boheme 37

j'avais lu quelque chose sur le boheme 37.
Son constructeur avait bricolé son greement avec du carbone . ( bome 2.5 kg !)
Oû trouver des infos sur ces bricolages géniaux ?

L'équipage
11 jan. 2009
11 jan. 2009
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boheme 37
Effectivement la bome pèse 2,5kg, même les chandeliers sont en carbone, le bateau est très leger donc très puissant sans avoir besoin d'une grande surface de voile

Si tu habites la Gironde, je peux te présenter jacques qui est un copain sinon pose tes questions et je lui transmettrais quant je le verrais.

Ne me demande pas son n° de tel car il n'en a pas.

11 jan. 2009
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connaissant Jacques
le terme "bricoler" est limite péjoratif ;-)
:-D :-D :-D :-D :-D

11 jan. 2009
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merci
de m'avoir répondu en ce frais matin ( -3°c)
Ce qui serait sympa ce serait d'avoir quelques photos .
Peut etre mise en blog ou sur ce post.
Ou se trouve ce génial voilier ?

11 jan. 2009
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jacques
Peut etre un inventeur génial ? Je l'ai fréquenté il y a qq années, et on le voit souvent encore trainer ses bottes à Port Médoc, pour justement le boheme qu'il voulait vendre. A l'époque le bateau ne s'appelait pas ainsi, puisqu'il venait de la construire.
Les renseignements de Michel ( voile océan )sont fiables, en principe. N'est ce pas Michel ?

11 jan. 2009
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tu confonds le 33
qu'il a vendu depuis longtemps et le 37 qui n'est pas en vente et qui d'ailleurs n'a jamais été à Port Médoc mais à Port Bloc.

Je te sens encore un peu endormi Vendésir.......

11 jan. 2009
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ce bateau
se trouce habituellement au verdon sur mer sauf en ce moment jacques est parti au portugal et le bateau est resté la bas par contre jacques est revenu au verdon pour quelque temps.

Tu n'as pas répondu à ma question donc je suppose que tu n'es pas girondin, tant qu'aux photos ou un blog avec le bateau d'un autre je n'irais pas jusque la.

11 jan. 2009
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pas vraiment girondin.................
Si le 37 avait été du coté du verdon , j'aurais aimé voir son greement et comment il l'a fabriqué.
En février , je comptais aller à la rochelle et faire un détour pour le voir.
Bon , pas facile mais peut etre que tu peux décrire son greement en général , sa fabrication et peut etre parler du boheme 37 et de ses astuces.
Chandeliers en carbone : pas facile à faire????

11 jan. 2009
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sal et mindelo
en janvier 2004 n'était il pas en escale avec son boheme 33 . je crois l'avoir rencontré il allait sur le bresil et moi sur la guadeloupe
si c'est lui j'avais ete très impressionné par son voiler et son annexe .
je suis sur la mediterrannée donc on a peu de chances de se revoir
alain :-)

11 jan. 2009
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c'était lui
mais ce n'était pas le 33 mais le 37 son dernier et unique.

13 jan. 2009
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si c'est un bateau pour la promenade
il est bien cher.
Connais-tu le prix pour écrire cela.
Le 37 n'a jamais été à vendre et n'a donc pas de prix donc bâtard n'est peut être pas le mot adéquat.
Ou l'as tu vu ? si tu le trouves joli et les bateaux ont toujours servi à aller sur l'eau et peut être dans des endroits ou tu n'iras jamais....

16 jan. 2009
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amha
le 37 n'est pas sur le marché ;-)

17 jan. 2009
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merci à batelier de la vodka et pierre 2
dur dur d'être convaincant, et de garder son calme quant on ironise sur le travail d'un copain qu'on aime bien.

17 jan. 2009
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ce n'est pas à toi
que je pensais en disant cela, mais peut être tu parles pour un autre.

Bon vent à toi.

12 jan. 2009
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Bâtard
Si c'est un bateau pour la régate il ne s'est pas distingué.
Si c'est un bateau pour la croisière, il ne faut pas le charger ce qui est le contraire de la croisière
Si c'est un bateau pour la promenade, il est bien cher.
C'est quand même un joli canot mais je ne sais pas à quoi il peut servir sauf, et c'est énorme, se faire plaisir.

Mais est-ce suffisant ?

16 jan. 2009
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je crois que c'est faux
il y a eu un essai de ce bateau au moment ou je voulais acheter le nôtre. A l'époque la revue indiquait un prix (j'en suis presque sûr !) puis j'ai cherché des renseignements car il m'intéressait beaucoup. Finalement j'ai trouvé autre chose de totalement différent et pas trop cher. ca compte aussi.

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je pense que kaj
veut parler du 33

17 jan. 2009
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Il faut ....
... pas tout prendre au pied de la lettre. Dans la vie il y a des gens passionnés qui sont près a échanger et d'autre qui passe leur vie a critiquer voir démolir sans reconstruire.

En tout cas quelque soit les compétences en architectures et en construction le fait d'essayer de faire quelques choses, c'est déjà bien !!On a plein de chose a apprendre de la part de ces gens là (enfin pour moi car je ne prétend pas avoir la science infuse !!)

Bon vent DIAMBA

17 jan. 2009
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rassure toi...
... mes propos était "généraliste" je me sens alaise dans mes bottes de marin et si je discute sur hisse et oh c'est pour apprendre, découvrir ...etc j'écoute et je donne mon point de vue sagement.
Bon vent DIAMBA javascript:WriteBinette(':-)')
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16 jan. 2009
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des endroits où je n'irai jamais ?
Ca sent la méchanceté ce truc là, tout le monde peut dire ça à n'importe qui. Je ne prétends pas être un grand navigateur mais j'écris ce mail du sud de la Grèce et nous étions en Turquie l'an dernier et ça nous suffit pour l'instant, si on se met à jouer à ça on n'en finira jamais. On fait ce qu'on peut avec ce qu'on a c'est tout. Boaf !

12 jan. 2009
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heu le carbone c'est fantastique
mais 2,5 kg la bôme , il doit y avoir comme une co..... dans le pôtage.
(c'est le poids d'une poutre carbone de 2,3 m sur un classe A).

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j'aime bien le concept de bohemes
mais ca restera platonique car voyager avec son slip et sa brosse a dent c'est plus de mon age ! ;-)

13 jan. 2009
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Yeahhhahhhh
:alavotre:

VIVE LES BATEAUX LEGERS (A 1, 2 OU 3 coques)

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ok batelier
chacun sa notion du confort !pour rester jeune il y a d'autre solution que le masochisme ;-)!et tant qu'a prendre un deplacement leger autant prendre un multicoque !perso je voyage pas sans mes 500kg de livres !et mes deux cocottes minutes ,c'est pour ca que pour mon futur pocket cruiser j'etudie bien le deplacement ;-)

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hé hé
perso je suis jamais allé en camping car au sud d'agadir ,t'as un camping car toi ? ;-)

13 jan. 2009
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je n'ai pas toutes les données pour le 37
toutes les données pour le 37, mais si il tient du 33

le 33 c'est 3t5 lège pour 1t de charge environs

le 37 je le verrai bien à 5t (11 m ) pour 1.5 t de charge

13 jan. 2009
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60 l en bidon (boisson)
on voit que tu n'es pas fan du machin jaune que boivent les sudistes ...

sinon a 2 tu tiens pas un mois avec tes 300 l d'eau .. :heu:

:alavotre:

13 jan. 2009
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c'est pourtant
ce qui nous fait rester jeunes et entreprenants

si tu as trop de confort à bord...pourquoi irais tu à terre voir la misère?
si tu as trop de confort à bord...pourquoi irais tu dans les endroits déshérites au risque de te faire dépouiller?

trop de confort à bord...ça va finir comme les camping car au sud d'Agadir....entassés par centaines pour se sécuriser...

mais ce ne sont que des vieux !!!

vive les bateaux legers

16 jan. 2009
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non
j'ai un hachélème :-D :-D :-D :-D

13 jan. 2009
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La capacité de charge est souvent liée ...
... au déplacement, mais cela n'a rien d'automatique. Il est parfaitement possible de concevoir un bateau léger avec une capacité de charge importante. Un pétrolier par exemple transporte une charge équivalente à un multiple de son déplacement lège.

Je ne sais rien du Bohême 37. Mais en ce qui concerne mon ULDB, j'ai une capacité de charge d'un peu plus de 2 tonnes pour un déplacement lège de 7 tonnes. C'est largement suffisant. Mais cela a été prévu dès la conception.

13 jan. 2009
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pour info
avec 300l d'eau en reservoir (cuisine et toilette) + 60l en bidons (boisson) nous tenions 1 mois à deux

mais sans pompe electrique bien sur ;-)

donc ça laisse encore de la place pour la bouffe et la lecture :-)

13 jan. 2009
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je suis plutot
rhum et Whisky ;-)

13 jan. 2009
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juste pour dire
Le carbone n'aime pas la chaleur........donc perso je n'aimerais pas un mat noir en carbone pour aller là ou il y a beaucoup de soleil. Ou alors je le peindrais en noir.

Exemple : dans l'aviation ou nous employons le carbone depuis longtemps, il y a de plus en plus de pièces dans cette matière. Seule couleur autorisée : Le blanc et parfois le jaune.
Dans l'aviation toutes les pièces sont testées dans toutes les conditions; c'est donc une bonne référence.

O

13 jan. 2009
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je le peindrais en noir
il faut évidemment lire : je le peindrais en blanc.

15 jan. 2009
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j'espere que voileocean
ne va pas se vexer des avis peu plaisants.
j'aimerais vraiment avoir des ios sur ce dernier né du constructeur voyageur que je crois génial.
Je suis tres - tres adepte du one off ou proto.
Les productions de série avec leur bois à l'ancienne , leur vernis pour plaire ,m'indifférént conpletement.

15 jan. 2009
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je t'ai envoyé un mail
répond moi en privé

15 jan. 2009
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voileocean
je suis désolé mais je n'ai pas reçu ton mail .
Pour des raisons informatiques , je n'ai pas pu me ré-inscrire et c'est pour cela que je reste " non inscrit" ; ce qui ne me dérange pas trop étant un simple voyageur à voile . Un peu comme ton copain archi - constructeur .
Si tu veux m'envoyer - a nouveau ,un mail , regardes toutes les annonces .
la mienne est : cherche mat 16 m .
Sinon , peut etre par nuwaman qui a mon mail et qui peut transferer . (s'il est d'accord )
En tout cas : grand merci

15 jan. 2009
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Un bien jolie bateau ce Bohème.
Le concept de ce bateau est plus que sympathique à mon goût.
Belle gueule( les goûts et les couleurs c'est une affaire de chacun !!),

déplacement léger, donc moins de toile à porter, donc moins d'efforts sur la coque et sur le gréement,

coque intérieur ouverte ( on aime ou on aime pas)

une belle jupe, pour embarquer et débarquer

un moteur hors bord ( pour la maintenance cela me parait plus simple d'amener ton hors bord chez le mécano que d'intervenir sur un in bord coincer au fond du bateau entre deux cloisons)
Ceci dit j'aimerai bien un retour d'expérience sur l'utilisation de ce type de moteur sur un mono?? je pense qu'effectivement l'utilisation du moteur doit uniquement se limiter a des manoeuvres portuaire

Au niveau perf j'ai pu lire un peu partout que le Bohème 33 marchait du feu de dieu au près. Concrètement cela veux dire quoi ??? je croix énormément a ce système de dérive mais pouvons nous espérer un petit 90 degré bord sur bord avec ce telle système ??

La version 30 pieds construit par la fille de l'architecte a été construit en plusieurs exemplaires ( CF article Ln 384) quelqu'un a t-il un contact mail ou autre concernant cette version ?

Pour conclure un bateau, un projet, un bonhomme une belle histoire.A chacun son histoire ....

DIAMBA

15 jan. 2009
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T'inquiète pas, voileocean
Je charriais juste un peu.
;-) :-)

15 jan. 2009
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Tu as raison ...
Oui, on ne peut pas mettre une infos sur un site sans en avoir l'autorisation. Pour ma part je souhaite juste en savoir un peu plus sur ce concept qui au vue de certain article que j'ai pu lire me semble super. Est ce que je peux t'envoyer un mail en privé ?

Bon vent à tous
DIAMBA

15 jan. 2009
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Ouais, et bien moi ...
... ca m'énerve trés fort qu'on parle d'un bateau qui semble intéressant, sans avoir de photos et autres spécifications sur internet.
;-)

15 jan. 2009
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Le 30 pieds
a été construit à un seul exemplaire par sa fille et pour elle.

Tant qu'au 37 ce n'est pas moi qui est lancé le fil, j'en parle parceque Jacques est un copain et que certains se posent des questions mais je ne peux pas à la place de l'architecte mettre la photo de son bateau sur ce forum et donner des détails.

J'ai pris la peine d envoyer un mail à quelqu'un qui ne m'a pas répondu alors soyez gentils, comprenez la situation, j'arrête de parler de ce bateau sur ce fil, son archi n'a pas été considéré à sa juste valeur, il s'est fait un super bateau qu'il en profite.

Pour le 33 adressez vous à Naval Force 3.

Merci pour votre compréhension.

15 jan. 200916 juin 2020
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boheme 33
je viens de vendre l'été dernier le proto bohème 33 construit par Jacques Duperron, que j'avais acheté en 99. Super bateau qui semble également combler son nouveau proprio. Mon souhait serait d'avoir le même bateau en 1,5m plus long.Peut être que le 37 correspond à çà. Je ne conserve que de bons souvenirs de ce bateau hormis la motorisation HB, délicate pour les manoeuvres par vent fort et le manque de hauteur sous barrots ainsi que la nécessité de n'échouer que sur des fonds nickels. Au près on ne fait pas 90° d'un bord sur l'autre mais le vmg final est plutôt pas mal et dès qu'on choque les écoutes on s'amuse à la barre, chose rare sur un croiseur. Mon record sans prétention est de 16,4 nds avec des moyennes régulières au dessus de 10 nds. J'ai aussi visité le haka 137 que j'ai trouvé superbe dans un tout autre budget et avec un tirant d'eau rédhibitoire en croisière.

15 jan. 2009
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Tu peux nous ...
en dire plus sur les perfs au près de ton ancien bateau ???

je me doute qu'au portant avec la taille du spi, l'abs de quille et le déplacement léger que cela doit bien marcher.

A+ diamba

16 jan. 2009
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Merci...
... pour les infos.Je n'ai pas beaucoup d'expérience en terme de navigation sur différents supports, les bateaux que j'ai pu essayé était excellent aux allures de près ( A mon goût personnel ..):
quillard récent ( JOD 35, bavaria 36) voir d'ancienne génération ( centuron 32 ou first 30)

Tout cela pour dire qu'aujourd'hui je suis en train de me dire qu'un bateau qui marche bien au près et qui surf du feu de dieu est un mouton à 5 pattes et que forcément il faut faire des compromis.

Si la vitesse aux allures de près compense le manque de CAP cela peut être intéressant, sauf dans des cas ou il te faut te battre contre le vent pour des raisons de sécurité alors là tu es limites : A toi de prévoir et d'anticiper.

J'ai pu vérifier ceci sur un cat de 28 pieds à l'automne avec de l'air. Cela marche d'enfer au allure de grand largue et pas mal au près .... en terme de vitesse. la cap 110 degrés mon fait réfléchir, mais le rayon de déplacement était plu grand que mon centurion 32.

Le côté difficile à manier en solo, et que le bateau tape en mer m'a fait changer de direction concernant ce support.

Voilou, je vais continuer mes recherche, j'ai commandé le LN 328 pour avoir des infos sur le bohème 33 et vais essayer de rentrer en contact avec l'archi pour le 30 pied pour en savoir un peu plus sur ce bateau.

Bon vent Diamba

16 jan. 200916 juin 2020
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boheme au pres
je ne pourrai pas te donner des chiffres précis, 100 ° d'un bord sur l'autre, une vitesse souvent au dessus de 6nds dès qu'il y a un peu d'air. En gros pas mieux que des bateaux performants de taille équivalente, mais beaucoup mieux que des croiseurs, certes plus confortables. Je n'ai pas fait de régate avec, faute de jauge, et en Bretagne nord du côté de Roscoff, les bateaux pour s'étalonner, ça ne court pas les rues.

17 jan. 2009
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techniquement ...
Comment se construit un mat en carbone ? Notamment au niveau des points de fixation des haubans, et des boîte çà réa. Certain constructeur amateur se sont lancé dans l'aventure comme aparament l'archi du bohème. je viens de commander le HS de LN sur les composites en plus des 2 anciens N° pour en savoir plus.

Bon vent DIAMBA

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