Besoin de conseils pour achat d'un Sangria!!

Bonjour,
Depuis quelques temps l'envie de m'acheter mon propre voilier me titille. Je compte l’acheter avec un ami. Comme nous sommes toujours étudiants,.notre budget n’est pas bien important. Je suis tombé sur l’annonce suivante :

Année 1979, 7.60m, habitable 4 personnes,
Moteur HB Mercury 10cv 50 heures de marche (besoin d’une petite révision car il n'a pas démarré depuis 2ans),
Grand Voile quasi neuve,
intérieur en bon, voir très bon état
Bon état général mais quelques travaux à faire :

• Chandeliers arrière à détordre + retouche
résine sur pont
• Bois extérieurs à poncer et revernir
• Bande UV du Génois à remplacer à terme
• Antifouling à refaire

Prix 1 500 € (prix constaté sur ces modèles d’occasion autour de 10 000 € ….nous nous en séparons car plus le temps de nous en occuper).

Qu’en pensez vous? Je vais le voir demain après midi. L’annonce semble intéressante, non ? Jusque là j’ai toujours navigué sur les voiliers d’amis. Je ne sais pas vraiment ce qui est important de vérifier lors de l’achat d’un tel bateau. Quels sont les points importants à regarder? Que doit on faire pour ne pas se faire avoir ? Quels sont les papiers indispensables à demander à l’ancien propriétaire ? Quelles sont les garanties en cas de vice caché ?

merci beaucoup!

L'équipage
25 juin 2009
25 juin 2009
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à ce prix la
même avec de l'osmose,cela semble une très bonne affaire, je pense même qu'ils en tireraient plus en le vendant en pièce détachées.
Pour les papier, il y a l'acte de francisation.

25 juin 2009
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Fonce
Bon bateau, bon prix!

25 juin 2009
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fonce . . .
t'a pas photo, à ce prix, faut pas hésiter

;-)

25 juin 2009
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Ne pas hésiter
A ce prix là on ne prend pas de risque; bien sûr, il faut voir la bête, mais si elle flotte ....

25 juin 2009
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Le point important n°1
Où tu vas le mettre ?

25 juin 2009
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Sangria dans les pertuis
Bonjour,
tu trouveras quelques astuces et sans doute des conseils dur le bateau à cette adresse :
lessangriasdespertuis.chez-alice.fr[...]

D'après la photo de ton sujet, tu n'es pas dans les côtes d'Armor. Le problème du parking peut se poser, mais c'est pas éliminatoire.
Bravo pour cette trouvaille.

25 juin 2009
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Merci d'avoir répondu aussi rapidement!!
D’après le propriétaire, la coque est saine. Il est ok pour le sortir de l’eau à mes frais s’il n’y a pas d’osmose et aux siens si il y a un pb de coque. Pour me proposer ça il doit être sur de lui.

Effectivement il ne se trouve pas dans les cotes d’Armor (en tout cas pas pour l’instant) mais à coté de Nice. ce qui tombe bien puisque je suis actuellement de passage à Montpellier!! L’année universitaire étant terminée j’ai du temps devant moi : je pensais passer quelques jours à vérifier et remettre en état ce qu’il faut pour naviguer en sécurité. Quand ce sera fait, direction Agde pour prendre le canal du midi jusque Bordeaux puis Nantes où je peux le laisser quelques temps le temps de trouver un emplacement dans les Cotes d’Armor

26 juin 2009
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canal du midi
si c'est un GTE ça peut être délicat pour le TE. Ya pas mal de fil sur le sujet

Et pense qu'il faut un moteur fiable et qu'il te faut le permis fluvial..

Bonne suite pour ton projet

25 juin 2009
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Conseil Sangria
Bonjour,

Trés bonne affaire en perspective, ns avons eu 1 sangria pendant 5 ans, Bon bateau habitable, et bonne tenue en mer. Le notre était de 82, modéle NV avec Inboard Yanmar. Les points a surveiller sont:

  • Pied de mat....suivant modéle (trés sensible et oxidée avec risque de rupture) piece dispo chez jeanneau. tjs suivant le modele de grément.
  • Etanchélité Quille /Coque (semelle) mais sans dommage sauf talonnage) voir les boulons sous plancher.
  • Safran ..attention au jeu ..si oui ..démontage et changement de la rondelle...etc
  • Vérifier également état de la cloison (régidité du mat et coque) voir sir cloison pourrie ou pas ..trés important. voir si pas d'affaissement au niveau du pied de mat. -Tableau electrique sous la couchette cerceuil...mais facile refaire... -APRES C'est du détail rien de grave... OSMOSE ..il en aura qque peu ..(sauf exception)Pour ma part pas de traitement. Aubans et garde robe à verifier et pour le moteur ...tu t'en fout c'est un hors bord ...donc!!!

PS... Verifie le liston ...jointure entre coque et pont si pas de filtration d'eau ..IMPORTANT.

Bonne NAV

Steph

-

25 juin 2009
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J'oubliais...
un trés bon site ... a+

pagesperso-orange.fr[...]me.html

26 juin 2009
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Je suis
passé devant lui cet hiver, dans la rade de ville franche, durant mon cabotage d essai de mon Sangria de hyères a Menton.
Le bateau m a paru pas mal du tout, mais a voir en detail, mais a priori c est une occas très intéressante.

Pour 200€ de moins j ais acquis le mien avec mât déposé, moteur ysm 8 bloqué de partout pompe a injection déréglé, semelle et pied de mat a changer, interieur trés sale etc...tout a refaire donc,+ GV non présente juste un vieux génois

voila !
amicalement

26 juin 2009
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Pour ce qui

est du modèle je ne sais pas. J’ai vu que le TE du Sangria standard est de 1,25m alors que celui du Sangria GTE est de 1,50m. C’est sur que je serai plus serein avec le tirant d’eau du standard pour remonter le canal du midi. Le truc est que le proprio m’a parlé de 1,40m de TE….
Pour ce qui est du permis fluvial, ce n’est pas un Problème car j’ai le permis Hauturier.

C’est bien celui que tu as vu à ville franche circumeath. J’espère qu’il est toujours en bon état. D’ailleurs à ce propos, que faut il faire pour remettre en marche un moteur qui n’a pas tourné depuis 2ans ? J’aurai aimé le faire moi-même mais je ne sais pas quels outils apporter et quelle est la marche à suivre !

Merci grandevoile pour ces infos ! je ne manquerai pas de m’en servir cet aprèm !

26 juin 2009
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Moteur
La veille une bonne giclée d'huile dans les cylindres.

Le lendemain, un coup de lanceur bougies enlevées pour évacuer.

Bougies neuves, ne pas s'emmerder à vouloir faire des économies de carburant, vidanger la nourrice, refaire le plein avec mélange un peu plus enrichi.

Si le carbu avait été vidangé tu devrais pas rencontrer de problèmes, sinon c'est démontage, nettoyage, souflette.

A voir de quand date la vidange de l'embase, et l'état des graisseurs.

Si t'as vraiment des craintes au sujet du moteur, j'ai un suzuki en vente :-)

Rolland

26 juin 2009
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Attention
Le permis hauturier n'est pas le permis fluvial. il y a une (petite) épreuve à repasser si l'on veut le fluvial (mais pas la pratique)

26 juin 2009
0

Attention !!!
Perso, avant de démarer le moteur, pense à la turbine de pompe à eau, s'il n'a pas tourné, ou n'a jamais été actionné avec le lanceur manuel, la turbine peut être collée sur le corps de pompe....je sais ça fait un peu de boulot pour démonter mais cela peut être fatal pour le moteur car des fois la pissette coule quand même mais le circuit n'a pas le débit normal..
Pour le canot, je viens de me séparer de mon fidèle sangria GTE que j'ai gardé 8 ans j'ai souvent pensé qu'il était préférable de mouiller plus loin de la côte et profiter d'un bateau super raide à la toile, chacun son idée c'est comme les dériveurs...
super bon choix si tu as un peu de temps pour bricoler !!
Fais quand même le bilan des frais à faire :acastillage,armement,greement,réparations
s'il flotte c'est bien, le faire naviguer c'est le but, calcul de budget post inventaire s'impose.

Bon courage et bonnes nav

Christian ;-) ;-)

26 juin 2009
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Permis pour le canal du midi
J'ai fais un petit topo sur le canal du midi que je devais emprunter cette année. Mon programme se déroule autrement, mais je peux affirmer la chose suivante : pas de permis rivière requis pour le passage. Ce qui ne veut pas dire qu'il ne faut pas se rancarder sur 2-3 manoeuvres (pas mal de posts sur ce sujet).

27 juin 2009
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verdict.....
Ça y est je suis allé le voir hier. coque saine, pont, safran OK. vu qu'il est resté 2 ans sans bouger, il a quand même besoin d'un peu d'attention et d'être rafraichi. par contre la porte fait un peu grise mine. ce qui en soit n'est pas grave mais quand le proprio a voulu me montrer l'intérieur qu'il décrivait comme nickel j'ai cru qu'il allait avoir une attaque. son visage s'est décomposer quand il a vu qu'il y avait 30 cm d'eau de pluie à l'intérieur!!! (j'ai gouter pour voir si il ne s'agissait pas plutôt d'une voie d'eau). qu'en pensez vous?? est ce que c'est éliminatoire ou bien ça n'aura pas de conséquences?? surtout qu'il a l'air près a baisser le prix du coup (plus proche de 1000E que 1500E).

que feriez vous à ma place??

merci

27 juin 2009
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Déjà ça prouve
que le proprio n'a pas cherché à "maquiller" le bateau !
Les boiseries contreplaqué ont forcément souffert de l'histoire, m'enfin une fois que tu auras identifié la fuite (par la porte, les hublots, un capot, le pied de mat ?) ça devrait être facile à étancher.
Si tu as une place et que coque et gréément sont sains, à ce prix je n'hésiterais pas une seconde.

27 juin 2009
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pour moi
sur celui que je connaissais les soucis étaient les varangues et la liaison quille -coque alors si ça c'est bon fonce si tu t'en sens pour bricoler ce qui va avoir été dégradé par l'eau

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