bonjour à tous

je n'ai qu'une expérience de dériveur sportif, un peu de régates en eau intérieure sur un croiseur 6.50, et celà voilà presque une 30aine d'années...voyager sur l'eau etait ma passion de l'epoque (perdue pour raison trop longue à raconter) et voici que les vieux démons ressurgissent! celà fait des mois que je fouille le web (sites spécialisés, petites annonces etc...)et ce site avait retenu mon attention...je l'utilise aujourd'hui pour vous annoncer que j'ai trouvé un gib sea 33 de 77, tout équipé à 20 000€ en Croatie, et j'ai donc l'intention d'aller le chercher, avec ma femme, pour le ramener courant Avril...celà peut sembler tout à fait déraisonnable, mais c'est certainement ce qui me motive le plus...je m'adresse à vous donc, pour que vos conseils et mises en garde redonnent un peu de raison à cette aventure...merci

L'équipage
10 fév. 2008
10 fév. 2008
0

Tu vas le chercher....
Ou. Attention sur la cote Dalmate le vent peut se lever en 30s soit de NE (il descend la montagne)dans ce cas aller derriere les iles ne pas rester coté terre, par contre l'avantage il y a très peu de mer, une année j'ai encaissé sur un Gibsea 92 55N de vent sans problème mais il faut se méfier entre les iles des effets venturi , l'autre le vent du sud YUGO le baromètre descend régulièrement en général 24H avant. Sinon très belle région mais qui devient très cher

10 fév. 2008
0

prepare bien
ton itinéraire en reperant les abris et ports poosible sur la cote italienne il y a souvent des ports gratuits ou au moins 1 ponton et ce jusqu'à capri pour plus de renseignements quand j'aurais fait la mise en ligne de mon dossier

10 fév. 2008
0

Ta liste
des ports italiens gratuits m'intéresse au plus haut point. Peux-tu me faire signe dès qu'elle sera terminée.
Daniel

10 fév. 2008
0

Intéressant ...
Ce serait intéressant d'avoir un apperçu de tous les détails à préparer pour cet achat hors des sentiers battus, préparation du bateau avant le départ, formalités diverse, etc ...

10 fév. 2008
0

Attention aux formalités...
Selon le pavillon actuel du bateau, ça peut être très compliqué s'il est est hors Europe...

10 fév. 2008
0

alors...
merci déjà pour vos réponses, dont je ferai grand cas, et ce ds les moindres details.
UGO: le bateau est à Hvar...
daniel: comment est-ce qu'on prépare bien son itinéraire, où puis-je trouver les renseignements sur les abris et les ports ou pontons dont tu parles? je sais que le gps est muni d'une c-map de l'adriatique...je cherche une c=map d'occase pour la suite du parcours...est-ce que ces renseignements y figurent? c pour quand la mise en ligne de ton dossier?
robert:oui en effet, j'aimerais bien avoir un aperçu de tous les détails à préparer pour cet achat ;)
CLK: le bateau est sous pavillon belge

encore merci les gars!

10 fév. 2008
0

Tu as juste le temps ...
... de faire rapidement un stage aux Glenans pour te faire une petite idée de ce qui t'attend ;)

10 fév. 2008
0

Le meilleur....
"Guide Imray "Editions du Plaisancier très complet
Hvar est super tu peux descendre jusqu'à KOTOR
ou éventuellement à BAR au Monténégro et après
direction Italie

10 fév. 2008
0

c'est en cours
mais comme je suis nul c'est pas gagné je vais regarder si je peux tirer qq lignes avec qq abris santa maria de leucat entre le talon et la pointe il n'y a que 3/4 possibilité dont une ou il faut entrer dans un port par la digue qu'ils ont fait péter à la dynamite pour cause d'ensablement. inscrit toi se sera plus facile pour tout le monde

12 fév. 2008
0

salut Daniel et à tous
Saline c'est le port ou ils ont fait sauter la digue
37°55’39’’ et 15°43’53’’ gratuit évite les quais à cause des rats

Rocella ionoca c'est gratuit à moins que ça ai changé depuis 2 ans 38°21 16°23 Gratuit port bien fait mais à l'abandon pas d'électricité
Crotone 39°04 17°08
Santa Maria Di Leuca 39°48 18°22 le quai à tribord en entrant est gratuit
les positions sont au pouillème près
pour le reste de l'Italie si tu as besoin à +
Daniel

13 fév. 2008
0

Photo
Rocella Ionica

11 fév. 2008
0

Lors d'un convoyage en 2005
jusqu'à Dubrovnik d'un "promène-couillons" ayant la silhouette d'un cata, les conditions météo nous avaient obligé à faire escale à Rocella Ionica (l'ongle de la botte) puis à Santa Marina di Leuca (le fer sous le talon) et il me semble bien que dans les 2 cas nous avons du payer. Ton guide m'intéresse car cet été j'ai l'intention de retourner là-bas.
Pour ce qui concerne Funam, entre 1 spi et une GV digne de cenom, j'opte pour la 2ème sans hésitation aucune,les 2 c'est mieux, à ce titre fait un tour sur:
www.vegavoiles.com[...]ce.html
tes voisins de Mauguio. Sait-on jamais. Par ailleurs, est-ce que la taxe (environ 150€ et valable 1 an)pour avoir le droit de naviguer dans les eaux croates a été réglée. Sinon yu risques d'avoir à la régler. Dans ce cas profites-en pour faire du cabotage, ça vaut le coup et te permettra de prendre toon canot en mains.

13 fév. 2008
0

Merci pour ces précisions mais en mars 2005
Rocella ionica était le moins cher d'Italie mais nous avons payé.
A Santa Marina di Leuca nous étions amarrés au quai babord en entrant.

10 fév. 2008
0

A tu une place dans un port
a la fin du voyage
yves

10 fév. 2008
0

De préférence....
Si tu n'as jamais fait de longue navigation prend quelqu'un avec toi qui sait naviguer, l'adriatique et la Méditerranée sont des Mers ou le vent peut se lever sans trop prévenir surtout quand on a pas l'habitude de lire les nuages!
La traversée entre Hvar et l'Italie c'est minimum 100M soit pour la taille de ton bateau environ 20h sans voir la terre.
Surtout j'espère que tu as fait ou va faire faire une expertise en faisant sortir le bateau de l'eau
ne signe pas les yeux fermé...
Sinon c'est dommage de quitter la cote Dalmate si vite sans en profiter un peu surtout à cette période ou tu n'auras pas les Congés payés et chauffeurs du Dimanche...

10 fév. 2008
0

Salut Funam...
...si on lit bien ton post et la dernière phrase qui nous demande de te "raisonner", c'est que te voilà très passionné...

Passion et motivation peuvent décupler les forces, mais ton manque d'expérience (seulement en eau intérieure) peut être un handicape.

Si le bateau est belge, apparemment pas de problème de pavillon...

Prévois un budget de soucis de dernière minute, une sortie d'eau urgente, une batterie à changer, une réparation à faire.

Si tu peux payer 20 000 €, tu peux aussi consacrer 2 ou 300 roros pour acheter les cartes C-Map nécessaires, bien connaitre le type du GPS lecteur de carte.

Si le bateau est à Hvar, à mon avis, ne pas descendre sur le Montenegro, mais partir à l'ouest, un petit stop à Vis (très joli) entre 25 et 30 milles, parfait pour un galop d'essai, puis cap sur Vieste en Italie, 75 milles.
Enfin, tout dépend du temps que tu as...

Ensuite le tour par la semelle de la bote italienne, prévoir 10 ou 12 heures de nave non stop entre deux escales possibles...

Et puis bon vent pour la suite...

;-)

0

pour le bas de la botte
attention a la traversée du golfe de squillace a faire avec une bonne couverture metéo

10 fév. 2008
0

alors...(2)
DGeo:certes ce serait idéal mais je n'aurai sans doute pas le temps...faudra faire sur le tas ;)
UGO:je viens donc de me documenter sur ce guide...ce sera donc l'italie sur ebay, l'adriatique et la france sur amazone.com
j'aurais aimé effectivement visiter le coin, mais ce sera pour plus tard (inch'alleluia!)le coup du galop d'essai vers Vis de duf36 me plait bien et ma femme n'a pas trop envie de ne plus voir la cote, alors plus court ce sera...:)
je n'ai pas de copain qualifié et dispo pour l'occasion(j'ai déjà fait le tour)c'est pour çà que je suis là! ^^...mais je sais que la méditerrannée peut-etre violente et imprévisible, j'ai fait une saison au club med en corse en 79 (19 ans)comme moniteur de voile et j'ai vu tous les bateaux(une 15aine de dériveurs,420 et caravelles)dessaler en l'espace de meme pas 5mn...çà peut frapper fort et vite...j'y pense bcp...
je sais qu'il y a une marina en face avec une grue qui peut le sortir...tu crois vraiment que c'est impératif si çà a été fait voici un an ou 2? pas de traces d'osmose et anodes changées
daniel 13/73: ok merci, désolé de te bousculer ;)
skipper1953 (yves):là le bas blesse!je n'ai pas encore la solution...je fouille :s
duf36: c'est clair que mon expérience...ou plutôt mon manque d'expérience est un handicap...c'est le "petit piquant" :) sinon oui, il va bien falloir que je prévois un bas de laine au cas ou...c'est que l'argent va de paire avec l'expérience dans cette histoire!
pierre2:je penserai à toi avt d'attaquer le golfe ;)

sinon, d'un point de vue purement administratif,quelles sont les formalités?...et l'assurance?
le bateau est equipé pour le spi mais n'en possede pas...il vaut mieux que j'en ramène un sous le bras non? quel genre? (tri, assymetrique,n'importe...)la grand voile vient d'etre refaite part un voilier mais le vendeur(avec qui j'ai sympathisé et avec qui je descendrai en voiture sur place) me conseil d'en prendre une de rechange au cas où...c'est ptet pas du luxe?...

en tous cas, merci à tous!

11 fév. 2008
0

Si la gv est usée
Même si un voilier a repris quelques coutures, elle reste usée et lachera au point de faiblesse suivant.

Tu ne seras jamais serein avec une telle voile dés que ça forcira un peu.(et si l'le futur ex proprio te le conseille, il doit savoir de quoi il parle!)

Par ailleurs, en med c'est souvent du tout ou rien,(certes moins en cette saison) donc pour le rien il te faut un moteur impeccable, et peut être un budget gas oil non négligeable, surtout si tu n'as pas le temps d'attendre le vent.

Bon vent, et bon courage pour trouver un port (dans quelle zone?)

11 fév. 2008
0

GV
d'accord, j'ai les dimensions de la GV actuelle, j'en cherche donc une se rapprochant (10.10/3.20)
le moteur a été changé , c un Yanmar 3GM30F 27cv de 2001 (250 h ) , 2.5 L/h a 2500 tr
je prevois donc un bon budget gasoil :s

j'habite ds l'hérault, pour la place, mais évidemment je serais preneur n'importe où...merci Carquei;)

14 fév. 2008
0

UN CONSEIL.....
Appele la douane des maintenant pour savoir quel sont les formalités si on bateau a un acte de francisation Français c'est relativement simple,

les formalités doivent être faites dans le mois qui suit la vente,(sinon rique d'amendes)

acte de vente en 4 exemplaires
signé par les deux parties , 2 photos, Photocopie r°v° de la carte d'identité, RIB, Justificatif de domicile, + acte de francisation.

SURTOUT tu signes en marquant bien dans l'acte de vente: "SOUS Reserves de VICES CACHES"

Si tu restes en Méditerranéen normalement tu as peut être de la place à sec chez Navy Services à Port Saint Louis du Rhône

12 fév. 2008
0

gib sea 33
il y a un à 21000€ sur ebay cgi.ebay.fr[...]21000-E
C'est peut être moins compliqué pour débuter que d'aller le chercher à Thonon plutôt qu'en Croatie AMHA car un bateau de 77 aura forcement des petits ennuis techniques qu'il sera plus aisé de gérer ici qu'à l'étranger

12 fév. 2008
0

Le vendeur est à Thonon et le
bateau à Hvar (Croatie). Autrement dit c'est le même!

12 fév. 2008
0

Hummm ...
As-tu une butée de calendrier pour terminer ce convoyage de retour en france ?

Si la réponse est "non", alors ça va, ça coûtera peut-être cher quand il faudra gruter en un endroit mal choisi pour résoudre quelques "désordres" imprévus, et ça prendra le temps qu'il faut.

Si la réponse est "oui", la probabilité est très forte que tu ne rentreras pas en France par la mer dans le temps imparti, et que ça coutera encore plus cher quand il faudra interrompre au milieu du gué et rentrer en avion ou en train en laissant le bateau n'importe où.

Un bateau de 30 ans que tu ne connais pas, un chef de bord expérimenté irait d'abord sur place voir le bateau pendant quelques jours, quelques ronds dans l'eau sur place par vent fort. Puis il ferait une liste détaillée de tout ce qui est à faire avant le convoyage, ferait un tri entre ce qui doit être fait par des entreprises sur place, et rentrerait en France pour préparer sérieusement le reste des travaux et des achats à faire avant de retourner en Croatie, surveiller les travaux puis faire le chemin par la mer.

12 fév. 2008
0

alors...(3)
merci julau, mais comme le dit dalaerese, c'est bien celui là !! ;)
robert: je n'ai pas de buté au calendrier, je compte sur une 15aine de jours...et disons que 15 de + ne seraient pas un probleme...j'ai bien sympathisé avec le vendeur, on va partir le voir ensemble et l'essayer sur 2, 3 jours...selon lui, à priori, rien n'est à faire, il est prêt pour ce voyage de retour...si ce n'etait pas le cas, j'agirai donc de la sorte...merci!

12 fév. 2008
0

tu habites dans l'Hérault...
...mais si tu cherches une place au même endroit, il n'y en a pas.

Même ailleurs en Méd, sauf peut-être en Espagne, Port Bou, Rosas...???

;-)

12 fév. 2008
0

Il y a certainement de la place à
Port-Leucate

13 fév. 2008
0

erf...
c'est vraiment le probleme cette foutue place...je vais me renseigner à Leucate, merci dalaerese, et daniel13/73 aussi , je n'avais pas vu vos posts plus haut...si je ne trouve pas de place, je ne vois pas comment faire...

13 fév. 2008
0

erf...
c'est vraiment le probleme cette foutue place...je vais me renseigner à Leucate, merci dalaerese, et daniel13/73 aussi , je n'avais pas vu vos posts plus haut...si je ne trouve pas de place, je ne vois pas comment faire...

13 fév. 2008
0

de la place ?
Tu trouveras toujours de la place ... mais au prix journalier, ce qui est ruineux à la longue.

Sinon, tu as un port à sec, par exemple Port Pin Rolland, dans la rade de TOulon, où tu peux le mettre à terre pour quelques semaines ou mois, le temps de trouver un emplacement.

13 fév. 2008
0

a lecate
j y suis ils viennent de creer 100postes vous avez une chance
bon courrage

13 fév. 2008
0

en ports à sec
il y a aussi port st louis avec Navy service et Napoléon, Martigue

13 fév. 2008
0

Gib'Sea 33
je ne suis pas sûr qu'il y ai une grue à hvar car il faudra bien que tu vois ces dessous avant l'achat !
Pour le pavillon, verifie qu'il soit à jour du droit de passeport ainsi que de l'autorisation annuelle de navigation dans les eaux croates.
Pour la place,vu l'age du bateau, n'aurais-tu pas meilleur temps de t'amarrer dans un port à sec pour une saison ? car tu auras surement du boulot !A+ ;-)

13 fév. 2008
0

ok ok
merci à tous, je vais appeler leucate et au pire, quoique...ce sera au sec...il y a une grue à hvar, mais elle n'a pas réussi à le soulever, elle est limitée à 4 tonnes je crois...il faut aller à la marina en face (150m)

14 fév. 2008
0

le sortir...
mais euh...qu'y a t-il à inspecter au niveau de la coque?

14 fév. 2008
0

Ben, plein de choses...
absence d'osmose
pas de séquelles de talonnage
état des anodes
état de l'hélice et de l'arbre
liaison coque quille (pas de fissure)
état de la crépine d'aspiration de l'eau de refroidissement
pourtour des passes-coque

...

14 fév. 2008
0

et peut etre
simplement un coup d'éponge pour qu'il glisse un peu imagine qu'il y ai 100kg de moules rigole pas à port de bouc et dans la région c'est courant

14 fév. 2008
0

cherche le site des first 30
une famille a navigue jusqu e a venise il ont mis un super resume cotes ports etc
a bientot pu etre a lecate

14 fév. 2008
0

nav au mois d'avril !
Bonjour
Le gib sea 33 est un bon bateau , ce que tu décris sur ton passé de voile te permettra de ramener ton bateau .Si tu veux reussir pour le futur ,ton couple de plaisancier il faut mettre madame en confiance ,il me semble que pour vos debut, le spi n'est pas une bonne solution.De combien de temps disposes tu ? a ce titre, le mois d'avril me semble pas étre la bonne saison!!!
Le bateau est il equipé d'un recepteur météo?
Pour le dessous de la coque ,avec une combi ou le grutage, il faut vérifier le probléme d'osmose, est la fixation du safran .Il faut également grimper au mat pour vérifier l'état des haubans, et de l'étai.
Je peux te donner des idées d'escales pour ton retour a condition que tu me précises la moyenne des distances que tu comptes faire par jour , port payant? gratuit? ou mouillage ?

14 fév. 2008
0

J'adhère complètement aux préconisations de Pircarre et Daniel 13/73
Sortir ton bateau avant de signer ton chèque n'est pas seulement une précaution sage mais indispensable. C'est la seule méthode qui te permettra de déceller d'éventuelles anomalies, de les faire constater au proprio et selon le cas te désister ou obtenir une diminution du P.V. Quant au nettoyage de la carène ce ne sera pas du superflu. Au sujet de la GV as-tu visiter le site de Véga voiles?

14 fév. 2008
0

ne pas oublier
dans ta préparation de te procurer et de lire au moins un ou deux bouquins sur l'entretien et la réparation des bateaux et un spécialement sur les questions de moteur. Emportes-les avec toi, ça peut servir sur un bateau de 30 ans que tu ne connais pas.
Il faut aussi une boite à outils convenable. Outre les outils de base (tournvis, clefs, marteau, pinces, multimètre pour l'électricité ...) prendre une paumelle, une grosse aiguille et du fil à voile, des manilles adaptées au bateau, quelques bouts de cordage en tout genre, deux rouleaux d'excellente toile adhésive épaisse résistant à l'eau, une courtouche et le pistolet à silicone et à sikaflex (+ un bidon d'acetone et un de white spirit), un assortiment de joints, du papier de verre quelques bouts de bois et une scie, des vis, boulons, ecrous et rondelles INOX,au moins une bonne lampe de poche et des piles et surtout, un kit complet de pièces d'usure moteur (turbine de pompe à eau, filtres et courroies, plus accessoirement une anode).

D'autres choses aussi te faciliteront la vie mais sont certainement déjà à bord comme un jerrican à mazout ET son indispensable entonnoir, idem pour l'eau, seau, brosses,savon, un tuyeau d'eau,

je ne veux pas dire que tu auras nécessairement des "merdes" importantes et graves mais il est à peu près certain que tu auras l'un ou l'autre truc à réparer et à bricoler. On dit souvent que sur un bateau de cet âge on touche aussi souvent la barre que la boîte à outils et que ça doit aussi faire partie du plaisir.

Cecei étant, bienvenue dans le monde fabuleux de la voile de croisière et surtout amuses-toi bien.

14 fév. 2008
0

peu etre
aurais tu du cherher un equipier experimente sur le forum ??

moi je suivrai les conseils : verifier le bateau avant de partir le sortir de l eau

s il est trop crade en dessous il n avance pas c a peu etre dangereux

la vidange les filtres

etc

16 fév. 2008
0

et pourquoi
t as pas essaye de slliciter un retraite du site plus experimente c a t aurais certainement bien aide
courage

si t es cet ete a lecate passe ponton 11 place 39 :pytheas

17 fév. 2008
0

oui donc...
pircarre et daniel: oui en effet , çà fait déjà une belle liste...je pensais regarder çà sous l'eau mais bon...vu qu'il n'est pas sorti depuis 2 ans je crois, il doit bien avoir besoin d'un coup d'eponge comme dit daniel...j'ai lu une annonce une fois où le gars offrait les 100kg de moules avec le bateau! :)
hautbanc: je vais consulter le site des first 30 donc, et qui sait, ptet à port leucate, je vais les appeler ;)
melody5: aaah çà rassure! ;) je dispose d'un mois pour le ramener, meme si la saison n'est pas favorable , çà devrait suffir plus qu'amplement non ? c vrai que "madame" a besoin a besoin d'etre mise en confiance, à plus d'un titre(et ds le bateau et ds le marin...;) donc le spi, non ? pourqoi? les auloffées?
le recepteur météo? ben non , je ne crois pas(c le blu c çà?) Pilote autom., Sondeur, Speedo, Nawtex, Radio-Cd ,Pompe de cale.

Gps-Traceurs 8" +Vhf +Anemo-Giruette + voilà la liste de l'electronique...s'il n'y figure pas que faut-il que je me procure?
je verifierai donc aussi la fixation du safran lors du grutage
pour l'étai et les haubans, je dois monter en haut du mat de ttes facons pour installer le loch speedo qui est neuf, mais pas installé :s
ah oui, j'apprécierais grandement des idées d'escales pour le retour, je n'ai rien prévu au niveau des etapes, ni moyenne ni rien, mais c'est sûr que autant que possible, je préfere ports gratuits et mouillages, les uns parce que je ne suis qu'un pauvre musicien, et les autres pour leurs charmes ;)
dalaerese: bon bon ok ok!!! je file à la grue!
j'ai donc bien visité le site de Vega voiles, il y a une ou 2 GV qui bien que legerements differentes au niveau mesures, devraient dépanner...je vais aller les voir, ils sont au Grau du Roi mnt
brufan: si tu as des references quant aux bouquins préconisés?...elles seraient les bienvenues!
sinon je vais donc faire mes courses avec ta liste , non exhaustive j'imagine, mais déjà bien fournie (pourvu que je n'ai pas à me servir du multimetre...sinon j'apprendrai :s ...ni du reste d'ailleurs ! :)

MERCI à tous,je me sent déjà plus serein...en tous cas moins seul! ^^

17 fév. 2008
0

bonne nav
profite bien
a plus peu etre

17 fév. 2008
0

la tête à l'envers
&gt je dois monter en haut du mat de ttes facons pour installer le loch speedo

Gné ?

17 fév. 2008
0

si tu montes au mat pour installer le loch speedo,
profites en pour vérifier les anodes de l'arbre d'hélice..

17 fév. 2008
0

hum...
oui , en effet, elle est pas mal...je voulais parler de l'anemometre, enfin le truc qui se fixe en tete de mat de ttes façons...je rappelle que je suis néophyte, que je ne connais tout celà que sur le papier..ou l'écran...et que j'ai déjà pas mal de chats à fouetter

17 fév. 2008
0

mais non!
ils ont 9 queues ceux là! merci ;)

18 fév. 2008
0

te force pas
a rire t es pasun peu psycho rigide toi??

17 fév. 2008
0

A quel moment
doit-on rire?

17 fév. 2008
0

C'est mal de fouetter les chats
Mais bonne nav' quand même ! ;-)

18 fév. 2008
0

c etait pour delaresse
..

18 fév. 2008
0

Retour
Bonjour
Je te fais un Mail pour ton trajet de retour
Salut

19 fév. 2008
0

merci
:-)

21 fév. 2008
0

bon...
le sujet semble clos, je vous tiendrai au courant de la suite des evenements inch'alleluia
un grand MERCI à tous! ;)

21 fév. 2008
0

Un voisin...
Bonjour,
Le gars à qui tu vas acheter le bateau habite vers chez-moi, je ne le connais pas mais le chipchandler d'à côté m'a dit qu'il avait acheté pas mal de materiel l'an dernier, alors j'espere que c'était pour le bateau.
A+ ;-)

21 fév. 2008
0

Vous allez le faire flipper.
Funam,
Je trouve les commentaires sur ce thread tres alarmistes. Calmons le jeu. J'ai fait le parcours aller retour 4-5 jours chaque fois. aucun problemes avec quelques prudences et du bon sens.Helas, il y a 90% de probabilité de tout faire au moteur sur mer d'huile. D'autant plus que tu ne connais pas l'etat du navire, qu'il y a des ports partout et que madame est a bord.

A partir de ce previsionnel de nav realiste, prevois:
1. une sortie du bateau pour carenage, antifouling, verif des vannes.
2. verif de securité cartes, instructions nautiques, compas, bib, gilets,feux,Reserve GO et eau, guindeau et mouillage.
3. check du moteur par mecano+huile en grande quantité+refroidissement.
Apres tu prends un GPS portable en secours et tu fais des etapes en evitant la fatigue.

D apres moi le plus grand risque(hors osmose) c'est que le moteur soit mort, ou bien meurt en cours de route.

Pour le reste, voiles, greement, nettoyage, refurbishing... tu verras cela a cote de chez toi.Et tu auras le temps.

22 fév. 2008
0

ok ok
menfin74: oui, pas mal de pieces neuves, mais achetées en 2006...
jip:merci de me rassurer ;)
a priori il n'y a pas d'osmose et le moteur a 250h (de 2001, et pas tourné)
"Moteur Yanmar 3GM30F 27cv de 2001 (250 h ) , Consommation de gasoil 2.5 L/h a 2500 tr,tourne comme une horloge....Suisse."
..et pour l'antifouling, c'est déjà à refaire?

"Antifouling fait en Mai 2007. Mon voilier( "CECILE" ) na pas d'osmose."

25 fév. 2008
0

cad
que çà représente 4/5 jours de navigation non stop?

25 fév. 2008
0

cad
que çà représente 4/5 jours de navigation non stop?

28 fév. 2008
0

bon ...
ben on fera avec çà! merci à tous!

21 avr. 2008
0

la suite de l'aventure, pour ceux que çà intéresse ;)
coulapic.travelblog.fr[...]

(en direct du PC du devenu ami Chill out de ce forum à Bari, Italie)

19 mai 2009
0

c'est reparti
L aventure continue, encore merci pour votre contribution, les détails sur le blog : coulapic.travelblog.fr[...]

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Baie de Naples. Quand vient la nuit..

Souvenir d'été

  • 4.5 (181)

Baie de Naples. Quand vient la nuit..

novembre 2021