-)c(est quoi:coffre amenagement moteur. ?

et en plus:(un truc facile à oter de tous côté)

si je comprenais j'essayerais de t'aider.......

gg.bisou à la gamine.........(mes gosses sont trop grand,ils traitent en direct...)
;-) ;-)

06 sept. 2004
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c'est
je vais êssayer d'être plus précis.
j'ai le moteur en place et il faut que je mette un entourage en bois autour. mais j'aimerai l'oter facilement tout ou plusieurs parties en cas de besoin.
Comme il faut en plus que ce soit étanche (paraît-il...) Je ne vois pas trop comment faire et des shémats m'aideraient.
merci
Dan

06 sept. 200416 juin 2020
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ah ok.Dan....
donc si je comprends bien,tu as remonté un moulin dans ton ship en acier .et tu voudrais construire une salle des machines autour quoi.....c'est a dire des cloisons insonorisées et etanches qui soient demontables facilement pour l'entretien et les reparations eventuelles.....c'est ça il me semble.
je me permet de poser sur cette contrib' une photo de ton ship pour que ceux qui ne savent pas visiter les albums voient de quoi on parle....

as tu une gate sous ton moteur et est elle demontable ??

en principe,il doit etre sous le cockpit central,tu peux le confirmer ?

car tu pourrais t'y accrocher.....

pour ce qui est des materiaux à employer j'ai lu des trucs là dessus cet hiver,tu devrais retrouver cela dans truc et astuces........

pour le reste,je pense que JP feru de moteurs et de ce qui s'y applique,sera plus apte que moi à te repondre......

nous,on ne peu pas deviner les choses,alors il faut nous expliquer , ;-).......

trés content si j'ai pu faire avancer le fil....

gg.fait ce qu'il peut ;-).............

06 sept. 2004
0

oui
c'est cela , la photo date un peu car l'installation est faite. effectivement un peu en avant du cokpit, ( gauche sur la photo) sous l'echelle de descente.
je veux simplement construire un coffre entourant le moteur et que celui ci soit amovible en totalité ou en plusieurs endroits.
et là, mon imagination cale (de bateau) un peu je dois l'avouer...
merci à toi Gérard
Dan

06 sept. 2004
0

Avec calme et méthode....

Salut vous 3,

Je pense que pour ce que tu souhaites il faut faire un maquettage en petit contreplaqué ou carton (perso: j'ai récupéré, dans un super marché du coin, les plaques qui séparent les rangées de packs de flotte (beurk)en palette)

Comme ça je peux voir , à moindre frais, si le système est accessible sans avoir à tout démonter.

Faut dire que, issue de l'aéronautique, j'ai tellement maudit ces "auto - censure" d 'ingénieurs qui font un super truc et mettent les capots autour sans penser qu' un jour il va falloir qu'un pauvre gars va devoir le démonter.

Mieux vaut perdre du temps au départ pour ensuite le récupérer quand l'urgence arrivera.

Enfin ce n'est que mon avis.

Athos / Raoul / F31

PS: j'adore la photo du concours

06 sept. 2004
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merci
de ton avis athos

06 sept. 2004
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en général
j'ai utilisé jusqu'a present avec succès ces principes:

le compartiment moteur est fait comme le reste des amenagements: une cabine comme une autre, quoi!

donc en parois solides et fixes, collées ou soudées au reste du boat.

Aprés tu defini les ouvertures et capots necessaires:

-en général un dessus pour extraire la bete une fois tous les 10 ans
-un de chaque bord le plus grand possible (on doit y rentrer le corps quasi entier!)
-et qq autres speciaux si necessire (presse etoupe, regard de jauge , ..,)

en final, capots otés, ça ressemble a un chassis trés ouverte: sans cette armature fixe, il est trés difficile de faire des capots amovibles independants et de tout enlever, même le bas (mais ça peut aussi s'imaginer)

chaque capot doit etre etanche (surtout dessus)avec joints contre les odeurs et serrage d'un type quelconque (quart de tour,targettes, grenouilles..) les bords des capots et des ouvertures doivent etre assez costauds pour supporter le poids d'une batterie mal tenue et le choc d'une clé de 19..

si le capot du dessus est exterieur au bateau (dans le cockpit), il doit suivre les recommandations et normes de capots de pont.

Des formes simples ça aide bien a la conception des joints.

Des charnieres a la rigueur, c'est pratique pour le petit entretien mais prévoir degondables en cas de gros travaux

tout doit etre garni de mousse speciale (boero..)la plus epaisse possible (surtout si le moteur est dans le carré: ça peut etre l'enfer) sauf les fonds ou des peintures speciales existent.

tout ça c'est des idées.. pour un plan complet c'est au tarif architecte (:&gt)

je mettrais bientot qq photos de capots simples a faire pour moteur, (un jour (:&gt)

06 sept. 2004
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merci michel
Cela m'amène à une autre petite question....
C'est étanche en haut et autour daccord mais en dessous ?????
Les odeurs passent sous le plancher ?
Dan

06 sept. 2004
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d'ou la gate........
question sans reponse........

gg. :-|................

06 sept. 2004
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Tiens, Fleurette s'appelle Hardouin
C'est pas elle qui a réclamé 2000€ au québecquois en Corse?;-)

Comprenne qui pourra...

06 sept. 2004
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pardon ????
désolé mais nous ne comprenons pas ...
Québecois ? corse ?
sois plus clair svp merci
ma fille a 10 ans....

06 sept. 2004
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decidement c'est a désespérer...
Voilà qu'on accuse une enfant de 10 ans habitant dans la meuse de réclamer des choses au quebecois??????
pfffffffff
c'est decidement de pire en pire...
Bon je suppose qu'il fait une erreur et que ceci sera vite remis en place.
N'est ce pas BENOIT
cordialement

06 sept. 2004
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Désolé...
De ce dérapage.

Sur le sujet "coût d'un salvage" il est question d'un monsieur Hardouin qui réclame des sous à un québecquois d'une manière assez peu scrupuleuse.

C'est la coincidence des noms m'a fait rire mais je me doute bien que Fleurette n'y est pour rien!

06 sept. 2004
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de rien
merci d'avoir rectifié... :-D :-D :-D

08 sept. 2004
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le bruit et l'odeur
cntre l'odeur, il faut couper toute communication entre moteur et le reste: la gatte doit remonter sans failles jusqu'au pont!
seul des ouies de ventil a l'arriere, entrée et sortie

08 sept. 2004
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c'est un sujet très délicat
il y a plusieurs bruits différents qui demandent un traitement différent

tout d'abord , monter le moteur en souple et veiller à ce que rien ne vibre contre la coque ou une cloison ( tuyaux, cables électriques, cables de commande, etc...)

ensuite faire un habillage avec des panneaux de cp le + épais possible ce qui représente déjà une bonne isolation accoustique si les panneaux sont assemblés sur joints caoutchouc et maintenus avec des sauterelles en caoutchouc de type ex 2CV

ensuite, il suffit de recouvrir chaque panneau de mousse isolante de la meilleure qualité possible en fonction du budget

si possible, mettre un revetement en caoutchouc armé de plomb sur la coque sous le moteur et dans la cale moteur pour éviter la résonnance de la coque ( a l'intérieur, bien sur)

enfin pratiquer des ouvertures d'aération et de ventilation avec un couvercle rapporté en décalé sur l'ouverture, dépassant de manière que la vue ne puisse jamais voir l'intérieur dans quelque position que ce soit pour que le son n'ait jamais une sortie directe (un peu comme un couvercle de cheminée sur un toit)

attention aussi à l'alignement de la ligne d'arbre qui est générateur de bruits et de vibrations et au bruit de l'hélice sur la coque

il est bon d'empêcher la coque de vibrer, surtout les coques métalliques, au dessus de l'hélice, car l'eau projetée sur la coque à cet endroit génère des bruits désagréables qu'il est facile de réduire en posant à cet endroit, entre les varangues, quelques sacs de sable dans des sachets scéllés étanches qui absorberont les vibrations de la tole

(c'est aussi utilisable sous le moteur s'il y a de la place)

amicalement

08 sept. 2004
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good!
le coup des sacs de sable pour amortir.. je ne connaissais pas,
merci jp

il y a un bon schema de principe sur l'isolation du bruit moteur sur le catalogue vetus (plutot gros moteurs, quand même)

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