Bientôt des coques et espars en bambou ?

Une avancée technologique de labo utilisable dans le monde réel ?
Ou pas ?

www.futura-sciences.com[...]-69177/

L'équipage
30 jan. 2021
30 jan. 2021
0

Tu peux en manger aussi (magasins chinois), ça boost le foie...


30 jan. 2021
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Idb marine utilise déjà des fibres de lin et bambou dans la construction des coques de leurs mojitos


30 jan. 2021
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C'est génial cette technique !


30 jan. 2021
4

"Le bambou pousse jusqu’à un mètre par jour !"...
Tu pars avec un bateau de 6 mètres, tu reviens une semaine après avec un 13 mètres !!!😁😉


totor:Par contre, faut pas arrêter d'arroser, donc pas de stockage à terre !·le 30 jan. 18:14
sylvz1:On a déjà des annexes : fr.dreamstime.com[...]5535079 ·le 30 jan. 18:17
30 jan. 202130 jan. 2021
1

Le bambou utilisé par les magasins chinois et celui utilisé par ldb relève-t-il de la technique décrite dans le lien que je donne ?!
🤔😆
Sinon je sais que le bambou est un matériau utilisé depuis des milliers d'années.


30 jan. 2021
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Les sampans et jonques traditionnels vietnamiens etaient souvent faits de lattes de bambous recourbés et etanchéifié avec de la resine naturelle d arbre ou autre variante. Pas seulement les espars, la coque aussi
www.mandragore2.net[...]ue2.php


30 jan. 2021
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Piste intéressante, sans aucun doute. Si il est 6 fois plus résistant que l'acier à poids égal, ça veut dire que 17kg de bambou à la même resistance que 100kg d'acier: impressionnant !


30 jan. 2021
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Il a surtout considérablement amélioré ses propriétés mécaniques, avec notamment une résistance à l'étirement six fois supérieure à celle de l'acier, du bois et d'autres alliages métalliques. Il est aussi bien plus rigide (module de Young) et résistant à la compression.

On parle de résistance à l'étirement. Je doute qu'au poinçonnement ce soit la même, rien ne remplacera le métal pour ça à mon avis. Par contre on serai peut-être sur la même résistance qu'on bon sandwich epoxy mais bien plus léger.

Intéressant en tous cas.


FredericL:Le module de Young du bambou est d'environ 20 GPa. C'est environ deux fois plus que la plupart des essences de bois, mais dix fois moins que l'acier (210 GPa) ou la fibre de carbone standard. ·le 30 jan. 20:14
matelot@19001:Oui mais dans l'article donné par Yantho le bambou n'est que la matière première du produit final (pour ceux qui ne l'auraient pas lu ;)·le 30 jan. 20:25
totor:Faudrait avoir tous les chiffres, mais l'article disant en préambule " Des chercheurs ont créé un bambou six fois plus solide que l'acier à poids égal ".Et sans farfouiller dans les chiffres, ça doit être aussi assez résistant au poinçonnement, on en fait des planchers. ( Bon, faudrait sans doute pas y aller avec des crampons à glace ! )·le 30 jan. 20:37
30 jan. 2021
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les fibres de bambou sont utilisé déjà en composites comme ud , le lin n apporte rien si ce n est que ces naturel


30 jan. 2021
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j'ai connu les meilleures cannes à pêche en bambou refendu ,même le carbone n'arrive pas à leur nervosité ,ce sont les préférées des pêcheurs à la mouche.
à quand les mats et espars en bambou avec cette technologie ,je remplacerais bien le mien autoporté de 16m et mon whishbone avec ,je veux bien servir de banc d'essai .
Alain


30 jan. 2021
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Look intègre déjà de la fibre de lin dans la fibre de carbone pour les vélos haut de gamme.


30 jan. 2021
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Le chantier Interface aussi bosse avec des fibres vègétales.


31 jan. 2021
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oui. c est un procédé connu depuis un moment qui pourrait gagner le nautisme. Au grand dam du lobby du polyester


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