Bequillage et amélioration du positionnement des bequilles

Le bout en haut de la béquille sert a engager à fond la bequille dans le ferrure.
La partie qi va en appuis sur la coque est protégée par un tuyau.
Les garants en pied de béquille ne semble pas suffisament tirer vers l'intéreur du bateau.
Apres l'autre béquille semble mieux se comporter donc c'est peut être lié ausi à la géométrie de la béquille, je ne sais pas...

Si les bouts bleus sont suffisamment tendus, est-ce réellement un problème que la béquille ne soit pas en contact ?
j'aurais tendance à penser que non.

Bonjour, quand j'echoue mon Evasion 25 je relie les deux béquilles par un bout pour assurer l'échouage car j'ai le même soucis

L'autre bequille est en appuis.
Les béquilles sur le F27.7 servent a soutenir l'arriere du bateau afin d'éviter que le sail drive ne supporte ces efforts.
Si les béquilles s'écartent de la coque le risque est de casser la cadène car le moment suporté par la cadène augmente.
Cette cadène et plutôt prévue pour reprendre des efforts verticaux.
En fait la béquille n'est pas boulonnée a la coque mais engagée dans un rail verticale, je pense donc préférable d'avoir une poussée veticale sur cette cadène.

Il faut absolument que les patins soient plaqués sur la coque, sinon l'ensemble peut se déformer en parallélogramme et crac badaboum.
Le bout passé sous la coque peut être une solution palliative.
A terme je suggère, soit d'allonger le patin, soit de fixer la cadène sur une cale inclinée pour que la béquille vienne naturellement le long du bordé.