Boiler , le liquide de refroidissement refuse d'y aller !

Bonjour a tous ,
Je viens de finir l'installation de mon Boiler en parallèle
du circuit de refroidissement de mon moteur ,
le liquide ne parvient pas jusqu'à lui et ne rempli meme pas
le circuit !
Je n'ose pas le brancher en série , j'ai peur de freiner trop
le liquide !
Qu'en pensez vous , comment avec vous faite ?
merci

L'équipage
01 mai 2016
01 mai 2016

Explique ton branchement, avec schéma et photos si possible.
Brancher ou/comment sur le moteur?
Sur la notice de ton moteur il y a les points de branchement;;;
Quel moteur?
Est il plus bas que le moteur?
Ou sont les points de purges les uns par rapport aux autres, en hauteur?

01 mai 2016

Branché en parallèle?
Pas forcément bon pour la répartition des fluides. Il vaut mieux le mettre en série mais avec une vanne permettant de le court-circuiter si nécessaire (sans compter les vannes d'isolement du boiler.
Barbatruc a aussi raison, il manque pas mal d'élément. Je n'ai répondu qu'en général.

01 mai 2016

Les tuyaux du chauffe-eau et le chauffe-eau lui même ne doivent en aucun cas être à un niveau au dessus du vase d'expansion du moteur pas même pour faire un coude.
J'ai eu ce cas sur mon bateau.
A+

01 mai 2016

il faut que les tuyau soient en // le départ et le retour doivent être de chaque coté de la pompe de brassage et du thermostat .
alain

02 mai 2016

OK, si tu le dit Alain, j'aurais branché en série avec une vanne de court-circuit. Mais possible que ça modifie l'équilibre thermique du moteur.
C'est ce que je fais "à terre" avec plusieurs chauffe-eau.

02 mai 2016

En série tu additionne les longueurs de tuyau et les coudes = Fatigue de la pompe.
Dans le cas d'un moteur tu peux effectivement sérieusement déséquilibrer son refroidissement surtout avec un thermostat double effet.
En parallèle tu additionne les diamètres des tubes. Rendement total un peu moindre en terme de calorie, mais cool pour la pompe et rarement d'effet pervers par venturi comme en (fausse) série...
Un moteur en lui même étant plutôt du type série/parallèle en interne, un montage externe en série est casse gueule.
Le respect des différentes hauteurs d'installations est primordiale, on peut tricher, mais cela amène des galères (remplissage/mise en eau et purge) qu'il faut savoir résoudre.
...............
En mettant en série plusieurs chauffe-eaux tu en auras toujours un très chaud et le dernier de la ligne "assez moyen" en température...
:-p :-p :-p

03 mai 2016

Bonjour ,
J'ai bien mis en // mais ca ne marche pas
le liquide préfère passer par son chemin habituel
sur mon moteur , il y a un refroidisseur d'huile
j'ai piqué avant et après celui ci et malgré tout
rien ne part vers le boiler !

pour pas etre embétté j'ai viré le thermostat du moteur
pour que le fluide tourne en permanence mais rien n'y fait

03 mai 2016

"sur mon moteur , il y a un refroidisseur d'huile j'ai piqué avant et après" ==> Erreur...

Lis mon premier post...

02 mai 2016

non car
quand tu démarres le moteur la pompe de circulation fait circuler le liquide dans le ballon puisque le thermostat est fermé dés que la température est atteinte ,le liquide passe aussi dans le moteur et le thermostat joue son rôle si la température diminue le thermostat se ferme et l'eau passe plus dans le ballon
par contre si les tuyaux sont longs (thermidor) il faut mettre un vase d'expansion car la variation de volume est importante ,
généralement ça se purge tout seul .
alain

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