Bepox bateaux fabuleux - 1

J'ouvre un sujet sur ces bateaux fabuleux que sont les Bepox.

Un Bepox 990 Team2Choc vient de remporter la première étape de la Transquadra devant, excusez du peu, le JPK 1080 de JP Kelber.

Je suis donc un heureux propriétaire d'un Bepox 750.
Bateau fabuleux, facile et surtout très véloce à toutes les allures.Tu tournes autour des autres et ça plane, plane....
Cette année nous régaterons cette hivers et j'espère que les résultats seront au RDV. Je constitue l'équipage cet automne pour les entrainements.
J'ai refait un refit complet cette année de l'accastillage, anneaux de friction, dyneema, in hauler, ficelles, bout dehors carbon, filières dyneema, palan fin, hale-bas poulies Karver...
Il est magnifique.
Mon bateau est de 2002 il paraît neuf. Il faut dire que je le bichonne.

Si vous avez des questions je me ferai un plaisir d'y répondre.

L'équipage
22 juil. 2017
22 juil. 2017

Superbe :pouce:
Yann

22 juil. 2017

Un super bateau :pouce:
Tout comme le Django 770, je l'ai dans le viseur, quand j'aurai plus de moyens et que j'irai trainer ma quille en méditerrannée....
De mémoire, il y a plusieurs fils sur HeO concernnat le Bepox 750, notamment un tour de l'espagne et un tour des Baléares; ca dépotait....

22 juil. 2017

.Je suis avec attention la gamme Bepox depuis les débuts du 700.
J'ai voulu acheter un 7.50 mais trop spartiate pour la famille et le 8.50 que j'avais vu état en très mauvais état.
Peut être un 9.90 dans quelques annees pourquoi pas...

J'adore leurs lignes et surtout le brion hors de l'eau....

22 juil. 2017

Et ton bateau est magnifique !! c'est quoi ton handicap ?

22 juil. 2017

Team 2 choc est mené par un sacré skipper connaissant parfaitement son bateau

22 juil. 2017

c'est le principe de base de la gagne. Reste que ce bateau avionne sévèrement :-)

22 juil. 2017

Bravo vive les petites séries ou one off !

22 juil. 201722 juil. 2017

eh tip top, il est en deux étages BDF discontinu ton canot ? sur le 7.50 peu de longueur de coque donc vitesse au pré dans le clapot limitée et faut surveiller la charge du bateau ça aime pas l'embonpoint. Sinon ça marche fort :-)

22 juil. 2017

Bepox tip top : Montécot .... un rapport avec Le Crouesty ?

22 juil. 201722 juil. 2017

Cela pourrait rejoindre la discuss sur le tableaux ouverts .Comme je le disais avec barre franche bien différent qu"exposé au cul du rafiot a 50 cm du vide , j'adore ces Bepox ils sont trés beaux ,ultra rapide intelligemment inventés . Bravo pour la bataille remportée contre le JPK qui est un must .

22 juil. 2017

Par contre, il me semblait avoir lu que ca ne vieillissait pas forcément très bien...
Et aussi, il y a de la construction amateur... D'ailleurs, c'est peut etre l'explication ???

31 août 2023

Construction amateur ou pas , un bateau en cp-epoxy demande de remplacer régulièrement du tissu de verre aux points de ragages ou d'impact .
Mais, mon proto est de 91 et prend toujours des gros surfs dans la brise .

22 juil. 201716 juin 2020

Le mien a été construit par le chantier de David REARD et il est parfaitement réalisé. Il a deux étage de BDF poussantes.
il est legé car spartiate dedans. Seul poids le luxe de l'ancien proprio "le Wawa".

22 juil. 2017

Il a l'air très propre ton bepox 750!
Perso je vais faire construire son grand frère, un influx 26 dessiné aussi par David Reard. Normalement d'ici un peu moins d'un an il devrait être sur l'eau.

Le bepox 990 est un peu l’antithèse de ce qui ce fait aujourd'hui. Quand on le compare au pogo 30 ça saute aux yeux. il ne fait que 3 m de large pour 10 m de long. Comme quoi un bateau étroit peut aussi marcher fort au portant.

22 juil. 2017

Radagast ,ça c'est bien sur .

22 juil. 2017

Cette carène est conçue avec un brion remonté reconnaissable. Cela améliore les capacités du bateau à planer et à passer en survitesse au portant. Le prés serré est rapide 7,5kt, il remonte plutôt bien dans vent, malgré la faible longueur de coque. J''ai vu prendre en cap des bateaux actuels beaucoup plus grands.

22 juil. 2017

Et dans le clapot ? Il ne tape pas trop ?

22 juil. 201722 juil. 2017

Effectivement dans le clapot il tape un peu. La coque est assez plate dessous, mais l'étrave est fine.
Le bateau n'a pas besoin d'être trop bordé pour avancer.

22 juil. 2017

Je donnerai les résultats des régates de cet hiver, et les analyses du bateau sur les parcours.

22 juil. 2017

7.5 nos au prés serré dans un 7.50 je demande à voir quand même, c'est plus qu'un Mumm 30.
Ca n'enlève rien aux qualités du bateau, mais la place sur la TQS est surtout celle d'alex, le mec a le mors aux dents et connait son bateau sur le bout des doigts.

23 juil. 201723 juil. 2017

sur un 750 avec un bon gréement on y va à l'aise .... sur mer plate et bateau chargé raisonnablement.

23 juil. 2017

je le redis, il faut les deux! Un très bon skipper qui connait son canot... et un excellent canot bien préparé par son skipper. Mais sans excellent bateau, pas de victoire.

22 juil. 2017

Séb: Tu as raison. Sur l'A 40, le Bepox 9.9 de Alex Ozon nous avait avalé au portant de nuit entre Penmarch et Groix mais nous l'avions atomisé en cap et bien sur en vitesse dès le début du près vers Concarneau. Et notre vitesse au prés était de l'ordre de 6.7/7 nds pas 7.5 noeuds...

"En relofant sous Groix (bouée des Chats éteinte et pas à sa place, bonjour le stress !), nous pensons être 2ièmes mais nous doublons un petit rating, le Bepox 9.90 m, que nous n’avons pas vu passer, mais qui est un avion sous spi dans la brise et je comprends qu’il a déjà course gagnée. Lors du dernier et long bord de près vers les Glénan, l'équipage reste stoïque au rappel alors que le jour se lève." karibario.blogspot.fr[...]12.html

22 juil. 2017

Tourduf 2012, on s'était fait mettre à l'amende à la régulière par le Bepox rose et l'A40, mais que de souvenirs!

23 juil. 2017

"nous l'avions atomisé en cap et bien sur en vitesse"

-> 2 m de longueur à la flottaison en plus, ça commence aussi à compter au près, même si un déplacement léger n'est effectivement pas idéal pour remonter au vent, et surtout avec du clapot.

30 août 2018

mais comment tu te rappelles de tous ces détails...???? :lavache: :lavache: :lavache:

23 juil. 2017

Radagast: Tout à fait mais son rating HN était proche et cela ne justifie pas son cap inférieur. L'A40 n'étant pas exceptionnel sur ce point là.

23 juil. 201723 juil. 2017

Beaux bateaux les Bepox et ça marche c'est clair.J'en ai aussi vu 1 ou 2 qui avaient mal vieilli.ça m'avait refroidi.Je pense qu'ils demandent plus d'entretien que la moyenne.

c'est quoi mal vieilli? Comme tout bateau ça nécessite d'être bien entretenu... et bien construit.

Il y a eu les canots du chantier de Réard, ceux de bateaux bepox et les constructions amateur.

19 sept. 2017

Le pont des bepox est normalement complétement stratifié avec du tissu. (ça sera le cas pour le mien) Après ça n'enlève pas les risques d'infiltration au niveau de l'accastillage, ... mais dans ce cas même avec du CP marin "classique" (tout oukoumé) c'est la cata.

24 juil. 201724 juil. 2017

Bois défraichi un peu partout sur le pont.

23 juil. 2017

Tres probablement lié à la construction (attention au CTBX , privilégier le CP marin...)

une version custom du 750:

roof droit, gréement bastaques.

[URL=www.hostingpics.net[...]wer.php ]

24 juil. 2017

As-tu des photos plus précises.

19 sept. 201716 juin 2020

Ce week end dans la baie de Bourgneuf au prés entre 6,9 et 7,2 noeuds avec 9 noeuds de vent , TipTop Bepox 750.


19 sept. 2017

peut etre avec du courant favorable ?

19 sept. 2017

si on fait un peu de trigo on est a:
soit tu parle en vent apparent et 9 nds de vent app a 35° app avec une vitesse bateau de 7.2nds, ben tu te retrouve avec 5.5 nds de vent réel a 88° du vent réel donc bien loin du pres.
soit tu annonce des donnée de vent réel et là tu te retrouve avec 15.5 nds de vent apparent a 20° apparent et franchement je doute qu'un Bepox 750 puisse le faire sur plus de 3 longueurs.

19 sept. 2017

A 50 ° du vent peut être, et encore...
Alors cela je demande à voir.
Ou indique à quel angle du vent. Le prés n'est pas l'allure favorite des Bepox.

19 sept. 2017

"Le prés n'est pas l'allure favorite des Bepox"
--> dans le clapot c'est certain, par mer plate ça se discute.

19 sept. 2017

35° du vent mer montante,
regarde la video et le GPS

19 sept. 2017

9 nds de vent, 35° du vent, 7,2 nds... ca laisse rêveur. Mon trimaran est loin loin loin de ces perds. J osé pas imaginer avec "mer descendante", car dans les descentes ça va encore plus vite, hein?

19 sept. 2017

Ah le beepox qui revient .Miam. :bravo:

19 sept. 2017

Une super bête de prés alors alors que c'est effectivement une bombe au portant.
Même un excellent 40 pieds aimerait bien être régulièrement à 7 noeuds. De surcroit avec 9 nds de vent.

Je suis sur que notre ami Alex, le vainqueur de la première étape Transquadra sur son 9.90, aimera bénficier de tes conseils ...

19 sept. 2017

Alex n'a besoin de personne pour faire avancer son excellent bateau.
Quand à moi j'espère pouvoir progresser avec mon petit bateau qui somme toute marche plutôt bien, et sans aucun doute.

19 sept. 201719 sept. 2017

Impossible de lire le gps a première vue, c impossible cette vitesse au pres serré, le même en 11 metres serait a 10 noeuds ? :lavache:

19 sept. 2017

On lit le gps Jean . Moi ça m'étonne pas . Condition parfaite, et beau génois bien réglé puissant pour débouler pour cette carène légère et puissante mais pas trop . Surement que si le clapot se lève , le vent rentre un chouille tu ralentis mais là, condition qu'il faut .

19 sept. 2017

vidéo de 17 secondes... la vitesse de pointe n'est pas ne vitesse moyenne sur un bord de quelques heures.... mais cela compte beaucoup, notamment pour les petites sorties à la journée.

19 sept. 2017

Bien sur que ça fait méga plaisir ,c'est ça l'important . Même avec un petit peu de jus au fesse ,allez ,on est pas a mesurer les perf d'un proto a 5 millions pour voir si on a bon .

19 sept. 2017

oué !!! J'ai navigué sur le Bepox de mon frère en régate : on se faisait "manger" par tous les First 31.7 !!! Au près, ça avance pas !!!
Il l'a revendu et acheté un 31.7, depuis il gagne !!! :)

19 sept. 2017

C'est bien, mais c'est pas le sujet . A l'instant T on montre une vidéo et cela me suffit . Pour le reste, je veux bien te croire aussi . Qu'un 31.7 aille plus vite qu'un 7.50 .

19 sept. 2017

31.7 plus rapide au près oui c'est vrai mais avec un peu de vent car dans le petit temps le 31.7 n'est vraiment pas terrible.
Et au portant il n'y a pas photo Bepox plus rapide.

19 sept. 2017

Je n'arrive pas a retrouver le fil mais sur le forum, y'a un gars qui a fait un tour de l'Espagne a une vitesse assez impressionnante sur un Bepox 7.50... Il me semble que Jean LT n'en revenait pas, c'est pour dire!!!

Quand je serai en Med, j'en veux un! Ou un Django 750...!

19 sept. 2017

Ils ont surtout un rapport longueur de coque/poids optimisé...

19 sept. 2017

Je rêve de ces bateaux, django bepox sormiou etc mebon 7 noeuds au pres serré ça m epate mais c la vitesse de coque car il.n y a pas d élancements,

19 sept. 2017

Moi je retiens la dedans que ce gars est un passionné et un amoureux de son bateau :pouce: il en faut! D'autant plus quand il s'agit de petites séries.

En revanche j'ai un bateau qui avoine fort au près et les 7,5nds me laissent sceptique...

Quoiqu'il en soit je dis chapeau pour l'état du boat même si ce n'est pas un vieux!

19 sept. 201716 juin 2020

Je comprends les sceptiques vu la longueur du boat, cependant je constate à mon GPS...
Ce week je navigue avec une nouvelle GV en dx black je verrai les performances. Mon petit bateau est très léger.
Je n'ai pas les polaires, si quelqu'un a cela...

19 sept. 2017

je te remercie Funnywave! J'avoue que je suis un peu fada avec mon jouet.

19 sept. 2017

T'en fait pas moi aussi je suis fana...de mon Jouët :mdr:

19 sept. 201716 juin 2020

J'acheve le refit du miens! 35 ans et des milliers de milles en regate et grandes croisières...il en avait besoin!!!!

Je comprends ta passion, je suis pareil!!! D'autant quand on a la chance de naviguer sur des exemplaires rares.

Je pars pr 2 ans de voyage avec :topla:

19 sept. 2017

Vitesse surface mesurée par un speedometre bien étalonné il n'y a que ça de fiable. On ne sait pas quelle est la part du courant dans la vitesse fond mesurée par le gps. Donc difficile de juger. Si je fait une vidéo de ma vitesse fond dans le raz blanchard au pres ça sera encore plus impressionnant

19 sept. 2017

Très beau Jouët! j'ai failli acheter un 24 il y a 4 ans. Joli Bateau avec un Rating au top.

19 sept. 201716 juin 2020

Oui ils ont fait quelques jolis bateaux! Les plans Tortarolo et Briand gazent encore en régate, entre de bonnes mains ils montent sur les podiums.
J'avais le 7.60 avant celui ci!

19 sept. 2017

On parle de bateaux du tout début des années 80! Ils ont des lignes intemporelles!

19 sept. 2017

Quand je vois les lignes du Trident 80, je me dis que Tortarolo avait vraiment un temps d'avance...

19 sept. 201719 sept. 2017

Dans le meme style que le BEPOX 750,il y a le MISTRAL 7.50 qui est également un voilier très fun et performant.C'est vraiment son cousin avec une carène légèrement différente.

24 nov. 2017

Il est tout de même plus radical le mistral :-) avec un intérieur complètement dépouillé... Mais c'est un avion ! L'interêt du bepox 750 est son "habitabilité" tout en gardant un devis de masse contenu.

20 sept. 2017

ça va a une vitesse ici ...Le temps de sortir faire un tour, sujet décortiqué ,plié ,dé- brainstormé ,essoré, over undergroundé .Prochaines images sous asy dans 20 nds sous pilote , même sans loch ça sera bienvenu . vrrrr ooomm

03 déc. 2017

Tiens, Voile Magazine parle de mon futur bateau, un influx 26 :-)

www.voilemagazine.com[...]aissez/

04 déc. 2017

C'est le tiens ? Fais une topic sur la construction si c'est le cas :-) C'est tellement beau la naissance d'un bateau.....

03 déc. 2017

pour ceux qui n'ont pas les moyens de faire construire un bateau sur mesure, les turbo de villenave qui ne ressemblent pas à ses anciennes créations sont des bateaux modernes, léger rapides... ce ne sont ni des beepox, ni des RM, un peu entre les deux, mais ils marchent très fort ... difficile à trouver.

15 mai 2018

alors bepox tip top, T'as régaté un peu avec ton 750 ? :-)

15 mai 2018

Oui, la dernière en mars sur un côtier en équipage de trois, avec 30 kts de vent; limite pour le bateau au prés dans les creux.

15 mai 2018

Un bord sous spi avec le barber mal repris.

16 mai 2018

impec :-)

ça donne quoi le handicap ? Z'avez placé le bateau ?

Pour les 30knts au pré il faut réduire correctement sinon c'est usant à tenir. 2 ris dans la GV et trinquette arisée aurait été plus aisé je pense. Evidemment l'état de la mer finit par être le principal frein à l'avancement du canot.

28 juin 2018

bah alors ? z'avez le handicap ? :-)

29 juin 201816 juin 2020

20,0 r2

02 juil. 2018

merci pour cette info. Dis moi, to voile de quille à été élargi sur la partie inférieure ?

02 juil. 201802 juil. 2018

Pas facile à sauver un rating de 20 sur un petit bateau;ça dépend des conditions.Il a beau être rapide au portant,sa faible longueur de flottaison l'handicape au près face à des bateaux plus grands ayant le même rating.

02 juil. 2018

Effectivement surtout avec une mer agitée, le bateau est léger....
Mais les sensations sont là, le bateau est raide.
Malgre sa taille il est sécurisant et il mouille peu.
Il faut être en bonne condition physique sa gîte pas mal.
On navigue à trois, bien pour les manœuvres on se marche pas dessus, un peu léger Pour le lester au prè avec 25 kts.

03 juil. 2018

il faut réduire généreusement au prés quand y'a du zef et mettre du poids sur l'avant, sinon c'est la guerre :-) Dès que le bateau reviens dans ses lignes on arrive à allonger un peu le pas.

ton voile de quille à été élargi sur la partie inférieure ?

03 juil. 201803 juil. 2018

En faite le voile est plus large en bas afin de bloquer la quille
en hauteur et garder un certain tirant d'eau, et aussi mettre du poids dans le bas de la quille. Au prés dans une une mer formée un ri et solent.

28 août 201828 août 2018

entendu, version quille relevable :-)

On prépare un bout-dehors orientable pour le notre.
Pour le moment le bout dehors selden prend bien trop de place sur le pont.
Faut que ce soit raide pour pourvoir étarquer correctement le genaker, y'a un peu de boulot.

On c'est fait vendredi un retour loctudy belle ile entre 120°et 150° du vent apparent, 9knts à 15,5knts. On a bien rigolé.

Au plaisir de te croiser sur l'eau.

30 août 201830 août 2018

Encombrant, c'est son principal défaut. Du reste, c'est facile d'usage et solide.

Au repos le notre reste sur ses fixations car il n'est pas si facile de le mettre en place quand la mer est formée.

Sur l'influx le bouchain supplémentaire doit être agréable au pré, car le 750 tape pas mal si tu n'es pas assez gité.

29 août 2018

Sur mon influx 26 (plan dérivé du bepox 750), je suis aussi parti sur un bout dehors selden pour des questions de simplicité, et il faut reconnaitre qu'il est assez encombrant. Je ne sais pas encore trop où je le mettrai au repos.

28 août 2018

Je dois avoir un bout dehors orientable qui sèche dans mon grenier longueur 2,20m je crois, avec un spi de 70m2.
si cela t'intéresse....

29 août 201829 août 2018

ça c'est une proposition bien sympathique.... je t'envoie un MP/

28 août 2018

Bonjour á tous,
J’ai un bepox 990, QR, état impec, un seul hiver á l’éxtérieur, super équipé en 2017. Contacter email brifinasgps@gmail.com
Salutations
João

30 août 2018

Celui de LR?

29 août 2018

le 990, un bien chouette bateau!

Celui de Alex Ozon est en vente :-)

www.leboncoin.fr[...]90.htm/

30 août 2018

Super bateau, mais 98000€ !!!!

11 juil. 2021

J'arrive en retard, mais ton Bepox 750 et particulièrement son état (en tous cas en 2018), m'ont motivé, même s'il y a des rechutes, à m'acharner sur mon Super Câlin 750 de 2003. Après 8 mois, première sortie de l'eau pour entretien. Bonne nouvelle, la coque est nickel malgré bcp de vieilles couches. Le cockpit a deux fissures qui m'inquiètent solidement et pourraient être dues au remplacement du double safran par un grand safran carbone. Donc, on remet les anciens doubles heureusement livrés par mon prédécesseur. Le reste c'est de l'esthétique. Nouvelle GV à corne et Solent en 2021. L'état pimpant de ton voilier est LA raison pour laquelle je ne remplace pas mon SC
à petit souci quand-même par un Django 770 plus habitable...et aussi infiniment plus cher.
Ça va jusqu'à des primers et peintures bi-composantes les petits soins? Le support de l'anneau de bout dehors, c'est un morceau de cp en cabine?
Bonne navigation s'il est toujours d'actualité!

11 juil. 202111 juil. 2021
11 juil. 202111 juil. 2021

Voilà longtemps que j'étais venu sur le forum, ton message m'a motivé et cela tombe bien car le bateau est en refit complet. Ton Super Câlin est magnifique.
Je vais publier des photos du chantier sur le forum.
J'ai pas mal navigué depuis deux ans surtout en nav familiale . Un safran pété collision avec un ofni au large de Belle-Ile. Un Spi Ouest un peu galère mais on a bien rigolé. Des régates du coin.
Mon épouse à acheté un J80 avec ses copines elles ont régaté tout l'hivers à Donf.
TipTop va retrouver sa place début aout pour partir en vacances vers le sud.

Un point refit:

Simplification des manoeuvres avec rebouchage des trous.
Renfort de la baille avant au niveau des taquets.
Ponçage complet du bateau.
Peinture complète du bateau bi composants.
Platine d'emplanture du mât refaite
Mât et bôme neuf alu noir Z
Changement complet de l'accastillage.
Rails, chariots, tourelle, Winchs, bloqueurs, poulies, chaise moteur.
Chandeliers et balcons inox refaits.
Gréement courant.
Hublots de pont.
Feu de mat led.
VHF fixe.

Les voiles sont récentes elles sont toujours top.

Un Bepox neuf 2021 va sortir du chantier et je suis super heureux de lui redonner une jeunesse.

Photos du 11 mai 2021

11 juil. 202111 juil. 2021

Voilà la suite.
Photos du 4 juin 2021

11 juil. 2021

Photo du 18 juin 2021 avant les multiples ponçages.

11 juil. 2021

Les derniers préparatifs et les premières couches de peinture le 29 juin 2021.

11 juil. 2021

La suite avant la peinture définitive le 6 juillet 2021.

11 juil. 2021

Vendredi 9 juillet 2021 la dernière couche avant les bandes sur la coque.

11 juil. 202111 juil. 2021

Hier le 10 juillet les bandes sur la coque. Lundi et mardi antidérapant sur le pont et antifouling, le nom du bateau.
Remontage de l'accastillage jeudi et vendredi prochain.
Remontage des fargues en teck.
Petite vidéo.


11 juil. 202111 juil. 2021

...
Je vais me suicider et je reviens...
C'est quoi ce truc de dingue!?!? Mes bricolages c'est de la plaisanterie à côté! Et le pire est qu'il semblait déjà rutilant comparé au mien. Je l'ai acheté en 08/2020 et il venait d'avoir échapé tout juste à la casse... mais même alors! C'est tellement beau que j'en chiale (façon de parler hein, paske j'suis un dur moi!).
Tu l'aimes donc à ce point ton Bepox?! Peut-on aimer un bateau à ce point tout court en fait? Ca reste un 7.50m dans lequel on fait de la spéléo pour aller pisser la nuit au final (expérience). Mais bor... que le résultat final s'annonce magnifique!! Tu t'es amusé à faire ça toi-même ou c'est un chantier? 4 mois si le compte est bon? Et c'est la quantième fois que tu lui fais un lifting de cet accabit? Il y a des voiliers qui reçoivent plus d'attention que certaines nanas.
Il y a un truc assez incroyable dans ton aventure. J'ignore combien tu as acheté ton oiseau, mais le mien tournait autour de 12k. J'ai ajouté une nouvelle GV et un Solent et quelques bricoles insignifiantes. Budget aux alentours de 17k pour l'instant. SI je récupère les bizarres fissures du cockpit et j'y mets un effort similaire au tien, ça devrait chiffrer 23-25k après l'ajout de gadgets et remplacements divers. Bref, voilier rutilant et toujours rapide comme une flèche pour un budget de vieux coucou. Un Django 770, même plus haut sous barrots, c'est 70k au moins à 10 ans d'âge. T'as les stickers très beaux mais à part ça...? Rien contre Marée Haute, ils font des merveilles que j'aimerais pouvoir m'offrir! Mais c'est juste l'espèce de folie à l'achat de plus récent ou carrément neuf. Détrompez-moi, mais si du cp n'a pas pris de flotte, sa durée de vie dépasse facilement 20 ans?
Merci beaucoup pour les photos! Je me retrouve boosté comme Lance Armstrong après sa visite hébdomadaire à son médecin italien.
Je sens que ça va frotter, poncer, forer, époxiter, laminer et briquer à qui mieux-mieux ici! Pas illico (sinon je n'aurai vraiment pas navigué cette année) mais à la prochaine sortie sans faute. Dudju!

11 juil. 2021

C'est marrant ton expérience de safran cassé. Il y a des gars qui conseillent de laisser le safran actuel (une pelle impressionnante venant d'un Volvo Race - pas tout à fait à la taille donc, mais produit top) parce que bien mieux protégé d'ofnis par la quille. Et puis il y a Monsieur Magnan himself qui m'a fait l'extrême gentillesse de répondre à mes conneries, qui du fait de la monstre taille du safran unique, soupçonne que ça pourrait être la raison de mes fissures en cockpit. C'est lui l'architecte. On ne discute pas avec ces gens :-)

11 juil. 2021

Si je fais le compte très approximatifs des éléments que tu as changés, je me demande si ton budget ne s'approche pas beaucoup plus d'un Django par contre?! Ca fait beaucoup de joujoux qui coûtent bonbon au final ce refit. Ce qui m'inquiète le plus là-dedans, c'est le budget temps et l'emplacement intérieur pendant tout ce temps. Mon Pédalo se trouve à 125km de chez moi, ce n'est pas très pratique...

11 juil. 2021

j'ai acheté ce bateau il y 6 ans. Il est le n°2 du chantier, il aura 20 ans en 2022.
Le premier refit était surtout l'accastillage et moderniser les bouts.
A l'automne dernier les filles ont acheté le J.
Elles régatent l'hiver. J'ai sorti TipTop pour qu'elles posent leur bateau à sa place.

En le voyant sur le terre-plein je me suis dit qu'une nouvelle peinture lui ferait pas de mal, elle était bien fatiguée.
Une fois au chantier j'ai décidé de tout refaire, c'est rigolo d'avoir un bateau de 20 ans tout neuf.

Question Budget effectivement ça cube un peu. Mais bon il repart pour 15 ans et un joli bateau comme ça, ça mérite...

On n'est loin des budgets des bateaux récents type IRC, pas le même programme non plus.
C'est raisonnable au vu du plaisir que nous apporte ce bateau.

Le chantier est confié à un pro pour la peinture.

Il faut que tout soit terminé première semaine d'aout on part en vacances avec notre jouet.

11 juil. 2021

Non on est loin du budget d'un 770 heureusement.
C'est comme rénover une vielle bagnole.
Tu ne retrouves jamais le coût de tes travaux.

11 juil. 2021

Vous partez en vacances avec le Bepox?! A combien? Et vous passez des nuits dessus? Ma copine et moi avons fait ça 10 jours l'année passée, mais pour un novice du bateau mesurant 1.9m (le novice, pas le bateau) j'ai failli y bouter le feu après m'être cogné une enième fois rien qu'en déployant mes grands bras d'échalat. Bon, en sortant le truc par 6-7bft et en voyant, qu'à part des windsurfeurs accharnés, il n'y avait plus grand-monde sur l'eau, je me suis vite reconcilié. Et puis quand tu pars par 2bft et que tous les autres achètent le terrain... Il est attachant de ce point de vue. Imparfait mais attachant. Et puis un sage qui en tenait une bonne a dit un jour que le bateau parfait n'existe pas.

11 juil. 2021

Jamais pensé que ma copine pouvait avoir une similitude monétaire avec une vieille bagnole tiens...

11 juil. 2021

Nous sommes deux, et ma femme est petite 1,59 et moi je mesure 1,80.
Effectivement l'intérieur est spartiate.

11 juil. 202111 juil. 2021

Chaque cm compte. Je le reprendrai en main dans 30 ans, j'aurai perdu 10 cm au passage :-)
Mais la terrasse est grande (gros avantage du SC c'est un cockpit totalement plat). Deux matelas gonflables et farniente de rois!
Ce genre de bateau c'est fait pour naviguer. Du coup l'intérieur c'est juste le stricte minimum et c'est très bien comme ça. Les bateaux profonds, sombres (le bois vernis années 80 ne les aide pas) et remplis de portes, armoires, tiroirs, pots, couvertures, chats (morts ou non), photos de mère-grand et tonton René...ça me fout le bourdon.

11 juil. 2021

C'est le bon format pour ma femme et puis c'est bien comme fil à linge.

11 juil. 2021

Lorsque j'ai fait le compte de mon premier antifouling, je me suis dit que ça m'aura coûté vachement plus que si je l'avais fait faire. O ironie. Maintenant évidemment je sais où j'ai déconné et ce qui est fait. Bonne base pour le round n° 2 mais ko technique au round 1. Il faut réfléchir à deux fois avant de s'aventurer à n'importe quoi avec tout, mais en particulier avec un bateau. Quand je vois tes travaux, il aura fallu un bon planning pour que ça ne parte pas en c.... En tous cas, n'hésite surtout pas de publier les photos du résultat final car c'est fascinant d'observer les changements. En vous souhaitant de très bonnes vacances surtout!
J'ai téléchargé tes photos... Ca me remotivera en temps utile :-)

11 juil. 2021

Bonnes vacances et bonnes nav.
Les prochaines photos bientôt.

11 juil. 202111 juil. 2021

Pfui! C'est hardcore la cabine chez vous!!! Dans le Super Câlin, c'est un terrain de tennis en comparaison! Et moi qui me plains (constamment et à toujours à tort selon ma copine) de son côté exigu.

15 juil. 2021

y'a plus de place ds le bpx que dans le super calin :-)

16 juil. 2021

Que...quoi? Je vois qu'on va au conflit là, mon petit ami!
Sans blague. Il semble hyper compartimenté le Bepot?! Le SC est tout ouvert. Il lui manque que des ch..., et un lavabo...et de l'eau courante...et chaude...et un évier...un four...un gaz...
Il lui manque 10 cm sous barrots, un wc marin et un bout dehors. Sinon il est parfait 😊
Ah...un refit comme celui de notre ami

16 juil. 202116 juil. 2021

Y'a pas discussion, c'est un état de fait :-)

Visite le tu t'en rendras compte ;-)

les versions d'intérieur peuvent être très différentes. Sur le notre (quille fixe) le WC est séparé,j'ai refait un bloc cuisine avec évier, eau sous pression (avec douchette extérieure) et gaz.

11 juil. 2021

Cool. Je les attends avec impatience. Et si tu y penses, pourrais-tu me faire savoir commment tu as installé (renforcé le pont) les supports du bout dehors stp? Un grand merci.

11 juil. 202111 juil. 2021

Joli refit. Pourquoi avoir changé le mât, si ce n'est la couleur ?

15 juil. 2021

pour un modèle à deux étages de barres de flèche? Pour du carbone ? :-)

15 juil. 2021

Le bepox existe dans pas mal de versions d'intérieur.
Les WC sont bien plus confort que dans la plupart des autres bateaux, c'est large et y'a de la place pour mes grandes jambes :-)
Les visiteurs sont souvent étonnés du volume intérieur.

notre dernier bricolage,un support pour le bib avec poignée de largage rapide :-)

Pour cet hiver fabrication de nouveaux safrans relevables en carbone, ponçage, enduits et peinture en cabine.

et pour le plaisir une petite video de mardi, au planning entre lorient et quiberon. 25knts de vent, GV haute, spi 75m2. Vitesse entre 11 et 16knts.

15 juil. 2021

On voit bien le bateau chouchouté

15 juil. 2021

...mais video inaccessible chez wam.

15 juil. 202115 juil. 2021

ça passe là?

16 juil. 2021

Jusqu’à 16 noeuds et pas de sardines dans les poches à l’arrivée ?
Impressionnant !

16 juil. 2021

Précisions subsidiaires, le spi est au winch et le capot de descente ouvert. Au portant bien ouvert c'est vraiment pas la zone de guerre :-)

19 juil. 2021

Le sillage est impressionnant.
Vaut mieux que les safrans soient bien accrochés...

19 juil. 2021

les prochains seront à relevage automatique :-)

16 juil. 2021
31 août 2023

Quantum laizes rouges... j'ai la même 🙂 Coïncidence quand-même

01 sept. 2023

on avait discuté ça avec Adrien de quantum cogolin. C'est du DCX en triradiale, elle est vraiment chouette. Les 3 ris sont necessaires :)

30 oct. 2023

Sans être indiscret
Combien a tu payé ta gv en Dcx
C’est quoi la surface et les dimensions sur le 750
Car la mienne est un peu fatiguée

15 juil. 2021

Opwal ! Merci

15 juil. 2021

ok super :-)

15 juil. 2021

Ouais ça avoine bien comme il faut le 850, 15 noeuds presque constants j'aurais pas pensé .

15 juil. 2021

c'est un 750 :-)

16 juil. 2021

750, oui, mais il mérite bien 100 de plus !

17 juil. 2021

ça marche fort le Bepox au portant.Tu n'aurais pas un chandelier à détordre? :-)

19 juil. 2021

exact.... Attaqué par un bavaria 36 qui croyait bon de se mettre à couple de notre sauterelle....

18 juil. 2021

Voici la suite des photos de cette fin de semaine.

18 juil. 2021

LA SUITE

19 juil. 2021

Ça devrait être interdit si beau!
Je sais pourquoi mon coup de foudre tant espéré et craint (125000 quand-même) lors de la visite à St Malo jeudi de 2 Django 770 n'a pas trop eu lieu... Quand on voit ces photos et on sait de quoi il est capable, le prix du neuf est difficilement justifiable. Bravo pour le boulot inspirant!

19 juil. 2021

c'est bien joli tout ça :-)

18 juil. 2021

Cowboy bebop si tu fais des nouveaux safrans cet hiver je suis très intéressé, n'hésite pas à publier tes travaux.

19 juil. 2021

je ferais un topic dédié ainsi que sur la fabrication des têtes de safran.

18 juil. 2021

Cela à l'air de marcher fort, en effet.. Maintenant la question (et ce n'est pas une critique) est comment se comporte t-il quand on le charge un peu "vilain". Mon bateau marche très fort quand il est à lège, mais quand je vois ce que je dois rentrer dedans pour la course (5 spis, 2 génois, une GV, des voiles de cape, deux mouillages, de l'eau, du gasoil, des combis, des médicaments, un bib et un +24, des centaines de metres de drisses, d'aussières, d'écoutes et beaucoup de choses en double "aucazou"), cela prend de la place et du poids.. qu'en est il du comportement "fun" de l'oiseau ;+)

19 juil. 2021

Ce serait intéressant de connaitre le poids global de tout ce matériel.

19 juil. 202119 juil. 2021

On coupe pas les manches de brosse à dents, y'a un peu de matos dedans :-)

Sur la video on a un bon 80 litres de flotte, une annexe AX3 bombard, un mouillage avec 25m de chaine plus cablot lesté, le BIB, un moteur d'annexe, une caisse à outils... ... ... Deux batteries...... Un pack de bière et de quoi casser la croute.

Le bateau est très léger, ça permet d'y mettre le matos necessaire au confort sans charger la mule :-)

A vide tu es 500kg moins lourd qu'un django 750.

28 oct. 2023

Cowboy bebop, je reviens de deux ans: tu trimballes vraiment une annexe plus moteur dans un 7.5???? Tu la fourres où en fait?. Et aurais-tu l'occase de la sortir en cas d'entrée d'eau importante?

18 juil. 2021

Bon d'accord , les Bepox sont des super bateaux , mais en régate IRC , notre ami qui a gagné la transquadra il avait profité d'un trou de jauge qui donnait un avantage au bateau planants sachant que la transquadra se déroule majoritairement au portant .
Maintenant , l'écart se resserre et il devient de plus en plus difficile de faire la différence , le poids est semble t il l'ennemi , donc il va falloir faire des choix , notamment dans le matos à prendre en double , les écoutes , les voiles et l'équipement , peu à peu , l'homme reprendra le dessus .
Bonne chance pour les choix et la course .

18 juil. 2021

On ne va discuter la victoire de notre ami, qui est "juste" très, très fort. Total respect ! Il gagnerait dans une baignoire... ;+) Maintenant il faut des bateaux "pour les autres" d'entre nous, les gens du "ventre mou", ceux qui ne font pas des trajectoires de fous et n'affalent pas le spi qu'après 30 noeuds. Bref, il faut des bateaux sains et qui marchent "pour les autres".. cela implique des bateaux qui supportent le trop de bagages et des réglages pas topissime, qui peuvent remonter au près sans rendre fou l'équipage... L'IRC n'est malheureusement pas la solution mais on garde l'espoir..

19 juil. 2021

J'avais été voir de plus prés team 2 choc pour cerner ses secrets !!
De loin , son étrave est très relevée . Est ce marque de fabrique de Reard ???

19 juil. 2021

Le brion des bepox sort effectivement de l'eau. Le fond plat dès les entrées d'eau facilite le départ au planing mais nécessite de la gite au près pour ne pas taper dans le clapot.

25 juil. 2021

Les bateaux de David Reard sont souvent assez étroits à la flottaison, et gitent assez rapidement au près (c'est le cas de mon influx 26 tout au moins).

26 juil. 2021

Ton histoire est bien interessante.
J'ai souvent regardé les voiliers Reard qui semblent être une espèce de nouvel icone. Un peu comme Lerouge en multi.
J'ai rencontré josephile ( ?) Et Rackam ( 38 ) en croisière.
Le mien n'est pas Reard mais bau = 4 m et à la flottaison 3 m.
Il faut être attentif surtout ds les canaux Antillais oû les rafales descendant des volcans peuvent être stressantes . Très agréable à naviguer.

26 juil. 2021

ola Radagast!

tu avais fait un sujet sur ton influx mais....plus de nouvelles! Hésites pas à le nourrir un peu maintenant que tu as du retour :-)

19 juil. 2021

Bravo Cowboy!

19 juil. 2021

Merci Jean. On rigole bien sur notre bpx, pas de régate pour notre part, juste du plaisir à naviguer ou le vent nous pousse :-)

25 juil. 2021

A force d'aller oû le vent nous pousse , on ne rentre plus au bercail.
Qu'importe , l'ivresse est dans la mémoire et elle est addictive.

20 juil. 2021

L'antifouling de ce jour.

20 juil. 202120 juil. 2021

suite

21 juil. 2021

jolie remise à neuf! En route! -)

21 juil. 2021

Il s'y connait ton peintre 😛

23 juil. 2021

Bravo, joli refit. J'apprécie d'autant plus que je commence un travail similaire sur le mien (un 700)...

24 juil. 2021

Parfait! tu mets des photos du chantier?

26 juil. 2021

Quelle longueur de bout-dehors avez-vous sur vos bepox 750 (à partir de l'étrave) ?

26 juil. 2021

j'aurais dit 80 cm à vue d'oeil pour le selden qui est en place.

J'hésite encore entre refaire un retractable plus long (en carbone avec sous barbe etarquable ) ou à remettre un orientable comme d'origine pour tenir un spi 85m2 dans le petit temps.

26 juil. 2021

85m de spi sur un 7.5m?? C'est ppssinle ça?

26 juil. 2021

On peut mettre 72 m2 sur un pogo 1 (6,50 m !)... Alors ?

27 juil. 2021

Tabarrelit le spi sur la video au dessus (environ 25knts de vent) fait 70m2.

26 juil. 2021

Sur le 700, le bout-hors orientable fait 1.5 m, ce qui permet d'envoyer 50m² au capelage et 80m² en tête. Juste ce qu'il faut pour un petit bateau de croisière.

26 juil. 2021

Plutôt 2.25 m.

26 juil. 2021

Pour l'instant, j'ai un bout-dehors rétractable selden, longueur 1m30 à partir de l'étrave, et je suis en train de préparer une sous-barbe étarquable pour mieux le tenir.
J'ai prévu un deuxième point de fixation un peu en arrière sur le point pour réduire la longueur du bout-dehors à 80 cm en cas de besoin.

Je pourrai aller jusqu'à 1m50 de longueur en changeant le tube d'après la doc selden, mais pas certain que le jeu en vaille la chandelle juste pour gagner 20 cm de longueur sur le bout dehors.

27 juil. 2021

Impressionnant les 80m2! J'ignorais. J'ai acheté mon SC 750 avec un 35 et 50m2...
Besoin d'un avis: si on ne régate pas, un bout dehors orientable se defend encore par rapport à un bout dehors fixe ou rétractable ? Ça me semble vachement compliqué le bout orientable (même si c'est ce qui est prévu sur le bateau en standard). Je sais que le bout orientable permet les spis symétriques, mais sinon...autre plus-value ?

27 juil. 2021

Avec le bout dehors orientable tu sors ton spi de la dévente de la GV, gain substantiel :-)

28 juil. 2021

Des nouvelles photos des safrans. Mise à l'eau vendredi.

29 juil. 2021

Beaux safrans. Carbone ou cp?

29 juil. 2021

fibre de verre/epoxy :-)

29 juil. 2021

Euh...mais sur une base shapée en cp?

30 juil. 2021

Construction sur moule femelle et moussage epoxy.

28 juil. 2021

je sais pas si tu as déjà remonté le rail de GV mais si ca n'est pas le cas, monte le sur des cales de rehausse(10/15mm) pour faciliter l'évacuation de l'eau et des saletés du cockpit.

29 juil. 2021

Bonne idée, le rail retient effectivement l'eau et les saletés!

30 juil. 2021

oui ,c'est vraiment très chiant :-)

je vais les faire en ertalon cylindrique percé à 6,5 pour le passage des vis.

24 oct. 2022

Bonjour, même prob chez moi: le rail retient toute l'eau. Mare sur le cockpit. J'ai voulu faire ce qye tu préconises, mais pas encore trouvé le bon matériau pour ces cales. Tu as une idée là-dessus ?

28 juil. 2021

Refit de la mort!!! J'adore

28 juil. 2021

Photo du soir. Il reste un bon nettoyage du pont.
On remâte vendredi.

30 juil. 2021

les safrans sont en bois d'arbre avec une strat.

02 août 2021

slt tiptop

je pensais qu'il étaient fait sur moule femelle :-)

sur le notre ce sont des safrans de pogo2.

06 août 2021

Ton bateau, tu l'as acheté à Granville? Il y avait un Bepox il y a 4/5ans au port du Herel.

30 juil. 2021

Ce matin remâtage très chaud à cause du vent.
Il reste pas mal de trucs à faire demain et dimanche.

30 juil. 2021

suite...

30 juil. 2021

Un seul étage de bdf sur le nouveau mât ?
Pourquoi l'as tu changé ?

01 août 2021

Terminé ce jour.

01 août 2021

suite

02 août 2021

Absolument splendide ! Je rêve de remettre mon Super Câlin 750 dans le même état. Chaque fois que je me perds à chercher des bateaux semblables sur le marché, j'en ressors avec l'idée que nos 7,50 ont des qualités marines que des bateaux plus modernes n'ont pas (Seascape 24 est CE C par exemple et ne mesure "que" 2.5m de large, sans compter la quille relevable qui vient bousiller la cabine. Seascape 27 idem pour la quille et le 2.5m même si CE A. Django, Malango etc c'est plus comparable mais beaucoup, beaucoup plus onéreux...
Ce sont des survivants d'une époque où un 7.5 ne coûtait pas le prix d'un 32 pieds. Performants, marins et légers en plus. Que veut le peuple!?

02 août 2021

Superbe bravo!!!

04 août 2021

D'accord avec toi Tabarrelit nos bateaux sont un super compromis. Nous sommes allés tester le bateau durant 2 jours dans la baie de Noirmoutier sous la pluie le plus souvent, et avec un peu de soleil entre les gouttes. Un pied absolu avec les filles. J'ai oublié de remonter "les stylos guides" dans les charriots de Génois, ils ont sauté avec 12nks au prés. Bien entendu après réflexion ils étaient partis à la benne lors du nettoyage du chantier. Aller-retour hier à la Rochelle chez Tecmar service pièces détachées.
Les safrans sont parfaitement réglés, calés au bouchain au prés comme sous régulateur "sans les mains" 6.3nks, le pied....
Voici des photos.

04 août 2021

Ich bin très envieux. C'est le pied: le superbe voilier, la région, La Rochelle (que j'ai decouverte sur le tard il n'y a pas plus de 3 jours, lors d'une remontée en bagnole de Tarifa) et deux filles à bord!? C'est Lotto!
Ton bateau est fantastique !! Un grand bravo. Les safrans jaunes sont tops, le blanc pétant jusque au couvercle du moteur lui donne un aspect neuf et tes voiles ne sont pas gnognotte dis donc!
Ici on (plutôt je) reprend où on a tout laissé fin juin: reponcage carène car Primocon dessus plus de 2 mois bientôt ce qui est trop long, remplacement du safran par 2 safrans (comment as-tu "réglé" tes safrans d'ailleurs ?), réparation fissures cockpit, installation lazy jack, remplacement drisses et 1000 petites choses. J'ai 3.5 we. Début septembre il DOIT être à l'eau ou je le brûle 😉
Tes photos sont vraiment tops. Ah, tu n'aurais pas une photo de la cabine par hasard? Et finalement, tu as réussi à caler un wc dedans?

04 août 2021

LES PHOTOS

04 août 2021

Bois de la Chaise régate Noirmoutier Classic avec le nouveau ROSSO 35 du chantier
des LLEAUX Magnifique.

04 août 2021

Le 28 se vendait 135k hors options il y a 7ans. Pourle prix du 35 je suppose qu'on s'achète une maison 😊 Très beau, très inutile.

06 août 2021

600k oups

30 oct. 2023

C'est un très beau set de voiles! C'est quelle "matière " ça?
Par contre, on en discute plus récemment dans le forum, ça ne vois dérange pas de la ferler autour de la bôme comme ça? Toujours mieux que des easy jacks

04 août 2021

Et ton mât finalement, c'est de l'alu peint ou carbone? Et si carbone, c'est un investissement qui vaut le coup ou c'est juste lorsqu'on en a un peu trop? 😊

04 août 2021

Le mât est en alu peint en mat.
Il y a un wc sur la gauche derrière la cloison.

04 août 2021

Merci. C'est complexe comme intérieur?! D'un côté ça fait très grand et d'un autre un peu claustro. Ce doit être les cloisons et l'effet photo. Il y'en a clairement plus que dans le SC. La centrale qui scinde la cabine en longueur, c'est pour quoi faire? La quille n'est pas relevable pourtant? Etonnant cette ressemblance à l'extérieur mais un concept intérieur très different.
C'est cool en tous cas le mât en mat.

04 août 2021

La quille est relevable tirant 1,10m.

04 août 2021

Qu'as-tu fait pour les listons en bois? Sur les photos, ils semblent tout neuf.

04 août 2021

ils sont neufs effectivement, en teck.

17 août 2021

Il faut bien penser à passer un coup de saturateur tout les 6 mois, sinon le bois grise.

17 août 2021

eh radagast! Alors les photos de ton influx26 ? :-) Faut nourrir ton topic! et les retours en nav? :-)

04 août 2021

Ok! Compris. Je ne m'attendais pas tiens!

11 oct. 202211 oct. 2022

Chamalo, merci pour ton aimable visite de ce WE, la prochaine fois j'en serais et on pourra causer caisse en contreplaqué.
Radagast, tu vas nous les poster les photos de superbe influx ?
tip top tu passes encore par ici ?

Ca vous dirait à l'occasion qu'on essaie de se faire un apéro ponton ? Pas un truc de racistes réservé aux plans Réard, on veut voir le super calin de Tabarrelit ! (et tous les autres aussi y'en faut pour tous les goût :) )

En espérant que vous passiez ici sinon j'attaquerais en MP :)

11 oct. 2022

Bonjour Caaboille (version US),
Sympa le petit marin!
On a la version féminine chez nous. Conclusion étonnante d'une première dizaine en croisière: lorsque ça ch... et que maman et papa sont dans la mouise pask'ils se sont surestimés une fois de plus, bébé s'endort sur son siège anti-culbute sur le pont. A chaque coup! L'action la fatigue :-)

Afin de tester tes propos anti-racistes: en voilà un autre que Réard en photo prise ce doux été dans le Nord. Détail bric à brac: la GV toute neuve ne passait pas sous le pataras si non arisée (oui je sais, la pare-bates à l'air ça fait négligé). T'as pas l'air con par 2 Bft et grand soleil. Enfin, depuis on a réinstallé 2 pataras larguables. Hiver prévu à quai et nouvelle série de travaux sur le pont cette fois. Mais on va y arriver!
Et comme tu vois, le service technique surveille le bon fonctionnement matos de très près. Pas le choix donc.
Apéro ponton? Ce serait de quel côté ça?
Bon hiver!

11 oct. 2022

Alix est aussi une petite fille; deux ans et deux mois sur la photo :)

pour les pare battage j'avais même pas fait gaffe, occupé à regarder le gréement :)

Pour l'apéro ponton je propose quiberon, mais pourquoi pas ailleurs ?

11 oct. 202211 oct. 2022

Maintenant que j'ai mis mes jumelles, en effet :-) Toute mignonne en plus ! :-)
Le gréement il est chouette (Quantum Sails tout neuf: des ris partout, réglages à gogo, bon tissus). J'hésite sur l'ajout d'un spi asymétrique A3 de 55m². But inavoué: glisser à plus de 10nds par grand largue et > 15nds de vent. Quantum ou un fabricant un peu moins haut de gamme (de prix)?
A ce sujet, elle est constituée de quelles voiles ta panoplie de voiles pour le Bepox? (euh...moment de flottement: tu as bien un Bepox également???)
Le Quiberon c'est vraiment une top idée ! Et hélas 800 bornes (en bagnole!) de là où j'viens (du Noooaarrrd). Faudra plutôt penser à une rencontre marine dans le cadre d'un grand rassemblement des nations en saison plus propice à la voile, car pour l'apéro, c'est loin quand-même :-)

11 oct. 202211 oct. 2022

Je suis douaisien et ma femme Lilloise.. Le nord on connais (je bossais chez wauquiez au début de ma vingtaine) Comme on en avait marre de faire la route jusque le morbihan on viens d'y acheter une maison. Désormais 1h de bagnole pour aller au bateau.

Notre bepox 750 est habillé comme suit: GV quantum triradiale DCX (3ris), un solent et une trinquette arrisable sur mousquetons. Un genaker sur emmagasineur et un grand spi north (one design de j80 - 75m2)

Pour l'apero ponton je pensais plus au printemps car l'hiver va être bien occupé :)

Il est où ton canot ?

11 oct. 2022

Le spi de J80 a l'ai pas mal comme compromis, mais sur le 700 qui a un gréement 4/5, il faudrait mettre une sortie de drisse entre la tête de mât et le capelage.
Partant pour l'apéro, avec mon bateau à l'eau j'espère.

11 oct. 2022

Ouf, tu en as bien un! Je ne perds pas totalement la boule. Mais Bepox Tip Top c'est bien un autre?
C'est clair que Douai et Lille, ça fait plus terrain connu (pas conquis, je me méfie des malentendus ;-))
Vus avez déménagé donc au Morbihan? En tout cas, c'est la bonne direction. L'opposé eût été sot :-)
Merci pour le jeu de voiles! J'essaie de définir le principal du superflu. La trinquette et le genakeer mesurent combien?
Tu es content de ton choix de voiles ou tu changerais qq chose. Une voile là-dedans que tu regrettes?

Heureux de lire "mousquetons". J'avais peur que j'étais le seul fou à encore me précipiter sur l'avant à l'approche d'une écluse... Car en "n'Hollande", il y en a des écluses! :-) En Belgique, on les écluse plutôt. Autre débat.
Donc en réponse: il est en Zélande, à 1.5h de route. C'est bien mieux que de ne pas naviguer.

Et oui, un Super Câlin sur des bras de mer! Même pas la vraie mer quoi! La raison est que la Mer du Nord entre Dunkerke et Breskens ressemble à une mare grisâtre face à 60km de murs de béton. Faut aimer. Du coup les bras de mers bataves offrent des vues vachement plus belles et variées, de l'eau un chouia translucide et l'obligation de virer, empanner, remonter, abatter, loffer, slalomer à gogo, ce qui crée un terrain d'apprentissage en acceléré parfait pour le fada que je suis. Fin de l'épilogue. Si un jour je devais avoir 150 boules qui s'emmerdent sur mon compte, de préférence avant d'avoir 80 berges, le Dehler 30oD pourrait bien faire l'affaire. Dégagement vers la côté évidemment ce jour-là. Mais ce n'est pas gagné, ni urgent.

Va pour le printemps :-)

11 oct. 202211 oct. 2022

Si je devais ajouter une chose: un spi en tête de 90m2 :)

Le genak: facile et efficace, j'adore. Surface inconnue.

le solent doit mesurer 18m2; la trinquette je ne sais pas. En tous cas le fait qu'elle soit arrisable st essentiel pour le gros temps.

Pour les mousqueton: plus beau profil, pas de poids dans les hauts. J'ai retiré l'enrouleur quand j'ai acheté le bateau.

Une chose à modifier ? Le bout dehors à plat pont, chiant pour aller changer de voile.

je recolle ca ici: au planning par 25knts, grand spi et GV

11 oct. 2022

Bon D'jeu d'bon d'jeu d'bon dj'eu!!! C'est vachement impressionnant cette vidéo!
Heureusement que c'est madame au volant, on dirait que c'est limite dangeureux sinon ;-) £
15.6nds?!!! Si je ne me trompe, ils ont battu un record du monde (des First 27 SE...) en faisant 16nds sur 500m avec un First 27? Tout un évènement avec un top barreur et 4 gugus pour faire le leste. Ici 15.6nds le sourire au lèvres?!
Sur la vidéo vous faites le truc qui justifie à lui seul que je ponce un vieux SC depuis presque 2 saisons et que j'accepte encore et toujours de me cogner la tête au plafond en cabine dès que je pète .
Donc ça se fait par GV (arisée?) et spi asymétrique de 75m²? Faut assurer la technique pour oser lancer 75m² dans du 15-20nds de vent!?! Très fort!

11 oct. 2022

GV haute et spi 75m2 (au winch) (vent 25knts) On est bien abattu donc ca passe. Ma femme est une fine barreuse qui n'a pas froid aux yeux :)

Pour lancer le spi ca passe toujours, pour le rentrer que c'est un poil plus sport .

11 oct. 2022

Je cherche à installer le bout dehors (déjà présent mais non monté). Le Quantum sales boy me conseille le bout orientable plutôt que ton système. C'est bcp de lignes en plus, mais en effet, hors du chemin pour les précipitations sur l'avant. Tu en penses quoi?

11 oct. 202211 oct. 2022

J'aurais préféré un orientable mais c'est (encore) des bouts en plus et des outriggers... Alors qu'on fait de la croisière. En revanche je vais faire en sorte de pouvoir mettre le bout dehors ds les filières pour dégager le pont.

11 oct. 2022

La mienne n'a pas froid aux yeux non plus... :-) De là à comparer ses aptitudes à la barre. Enfin, comme perso je ne suis fin en rien, on ne va pas faire la ... fine bouche.
Une chaussette aiderait la rentrée du spi tu penses? Ou à ce genre de force de vent elle ne parviendrait pas à pincer le spi?
Là aussi: Quantum me traite d'homosexuel lorsque je mentionne "chaussette" (il doit avoir mal compris à quelles chaussettes je faisais référence, ce garçon) mais comme en mer on est seul, le look cèdera à un brin de sécu! Seulement, cela fonctionne-t-il par 20-25nds?

Les gars du record du "monde" :


et à son aise:

11 oct. 2022

eheeheh! j'avais déjà vu cette vidéo elle est chouette :)

pour affaler le spi on l'abat sous la GV avec la baille dans la descente.

En parlant de ca on a acheté une baille sosail www.sosails.com[...]ng.html

*elle est livrée avec 4 mousquetons wichard qui coutent déjà 10 balles/pièce, on en est très content elle fait pil poil la bonne taille.

11 oct. 2022

J'aime le tutos de ce garçon. Il est intelligent, explique assez bien et surtout ne se prend pas la tête. Très marrant.

Sosails - j'ai demandé des offres. Ils sont compétitifs mais j'ignore ce que valent leurs voiles?

Cette baille à mousquetons sert de sac dans lequel tu fourres le spi en fin de sortie? C'est ça qui fait une différence??

11 oct. 2022

on fixe le sac dans les filières sous le vent pour envoyer le spi et on le met ouvert dans la descente (accroché avec ses 4 mousquetons) pour affaler.

11 oct. 2022

Ok, c'est bien ce que je m'imaginais. Mais bon, avec ça ton spi enragé n'est pas encore affalé par temps forcissant. Donc, pas d'avis sur la chaussette?

11 oct. 2022

j'en ai jamais utilisé :)

11 oct. 2022

et ici une jolie page FB sur la construction d'un bepox 751

www.facebook.com[...]ntonin/

11 oct. 2022

Hallucinant! Il y a des gens dont la persévérence est sans limite.
Ca me fait apprécier d'avantage la finition de mon voilier, pourtant longtemps malmené par mes prédecesseurs.

11 oct. 2022

Je m'étais arrêté au début de la construction du pont. Super boulot.

12 oct. 2022

? Pour que je sache à qui je m'adresse: cowboy = FredericL??

12 oct. 2022

non non :)

18 oct. 2022

Messieurs les 750, navigateurs au long-court (beau hein!?), spécialistes de la rafale qui dévale du chenal... Bon je m'arrête.
Je suis sur le point de confirmer l'achat d'un spi asymétrique de capelage A3 chez Quantum. 55m² pour un SC 750 (le Bepox des pauvres) . Je m'adresse à votre expérience et expertise pour vous demander:
1. 55m² c'est prévu par les plans du bateau, mais quelle est votre expérience au niveau du rapport voilier - surface
2. Il y a quelqu'un ici qui s'amuse à naviguer avec un bout dehors orientable? A quelle point c'est compliqué à gérer sachant que le bout rétractable semble avoir l'inconvéniant de trainer dans les pattes lorsqu'on se prend pour Kate Winslet sur son Titanic?
3. Chaussette ou pas chaussette?

Merci!

18 oct. 2022

Je n'ai pas de 750, mais à première vue c'est un peu petit. Le spi de J80 de Cowboy Bebop fait 75 m².
Le bout dehors orientable est facile à gérer. Sur le Bepox 700 il faut gréer des écarteurs pour augmenter l'angle de tire sur le tangon. C'est surtout beaucoup plus long qu'un bout-dehors télescopique.

18 oct. 2022

Merci Frederic. J'avais déjà un peu l'impression que c'était petit, mais évidemment, j'ai été raconterà ce brave garçon de Quantum (de Solace) que je comptais débouler à fond les manettes avec le spi. Il a dû me croire, ce qui est un comble.
On sort 75m² par combien de noeuds de vent ?
Je comptais m'orienter vers un rétractable, mais je lis de plus en plus que ce n'est pas nécessairement la bonne solution. Trop court et encombrant.

18 oct. 202218 oct. 2022

La surface dépend de la force du vent, de l'angle de descente et (surtout) de l'équipage.
Si tu es seul ou presque, 55 m² peuvent être bien assez.
A mon avis, pas besoin de faire faire un spi neuf, tu peux récupérer un spi de J80 ou de Mini de série pour essayer.

18 oct. 2022

Je me suis dit que c'était une question aussi bête que demander en tant que windsurfeur quelle taille de voile il faut. Mais certains sites prennent le sujet assez au sérieux et pas mal de monde se pose la question.
Les plans du bateau préconisent 55m². Comme c'est un spi de capelage, il n'est pas exclu que cette surface soit totalement en rapport avec la longueur maximale du guindant. J'ai aussi constaté que ces plans étaient pas mal ficelés pour d'autres trucs. (Les plans ne disaient pas que si tous tes potes déposent leur bière sur ta tête au troquet parce que tu fais 1.55m sur la pointe des pieds, ce bateau serait pile à ta taille. Dommage. Un oubli?)
C'est une bonne idée par contre les occases.

18 oct. 2022

Il y a une infinité de coupes en asymétrique.
www.northsails.com[...]innaker
www.quantumsails.com[...]d-sails
Le A3 est un spi de largue plus petit, donc 55 m² c'est cohérent, mais la question est : vas tu faire du largue ou naviguer plus bas, auquel cas un A2 serait mieux adapté.

19 oct. 2022

On avait avant un spi de melges 24 moins typé descente que celui du J80. Beaucoup moins complémentaire avec le genaker.
Si on descend bien on peut tenir un grand spi assez longtemps. Sur la video au dessus le spi est au winch par 25knts ... mais faut pas lofer !
Quand ca souffle fort le genaker tire assez et est plus aisé d'usage que le spi.
Le bout dehors orientable permet de dégager le pont et d'avoir un spi plus efficace en le sortant de la couverture de la GV. A mon avis c'est une belle option.
Un spi ca s'achète d'occasion, trop cher et fragile à acheter neuf :)

19 oct. 2022

Bonjour, merci pour les deux avis!
Chez Quantum on m'a conseillé un A3 pas trop grand pour tenir dans la brise et le plus polyvalent possible, surtout avec bout dehors orientable. Le vendeur est un régatteur avisé me semble-t-il et a parfois un peu de mal à accepter que les gugus en voilier sportif ne sont pas nécessairement des pros.
Je navigue en Mer du Nord, ce qui fait souvent SW ou NE comme directions principales, donc parallèles à la côte. Du coup c'est du downwind si on suit la côte. J'ai deux symétriques mais pas l'équipe. Donc choix obligé d'un asymétrique et bords de largue - grand largue. Je pars du principe qu'un A3 le fait et les jours de pétole il peut même faire du largue serré.
Je cherche surtout un spi afin de faire planer ce bête bout de cp. Donc grand largue.
Un truc est clair: ce que Quantum propose est vachement cher. Surtout si c'est pour utiliser cette voile 3x par an.

19 oct. 202219 oct. 2022

Bonjour Tabarrrelit,
je n'ai pas grand chose à rajouter de ce qui a déjà été dit par cowboy et FredericL, si ce n'est quelques précisions concernant le bout dehors orientables (bdo), puisque j'en ai un sur mon bateau qui est un bateau cousin du tiens, soit un mini.

Je te précise que je n'ai pas l'expérience du bout dehors rétractable puisque je suis passé du tangon classique avec un spi symétrique au bdo et spi asymétrique, et ceci avec bonheur. Il y a en effet pleins de possibilités de réglages, et c'est plutôt facile à gérer, mais...il y a beaucoup de "ficelles":
- Deux bras qui permettent l'orientation du bdo, soit un à tribord et un à bâbord.
-Un bout de commande relié à une sorte de fourchette qui permet le début de l'angulation du bdo. Ensuite c'est les bras qui prennent le relais (avec un tangon classique et et spi symétrique c'est les mêmes bouts qui font office de bras et d'écoute de spi).
- Une sous barbe idéalement réglable en hauteur, avec donc une partie de la sous-barbe qui revient sur un bloqueur au niveau du roof.
- Idéalement il faut aussi des écarteurs (perso je n'en ai pas).

Tous ces différent bouts sont bien sûr en plus de ce qu'il faut déjà pour l'utilisation d'un spi asymétrique, c'est à dire les écoutes et un bout d'amure.
Donc tout cet ensemble nécessite un peu d'organisation, mais quand on aime...

19 oct. 2022

Bonjour BW.
Cowboy et Frederic sont des garçons très complèts, d'où ta conclusion du début probablement ;-)

J'ai deux spis symétriques sur le bateau mais je t'avoue qu'avec madame et le bébé à bord comme équipe de choc, je ne m'aventure vraiment pas à les essayer. Dans qqs années je dirai que c'était con, mais là on va rester dans le raisonnable mettons (pantalon).
Pour te dire que je comprends ta joie relative à la transition.

Donc asymétrique ici aussi car papy veut planer (et a abandonné la fumette).
Les plans du SC consistent pour 50% en schémas assez rébarbatifs sur le montage du bout orientable. Ca donne envie (de reprendre le tennis). Mais bon, il y a un bout en carbone et j'en ai marre d'acheter un tas de trucs neufs pour un voilier de 20 ans. Donc on va essayer ze bout. Tu n'aurais pas qqs photos du système chez toi par hasard? Surtout de la connexion proue - bout dehors.

Trop de lignes, ça peut faire pro au port, mais ça m'a déjà causé de bonnes sueurs froides lorsque le spaghetti tourne au vinaigre (cherche pas, je viens d'inventer).

Le voilier c'est vraiment faire compliqué lorsqu'on peut faire facile. Qui veut d'un Océanis 30 avec foc autovireur? Hein?

19 oct. 2022

Le plan de montage du bout-dehors pivotant du Bepox 700.

19 oct. 2022

Merci bcp! C'est comme dans le plan du voilier. En gros 4 lignes pour tenir le bout.... y a plus facile probably, mais c'est réglable évidemment. Et rien ne lâche en route chez toi sur ce système ?

19 oct. 2022

Je n'ai pas encore essayé, le bateau est encore en chantier et l'articulation du tangon était pliée quand j'ai eu le bateau. Je ne pense pas qu'on puisse faire plus simple. Un bout de chaque côté pour l'orientation et un bout pour l'amure du spi, qui reviennent tous dans des bloqueurs. La balancine c'est du sandow et la sous barbe n'est pas (encore) réglable.

19 oct. 2022

:-) Plus simple?!
Sur papier en effet, car tu ne dessines pas les mètres de lignes supplémentaires (et nécessaires) qui traînent partout et se prennent entre tes jambes lorsque tu te rues vers l'avant pour affaler ton spi devenu trop grand soudainement :-)
Mais bon, c'est aussi ça le plaisir de la voile. Assez absurde à expliquer à un non-voileux. J'en pense que c'est finalement tout ce côté technique qui a tellement besoin de ton attention qui fait qu'en revenant d'une journée sur l'eau tu as la tête enfin vidée de ses satanées tracasseries quotidiennes.

Ca me fait penser à mes 3 bosses de ris, en permanence en standby et revenant au piano. Ce n'est plus des spaghettis, c'est de nouilles asiatiques! Sûr que là aussi il y a moyen de mieux faire. Mais bon, essayons d'abord de monter ce satané bout orientable.

19 oct. 2022

@FredericL
je ne vois pas de système genre fourchette permettant de "décoller" le bdo avant que les bras prennent le relais. As-tu prévu un système dans ce sens ?

@Tabarrelit
Pour affaler un spi sur ce genre de bateau tu n'as pas besoin de te ruer vers l'avant, tout se fait de l'arrière tranquillement, pourquoi se faire mal?😉

19 oct. 2022

On ne se rue pas vers l'avant pour affaler le spi, on peut tout faire depuis le cockpit : regarde la vidéo de Stan Thuret postée plus haut dans la discussion.
Et sur le Bepox, les bouts de réglage du tangon sont bien à l'extérieur.

19 oct. 2022

Fourchette????????? Je veux tout savoir!

Le spi était un mauvais exemple étant donné que je n'en ai pas (encore). C'est pour le printemps prochain.
Ceci dit, rentrer un spi asy avec une chaussette ou à la main, faut aller défaire le point d'amure à un moment donné, non? Sauf si tu as un point d'amure par bout revenant au piano? Mais même alors. Tu passes l'écoute entre la bôme et la bordure de la voile toi?

20 oct. 2022

le point d'amure reviens effectivement au piano, idem sur un bout dehors fixe.

20 oct. 2022

Bonjour à tous,

Pour le point d'amure, le reglage de la sous barbe et la reprise de la fourchette de tangon, vous avez percé le rail de l'autovireur de foc pour les faire revenir au piano ?

03 sept. 2023

Ha ba non , je n'est pas de bout à mon point d'amure ; je le frappe en direct sur le bout dehors avant de sortir ce dernier ; c'est pourquoi , je pense à essayer la chaussette .

Dans l'immédiat , j'ai reçu le devis pour remplacer mon st2000 qui se met en panne dés que le vent monte et que je le garde trop : 400€ à chaque fois!

Par un modèle avec calculateur et gyrocompas , et c'est un peu plus chère que ma grand voile ; oups !

Mon jouet est un proto fait dans un garage en 1991 avec la carène du muscadet et les cotes du coco .

Pour prendre des surfs à plus de 10 nœuds ; il faut que j'aille chercher 35 nœuds de vent .

03 sept. 2023

S'il te reste des sous grâce au pilote que tu n'as pas acheté, change le foc !

04 sept. 2023

Tu as raison , mon génois léger de 1991 a une allure de génaker , mais j'ai un génois lourd qui est encore en forme .

04 sept. 2023

Tu as raison , même si j'avais été jusqu'à Gibraltar en solo sans pilote avec ce bateau , on s’y habitue bien quand on est en solo .
Si je devais chercher des équipiers avec mon planning professionnel qui change chaque jour , c'est juste impossible .

20 oct. 2022

D'origine, il n'y a pas de fourchette car elle croiserait l'étai, et la sous barbe est fixe. L'amure du spi passe dans un filoir à bâbord du rail.
Sur mon bateau, le support de rail en bois était gorgé donc attention à l'étanchéité si tu perces.
Je ne suis pas sûr qu'il y ait besoin d'un renvoi du réglage de sous barbe au piano, c'est plutôt un pré réglage en fonction du spi.

20 oct. 2022

Pas tout à fait. Lorsque le foc est entré par le bout dehors, on s'est demandé ce qu'un barde viendrait s'y abattre, sauf s'il est bonne fourchette dans quel cas il boufferait le phoque. Bref, il est temps de prendre le largue, le grand et le petit.

23 oct. 2022

Les hommes, j'ai une question (de plus): parfois on voit de voiliers de régate ou minis sans easy jacks, avec easy jack et même avec easy bag. C'est quoi la motivación aqui?

23 oct. 2022

Sans rien : moins de fardage, de poids, mais il faut du monde quand on manipule la GV.
Lazy jacks : bon compromis à mon avis pour un petit bateau avec un équipage réduit.
Lazy bag : ça fait aussi taud de GV, mais ce n'est pas décisif sur une petit bateau, et ça fait du fardage en plus, sans parler de la complexité supplémentaire.

24 oct. 2022

Merci. Je voulais en commander un de lazy bag, mais me suis dit qu'on oublie de rentrer un spi asy entre bordure et bôme du coup?
Mais...on fait comment pour placer le taux de gv, vachement moins cher que bag, lorsqu'il y a des lignes de lazy jack? On détend les lazy jack en les plaquant au mât ? Ça va chahuter la nuit au vent, non?

24 oct. 2022

Tu remontes un peu la bôme avec la balancine ou la drisse de gv utilisée comme telle et tu glisses le tissu du taud entre les lazy jacks et la voile.

24 oct. 2022

Ach, che fois! Là aussi il y a à boire et à manger et on trouve des avis plus ou moins techniques sur le net. Le voilier c'est vraiment la débrouille. Rien n'est standard en gros, mais c'est sûrement le côté sympa.
Il y en a qui veulent apparemment également éloigner les lazy jacks dès qu'ils sont à la voile car bruit et ragage. Les jacks ne servant que lors de l'affalage. Ils ajoutent pour ça une ligne de plus qui ceintre les lignes du LJ près de l'amure. J'ajoute un et j'en retiens 48 autres...
Pour faire ce que tu proposes, Fred, les lazy jacks ne peuvent pas être attachés à la bôme par pontets par exemple, sinon rien ne passera.
Mais, ça me fait penser qu'en prévoyant 3 - 4 fentes des deux côtés du taux, il pourrait très bien envelopper GV et bôme.
Faut juste ne plus changer l'ancrage des lazy jacks après. Pour 200-300€ de différence, c'est un petit effort. En plus un lazy bag ça prend en effet pas mal de place sur un petit bateau (qui allait naviguer, oh hé oh hé).
Par contre, il ne peut plus être à fermeture éclaire le taux.

24 oct. 2022

Le taud de GV recouvre la GV et la bôme. Il ne peut pas faire le tour de la bôme au niveau des pontets, mais ça n'est pas un problème sauf si le taud est trop grand.
On peut faire des fentes sur le taud, mais ça fait du boulot en plus, et des endroits où la GV sera moins bien protégée.
Voilà ce que ça donnait avec un taud NV.

24 oct. 2022

Merci pour la photo. Ca avait l'air correct en effet. Tu fermais le taud (d'alcool) comment en dessous?
Je pensais à des pontets fixés sur les côtés de la bôme, mais en gros ça n'a pas de plus-value et double ne nombre de pontets nécessaires et t'oblige à ce moment-là de faire des fentes dans le taud (le mâtin).
Tu en parles au passé. Changé de système ou de voilier?

24 oct. 2022

C'est le taud que j'ai eu avec le bateau, il était fatigué et j'en ai acheté un autre.
En dessous, d'un côté il y avait des crochets et de l'autre un sandow qui passait dans des œillets. On passe le sandow dans la boucle.
Le nouveau taud a des sangles avec des clips.

24 oct. 2022

Lorsque tu écris que tu remontes la bôme, c'est pour relâcher les lignes de lazy jack je suppose. L'alternative étant des lignes de lazy jack réglables àpd du piano éventuellement?
C'est un plus réel les lazy jacks ou plutôt ennuyeux en navigation finalement?

25 oct. 2022

C'est pour que la bôme soit soutenue par la drisse de GV qui fait office de balancine plutôt que par les lazy jacks qui ne sont pas faits pour ça. Détendre les lay jacks permet de passer le taud plus facilement.
Pas besoin de ramener les lazy jacks au piano, un taquet sur la bôme suffit si on veut les régler.
Les lazy jacks sont un vrai plus car ça guide la GV et ça empêche la bôme de tomber quand on affale ou prend un ris.

25 oct. 2022

"Ils évitent à la bôme de tomber lors de la prise de ris". Pourquoi ta balancine a-t-elle soudainement disparue du coup? Tu l'enlèves lorsque tu navigues?
J'en retiens (ce qui m'intéresse évidemment ;-)) càd que des lazy jacks semblent offrir un vrai plus, surtout en solo si je pige bien. De petite expérience j'ai constaté que d'affaler solent et GV assez vite, peut causer un peu de bordel au niveau GV sans lazy en particulier.
Je me rends également compte que madame ne va me suivre dans toutes mes sorties, sourtout les ventées et pluvieuses que perso j'ai appris à affectionner. Du coup un besoin urgent d'apprendre à maitriser das Boot mano solo. Pour ce faire j'ai investi dans un pilote auto Raymarine. Si je n'ai pas encore testé, je vois que ça fonctionne plutôt bien chez les autres.
Ceci dit, on fait quoi si le moteur dis m... un jour et qu'on ne peut pas se diriger face au vent? Si ma copine m'accompagne je la lance à l'eau pour pédaler, mais si elle ne veut pas par exemple? On peut se mettre assez face au vent juste avec un jib que pour affaler une GV?

03 sept. 2023

Pas de point d'ancrages prévu pour une balancine sur Même pas peur , ça ferais du poids dans les haut ;

ce sont les lasy-jack qui font le travail , puis je frappe la drisse en bout de bome , une fois ma voile affalée .

25 oct. 2022

Il n'y a pas de balancine dédiée sur mon bateau, j'utilise la drisse de GV quand la voile est affalée, et les lazy jacks entre temps.
Si tu es en solitaire et que le moteur déclare forfait, la question d'affaler la GV ne se pose que pour rentrer au port. Tu peux demander de l'aide à la VHF pour prendre ta place.

25 oct. 2022

Je me disais aussi que si le moteur déclare forfait et qu'on est seul à bord, rentrer la gv n'est probablement pas une solution à grand-chose 😊 Mais soit, est-il connu qu'on puisse affaler une gv autrement que face au vent dn fait? Plein vent arrière ? C'est faisable ça ?

01 sept. 2023

Si tu as des coulisseaux de bonne qualité , j'y arrive avec ma gv full baten de 16m2 .

16 oct. 202316 oct. 2023

bon bah ca y est :) manitou est au chantier pour travaux d'entretien, petites modifs et peinture coque / pont.
Du coup on bricole un peu, nouveaux cales pieds, martyrs sur les zones d'usure, renforts des chandeliers... etc...

quelque photos de la strat des cale pieds, sur moule mâle. Il s'agit de prendre l'empreinte au plus juste et d'épaissir la lèvre pour le démoulage, les tissus de renfort seront stratifiés par l'intérieur.

Le moule est un simple aggloméré blanc et deux blocs de mousse PU d'isolation collés dessus puis mis en forme. Le tout ciré pour le démoulage.
Comme toujours sur moule mâle il fait soigner la strat pour éviter trop de finitions. Je recollerais quelques photos de l'avancement :)

17 oct. 2023

et ça bosse.

18 oct. 2023

C'est pas du bricolage ça! Super boulot!

18 oct. 2023

Du beau boulot !

Je vois que tu as des fargues en bois tout autour de la coque. Tu arrives à les démonter facilement ? Elles sont fixées comment sur le pont dans ton cas ?

J'ai des infiltrations à certains endroit au niveau des fargues, et il va falloir que je fasse quelque chose.

Comment tu renforces tes chandeliers ? Par des contreplaques en CP ou via de la stratification de tissu ?

19 oct. 2023

ils sont collés avec de l'époxy chargé. Ca ne ne se démonte donc pas. Forcément y'a pas de fuites :) Les chandeliers sont soudés sur des platines trop faibles et qui manquent de surface. J'attend les nouvelles qui sont à la découpe laser puis il faudra découper et ressouder. Je ferais qques photos.

19 oct. 2023

Pas de jambe de force sur les chandeliers ?

19 oct. 202319 oct. 2023

Dans un axe, pas dans l'autre ...
Les nouvelles platines seront en 3mm d'épaisseur au lieu de 2, élargies de 20mm, on passe de vis de 5 à 6mm et on ajoute deux trous de fixation.

Je dois les avoir demain. Il faut encore que je découpe les chandeliers actuels, puis soudure, dérochage et polissage. Y'a du boulot :)

19 oct. 2023

Laisse tomber les chandeliers, un cowboy n'a pas besoin de filières 😜🤣

19 oct. 2023

Juliusse, mon bepox, c'est mon cheval ... et je navigue pas sans filières, elles sont mes étriers. Y'a que les éperons que je laisse à quai (je garde les Santiags) , je ne voudrais pas rayer le pont. Sinon on a aussi un tofinou dans la famille, sans filières, mais là je suis plus cowboy et je navigue pieds nus. Les changement de bateaux provoquent chez moi un trouble dissociatif de l'identité. C'est grave docteur ? :)

19 oct. 2023

Non, c'est même normal 🤣

19 oct. 2023

Sur mon bateau, les platines sont en 4 mais ne vont pas jusqu'à la jambe de force. Vis de 5 pour la platine, 6 pour la jambe de force, doublage du pont en CP de 10 sous les fixations.

19 oct. 2023

pareil sieur le bepox, doublage du pont en 10mm

je n'hésiterais pas au remontage à coller la platine en plus du vissage

19 oct. 2023

Bravo les gars ; pour ma part , je fais les contreplaques en roving de carbone sous vide ; mais , ça ne me coûte que le temps .

Je suis en Charente maritime , si l'un d'entre vous est dans le coin , ça serait une bonne rencontre ...

19 oct. 2023

salut nofear. Le doublage CTP était déjà fait, c'est d'origine :) Sinon j'utilise la même méthode que toi avec les chutes de carbone. En général je fais les plaques avec une âme feutre pour gagner en épaisseur sans utiliser trop de fibre. ici un vide poche et un support de tablette en sandwich feutre/carbone . Le vide poche sert également à cacher l'envers des cadrans d'électronique (sondeur/pilote/anémo).

19 oct. 2023

Beau travail

Je vais profiter de Mêmepaspeur pour les vacances de Toussaint puis l'hiverner .
Je vais probablement faire un trajet à Vannes dans 2 ou 3 semaines pour faire le bilan de fin de saison avec les collègues ;
puis je reste à la maison faire mes travaux d'hivers .

19 oct. 2023

nofear comme tu parles de rencontre, j'avais bien l'intention de relancer un petit visu avec les membres motivées. Pour maintenant ce sera printemps, c'est plus sympa. Tu restes dans ton coin avec ton mistral ou tu remontes à l'occasion ?

19 oct. 2023

Et ben moi, rien, pas de doublage... Juste le pont en 10 mm, plus une petite rondelle. Bref, il va falloir que je refasse tout petit à petit.

20 oct. 2023

Salut radagast. si tu veux éviter les finitions sur le CP fais des contreplaques en carbone ou verre/epoxy. N'hésite pas à créer un topic on pourra en discuter tranquillou.

20 oct. 2023

Une question pratique aux spécialistes du CP. Quand vous percez le pont en CP, percez-vous plus gros, ensuite injection d'époxy pour faire un insert et ensuite perçage au diamètre de la vis?

20 oct. 2023

pour ma part quand j'ai du temps pour chiader, je perce 1/2mm de plus que le diamètre de vis puis adhésif de masquage sur le dessous du trou, époxy fluide dans le trou (petit pinceau) et on retire l'adhésif pour récupérer l'excédent de résine. Il faut évidemment également soigner le montage des pièces sans faire tourner les vis ce qui a tendance à faire fuir le mastic.

Mais si le mastic est bien posé également sur le filetage, on n'a pas de problème particulier d'infiltration :)

20 oct. 2023

Je procède comme le cowboy pour ma part ; avec une strat sous vide de renfort .

20 oct. 2023

Voici ce que je fais en rénovation :
- percer 2.5 mm plus gros que le diamètre de la vis
- boucher le trou par dessous avec du ruban de masquage
- mesurer la profondeur du trou
- imprégner le CP d'époxy pur avec un petit pinceau
- insérer un morceau de tube en verre époxy drapé, préalablement coupé à la bonne longueur (acheté carbonetube.net), enduit d'époxy chargé aux microballons
- araser à la scie Fein quand c'est polymérisé
C'est long mais plus rapide et plus solide que de remplir à l'époxy chargé et repercer.

21 oct. 2023

excellente adresse .merci!

20 oct. 2023

Merci à Cowboy et FredericL pour ces précisions

22 oct. 2023

ponçage, strat, enduit. On double tous les points faibles du pont (points de ragage) et on bouche les trous qui ne servent plus.

22 oct. 2023

C'est du travail en profondeur! C'est bien le voilier avec lequel tu as posté une vidéo à 15nds et madame aux manettes? Tu lui fais des scrubs visage toutes les combien d'années comme celui-ci en fait? J'ai de plus en plus l'impression que mes interventions sur mon Super Câlin sont des retouches comparé à ce genre de travail! Tu fais le boulot toi-même ou c'est un chantier?

22 oct. 2023

c'est bien ce bateau :)
Ca fait 8ans qu'on a ce bateau. Comme on a pas l'intention de le changer c'est gros boulot d'entretien et peinture :)

22 oct. 2023

Je vais faire un peu de provoc mais j'ai quand meme l'impression qu'avec vos bateaux en CP/époxy,qui sont de super bateaux j'en conviens,vous avez toujours le nez dans le pot de résine et etes souvent dans les gros travaux....

22 oct. 2023

Cowboy Bepox et Bepox Tip top ont été pris en flagrant délit, photos à l'appui. Ils vont avoir dur au procès.
Avec mon Super Câlin du même accabit le rapport résine - planning est 99.99% contre 0.01% pour l'instant. Le budget n'a que triplé en 3 ans (dont 65% en voiles et autres quand-même).
A refaire je remercierais.
Quand ça navigue c'est très chouette. Mais si tu n'as pas le temps et un hangar chauffé tout près ou si tu n'as pas trop de fric ET un bon chantier, vaut mieux se cantonner au windsurf.
Le souci c'est que le seul dans le même genre et même plus spartiate encore, le First SE 27 coûte 125 000€... C'est pas un prix de 7.5m ça!?
La théorie est que tu peux tout réparer à un CP époxy.
La pratique est que tu VAS tout réparer à un CP époxy :-)

22 oct. 2023

je veux pas vous embêter, mais j'envoie le bateau en refit par envie, pas par nécessité. J'aurais aussi pu en faire beaucoup moins. Le bateau était en parfait ordre de naviguer, sans aucuns soucis. Seulement j'avais envie de couleur, d'un pont sans les traces des anciennes configurations d'accastillage, avec un nouvel anti dérapant (comme referait n'importe qui sur un canot polyester).

Pour tip/top regard les photos avant chantier, le bateau est très propre également.

Le soucis de tous les CP/epoxy c'est que toutes les finitions doivent être impecs (strat bien finies, bois protégé etc... ) Si ça n'a pas été bien fait c'est les emmerdes.

Donc le bateau a 18 ans cette années, c'est l'heure d'un gros refit, de couleurs et de modifs qui me faisaient envie. CP ou pas CP :)

22 oct. 2023

Je te comprends tout à fait cowboy, en fait tu veux que ton bateau soit comme il aurait été si tu avais pu l'acheter neuf en faisant tes propres choix. Pour moi ce serait le rêve ultime, un bateau neuf sur lequel je pourrais tout choisir à la carte, et idéalement sans trop de limites de moyens.

22 oct. 2023

Ite missa est 🙂
C'est tentant de vouloir remettre un cp à l'état neuf. Il le permet plus facilement qu'un plastique. Mais c'est aussi trompeur. Naviguer ou poncer, parfois on n'a juste pas le temps pour les deux. Mais ça n'engage que moi.

22 oct. 2023

Quelles couleurs ?

22 oct. 2023

Salut à tous
J’ai un 700 depuis le début de l’été
Le pont est d’origine de 2001
La peinture est rincée
La coque a été repeinte il y a 10 ans
Pour l’instant je bosse sur l’accastillage et je vais enrichir la garde robe
La gv de chez Dème est un peu fatiguée mais ça va
Le foc est chouette de chez Elvistrom en membrane
Le spi est propre car pas utilisé
J’ai bossé sur le bout dehors et un Emmagasineur pour le spi
Il faut que je repose les bastaques hautes qui n’étaient plus en place
Je me choperais bien un spi max et un gennaker
Ensuite il faudra passer à la peinture
Un bateau neuf, super , rien à faire, super, juste à bosser 30 ans pour payer le crédit
Et le plaisir de concevoir des trucs , d’améliorer, de s’approprier le bateau ça n’a pas de prix , par contre il faut savoir faire ou apprendre
Quand même plus chouette que de contracter un crédit

22 oct. 2023

Un crédit pour un jouet.... je n'ai jamais pigé qu'on se risque à ça. Mais p pas, ça change du crédit hypothecaire 🙂
Les gars, sachant qu'il y a des spécialistes ici: lorsque vous poncez le pont, jusqu'où allez-vous en fait? La couche d'époxy ou le cp? J'aimerais faire le pont entier car c'est le seul point noir subsistant. Trop de crevasses dans une peinture de 4 ans. Je crains les infiltrations. Si on ponce jusqu'à l'époxy, on fait quoi: nouvelle couche epoxy? Remplacer d'abord le cp sur des endroits mesurés humides? Remplacer tout le pont? Laminer une couche de verre et d'époxy...?
Merci pour vos avis.

22 oct. 2023

Il faut essayer de garder la couche d'époxy, aucun intérêt à l'enlever.
Si c'est juste humide, laisser sécher. Pour les crevasses et endroits pourris, bien gratter et laisser sécher. La réparation dépend de la taille. Si c'est petit (quelques cm) ou peu profond (quelques mm), enlever ce qui est pourri et reboucher avec de l'époxy chargé (woodfill 130). Si c'est plus grand ou profond, coller un bout de CP, en faisant un scarf. A voir au cas par cas.
Une fois que tout est réparé, stratifier à l'époxy une couche de verre fin (sergé 2/2 160 g/m²) ou de biaxial 300 g/m² aux endroits plus sollicités (fond de cockpit).

23 oct. 202323 oct. 2023

Notre bepox est entièrement stratifié pont et coque (c'est un 750). pour les 700 ,je sais qu'ils n'ont pas tous eu la strat de pont. C'est une erreur et en cas de remise ne état complète il ne faut pas hésiter et la faire.
Sur les photos le ponçage s'arrête sur l'enduit entre strat et peinture.

Frederic le bateau sera "stars and stripes blue" de chez alexseal avec une bande orange au dessus de la flottaison Pont blanc avec antidérapant blanc mat.

ce bleu là:

23 oct. 2023

Est-ce que sur les 700 la coque a aussi été stratée ? Y’a t’il eu des améliorations apportées au fil des constructions ?

23 oct. 202323 oct. 2023

il y-a eu des constructions par au moins deux chantiers, plus les amateurs. Je ne peux pas t'en dire plus, je sais jusque que tous les ponts de 700 n'étaient pas stratifiés (sauf évidemment le roof en airex)

23 oct. 2023

Cowboy, j'ai restratifié le cockpit avec du 300. Nickel pour l'instant. Tout un pont, c'est un sacré boulot. Il faut impérativement temps et hangar chaud. Maid c'est mon option préférée aussi, même si assez décriée

23 oct. 202323 oct. 2023

Excellent choix. J'avais voulu peindre un de mes bateaux de cette couleur après avoir vu l'original.

23 oct. 2023

Pas à ma connaissance, seuls les liaisons des bouchains sont stratées. Ça n'aurait pas beaucoup d'intérêt de stratifier toute la coque.

23 oct. 2023

Ho que si !

Mon même pas peur a un sergé de 200g/m2 sur tout l'extérieur , ça l'a sauvé lors de la tempête de noel 1999 car il a ragé sur le ponton ; tout le sergé a été décollé par les frottements , et j'ai retrouvé le cp intact en dessous .

Idem pour les impacts de tangon , mouillage ou manilles ; la peinture saute très vite , mais le sergé maintien la protection 9 fois sur 10 .

Lorsque le mousqueton de corps mort avait lâché , que je l'ai retrouvé sur les cailloux ; ça a bien limité les dégâts , et j'avais ajouté un aramide de 50g/m2 .

Lorsque le courant nous avait posé sur les rochers dans la pétole , je n'ai eu qu'une infiltration d'un litre par mois environ bien que j'ai retrouvé une varangue décollée à l'inspection ; j'avais doublé cette zone et recollé la varangue avec un rowing 300 de carbone en contact assisté ; l'objet de cet hivers va être de faire de même pour les 3 autre zones et varangues .

La vie d'un voilier qui sert n'est pas un long fleuve tranquille ...

23 oct. 2023

Pont ou coque?

24 oct. 2023

De part mon expérience avec mon bateau en ctbx de 10mm acquis en 1999 ; il est évidement souhaitable de faire la coque et le pont ; un sergé 200g à l'époxy suffit .

Peut-être qu'avec un cp de meilleur qualité ça peut aller ...

23 oct. 2023

Il faut stratifier le pont car il y a de l'eau stagnante dessus, et les petits chocs et impacts inévitables font que la protection peinture et résine n'est plus étanche. Pour la coque ça ne me parait pas nécessaire pour un usage "normal".

23 oct. 2023

A chacun son point de vue, mais perso je suis un farouche partisan de la strat epoxy coque et pont, et c'est d'ailleurs ce que je reprochais à la plupart des Bepox 700 (c'est un bateau que j'adore et j'ai failli en acheter un) de ne pas avoir été statés epoxy sur l'ensemble coque et pont, ce qui augmente quand même bien la résistance au poinçonement.

23 oct. 2023

Je suis d'accord que ça augmente la résistance au poinçonnement, mais sauf à aller naviguer dans les glaces (avec une strat épaisse), je ne pense pas que ce soit utile pour une coque. J'ai un bateau de 2001, qui a été peu entretenu par son précédent propriétaire, et la coque est nickel, à part la peinture défraîchie. Elle ne serait pas en meilleur état si elle avait été stratifiée.

24 oct. 2023

Tout le monde semble donc du même avis: un pont de cp, ça se stratifie. Tant mieux, c'était mon idée aussi. Mais en fonction de la plate-forme, les avis divergent quand-même. J'avais lu ailleurs qu'il fallait éviter justement pour ne pas encapsuler l'humidité et faire pourrir. Les goûts et les couleurs.
Beau bleu d'ailleurs 👍

24 oct. 2023

Ceux qui ne veulent pas stratifier disent que ça enferme l'humidité, les autres le font sécher avant.

25 oct. 2023

Une strat ou une peinture c'est le même niveau d'étanchéité. On ne fait pas de peinture gore-tex pour la construction navale :) Les déboires de Tabarly avec un pen duick en massif et une résine polyester, c'est d'un autre temps. LE CP peut se stratifier intégralement, recto/verso si on le souhaite.

25 oct. 2023

Est ce que le cow-boy a un code 0
Je sais que c’est pas de la strat
Mais je suis pas hors sujet sur Bepox
Je cherche une solution pour avoir un peu plus de toile au près
Le génois est proscrit sur le 700 avec le haubànage à l’extérieur
Et la seule chose qui marche c’est le code 0 par vent léger pour remonter et faire un peu de cap

26 oct. 2023

salut narb. sur le 750 on a un solent et une trinquette arrisable. Le solent doit faire 21m2 il me semble. Au près c'est très bien il n'en manque pas. Ensuite on a un genaker puis un spi asymétrique typé descente.

25 oct. 2023

Ne te frappe pas. Avant de les emmerder avec mes questions de strat de pont, je les ennuyais déjà avec des questions de bout dehors et code 0 ou spi asymmétique :-)
Suffit de laisser passer qqs mois ;-)
J'embraye sur ta question: sur un 7 - 7.5m, qu'est ce qu'on utilise le plus à l'avant: code 0 ou Spi asymmétrique?
Merci à tous.

25 oct. 2023

Le conseil de David Réard est de faire un génois dont la chute vient au ras des barres de flèche. Ça doit faire environ 14 m², pas énorme mais mieux que les 10 m² du foc autovireur.

25 oct. 2023

J'ai acheté un beau solent de 13.5m devant. Les lattes du haut font bibise au mat pour passer, ce qui est parfois ennuyeux par petit temps et c'est pas énorme comme voile en effet. C'est nickel par 10-15nds mais moins, ça ne pousse pas. On fait quoi, on passe illico à des spi ou il y a de l'intermédiaire?

26 oct. 2023

Sur Même pas peur , j'ai un génois lourd qui passait juste sous la barre de flèche en 1999 ; aujourd’hui , il faudra je le fasse retailler de 5 cm ;
et un génois léger qui ressemble plus à un génaker aujourd'hui il faudrait que je le remplace par un vrais génaker ou code 0 à frapper sur le bout dehors .
Pour cette hiver j'ai remplacé le pilote st2000 qui était trop faible par un EV1 .

25 oct. 2023

Les haubans sont un peu rentrés sur le Super Câlin, tu dois pouvoir mettre un vrai génois.

25 oct. 2023

Ca mesure quoi un vrai génois: 28m²?

26 oct. 2023

Environ 50% de plus qu'un solent.

26 oct. 2023

Franchement refaire le foc pour gagner 4 m2, je vois pas l’interêt d’autant que le mien est chouette
J’ai le bout dehors et l’emmagasineur la seule solution c’est le code 0 même si tu peux pas faire du près serré
Après au delà de 10 noeuds le bateau est tellement toile que ça manque pas
Pour le reste j’ai le spi de capelage de 48 ou 56 m2
Je me prendrais un spi max d’occase de 70 à 80 m2
Cow-boy sympa les cales pieds, car avec une gîte prononcée c’est la planche savonneuse
Je vais voir ce que je fais pour ça
Soit un tube carbone avec des pontets
Ou une sangle large comme sur les dériveurs sportif

26 oct. 2023

Mon foc est en dcx et il arrisable
C’est quoi vos numéros de série de bateau
Moi ça finit par A101
Du chantier de berre
Est ce que vous savez combien ont été produits

26 oct. 2023

70010 F 101

26 oct. 2023

En relisant je vois que je part dans tous les sens
Recentrons nous
Le code 0 sur Emmagasineur pour le petit temps voilà la solution
Pour le reste patiente
J’ai plein de questions Bepox en réserve

26 oct. 2023

Tu as le foc autovireur et la gv de 27m?
Apparemment il n’y a que le 700 qui a eu cette config sur les voiliers de David Reard . C’était trop sport à gérer?

27 oct. 2023

Sur les bateaux suivants, le gréement est en 9/10 et le mât un peu plus reculé.

26 oct. 2023

exactement 28m2 pour gv et 10,5 pour le foc, puis 56 pour le spi medium et 70 a 80 pour le spi max
trop sport non, c'est effectivement plus prés d'un minitransat que d'un voilier de croisière
mais c'est chouette d'en avoir en reserve dans les petits airs ou parfois tu te surprends a avancer a 2 ou 3 noeuds alors tu ne sens aucun mouvement d'air
justement je trouvais qu'au prés par vent leger je me satisferais d'un code 0 et au portant d'un spi de 75 ou 80 m2 pour en avoir un peu plus
je suis en mediterranée et cet été on a eu pas mal de vent de sud sud est pour nous du marin entre 5 et 10 noeuds
et comme avant quelques coups de tramontane entre 30 et 40 dans une mer défoncée courte et en bordel donc la par contre c'est tourmentin 4 m2 et 3 ris
j'ai le bateau depuis le debut de l'été et je l'adore, vraiment super rafiot, j'ai bossé sur l'accastillage et remis au gout du jour le bout dehors qui ne servait plus depuis longtemps ni le spi d'ailleurs alors que le bateau est concu avec ca, acheté un emmagasineur pour le spi et le futur genak et code 0on a couplé le moteur avec les safrans, refait les bastaques en partie ,le halebas remplacé les bouts, il n'y a presque pas d'électronique pas meme de'anemo girouette donc a envisager
il faudra refaire une peinture, mais dans un avenir proche
voilà

26 oct. 2023

En fait je suis sorti 1 fois sur un bepox 700 - mer plate vent 10/15 nds. Sur le moment j'ai pensais que le speedo etait mal étalonné ...mais je me suis demandé comment ca pourrait se passer dans la piaule. Tu te sers des ballasts? j'avais remarqué aussi que la quille bougeait un peu dans le puit. cela remonte à 20 ans déja. Défaut de jeunesse modifié par la suite? J'ai vu que tu étais à Leucate. je suis à Gruissanµ. on se croisera peut-etre.

26 oct. 2023

je me demande comment fonctionnait les numeros de serie
moi c'est FR BPX 70005 A 101
ce qui veut peut etre dire le 5 ieme pour moi et le 10 ieme pour vous
fait a berre l'étang aussi

27 oct. 2023

pour la quille elle a été rendue fixe par le chantier tirant d'eau 1,80m
ensuite oui tu est vite a la gite, enfin dans un bateau de 7 m tu est pas souvent dedans
mais ca marche je me fait le café et pour pioncer tu as une toile

27 oct. 2023

je me pose souvent cette question: des gens qui naviguent en 7 - 8m, dorment souvent en navigation dans leur voilier? J'ai l'impression que ça ne m'arrivera jamais?!

27 oct. 2023

J'ai un ami qui voyage en 6,50m. Il est ravi et vit très bien

27 oct. 2023

Donc ton ami navigue seul en 6.5 et dort dedans en pilote auto? Comme les pros? Et beh! Chapeau

27 oct. 2023

Pour ma part j'ai habité 6 ans à bord ; Mon 6.50 a été le moyen de ne plus payer de loyer ; et j'ai fait le tour de l'Espagne avec ... je vous le conseille ...et au diable le modèle de confort américain !

27 oct. 2023

apres je fais de la nav a la journée ou en sortant du boulot, pour l'instant pas de voyages
mais c'est possible, c'est assez somaire mais le but c'est de naviguer, le confort a la maison

27 oct. 2023

pourquoi parce que tu ne dors pas ou ne navigue pas sur de longues durées

27 oct. 2023

je n'ai pas de ballasts car j'ai l'option insubmersible et donc la place des ballasts est occupée par la mousse
dommage ce doit etre chouette de balancer 150kg d'un coté ou de l'autre

27 oct. 2023

Ça n'est pas incompatible, j'ai l'option insubmersible ET les ballasts. Pas encore testés, mais c'est l'équivalent de deux personnes au rappel.

27 oct. 2023

c'est petit pour voyager mais l'important c'est le voyage pas le confort
sur des durées de 15 jours en été a 2 personnes ca fonctionne tres bien
pas sur celui la et quand j'étais plus jeune mais je testerais je suis pas inquiet

27 oct. 202327 oct. 2023

Ah le Bepox700! Voilà bien un bateau qui m'a fait, et me fait toujours, fantasmer. Lors de sa sortie je m'y était intéressé de très près, mais mon choix s'est finalement porté sur un Pogo1, bateau qui m'a comblé, mais quand même le Bepox700...
15 ans après j'ai de nouveau failli en acheter un, mais il y avait trop d'inconnu dans le vécu et la construction amateur de ce bateau, mais je reste convaincu que pour ceux qui aiment les bateaux marins, ludiques et rapide, ce canote est un super choix, puisqu'il offre toutes les qualités des minis sans les inconvénients, car le niveau de confort est quand même bien supérieur.
Le côté négatif, c'est une qualité de construction disparate, par deux chantiers différents, qui n'ont pas durés, avec tout ce que cela peut laisser supposer, et aussi par des amateurs avec ce qu'il y de meilleur et de pire. On peut aussi regretter quelques points de détails peu aboutis comme la commande du bout dehors par exemple, mais bon ce ne sont que des points de détail.
Toujours est-il que ce super bateau aurait largement mérité une construction plus suivie et rigoureuse, mais si on n'a pas peur de revoir un certain nombre de choses, de s'emparer de sa caisse à outil, et de mettre les mains dans la colle, c'est vraiment un bateau qui peut apporter énormément de plaisir tout en permettant, au vu de ses caractéristiques, de s'aventurer au grand large.

27 oct. 2023

Complétement ; ces bateaux nécessitent comme un proto de mini de mètre les mains dans la colle pour les optimiser ;
mais de toute façon , un bateau qui sert nécessite aussi de l'entretient ...

27 oct. 2023

Pour le bout dehors j’ai commencé à bosser j’ai fait un piece au tour et à la fraiseuse et il faut que j’améliore
Car l’embout de tangon tourne librement dans l’anneau alors qu’il faudrait qu’il reste bien dans l’axe juste à souder deux barres à l’intérieur de l’anneau
Pour l’utiliser en bout orientable avec les outriggers

28 oct. 2023

Waou, Narb! La pièce!! Mon SC 7.5 est prévu pour un bout orientable aussi. La pièce que tu sembles avoir fabriqué toi-même manquait lors de l'achat hélas. Du coup j'ai opté pour un immense bout de 2.6m en tout et qui va bien nous emm...sur le pont. En fait je découvre les proprios de ce genre (et d'autres) bateaux vachement bricoleurs avancés. C'est très chouette

27 oct. 2023

Après il y a plein de choses à améliorer
Les cales pieds
Il n’y a que 2 winchs si tu as le spi, l’écoute traverse tout le cockpit et monopolise le winch
La descente à l’intérieur casse gueule
Des bricoles
Rien de délirant

27 oct. 2023

Un pogo 1 c’est super je viens d’en voir un au port
Et aussi j’ai vu un 10,50
Et aussi un jpk 38 ou 39 putain la largeur du truc
C’est des super bateaux qui ont fait leurs preuves
Pour le confort c’est pire que le Bepox
Mais tu peux aménager un truc pour le rendre habitable que tu vire quand ça ne sert pas
Genre meuble cuisine en cp
Tout est possible
Il faut être bricoleur et avoir un peu de matos

27 oct. 2023

Un pogo 1 c’est super je viens d’en voir un au port
Et aussi j’ai vu un 10,50
Et aussi un jpk 38 ou 39 putain la largeur du truc
C’est des super bateaux qui ont fait leurs preuves
Pour le confort c’est pire que le Bepox
Mais tu peux aménager un truc pour le rendre habitable que tu vire quand ça ne sert pas
Genre meuble cuisine en cp
Tout est possible
Il faut être bricoleur et avoir un peu de matos

27 oct. 202327 oct. 2023

Beau travail.
Attention, quand le tangon est rangé le long des filières, il ne faut pas que l'anneau vienne buter dans l'étai. Je ne suis pas sûr que ça passe. Sur la ferrure d'origine, l'axe de pivotement horizontal est déporté pour permettre de replier le tangon sans interférence. Sur mon bateau, la pièce horizontale était en tube et avait flambé, et je l'ai fait refaire en massif.
Mécaniquement, la solution des mini 6.50 est mieux conçue mais il faudrait refaire la ferrure d'étrave.

27 oct. 2023

Sur le mien c’est pas foutu comme ça
J’ai un embout de tangon et l’anneau pour l’utiliser en bout orientable
Et la pièce que tu montres me sert à fixer le bout en partiel sur le pont
Je peux faire les deux
Le bout du bout dehors je l’ai fait au tour
Les photos en partiel ou orientable sont anciennes j’ai modifié depuis
Mais le principe est le même j’ai le choix

29 oct. 2023

Bonjour Narb

très fort le bout dehors. Si tu utilises le bout dehors en version orientable, tu dois nécessairement avoir installé une sous-barbe. Comment conseilles-tu de procéder pour l'anneau de fixation de la sous-barbe à la proue: un trou à travers la proue avec cylindre qui permet de passer la ligne de sous-barbe ou alors un pontet?
Merci

29 oct. 2023

Si ton bateau le permet, il est préférable à mon avis de fixer ta sous-barbe avec un trou dans l'étrave plutôt qu'avec un pontet.

29 oct. 2023

Sur un bateau en bois, je pense qu'il est préférable de stratifier une pièce devant l'étrave. J'ai lu la doc de montage pour les Pogo 1 ou 2 mais ce n'est pas vraiment applicable à un bateau bois, et pas au Bepox 700 qui a une crash box et dont l'étrave est inaccessible par l'intérieur.

30 oct. 2023

J’ai un anneau sur l’étrave en bas
Il était déjà là
J’ai fait un palan dyneema avec anneau de friction le tout ramène au cockpit

31 oct. 2023

c'est parfait ca. Je pensais faire le même type de sous barbe mais à étarquer directement sur le t'arrière tangon, pas au cockpit.

27 oct. 2023

Quand j’ai acheté le bateau il y avait le 1/2 collier inox pour le mettre sur le pont et de l’autre côté j’ai une cadène et l’embout de tangon à 50 cm de l’étai
Par contre je ne comprenais pas comment on pouvait le mettre en orientable
C’est pourquoi j’ai fait la pièce
Mais maintenant que je vois la pièce d’origine je comprends
C’est super les forums
Finalement je trouve mon système chouette car j’ai le choix des 2 partiel sur le pont ou orientable

27 oct. 2023

Quelle taille de bout-dehors avez-vous sur vos bepox 700 / 750 ?

27 oct. 2023

2,25 m pour le mien

27 oct. 2023

Idem.

28 oct. 2023

FredL tu as les ballasts et l’option Titanic comment c’est possible
Ou met tu les 2x200 litres de flotte
Tu remplis les equipets de bouteilles de contrex ?

28 oct. 2023

Les ballasts sont juste en avant de la cloison arrière du roof, sur 70 cm environ.
On n'en remplit qu'un à la fois, et ça fait plutôt 140 l que 200.
Même s'il n'y a pas de mousse, ça fait quand même un volume fermé qui peut servir à la flottabilité si on l'a vidé.

29 oct. 202329 oct. 2023

Du ballast dans un Bepox. Fort quand-même. Très bête question: tu les remplis comment? Il y a une pompe in et out comme sur un Dehler 30OD ou c'est manuel?

Autre petite question subsidiaire et hors sujet: sur le type de voilier sportif mais pas trop que nous utilisons, qu'utiliser finalement: rien, lazy jacks ou lazy bags ? Perso, si je trouve que c'est un réel plus de voir une GV plus ou moins soutenue par des lazy jacks lors d'une rentrée de port un peu pressée et un vent moyen ou fort, le fait que le bout des lattes accroche facilement dans les lazy jacks lors de l'arisée de la GV n'ajoute pas grand-chose de positif. Il y a une bonne technique ou c'est un petit inconvéniant à accepter? Et finalement, faut-il garder une balancine en place lorsqu'on utilise des lazy jacks ou un lazy bag?

Merci!

29 oct. 2023

J'ai des lazy jacks, et pas de balancine. Pour soutenir la bôme, j'utilise les lazy jack en nav et la drisse de GV au port. Il faut faire attention aux lattes, plus pour hisser ou larguer un ris que pour affaler.

29 oct. 2023

Donc pour les lazy jacks, "on fait avec"?
Je comprends donc que tu ne comptes pas creuser la GV pour certaines allures à l'aide d'une balencine par exemple? A moins que tu ne le fasses jamais ou encore avec les jacks éventuellement réglables au mât ou même au piano?

29 oct. 2023

Le balancine ne creuse pas la GV, ça sert juste à tenir la bôme à l'arrêt ou pendant les prises de ris. Si tu utilisais la balancine comme réglage, ça relève la bôme et donc favorise le vrillage de la GV, mais elle fait très bien toute seule.
Si tu veux creuser le bas de la GV, il faut relâcher de la bordure.
Lazy jack réglable au mât, il y a assez de truc sur le piano, et ce n'est pas vraiment un réglage.

29 oct. 2023

Merci. Je n'y connais rien du tout en voile en fait. Ca me frappe à chaque fois. Heureusement la sénélité me fait oublier pourquoi je devrais avoir peur de m'aventerer sur l'eau avec famille et co :-)

29 oct. 2023

Plus simple encore , je règle mes lazy jak , directement sur le sac de bome .

29 oct. 2023

Sur mon bateau, hors navigation la bôme est posée sur le pont, avec donc les lazy-jack mous, et en navigation les lazy-jack je les règle juste de façon à ce qu'il ne gêne pas le réglage de la bordure. Je précise que je n'ai pas de balancine.

29 oct. 2023

Nofear: directement sur le sac de bôme: ça c'est avant de se mettre en route? Tu ne peux faire des réglages en route alors? Tu aurais 6 noeuds à changer?

29 oct. 2023

Un seul réglage de chaque côté en (b).

01 nov. 2023

Dans la pratique , j'affine le réglage une ou deux fois en début de saison , puis , je n'y touche plus .

29 oct. 2023

140 kg c’est 2 équipiers
Pas négligeable du tout
C’est d’origine ?

29 oct. 2023

Les ballasts sont d'origine mais le concept initial prévoyait seulement d'en remplir un au port avec de l'eau douce, et de de transférer de l'un à l'autre au fil des virements. Pas de vidange à part avec la pompe de cale.
J'ai modifié avec une écope et une pompe comme sur les minis, je peux remplir en navigation et vider.

29 oct. 2023

En effet c’est ce qui est noté sur le manuel du propriétaire
Par contre je pensais qu’il fallait faire un choix entre ballasts et caissons insub
Je vois pas trop où il y a la place si tu as des photos je suis preneur
Je joint mon petit intérieur
Pour les lazy c’est pratique pour affaler et tenir la bôme pour le reste c’est une belle merde, pour hisser les lattes se mettent dedans et plus il y a de vent pire c’est

29 oct. 2023

Fameux les Bepox mais chargés à l'intérieur!? Un voilier de vloileux.
Heureux d'apprendre que ce n'est pas ch... que pour moi donc ces lazy jacks. Mais lorsque tu es seul ou en réduit aux manettes, une GV qui se balade partout lors de l'affalage, c'est plus que chiant, c'est dangereux.

30 oct. 2023

en réalité quand tu affales sans lazy ni balancine, tu poses ta bôme dans la filière et la voile n'est pas si chiante que ça. Une fois affalée on lui met de suite un raban histoire de la contenir en attendant un pliage soigné après amarrage.

29 oct. 2023

Est ce la ou j’ai les equipets avec trois trous ronds que tu as les ballasts sous les hublots oblongs

29 oct. 2023

Oui, c'est là, à la place des équipets.

30 oct. 2023

sur notre 750 pas de lazy jack, on prend toujours le temps de plier proprement la voile une fois au port puis on met le taud de GV. On préfère également poser la bôme au dessus de la filière pour dégager le cockpit donc pas de balancine à poste. Quand le besoin se fait sentir (taud de cockpit) on utilise la drisse de GV.

30 oct. 2023

On a fait ça un temps aussi. Je me souviens slt que ça peut être sport de garder une gv "en place" sur une bôme très basse, non soutenue ou stabilisée seul. Mais bon, à chaque système ses avantages. C'est sûrement plus facile d'hisser la gv.

30 oct. 2023

comme tu vois sur la photo au dessus, je la passe au dessus de la filière et je reprend la tension du palan. Elle est ainsi parfaitement maintenue.

Si c'est bateau sans personne à bord je cale la bôme entre glissière de descente et winch (photo du bas)

Je n'aime pas du tout la bôme qui se ballade au dessus du cockpit, surtout qu'elle est très basse :)

Comme tu le fais remarquer, chaque système à ses avantages, il faut faire des choix.

30 oct. 202330 oct. 2023

Tabarrelit, j'ajoute aussi à ce qu'à dit plus haut le cowbow , c'est que pour éviter que la gv ne se balade à l'affalage, il faut éviter de l'affaler bout au vent, il est préférable d'avoir un peu d'angle.

30 oct. 2023

on affale avec l'angle nécessaire pour que la bôme soit dans la filière.

30 oct. 2023

Ok. Donc vous affalez mettons au près très serré, mais pas face au vent. Du coup, je vois une GV qui va faire sa dance du ventre pendant sa descente légèrement à bâbord ou tribord et il faudra éviter qu'elle la termine à l'eau ea. A deux, passe encore. Seul aux manettes ...
Mon seul avantage est que si je suis seul au piano, j'ouvre en grand le taquet de gv et me rue à l'avant du mât pour affaler la gv en zigzag dans les lazyjacks.
En fait il faudrait plaquer les lj contre la bôme et le mât en vue de la prochaine sortie, étant donné qu'ils sont un plus à l'affalage et une difficulté lorsqu'on hisse.

30 oct. 2023

seul ça le fait. Le pilote barre et tu affales. Ca fait 20m2 c'est pas bien grand. On fait pas tremper la voile, dans le pire des cas ça mouille la bosse de ris qui traine un peu ... :)

30 oct. 2023

Bonjour Cowboy, je suis d'accord sur le fait qu'une bôme à 1.40m de haut qui fait des aller-retour au dessus d'un cockpit c'est dangeureux et qu'une bôme fixe au-dessus d'une descente de cockpit, c'est mauvais pour l'humeur matinal lorsqu'on a "oublié" :-)
J'ai juste trouvé qu'en général (en tout cas ici en Hollande où on a toujours peu de temps pour ferler et peaufiner par manque d'espace libre) j'avais tendance à ferler la GV à la va vite autour d'une bôme pas fixé encore (tant que la GV est hissée, la bôme se trouve finalement plus ou moins à l'horzontale) et que ça donnait parfois des résultats très moyens, avec une GV prenant au vent dans le pire des cas. De ce côté-là, les lazy jacks sont une vraie amélioration (selon ma propre expérience, ça n'engage que moi).
Mais l'addition se paie au moment de hisser: lattes coincées et autres conneries.
A ce sujet, je me suis amusé (même si au conseil de Magnan himself), à ajouter un brin de complexité :-) En effet, naviguant avec une corne (deux sur la tête, une dans la voile) il a fallu relier les deux pataras réglables au mât (hauteur deuxième ou premières barres de flèches) par un sandow (plus exactement: le sandow relie les deux pataras en faisant le tour du mât). De cette façon le pataras sous le vent et détendu ne vient pas se planquer au vent de la GV. Lorsque ça arrive, oublie pour le récupérer et le faire repasser du "bon côté" de la GV. J'ai essayé: ça ne marche pas. Le sandow tire donc le pataras sous le vent vers l'avant, ce qui l'empêche de passer au-dessus de la corne.
Et donc ce joyeux sandow vient, en plus des lazy jacks rendre le hissage de GV un exercice de haute précision, ce qui est hautement amusant les we de foule sur l'eau ou les jours de baston.
J'en conclue que next time, dans une autre vie, je me limiterai à une bonne GV sans corne, tri-radiale et en sans trop de lattes ni de chariots et un seul pataras. Les lazy ne viendront rien coincer dans ce cas et tout le monde sera plus serein. A l'allure où j'use mes voiles en ce moment, elles seront encore bonnes dans 40 ans :-)

30 oct. 202330 oct. 2023

Euh Tabarrelit, j'ai l'impression que tu te compliques la vie pour pas grand chose.

Pour le hissage de la gv il n'y a aucune raison pour que les pataras soient une gêne, puisque lors du hissage ces pataras devraient être tous les deux mous et ramenés vers l'avant, il faut juste prévoir un petit crochet en plastique pour les crocher sur les filières par exemple, donc tu n'as plus de pataras, simple non...enfin je parle là d'un bateau muni de deux barres de flèches bien poussantes, ce qui est je crois le cas de ton bateau.
Perso c'est comme ça que je procède, et une fois la gv en l'air je reprend le pataras au vent.

En ce qui concerne la présence d'une corne sur ta gv, je trouve personnellement que c'est plutôt un avantage pour le passage entre les lazy jack, enfin c'est le cas sur mon bateau, mais bon, ça dépend aussi à quelle hauteur ils sont.

Tu dis aussi que tu as souvent peu de temps pour peaufiner le ferlage de ta gv, mais pourquoi vouloir peaufiner avant d'être amarré, c'est bien plus simple de faire ça après, bien au calme. Je ne sais pas si ta gv est à coulisseaux ou si elle est à ralingue; sur mon bateau elle est à ralingue. Perso je procède de la façon suivante: je me met deux rabans dans les poches dont je me sers pour étouffer rapidement la gv une fois la bôme posée sur le pont., et une fois arrivé je la ferle ou je la roule proprement.

Tout ça n'est pas si compliqué, il faut juste un peu de réflexion et d'organisation, même si je conviens que ces bateaux surtoilés avec pleins de "ficelles" peuvent paraitre un peu complexe, mais c'est aussi ce qui les rend passionnants, non?

30 oct. 202330 oct. 2023

Salut BWV, " j'ai l'impression que tu te compliques la vie pour pas grand chose". C'est l'histoire de ma vie, mais je t'en fais grâce. Déjà que le temps n'incite pas à des farandolles, ne gâchons pas ce qui reste de joie et de bonne humeur :-)
Ton système de crochets aux pataras c'est bon pour le départ seul? Chez moi, lors d'un test sans sandow, le pataras sous le vent n'a pas trouvé mieux que de "sauter" la corne et d'aller se foutre du côté au vent de la voile, donc du même côté que l'autre pataras. Ceci en pleine nav. Donc il me faut veiller à ce que le pataras sous le vent et détendu soit toujours tiré vers le mât ou vers l'avant en tous cas. Donc les deux pataras doivent toujours avoir une ligne les forçant vers l'avant, ce qui oblige l'option sandow. Ceci dit, je n'ai pas relâché les deux pataras pendant le hissage de la GV lors de mon test et ceci devrait en effet les éloigner des lattes de la GV et donc résoudre un souci. Pour BWV hip hip hip! Bravo et surtout merci!

Pour la corne et les LJ, je pense aussi qu'il s'agit d'une question de "réglage" de ces LJ, qui peuvent l'être à gogo. Si je les dévie un peu plus vers la mât, je suis certain que là aussi les gousses des lattes de GV n'iront plus les crocheter. A essayer, mais ça semble évident sur papier. Je t'en dois deux!

J'ai juste pas trop aimé le bordel que ça crée de ferler une GV (la mienne est sur plusieurs chariots, ce qui accélère le mouvement, mais rend l'accordéonage de la GV moins facile car la voir s'écrase moins et garde une surface verticale parfois importante lors de l'affalage), surtout avec une bôme sur une filière. En conclusion: je continue de penser qu'une bôme soutenue par des LJ ou une balancine c'est plûtot confortable lors de l'affalage en équipage réduit. Et en effet, il suffit de la ferler une fois de cette façon si on reste zen. Après la bôme en l'air ou d'un côté sur le roof, c'est aussi à la carte plutôt qu'au menu. Je l'ai longtemps fait sur le bord du roof, mais préfère finalement en l'air, même si mise vers un des deux bords et non au centre du cockpit.

En parlant de ficelles (et puis je vais essayer d'arrêter les questions): j'ai trois ris de GV et comme un gros blaireau j'ai donc préparé trois bosses de ris qui passent dans les trois oeillets de ris de la chute de la voile en traversant la bôme où, du côté vit de mulet, elles peuvent être coincées par des taquets coinceurs (intégrés dans la bôme).
C'est con ça, non? T'as constamment 3 lignes qui ne foutent rien finalement. Ce n'est pas plus facile de ne prévoir qu'une bosse de ris et de la passer dans l'anneau de ris (côté chute) désiré en la fixant au bout de bôme juste après (faut un système rapide par contre) ?
Quand c'est fait, tu vas serrer la bosse unique côté mât de la bôme et fini?
Vous faites comment?

30 oct. 2023

J’ai 3 drisses sur 3 bloqueurs tout passe dans la bôme qui est prévue pour ça
C’était comme ça
Et devant tu as 2 crochets pour les anneaux
Ça va pas mal sauf pour hisser ou il faut avoir pris des repères et relâche les ris
Et aussi faire gaffe que les drisses derrière la bôme passent pas à l’eau et viennent chercher l’hélice
A j’oublie j’ai fait un couplage moteur/ safrans assez pratique avec mousqueton et câbles

30 oct. 2023

En ce qui concerne tes bosses de ris Tabarrelit, et si j'ai bien compris , elles ne reviennent pas au cockpit, ce qui est moins pratique. Idéalement sur ce genre de bateau ce serait que tes bosses de ris reviennent au cockpit sur des bloqueurs, tu n'as donc plus qu'à te déplacer au pied du mât pour crocher le nouveau point d'amure, et tout le reste se fait du cockpit. Quant à la bosse du 3ème ris, perso je ne la passe dans l'œillet de gv que si j'ai des raisons de croire qu'il faudra l'utiliser, par exemple si j'ai déjà pris 2 ris et que je crains une aggravation et donc seuls les deux premiers ris sont toujours prêts à être pris.

30 oct. 2023

J'ai fait ça un petit temps, BWV. Ça faisait bcp de lignes au cockpit d'une part, mais je me suis dit que s'il fallait aller au mât de tte façon pour mettre l'anneau de ris du guindant au crochet, les bosses de ris sortant à l'avant de la bôme étaient aux même endroit du coup. Seul hic est que je n'ai pas de winch au mât pour la bosse. Mais est-ce necessaire pour la bordure de GV?

30 oct. 2023

Sur la bordure il n'y a pas beaucoup de course donc tu peux mettre un palan et étarquer sans winch. Mais pour les bosses la course est importante, donc il faut utiliser un winch.

01 nov. 202301 nov. 2023

"FredericL
Sur la bordure il n'y a pas beaucoup de course donc tu peux mettre un palan et étarquer sans winch. Mais pour les bosses la course est importante, donc il faut utiliser un winch."

Frederic, explique un peu stp? Je fais peut-être une erreur de dénomination.
En gros les 3 oeillets de ris de la bordure de GV sont pour l'instant pourvus de 3 lignes que j'appelle (à tort?) les bosses de ris. Elles partent toutes les trois de l'extrêmité arrière de la bôme, remontent chacune dans leur oeillet de ris, redéscendent, passent dans la bôme et ressortent de celle-ci près du mât. La bôme est prévue de 3-4 coinceurs intégrés côté mât.
J'étarque donc la "bosse" voulue à la main et la coince dans un de ces 3 coinceurs. L'oeillet de ris de l'amure est attaché au vit par le crochet de ce dernier.
Tu penses qu'on ne peut pas étarquer assez la bordure à la main de cette façon ? Il y a finalement peu de réglage à ce niveau: le nouveau point de chute doit coller à la bôme et c'est fini, non?
Je te le demande car revenir avec ces 3 bosses au cockpit m'a semblé bcp de va-et-vient pour pas grand-chose?
Merci de ton avis éclairé :-)

01 nov. 2023

J'appelle réglage de bordure le réglage du point d'écoute de la GV haute. C'est celui-ci qui a peu de course, donc qu'on peut régler sans winch à condition d'avoir un palan.
Les autres manœuvres sont des bosses de ris. Tu peux les reprendre à la main, mais une fois que tu as accroché l'amure il faut les étarquer au winch, sinon elles ne seront pas assez tendues et la voile sera trop creuse.

01 nov. 2023

Tu n'as pas tort. Mon esprit lent s'est souvenu que le point d'écoute de la voile arisée se trouve évidemment qqs cm en avant de la fin de bôme... et que c'est une autre histoire à souquer à la main.
Donc fort de ce nouveau savoir, je vais réinstaller les trois bosses au piano (et en profiter pour en prévoir de trois couleurs différentes - dans ma design awareness, j'ai fait le malin et pris les mêmes lignes avec un marquage qui en temps de zef, d'obscurité ou de stress ne sert vraiment pas à grand-chose :-))

01 nov. 2023

Sur les bloqueurs du piano tu peux mettre des étiquettes
J’ai moi aussi à revoir les bosses de ris
Car les trois sont en transfilage à l’arrière de la bôme et donc forcément ta drisse part de l’arrière vers l’avant et cet angle empêche la bordure de bien coller à la bôme
Il faudrait donc avancer pour trouver le bon angle entre tendre la bordure et plaquer la voile à la bôme

30 oct. 2023

Cow-boy je regardais ta gv en dcx
C’est quoi comme budget
Par contre tu n’a plus de corne tu as réduit la surface c’est quoi comme surface sur le 750
Je commence a me renseigner car la mienne est fatiguée
Sur les minis ont est pas loin en dimensions 25 ou 26 m2 avec la bordure à 3,75
pour 28 sur le 700
A cause de la jauge qui limite la hauteur du mât

30 oct. 202330 oct. 2023

salut narb. la GV du 750 n'a pas de corne. Elle a un poil de rond mais ça frotte déjà dans le pataras, d'où l'intérêt de la latte en tête de mat pour faire passer la voile dans le petit temps. Faut que je retrouve le devis de quantum pour les dimensions et le prix.

voila la nouvelle configuration des cales pieds avant/après. et quelques photos du chantier en cours (pose de martyrs, entre autres).

30 oct. 2023

Le bel hangar tout grand rien que pour ton voilier!!! C'est ça le vrai luxe! C'est ce qui fait le plus défaut ici dans le Nord hélas et m'empêche de m'aventurer à des refits aussi complets.

30 oct. 2023

J'avais fait faire des devis en 2021 pour une GV de 24 m² à corne. Entre 3000 et 4000 € TTC en tri-radial CDX/DCX ou pro radian (orienté chaine), 4570 en 3DI Nordac.

30 oct. 2023

Je me dis qu'on pourrait faire de belles mini régates avec les quelques 7 - 7.5 ici :-) Dommage de la distance

30 oct. 2023

Ok entre 3 et 4000 euros
Vous avez un pataras? Sur le 750
Le coup de la bastaque qui saute de l’autre côté de la corne et qui se bloque dans la latte du haut c’est chouette je connais et par trente noeuds, heureusement on était 2
Pour les régates je suis un peu loin et pas encore super à l’aise avec le bateau que je n’ai que depuis juin, mais on a pas mal navigué cet été et ça commence à aller mieux
Essaye dans toutes les conditions jusqu’à 35 noeuds avec 3 ris et tourmentin dans une mer violente et courte et franchement je suis resté baba du comportement du bateau qui a la barre était impérial pas moins

30 oct. 2023

Je viens de regarder la fiche technique du 750
Effectivement c’est pas le même gréement
C’est un gréement plus classique que le 700 qui est proche des mini 650 de cette époque, j’ai regardé les jauges et caractéristiques minis
Certains ont le même mât zpars type 230
Et sensiblement la même longueur sauf que les minis ont le mât qui traverse le pont et va chercher la quille alors que le Bepox est posé ce qui fait qu’il y a 1 mètre de plus de gv
Il y a donc 28 m2 sur le 700 pour 24 ou 25 sur les minis

31 oct. 2023

narb sur le notre c'est un prof M225 AG+ ( c'est ce qui se montait également sur les mini) Version 2 étages de barres de flèches et patatras.

30 oct. 2023

Sur le 700 la GV est très grande avec le mât plus vers l’avant ce qui fait que ton foc est petit 10,5 m2 et que tu ne peux pas mettre de génois
Je pense que la conception est faite pour utiliser le bout dehors au maximum
Je pensais acquérir un code 0 pour les petits air parce qu’à partir de 6 ou 8 noeuds la toile au près est largement suffisante
Ils conseillent de réduire au 1 ier ris à 12 noeuds c’est dire le rapport poids/ surface

30 oct. 2023

Chouette les cales pieds et le hangar pour bosser
C’est sur ça fait rêver
Pour refaire le mien coque et pont
Tout le système de barre /safrans est à revoir
Et les petites merdes de chandeliers avec pourrissement du CP sur 1 surtout

31 oct. 2023

narb pour tes pieds de balcon abimés tu fais simple, prends une plaque de verre/epoxy 3mm, une scie cloche métal 40 mm et tu découpe des disques à coller à l'araldite sur le pont au niveau des trous de chandeliers. Tu auras un renfort parfait et pas besoin de venir faire des reprises sur le pont.

31 oct. 2023

Je pense que je mettrai un coup de défonceuse pour retrouver le CP clean
Et collerai une pièce puis strat
J’ai vu que ton bout est en carbone
Tu as acheté le tube ou?
J’ai regardé quelques sites en 70 extérieur et 64 int en 2,20 faut compter dans les 400 balles

01 nov. 2023

Sur Même pas peur le bout dehors est une portion de mat de planche à voile recouvert d' UD de carbone au contact assisté.
La solution s'acheter un tube , et de l'équiper est très bonne .

30 oct. 2023

J'en suis à croire qu'un passage ts les 3-4 ans dans un hangar chauffé pendant 3-4 mois est une conditio sine qua non pour garder un cp en ordre de marche. Autrement..

30 oct. 2023

Je ne pense pas. Si tu fais le boulot de stratification et de protection correctement, il n'y a pas besoin de le reprendre ensuite.

30 oct. 2023

Mettons Frederic, mais il faut faire une strat complète et de bonne facture first.

30 oct. 2023

Non je crois pas
Le pont de mon bateau a 22 ans
Et la coque a été peinte une fois il y a 10 ans
Donc nous ne sommes pas sur de la fréquence au cow-boy

31 oct. 202331 oct. 2023

Quelle fréquence! ?? :) je le redis, la penture de mon bateau à 18ans. :)

Il est stratifié entièrement, il n'y avait que qques petits soucis sur la glissière de descente (en massif) et contour du trou d'homme. On vient de reprendre entièrement ces points.
Du reste il a fallu le poncer complètement le pont pour retirer l'anti dérapant et préparer
l'adhérence de l'apprêt.
Le bateau est à l'eau toute l'année. C'était l'occasion de faire toutes les modifs, fabrication de nouveaux cale-pieds, pose de martyrs, découpe du massif qui sert de glissière de descente pour refaire un rail en stratifié, reprise de la couverture là ou de l'accastillage avait été démonté, renforcement des platines de chandelier...

je remet qques photos avant le départ au chantier et une de la glissière modifiée.

31 oct. 2023

Ça a l'air très clean tout ça meme si ici je ne vois que 2 de tes photos

31 oct. 2023

Excuse-moi je viens de m’apercevoir
Que j’ai confondu les photos de refit au milieu des discussions qui étaient de Bepox tip top
Et je me disais il a tout refait il y a 3 ans et le revoilà sorti de l’eau et rebelote
Quel furieux
Finalement non tu est presque raisonnable

31 oct. 2023

je les recolle :)

31 oct. 2023

Sympa ton canote, mais je remarque une chose...la vaisselle est mal rangée... 😏

31 oct. 2023

J'ai vu ça également! Franchement!

Je préfère l'ordre et la propreté de ma baille à mouillage alors

31 oct. 2023

tabarrelit c'est la baille que tu as faite refaire au chantier ? Montre nous le boulot fini! :)

31 oct. 2023

La vache. Tu as identifié d'où vient l'infiltration? Je ne suis pas certain que stratifier ton pont en l'état soit une bonne idée.

31 oct. 2023

Radagast, c'est tout mon souci. Il faudra poncer jusqu'au cp et laisser secher 4 mois. Mais je n'ai pas le hangar. Du coup ce sera pour le printemps en mesurant l'hygro un max. Si c'est humide, fraize et réparation, puis strat. Pas l'idéal mais mieux que de stratifier de l'humide.

01 nov. 2023

Radagast, j'ignore d'où vient cette infiltration, mais j'ai vachement l'impression que mon prédecesseur a foutu une couche de peinture par dessus tout sans trop se soucier. La peinture n'a pas tenue (en particulier sur tous les bords du couvercle de la baille mais aussi de ses supports dans la baille) et que la pluie a fait le reste. Dans le Nord t'a plus d'eau qui vient du haut que du bas ;-)
Raison de plus pour bien emballer le bébé, tout en veillant d'abord à ce qu'il soit bien sec, ce qui faute de bcp de hangars chauffés, est difficile à garantir.
Reste le badminton...

31 oct. 2023

c'est en mode traversée pour le chantier :)

31 oct. 2023

Tu n'aimes pas les ruines?
J'ignore comment j'ai fait mon compte, mais il me manque 2 mois de photos. A ma très grand surprise, le couvercle de la baille, bouffé par l'humidité à 20% et donc plus du tout à la taille a été remis dans un état impeccable, ainsi que la baille. Je constate par contre que cette baille est un hammam et humide de condenstation en permanence. Il faut vraiment la vider lorsqu'on ne navigue pas trop (c'est le cas à 100% pour moi :-))
Si je ne fais pas attention, c'est reparti dans 2 ans.
En fait, c'est un très très chouette voilier, comme les vôtres, mais il a urgemment besoin d'un "emballage" complet du pont. La coque quant à elle est nickel étonnemmen: 9 - 13% d'humidité partout.

Enfin, quand je vois le genre de refit ou mise à jour que vous faites sur vos Bepox, ça me fait comprendre que ce n'est pas anormal de devoir refaire un pont tous les 20 ans. J'ai refait le cockpit (+strat) et c'est nickel. Reste plus que tout le reste et on est reparti pour un tour.

Et finalement... je me suis rendu compte récemment que, comme bcp de vieux cons, le souci est moins d'avoir un bon, beau, grand, rapide bateau que de trouver des gens qui ont envie d'en faire (avec toi). Comme ici quand il vente ça dépasse rarement les 16°C, il faut des motivés.

Allez, c'est reparti pour un hiver...