bloqueurs de chaine ...

bonsoir a tous,je termine mon plan de pont, j'en suis à l'organisation de mon mouillage sur la plage avant,et j'aimerai avoir votre avis sur les bloqueurs de chaine,leurs intérêts et leurs limites, mon canot est ancien, ne comporte pas de baille à mouillage et la présence d'un bloqueur de chaine me simplifirai la vie a la condition qu'il rempli vraiment le role que j'imagine cad remplace un taquet quitte bien sur a utiliser un taquet derriere, la ligne de chaine n'etant pas droite du davier d'etrave au taquet. j'espere etre assez clair sans quoi je suis a votre ecoute pour simplifier (bloqueur du catalogue Bernard)
Merci pour votre aide
Joël

joel

18 juil. 2005

Tous
Non lu

je n'ai pas le catalogue Mais en tout cas, pen... Pythecanthropus Erectus19 juil. 2005

ok ! Kiwi ! ! Merci pour ton aide je m'interro... joel19 juil. 2005

le principe les bloqueurs de chaine sont utili... michel20 juil. 2005

Heu sur les gros navires, c'est le frein du gu... Pythecanthropus Erectus20 juil. 2005

tu as raison Eric ! ! mais vu comment les bout... joel20 juil. 2005

oui c'est un peu la reponse que j'attendais me... joel20 juil. 2005

Pythecanthropus Erectus

19 juil. 2005

je n'ai pas le catalogue
Mais en tout cas, pense que le point ou tu vas frapper la chaine doit être pratiquement le plus solide de ton pont, soit en principe au moins aussi fort que ton/tes taquets.

pense éventuellement à une simple bitte, ce qui permet de faire un mouillage à la volée en freinant le cablot progressivement (sujet abordé récemment dans un autre fil)

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joel

19 juil. 2005

ok ! Kiwi ! !
Merci pour ton aide je m'interrogeais surtout sur la fiabilite d'un tel système
Bon vent a vous tous
Kenavo ! !
Joël

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michel

20 juil. 2005

le principe
les bloqueurs de chaine sont utilisés comme unique fixation de la chaine sur les gros navire , ou il est difficile de tourner une chaine de 60 (cm! pas mm!)sur une bitte, mais la mécanique est alors énorme.

mais les modeles plaisance sont en général lègers, bons pour les mouillages courants. Donc a doubler par un gros taquet ou bite.

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Pythecanthropus Erectus

20 juil. 2005

Heu
sur les gros navires, c'est le frein du guindeau qui tient la chaine. le bloqueur est là comme sécurité supplémentaire, et au demeurant est rarement correctement utilisé.

au sujet de la bitte, je le préfèrerais ronde si elle est en métal. Carrée si elle est en bois, mais elle s'arrondira vite
:-)

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joel

20 juil. 2005

tu as raison Eric ! !
mais vu comment les bouts s'accrochent un peu partout (enrouleur de genois, emmagasineur de solent) j'essayais de trouver une autre solution mais c'est vrai la bitte est LA solution
Merci de ton intervention Eric
Joël

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joel

20 juil. 2005

oui
c'est un peu la reponse que j'attendais merci Michel
Joël

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