Besoin infos ketch acier modifié en sloop, vue achat !

Salut, voilà j'aurais besoin d'un ou plusieurs avis sur une question technique importante !
Il s'agit d'une grosse modification du plan de voilure d'un ketch acier en 12.50m -12T- transformé en sloop, le plus simplement possible avec un grand mat de 14.50 mais sans l'artimon. Mise à part la différence de voilure, donc sa vitesse, quel comportement peut-il avoir ? Le mat n'a pas été déplacé donc à 0.50m trop en avant du roof, mais toujours a l'aplomb de la quille. Seulement, comme le centre vélique a bougé je ne vois pas ce que ça risque de donner ? Il s'agit d'un petit Prince SUBRERO de 1978 coque choupée, à restaurer mais après 4 propriétaires.
S'il y avait des infos, merci d'avance.

Popmilk

L'équipage
27 juin 2010
28 juin 2010
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bon ....
j'fais un effort:

il deviendra "mou", cad du mal à remonter au vent, il faudra toujours pousser un peu la barre

un mieux serait apporté en augmentant la taille de la GV et de diminuer le triangle AV

28 juin 2010
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hé ouè !
c'est bien l'idée que j'avais, ça devrait "emm....." quelque part. J'ai pas fait ce boulot, mais je suis sur une occasion et j'apprends en visitant le bord qu'il a été transformé en sloop. Sans modification du grand mat toujours à 14,50m ni de la baume et encore moins de la GV ! Donc, ça pourrais se régler avec nouvelle GV et baume, aie ! j'aime pas les frais quand je peux pas le faire moi-même. Bon, merci quand même bil56 et les autres, au moins à vous tous j'en saurais un peu plus.

28 juin 2010
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Sur un Gibsea 37
le fait de rallonger la bôme avait suffit à rééquilibrer le bateau

28 juin 201016 juin 2020
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Detail des modifications?
transformer un ketch en sloop est une operation fort simple. l'important est de garder une disposition des centres qui soit cohérente.

Tu précises une longueur de mat, mait est-ce plus long que l'ancien mât? Cela sera en général le cas, et la bôme sera aussi ralongée pour donner une plus grande surface à la GV (beaucoup de ketch ont une GV a aspect élevé si l'artimont est un tant soit peu grand et placé relativement en avant)

Il existe une version cotre du petit prince. Pourquoi ne pas se baser sur cela pour tes modifs?

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un peu court
bonjour
est-ce que 14 m ce n'est pas un peu court pour un bateau de cette taille et de ce poids ?

Hubert, de Cherbourg

28 juin 2010
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J'y avais pensé, au cas où !
Bien justement, rien n'a été adapté, un proprio a enlever l'artimon (pour gagner de la place, va-t-en savoir ?), et le mat ne fait que 14,50m, sa taille d'origine en version ketch et le même emplacement. En regardant le plan de voilure de la version sloop, je remarque bien que le mat est plus arrière à l'aplomb de la quille. Ok, ça serait jouable d'allonger GV et baume, mais trop couteux pour rattraper. Merci des infos.

Popmilk

29 juin 2010
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Pour la taille
du mat....
14m50...c'est la taille d'un mat pour un 36 pieds.

29 juin 2010
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remettre en ketch
Ben j'y ai bien pensé aussi, seulement c'est encore un chantier, vu que les cadènes inox des haubans d'artimon ont été coupé à ras du pont. D'ou découpe du pont obligatoire pour aller ressouder de nouvelles cadènes sur les barrots,,, Alors je crois que cette occasion va rester où elle est, dans son jardin, en attendant de trouver un autre bord, pas trop "amputée" !

Popmilk

29 juin 2010
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Flute !
et même à la Barbade ! C'est trop c.. , le bateau était encore en bon état (choupage ok !), m'enfin c'est souvent comme ça quand les proprios n'ont pas trop de notions..

29 juin 2010
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Et pourquoi pas???
le remettre en Ketch???

Si tu as les plans, en attendant une bonne occasion sur le net.

Rallonger le mat, la bôme et changer de GV va surement te couter plus cher que de remettre un artimon.

Dans tout les cas....faire très attention à rester sur des tailles "standard" pour éviter d'avoir à se faire fabriquer des voiles sur mesures.

29 juin 2010
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Mince....
Ils ont fait ça à la barbare....

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