bloc marine et ligne rouge

Le bloc marine publie des cartes qui ont l'air à jour, bravo ! Mais !!! Mais la ligne rouge des 6 miles me paraît stupide et même trompeuse.
On pourrait croire que c'est la limite de navigation de la zone des 6 miles ce qui est faux puisque cette limite l'est par rapport à un abri. Je ne crois pas que la côte des landes en soit un.
Comme ça fait plusieurs années que ça dure je suppose qu'on leur a déjà dit et que ça n'a rien changé en conséquence si vous êtes arrêté en mer pour dépassement de la zone des 6 miles vous devez pouvoir porter plainte contre le bloc marine pour information fausse ou trompeuse.

Ca serait dommage qu'un navigateur périsse en mer en croyant bien faire en reliant Royan à Arcachon ou plus à l'intérieur de cette ligne rouge.

L'équipage
22 jan. 2011
22 jan. 2011
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Théorique
Il est précisé "limite théorique de la zone des 6 miles".

22 jan. 2011
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la règlementation
est suffisamment claire pour ne prendre cette donnée pour juste un guide d'info une idée quoi.
Si par ailleur quelqu'un est assez "con"" pour prendre cela pour argent comptant, qu'il fasse autre chose que de la navigation soit-elle côtière.
ce quelqu'un est dangereux.
JJ

22 jan. 2011
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Il est même précisé
du moins sur la version Méditerranée:

[b]"Limite théorique des 6M des côtes"[/b]

La notion d'abri n'intervient pas, ce qui me semble normal, car l'abri dépend aussi de la taille et du type de bateau.
Un petit dériveur pourra trouver refuge dans une anse, là où un gros quillard ne rentrerait pas.

22 jan. 2011
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Bloc marine a tout-à-fait raison ...
En précisant "théorique" et "6M des côtes", Bloc marine ne dit que cela correspond à une limite de réglementation.
Ton interprétation est très erronée, d'autant que, pour une fois,la législation fait preuve de bon sens.
"un abri", au sens de la réglementation de sécurité, ne peut pas être défini dans l'absolu.... sauf, bien sûr, un abricotier quand il produit des fruits (humour de potache ne fait pas tâche !!)

22 jan. 2011
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Encore
un exemple de l'assistanat dans lequel la France s'englue depuis des décénnies et qui déresponsabilise les gens.Le skipper est seul maître à bord après Dieu.Il devrait normallement être capable de tracer une route respectant la législation relative à son navire.
Bonne nav
André

22 jan. 2011
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oui alors là
...
tu reduit la plaisance à 10% de l'effectif actuel et tu supprime par la m^me occasion plus milliers d'emplois..

22 jan. 2011
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Boaf !
Vous discutez du sexe des anges ! Moi je me mets dans la peau du gars qui se sert de son bateau pendant les vacances et qui a seulement vaguement entendu parler d'une limite des 6 miles.
Vous êtes tous des experts de la navigation c'est différent.
J'insiste quand même ! A quoi ça peut bien servir cette ligne rouge sinon à tromper les étourdis ou les pas experts ?

22 jan. 2011
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Bonjour José
Loin de moi l'idée d'aggraver le chômage dans notre beau pays.
Sur les cartes officielles (SHOM, Pimar) cette ligne n'existe pas. Pour naviguer avec une sécurité relative il faut savoir lire une carte et être capable de positionner le bateau dessus avec la plus petite erreur possible et de vérifier visuellement si cela correspond à l'environnement local.
Pour apprendre il suffit de quelques soirées hivernal et quel plaisir le printemps revenu.
Navicalement
André

22 jan. 2011
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je voudrais pas dire,
mais l'aoutien du dimanche risque fort de te demander "c'est quoi le bloc marine?"

Les lignes des 3 miles et 6 miles correspondent à des limites d'autorisation de chalutage.

Sur ce, les distances étant trompeuses en mer, une ligne de distance n'est pas inintéressante.

22 jan. 2011
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l'aoûtien du dimanche
va te dire qu'il ne trouve pas la ligne rouge sur l'eau !

22 jan. 2011
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Kaj, je trouve aussi cet ouvrage
très ambigü :

  • à la 1ère page, il est dit que ..."le Bloc Côtier vous présente les documents obligatoires pour une navigation jusqu'à 6 milles d'un abri..."

  • il faut attendre le milieu de la page 30 pour avoir la mise en garde :
    ..."soyez cependant prudents dans l'appréciation et le calcul de votre position. La zone des 6 milles indiquée ici l'est à titre d'illustration (sic) : c'est à vous de déterminer où se situe l'abri le plus proche pour votre embarcation"...

A mon sens, cette phrase devrait figurer tout au début en grosses lettres !!!

Comme pour la côte des Landes, en moins longue même, la Camargue ne devrait pas pouvoir être passée avec un bateau armé pour une nav à - 6 milles d'un abri.

Et pourtant, il y en a plein qui le font... quid des contrôles ?

Quant à la ligne rouge, elle ne sert strictement à rien sinon à tromper les débutants.

22 jan. 2011
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l'abri à 6mn
la camargue par exemple si le vent est nord toute la cote est un abri si on se rapproche de la terre .
la fonction d'abri n'est pas consideré comme un port .
une crique peut etre un abri si le vent et la houle rentrent dedans c'est un piege .
par exemple porto soller aux baleares
il y a deux ans debut mars avec un ovni455
avis de tempéte d'est en cours ou imminent .
je decide pour menager mon équipage peu amariné de faire escale le temps que le coup de vent passe ,nous rentrons dans la baie qui est un cratere de volcan avec une toute petite entrée
nous mouillons ,devant la chute brutale du baro ,nous decidons d'aller nous ammarer dans la nouvelle marina qui est dans l'ancienne base militaire ,et le vent arrive 3m de creux dans la baie avec deferlantes à tel poiint que la mer a emporté la voie de chemin de fer qui monte au village .comme abri c'est pas mal .
donc les 6 mn pour moi ça ne veut rien dire .
alain

22 jan. 2011
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puerto Soller
bizarre ton histoire, la cala est parfaitement abritée du vent d'est !

22 jan. 2011
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Exact
totalement à l'abri de l'est.

22 jan. 2011
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Passage de la Camargue
Ceux qui le font sans l'armement ad hoc, le font à leurs risques et périls, au moins sur le plan administratif. Et ce ne sont pas forcément des débutants !.

Certains disent qu'il y aurait des contrôles inopinés au niveau du golfe de Fos, pour les bateaux venant de l'ouest, et d'autres disent que c'est faux !

Il y a des fils sur le sujet.

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

hisse-et-oh.com[...]dex.php

23 jan. 2011
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Limite des 6 miles d'un abri
Salut à tous,
bjr Kaj,
...On pourrait croire que c'est la limite de navigation de la zone des 6 miles ce qui est faux puisque cette limite l'est par rapport à un abri. Je ne crois pas que la côte des landes en soit un.

Au delà de la polémique, selon la nouvelle réglemention,(Ministére de l'Ecologie en date du 10 Avril 2008 et mise à jour du 17 Janvier 2011) tu n'as pas raison : la cote (plage) des Landes, , peut etre un abri, si TU penses (en tant que chef de bord) que ca peut etre un abri...

Définition donnée par le Ministere de la Mer
Quelle est la définition d’un abri ?
Réponse
L’abri est un refuge qui permet soit de mouiller, soit d’accoster, qu’il s’agisse dans ce dernier cas d’une mise à quai ou de tirer l’embarcation à sec sur une plage. La qualité de ce refuge varie en fonction des caractéristiques du navire et de la météorologie, planifier une sortie et choisir ses abris relève de la responsabilité du chef de bord.
Je sais ce n'est pas trés clair, et c'est bien pour celà que les autorités ne sanctionnent plus au titre de moins de 6 miles d'un abri...
Par contre, au delà de la zone des 6 miles ,ce n'est pas la meme chanson!
Amicalement

23 jan. 2011
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Anpayada
Bonsoir,
Je ne mets pas en doute ce que tu écris, mais tu peux citer tes sources STP, ça peut servir...

Les textes dont tu parles, tu les trouves où ?

23 jan. 2011
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c'est un peu bizarre
de faire une limite rouge a 6 m, il devrait la tracer en suivant la cote, car la majorité des accidents qui peuvent arriver,c'est sur la cote.De fait , prefere rester a 6 milles des cotes. mdr

23 jan. 2011
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source...
Salut à tous,
bsr Moustic,
ici: www.developpement-durable.gouv.fr[...]ri.html
Amicalement
Daniel

23 jan. 2011
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Merci... étonnant mais clair
pour l'administration apparemment...

Faut faire avec !

J'en tire la conclusion qu'il faut naviguer par vent de terre quand on n'a pas l'équipement pour + 6 milles !!! Et si le vent tourne ?

:reflechi:

23 jan. 2011
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Source...
Re-salut à tous,
Re-Bsr Moustic,
Je trouve que leur site officiel est trés bien fait et je te recommande d'aller sur la gauche du site dans la FAQ (Foire Aux Questions): trés instructif sur beaucoup de points...
Amicalement
Daniel

24 jan. 2011
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On est encore bon
pour consomer de l'aspirine parce que si la naution d'abri est aussi flou, je te dit pas les contestassion si on se fait pecho entre deux port eloigne de plus de 12 mile la camargue alort a condition de pas s'eloignet de la cote de plus de six mile on peux se la faire en long en large et en traver et mouille entre port camargue et les sainte a l'abri je le croit pas.

24 jan. 2011
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l'aspirine
est nécessaire si on fait l'effort de te lire !

25 jan. 2011
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ne suis pas sûr
que si la haut comme vous dites ils nous appelaient,ce serait beaucoup mieux!! Vu les opinions divergentes sur presque tous les sujets, je suis persuadé que ce serait un beau "b...el".

25 jan. 2011
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C'est pourtant simple !
La règle devrait être pas de règle, chacun fait ce qu'il veut et se démerde avec. Ben oui il y aurait des morts ! Et alors ? La sélection naturelle vous connaissez ? Les plus cons et les moins chanceux disparaissent. La vie serait plus simple non ?

25 jan. 2011
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Merci de vos contributions
Abondantes, intéressantes et documentées.

Ils devraient nous appeler, la haut ! Quand ils veulent faire quelque chose de sensé.

Cordialités à tous.

25 jan. 2011
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Pour sur
Imagine un seul instant (pas plus)que "la haut" on prend pour argent comptant et on décrête le forum proposition de loi.
Je te laisse te dépatouiller avec la nouvelle règlementation.
D'ailleurs au vu des différents écrits on pourrait commencer:

Nouvelles règles de
- veille
- matos de sécu
- vhf
- marques et feux
- pavillon
- limite cotière
- place de port
- etc...

Heu c'est l'hiver et j'ai pas envie de commencer ce que je dois faire :-D :-D :-D :-D :-D :-D

25 jan. 2011
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Le problème
C'est qu'un con peut tuer un non-con, et j'aime autant que ce ne soit pas moi.

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