Besoin de conseils pour réparer ma bôme

Bonjour,

Ce week-end, j'ai voulu remonter la bôme de mon First 24 sur le mât. Mauvaise surprise, il y a un problème de jonction entre le vit-de-mulet et la bôme en elle-même :
- il manque un rivet, et le trou est déjà quasiment aussi gros que la tête d'un rivet (voir première photo)
- le second rivet du même côté ne tient plus correctement, si bien que les 2 pièces ont du jeu.

Comme il me semblait très dangereux d'essayer de naviguer comme ça, j'ai décidé de démonter en perçant les rivets : j'ai pu alors voir que les trous dans la pièce interne étaient eux aussi trop gros pour qu'un rivet puisse tenir correctement (voir photo 2).

Comment réparer maintenant ?

Pour la bôme, il me semble que la solution la meilleure serait de recouper la bôme au ras des trous existants, de façon à pouvoir en percer de nouveaux au bon diamètre (après avoir vérifié bien sûr que j'arriverai toujours à tendre ma grand voile).

Pour l'autre pièce, plusieurs solutions possibles :
1) Commander une nouvelle pièce (la bôme est une zspars profil Z160), mais je n'ai trouvé qu'un fournisseur aux US, d'où coût et délai...
2) Repercer des trous pour les rivets à côté des trous trop gros : mais il n'y a pas beaucoup de place, et j'ai peur que ça n'afaiblisse trop la pièce...
3) Coller, à la colle expoxy, des pièces d'alu carrées derrière les trous existants, et repercer ces carrés d'alu en même temps que la bôme, pour mettre de nouveaux rivets...

Qu'en pensez-vous ?

Patrick

L'équipage
23 avr. 2012
23 avr. 2012
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ah !!!! le grand classique des bôme Z soit tu fait recharger par le chaudronnier du coin, soit tu achète une une bôme neuve

23 avr. 2012
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il y a toujours je pense l'atelier Zspar du côté de La Rochelle tu pourrais voir avec eux

23 avr. 2012
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tu peux pas mettre des rivets plus gros (6mm)?

23 avr. 201223 avr. 2012
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Bonjour , j'ai eu le même problème sur une bôme Z....j'ai tenté de faire recharger les trous , par un soudeur , puis percé et taraudé , pour démontage éventuel.....ça a tenu qlq temps ,puis j'ai dû faire commander l'embout , par un gréeur local....ça ne coûte pas très cher. Normalement , il y a un numéro qui est moulé sur la pièce.....

23 avr. 2012
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D'abord définir le profil de bôme et le nombre de réas

www.z-spars.com[...]que.pdf

23 avr. 2012
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il a dit Z160 ... :heu:

23 avr. 2012
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:oups:

23 avr. 2012
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Merci pour les conseils. Je vais essayer de voir ce que ça pourrait donner avec des rivets plus gros. Stop à la société de consommation, essayons de réparer ! :mdr:

23 avr. 201216 juin 2020
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realise toi meme t'est soudure

23 avr. 2012
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peut être est il possible d'y inserer une tige filetée de part en part

Si cela ne gène pas le passage de bosses de ris et de mettre à chaque extrémité des écrous borgnes pour ne pas abimer les voiles .
sun gainage plastique évitera l'électrolise ainsi que des rondelles plastique .

Une autre solution placer des inserts femelles filetés en passant par l'interieur
et en les ajustant en force dans le vis de mulet et afleurants vers la bome .
Cela permettra de mettre des vis à tête large bombées avec empreinte torks ou empreinte allen .

J'espère être lisible .

24 avr. 2012
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si tu mets des rivets plus gros ,il te faut une pince a rivets adaptée,et prends des têtes larges
amicalement
jean jacques

24 avr. 2012
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La pièce travaille en compression donc ce n'est critique, juste pour tenir. Moi, j'essaierais de remonter avec un peu de sika, pas trop sinon ce serait indémontable, et boucher les trous au mastic epoxy.

24 avr. 2012
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tu as donner la meilleur solution recoupe de la bome et embout neuf pour profil Zspar Z160
ref Z1181 a Zdiffusions a perigny a cote de la Rochelle

24 avr. 2012
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Salut.
J'ai eu le même problème, voilà ce que j'ai fait :
Percé de part en part et mis un boulon long à tête plate.
J'ai juste du tordre le boulon car les trous n'étaient pas en face l'un de l'autre...
Mais maintenant, c'est 10 fois plus solide qu'avant, et en plus, c'est démontable.
Et ça coûte rien !

25 avr. 201216 juin 2020
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Merci à tous pour vos conseils.
Voici ce que je pense faire :
- pour les 2 rivets du bas, l'idée de la tige filetée qui traverse me plait bien, même si je me demande comment serrer, l'angle entre la tige filetée et le profil ne faisant pas 90° à cet endroit.
- par contre, pour les 2 rivets du haut, pas possible de traverser, car la gorge où rentre la rallingue de la grand voile est dans le passage (voir image du profil ci-jointe). Je vais donc mettre des rivets plus gros.

Cette solution devrait me permettre de ne pas recouper la bôme.
Et Tahiti a raison, la tension de la voile a tendance à pousser les 2 pièces l'une contre l'autre, donc les efforts sur les fixations sont réduits.

Cordialement,
Patrick

26 avr. 2012
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Pourquoi ne pas essayer de tarauder la piece alu .

Pour faire simple nettoyer correctement avec une lime ou rape l'arriere des trous, ensuite y placer des boules d'epoxy à malaxer (ou coller avec de la colle époxy 2 composants des écrous de 6 ou de 8 en fonction de la taille des trous actuels .
Il n'y a plus ensuite qu'a replacer la bome vérifier que les trous correspondent bien, les agrandir au besoin et ensuite mettre des vis tête plate 'si possible inox isolées a la colle genre loctite pour alu .
Cela me parait être la solution la plus mécanique (si il reste assez de matière sur le vis de mulet il est possible de tarauder directement sans autre forme de procès).

04 mai 201216 juin 2020
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Bonjour,

Pour vous tenir informé de la solution retenue :
- J'ai placé une tige filetée cintrée pour les 2 trous du bas (voir photo). L'avantage d'avoir cintré la tige filetée, c'est que les écrous appuient à plat sur la bôme. Bien serré, ça ne bougeait déjà plus.
- Pour les 2 trous du haut, les rivets les plus gros que j'ai pu trouver.

Au passage, j'ai remplacé les réas qui avaient une sale tête...

Problème résolu !

Patrick

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pour un éventuel démontage et surtout éviter que le phénomène se produise de nouveau, on peut utiliser du teffgel, sorte de pâte collante qui isole les métaux.
J'ai ainsi pu démonter sans aucun souci un enrouleur de plus de quinze ans (vis inox sur alu)
Cela se trouve chez les accastilleurs comme AD
mettre des gants est conseillé.

Hubert, de Cherbourg

04 mai 2012
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rassure-moi c'est bien une tige filetée inox que tu as mis ? sur la photo elle parait bien blanche ...

04 mai 2012
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Pour la tige ,cela semble être nickelé, et non pas nickel... Sinon mieux vaut une réparation que de l'achat.

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