Bon bâteau ou pas!

Salut à toutes et à tous.
J'ai en projet d'acheter un bateau pour partir naviguer autour de la planète (histoire de voir ce qu'il se passe de l'autre coté!) en famille: 2 adultes et 2 enfants, pour une durée indéterminée (1 an, 3 ans, 10 ans, ou plus... ?). Je recherhe le voilier idéal:
- un cata
- d'occassion (de 8 à 10 ans)
- coque polyester (pas acier, ni bois, ni alu)
- de 40 à 44 pieds
- qui soit marin, capable de remonter en prés(tout en étant chargé)
- de traverser les océans (latitude cool = enfants)
- 4 cabines couchage.
Alors, pensez-vous qu'un "NAUTITECH 44" (dufour)puisse répondre à mes attentes ou bien avez-vous d'autres modèles à me suggérer?
Merci bien et bon vent.

L'équipage
19 oct. 2007
19 oct. 2007
0

Oui
Je connaissais le 435 et le 475 qui etaient bons mais deja lourds ne devraient pas etre trop charges.
En mieux, il y a le Casamance, plus beau, plus rapide, :-), mais plus spartiate et tout aussi sensible a la charge

19 oct. 2007
0

Bateau de voyage
Crois moi le voilier idéal n'existe pas!!!! Mais on peu trouver une barque qui se rapproche de ce que l’on souhaiterait dans l’absolu..

La première chose qui compte c’est le budget… Pour ma part pas question de faire de crédit pour acheter. Un crédit doit se rembourser donc en général il faut bosser et pendant qu’on bosse pas de grandes navigations ! ..

J’ai fais la route des Antilles plusieurs fois (six) sur mono ou cata .. Le mieux pour moi et ça n’engage que moi ce fut le cata, mais faut le budget et le bon cata.

J’ai traversé sur un Gibsea 105 sous un alizé fort , puis sur un Endurance 35 avec petit temps, dans les deux cas le confort est précaire pas beaucoup de place, quasi pas de repas à table , toiles anti-roulis etc… mais un grand plaisir tout de même quand on pense qu’on pourrait être au bureau…

Le cata (un vieux Solaris 42) c’est autre chose , super confort dans l’ensemble et espace.
Stabilité au mouillage et tirant d’eau réduit…

Inconvénient le coût en général, les places au port (c’est agréable de temps en temps) on se fait souvent jeter !!, la remontée au vent ( j’en parle par principe même si on navigue à 90% au portant ) et surtout ne pas oublier un cata ne doit pas être chargé !!!! et en croisière un peu loin, c’est un problème?????

Je pourrai te remplir des pages … déjà tout dépend de ce que tu peux mettre à l’achat du bateau et du programme de navigation ..

Si tu veux d’autres renseignements ou même simplement discuter avec plaisir..

Bon vent

19 oct. 2007
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tu a plein de cata
sur lequel tu peut faire ton excurssion les catana sont pas mal aussi et les autres

05 nov. 2007
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et
le "strauff" n'est pas mal non plus !
:alavotre::alavotre: :coucou::alavotre:

27 oct. 2007
0

merci
:-)Merci à tous pour vos réponses

27 oct. 2007
0

Nautitech 44
C'est un très bon bateau. Attention à le faire expertiser très soigneusement et vérifier en particulier toute fissure ou réparation. Comme sur bcp de catas, les liaisons entre flotteurs à l'avant sont cruciales, c'est un point faible de bcp de catas (efforts de liaison importants amplifiés par le mât).

Amicalement

RV

05 nov. 2007
0

merci
merci pour l'info
amicalement et à+

05 nov. 2007
0

Le cata est très bien pour un grand voyage...
...mais il sera donc chargé et dans la liste idéale, il faudra oublié :
- qui soit marin, capable de remonter en prés(tout en étant chargé)

Bon vent quand même, et si possible au portant.
;-)

06 nov. 2007
0

Pourquoi
ca veut dire quoi qu'un bateau soit marin a tes yeux?
Quant a remonter au pres, ce genre de cata n'aura pas plus de difficultes qu'un mono de croisiere!

06 nov. 2007
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...j'ai oublié...
...sur un cata de 47 pieds !

06 nov. 2007
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mais
figure toi que d'autres ont aussi quelques toutes petites experiences.
Et dire moi, j'ai fait donc moi je sais ne veux pas dire grand chose en fin de compte.
:-(
Sinon, si le confort comme l'esthetique sont forcement subjectifs, la vitesse elle ne l'est pas, elle se voit, s'apprecie, se goute mais se mesure aussi. :-p

08 nov. 2007
0

Mais
Il faut vraiment dire et voir les choses telles qu'elles sont.

Quiconque peut verifier que les chiffres que tu donnes ne sont pas adaptes a beaucoup de cata.

D'abord, marcher a 7 Kts au pres ( 10 Kts de vent reel) n'a rien d'inconfortable; l'inconfort commence au dessus de 10 Kts (+20 kts de vent reel)
Ensuite la difference de cap dont tu parles n'est pas bonne. Elle n'est jamais superieure a 5 degre.

06 nov. 2007
0

Je ne voudrai pas relancer...
...le débat entre mono et cata !

Et je laisse tout le monde dans ses propres convictions (très subjectives).

Mais après quelques milliers de milles sur un très bon cata de croisière (avec dérives), je suis formel sur l'incapacité d'un cata de voyage à faire une remontée du vent aussi bonne que pourra le faire un mono.

Sans même parler du confort bien meilleurs dans un mono gîté mais calé que dans un cata qui saute comme un cabri sur les vagues les unes après les autres, sans pour autant mieux remonter au vent.

Ceci n'est pas une conviction, mais une expérience, traversée Atlantique A/R sur un mono de 38 pieds d'un côté, grande virée de 2 fois 6 mois de la Méd à Cuba via beaucoup d'escales.

Bon vent...

07 nov. 2007
0

la vitesse bien sûr...
...bien que ?

Le vent apparant étant celui qui fait avancer le bateau, est-il plus intéressant de marcher à 7 Nds à 70° du vent réel ou à 5 Nds à 55° ?

A 7 Nds en étant secoué comme un prunier sur un cata ou à 5 Nds avec un mono qui monte et descend les vagues en souplesse, en remontant mieux au vent ?

Et mettre 5 jours pour faire 400 milles face au vent et à la mer entre Saint Domingue et Saint Martin, toujours à 7 Nds et toujours secoué, est-il mieux que de faire la même route mais plus confortablement ?

Et pour finir, dire : "je me suis baladé sous la pluie et je sais que l'eau ça mouille" ; ce n'est pas si bête que ça.

Ce qui n'empêche que le cata c'est super, mais au portant, pas au prés !
;-)

07 nov. 2007
0

bonjour, rien à voir , mais peut etre pas............
je cherche:

une 403 de couleur grise, en 7 cv avec des pneus Michelin, des sieges gris souris, immatriculée le 18 janvier 1957 dans l'Eure, ayant 75896 km au compteur, un tapis de sol dans le coffre de couler bleue et en caoutchouc de 3,78 mm d'épaisseur, un pommeau de vitesse de 57,12 mm de diamêtre et une custode arrière de 42 dm² minimum

un strapontin pour pouvoir embarquer 9 passagers serait le bienvenu... que me conseillez vous comme modèle qui serait mon idéal?:-D

vous croyez réver, et pourtant c'est ce qui fleurit en ce moment sur le site......

je le dis une fois pout toute;

quand vous voulez entendre ce que vous souhaitez entendre, dites le et on vous le refait sans problème en copié collé

quand vous demandez un avis réel, faites le avec réalité

j'ai bien aimé aussi le fil du genre "cherchez MON bateau idéal" qui sévit actuellement...

a+

07 nov. 2007
0

je comprends
Bonjour,
Je comprends Alain, et ce n'est pas pour le défendre, mais il expose son programme de nav. et pressent un bateau pour lequel je suppose il correspond à son budget, look sympa, aménagements,...sur le papier il colle mais sur l'eau?? Demande donc l'avis éclairé de personnes ayant transpirées sur ce type de cata sur l'eau mais aussi à sec. Les points faibles sur lesquelles certains auraient eu des déconvenues techniques qui pourraient remettre en cause son choix.

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