blocage pilote auto

Bonjour,

L'autre jour apres la pause dejeuner, le pilote (Raymarine + hydraulique LS) se deconnecte en "current limit" (surintensite electrique), visiblement la pompe luttait (sans succes) contre un bouchage dans le circuit.
Nous avons barre l'apres-midi en manuel, puis le soir en re-essayant le pilote s'est remis a fonctionner, d'abord plus lentement que d'habitude (blocage partiel du circuit hydraulique ?) puis est redevenu normal.
A noter que pendant la panne le blocage etait clairement au niveau de la pompe (verin libre si pilote desactive).
Existe-t'il un filtre dans le circuit ? Quel type d'entretien preventif pour eviter ce genre de probleme (peu genant par beau temps en cotier avec equipage, bien plus critique en equipage reduit) ?

Slts

L'équipage
03 août 2011
03 août 2011
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"Current limit" pour moi c'est plutot voltage trop faible. le bateau était il sous voile,? je pense sous voile.

Si oui allume le moteur et vérifie si le pilote fait la même chose.
Si moteur allumé, la m^me chose se produit, dans ce cas cela peut provenir éventuellement du relais de puissance qui alimente avec des gros cables le verin LS
As tu vérifier si le calculateur est bien alimenté, éventuellement resserer les fils d'alimentation du calculateur et ceux qui partent du relais de puissance

03 août 2011
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As tu analysé tous les paramètres de fonctionnement. La tension lors de la panne, ta vitesse et les efforts sur le safran peut-être un peu trop forts? Un changement de bague récent?
En complément des indications de Ugo:
Il n'y a pas de filtre dans le circuit. Le seul entretien préventif consiste à changer l'huile tous les 5 ans environ car elle a tendance à s'acidifier. Il se peut que tu retrouves des traces de cavitation (bulles) dans le corps du piston LS, en alu de mémoire.
Si un copeau d'alu est parti dans le circuit, tu peux avoir ce problème. Le retour à la normale est un coup de bol. Donc, si tu ne trouves aucune anomalie externe (bras de vérin forcé, bagues étroites ou autres dans la cinématique de ta barre, tu devrais démonter et inspecter le vérin malheureusement.

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