BELIZE 43 échanges d’idees sur les ameliorations apportees

salut a tous,et plus particulierement aux propriétaires ou ex propriétaires de BELIZE 43.
un sujet pour essayer de rassembler les astuces,ameliorations,modifications sur vos belize 43.realistion de pieces,recuperation ou optimisation d’espace,bimini,coussins,amenagements..etc

captain RV que j’ai rencontré chez lui m’avait donné celle ci:
prise en T sous l’evier cuisine sur l’arrivee d’eau de mer,installer un tuyau d’arrosage passant par un des tuyaux pvc vers la baille de cockpit ,permettant de rincer aisement le cockpit.pas cher /efficace / pratique .

je suis dans le var,possesseur d’un maestro de 2005 qui traversera en nov 2018.

c’est a vous ... !!!

L'équipage
22 nov. 2017
22 nov. 201722 nov. 2017
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Salut Mitch, c’est gentil de me citer. Mon ancien bateau semble fort bien se porter, il est actuellement aux Marquises.
J’avais également remplacé le lazy bag en supprimant la fermeture éclair, ce que je fais systématiquement sur tous mes bateaux, et en mettant des crochets avec un élastique et en ajoutant un raban qui vient se glisser pour protéger la voile du soleil.
Egalement des Leds pour tous les éclairages comme pour les feux de nav, avec un feu automatique pour le feu de mouillage acheté chez Fred au Marin.
Plus un feu de navigation sur l'annexe fixé par un aimant.

CaptainRV

22 nov. 2017
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bonjour rv,
content de t’avoir comme premier intervenant.
les leds,yes c’est fait ?
le feux automatique de mouillage a venir.

???? merci

22 nov. 2017
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Quand on me parle de Bélize, mon coeur bat toujours un peu..

CaptainRV

22 nov. 2017
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dans quelques temps catahorus aura un voisin ( enfin pas trop prês quand meme)
ca va friser la tachycardie ????

22 nov. 201716 juin 2020
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Ne te trompe pas dans l’achat de tes panneaux solaires. J’avais des vieux panneaux sur Pleiades sur le portique, je sortais 10 A en moyenne, pointes a 14 / 15, et pour le congelo et le frigo, c’était un peu short.
.

Sur mon Lucia, les amis et les clients habitués des locations n’en reviennent pas, je charge jusqu’à 25 A, panneaux posés sur le toit du bimini du cockpit.
JAMAIS de moteur au mouillage. Et avec machine à glaçons et cafetiére Nespresso, je ne descends jamais à moins de 80 pour cent.

CaptainRV

22 nov. 2017
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exact tu m’en avais parlé la derniere fois.
tu m’avais dit que tu laissais tout tourner quand tu n’etais pas a bord.
j’ai prevu,une fois le bimini rigide construit de les poser dessus,et si possible de ne pas en avoir au dessus de l’annexe.
au faite: mes hommages a madame.

23 avr. 2018
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Bonjour Mitch
j'ai le Belize N°101 et un bimini à changer bientôt; tu le fais faire où to bimini rigide et pour quel prix environ ? Parce que le bimini d'origine FP me semble cher !

23 nov. 2017
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je vais faire un tour au salon a paris voir les panneaux solaires,groupe électrogène dessal qui sont les prochains sujets de reflection.
rappele moi pourquoi tu preferes les crochets au zip sur le lazy.

23 nov. 2017
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Bonjour
Pourquoi pas les panneaux au dessus de l'annexe??
Je pense les faire monter sur le bossoir
J'ai faux??

23 nov. 2017
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Un zip ne dure pas longtemps en utilisation intensive, sous les tropiques au mouillage, il faut zipper, dézipper à chaque mouillage, le sel, le soleil usent aussi pas mal. La fermeture est chère et pas évidente à remplacer.
Une araignée ou une "arête de poisson" en sandows est facile à fabriquer et peu onéreuse. Tu peux aussi remplacer la fermeture éclair (C, R) par des velcros cousus sur des lanières de tissu.
Toujours avoir un rabat assez profond pour bien protéger la fermeture de l'étui formé par le lazy bag.

23 nov. 201723 nov. 2017
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salut philippe,
bien compris merci.

23 nov. 2017
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le soleil tue tout , bien faire un rabat , fermeture éclaire et surtout le velcro dur pas longtemps ...

23 nov. 2017
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Panneaux solaires sur bossoirs au-dessus de l’annexe. Le seul plus est que ça met l’annexe à l’ombre des panneaux. Néanmoins, qu’on le veuille ou non, il est fortement recommandé d'avoir une housse d’annexe pour la protéger.
Panneaux sur le toit du cockpit.
1) ça permet un meilleur centrage des poids
2) la vue est bcp plus dégagée vers l’arrière pour les occupants du cockpit où on passe le plus de temps
3) en général, on mouille dans les iles sur la côte sous le vent. Et le bateau se retrouve face au vent avec le soleil levant de face. Ils ne commencent à charger que vers 9 ou 10 h du matin qd ils sont sur bossoirs.
Et le soir ? On s’en moque un peu parce que les batteries sont depuis longtemps chargées à 100 pour cent.
Voilà mes réflexions, mais chacun fait comme il veut.

CaptainRV

23 nov. 2017
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Rv a raison , il faut un emplacement ou le matin les panneaux chargent ,les batteries ont besoin après une nuit , fin de journée on sans fou un peu plus

23 nov. 2017
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petit recap,faut donc mettre les panneaux sur le lazy bag...
bien sur j’d’econne..
entierement d’accord,je me suis fait la meme reflection
sur bossoir ca fait de l’ombre a l’annexe,c’est au soleil fin de journee,mais ,mais ca gache la vue.
et les protections soleil sur l’annexe..obligatoire.sur le pilote aussi.

23 nov. 2017
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En tête de mât, tu éviteras l’ombre du mât.

24 nov. 2017
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sur les pointes,de creme tu te ointes
en bout de bome,applique ton baume
sous le bimini ,des rayons tu te ries
sur les jupes,...bin pique une tete ( ca ne rime pas mais ca rafraichie)

25 nov. 2017
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revenons a nos moutons,
je pensais mettre un reostat sur le switch generale d'éclairage carré,qui permettrait de baisser un peu l’intensité.
j’ai equipé toutes les loupiottes de led dimable ,donc y’apuka...

25 nov. 2017
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Salut Mitch, commence par installer un link pour mesurer les intensités de charge et décharge de chaque appareil.
Tu découvriras ainsi par exemple que le convertisseur 220, même à vide, consomme près d’1A, d’où l'intérêt d’avoir une télécde du convertisseur à la TAC et non dans la cale moteur.

CaptinRV

25 nov. 2017
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le reostat c’est juste pour avoir une atmosphere agreable,pas pour moins consommer.
quant a la consommation de mon convertiseur,le miens consomme absolument rien....
j’en ai pas ...????

25 nov. 2017
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Pense aux parasites qui brouillent l'écoute éventuellement, si LED dimmable (mable) possible que ça rayonne, je ne sais pas. A vérifier après pose...
Qu'appelles-tu un "link", Hervé? En tout cas, mettre une télécommande de convertisseur à la TAC est une bonne idée !

25 nov. 2017
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Concurrent de Mastervolt, bcp plus cher.

25 nov. 2017
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OK, merci, je ne connais pas et je ne vois pas qui est-ce.

25 nov. 2017
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j’ai suivi ton conseil ,j’en ai trouve un..merci pour ce tuyau ????????

26 nov. 2017
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OK, merci, je vois. Par contre, pas compris "concurrent de Mastervolt" alors que le lien envoie chez Mastervolt.
Pas grave, je garde sous le coude, merci.

26 nov. 201726 nov. 2017
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Cherche controleur de batteries, il y a aussi Victron ou :
www.mpis.fr[...]ex.html

CaptainRV

26 nov. 2017
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@ RV,
a propos de panneaux solaire:combien de watts as tu ?
il semblerait sur la photo qu’il y en ai 3.
150 w chacun ?

26 nov. 2017
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3 x 185 W 24 v à 180 E HT le panneau plus MPTT à 150 E

26 nov. 2017
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ca me semble bien .
tres bien meme ????????

19 avr. 201816 juin 2020
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Bonjour a tous
je cherche ou mettre la machine a laver sur mon Belize 43....
si quelqu'un a une idée ou des photos, ce serait super sympa.
L'idee du forum est aussi très sympa, j'ai trouvé ca sur le net, une étagère dans la cabine avant bâbord.....je pense que je vais faire la même chose ( c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de rangement pour un tour du monde) mais pas jusqu'en bas , uniquement a hauteur du lit.

a bientot

pascal

20 avr. 2018
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j’ai finalement opté pour 2 panneaux de 270w sur bimini ,avec mppt victron.
540w plus un alt sup master volt déjà installé,j’espere que ca suffira

24 avr. 201816 juin 2020
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Bonjour
pour mon bimini je l'ai fais faire chez ALIZE COMPOSITE au marin à la Martinique. ils on fait le moule ( ils l'on encore ) la surface est plus grande, les pieds sont en carbones, 4 évacuations pour recuperation d'eau de pluie, installation des led par l’électricien, anti- derapant, et il s’adapte à tes désideratas. (panneaux solaires, etc....) travail très soigné. prix 8,000€.

Qui pourrais me dire ou il a trouvé des patins pour la baie vitrée de l'entrée ?

merci

24 avr. 201816 juin 2020
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bon a 8000 balles tu as un super bimini,mais ca pique les yeux quand meme un peu.
si tu as a d’autres photos ????????
une question sur l’ecoute de gv a l’allemende :
c’est la premiere fois que j’ai ca sur mon bateau
et je ne voit pas l’interet d’avoir 2 endroits pour gerer l’ecoute.
je prefere un seul poste de gestion ,en l’occurrence cote tribord.
sous la bome cote vi de mulet babord j’ai utilisé le taquet pour y frapper le bout de mon ecoute.
bien que je ne vois aucun inconvenient pour l’utilisation,qlqu’un verrais t il une contre indication a ce montage?
merci

23 mai 2018
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j’ai eu le devis: 8500€....

pour les astuces ,sur mon cata version maestro,il y a dans la sdb tribord dans la pointe avant,dans le placard sous le lavabo ,une etagere.
la vanne wc se trouve en dessous .
pour ne pas soulever et remettre a chaque fois l’etagere,j’ai fait une decoupe pour pouvoir passer la main juste au dessus de la vanne
la partie découpée a ete repositionnee reposant sur 2 petits tasseaux

j’ai fait mes 3 bandes de ris en full automatique retour babord au cockpit et j’ai deplacé la drisse gv du meme coté.
super simple de prendre les ris: une main relache la gv et l’autre tire sur la bosse .( et reprend les 2 autres)
placer des repaires sur les différents cordages pour savoir ou s’arreter et vous prenez vos ris sans quitter le cockpit en 1 mn.

24 mai 2018
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Bonjour mitch, tu peux mettre quelques détails sur tes prises de ris auto.
merci

24 mai 2018
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Une prise USB à la barre, au plafond du tout petit rangement juste à gauche de celle ci. Protégé par un disjoncteur, bien sûr.
Une étagère dans le placard juste au dessus de l'évier.
Un tuyau pour rincer automatiquement le mouillage lors de sa remonté.
Si je devais refaire un portique pour les panneaux solaire, il setait orientable et à la hauteur de bimini.

24 mai 2018
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a venir :
-une prise allume cigare pour resté chargé avec l’ipad navionics au poste de barre.

-j’ai refait le tiroir a couvert avec 5 compartiments.
-un grand bout sur la trappe de baille de mouillage pour ouvrir et refermer le panneau sans se déplacer et passer par le trampoline
-j’ai raccordé le convertisseur au disjoncteur de l’arrivee du 220 v:
au quai le convertisseur est sur off
en naviguation le convertisseur passe par le circuit 220 v et sort par la prise pres de la tac.( avec une extension jusqu’à la cuisine.)

quelles ont les systemes de ligne de vie avez vous mis en place?

24 mai 201816 juin 2020
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Refait un nouveau tableau.

19 août 2020
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moi aussi

24 mai 201816 juin 2020
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Rangement quand ils sont totalement secs…

25 mai 2018
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Petite question : est ce quelqu'un utilise la poubelle prévue par le constructeur ? Merci.

19 août 2020
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oui,moi
j’ai meme récemment remplacé l’oiverture et capot par un neuf

19 août 2020
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oui,moi
j’ai meme récemment remplacé l’oiverture et capot par un neuf

25 mai 201816 juin 2020
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bien vue l’etagere dans la cabine ????????

oui,j’utilise la poubelle de cuisine,ca me va.

hier j’ai monte des interrupteurs etanches on/off a la place des poussoirs de douche.

a venir,rangement sous la partie gauche du poste de barre (vu sur une photo) et sous le siege double de barre.

je trouve que les 2 bloqueuers de rails de gv sont trop loin du winch,pas vous..?

25 mai 2018
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Effectivement, les bloqueurs du rail GV sont trop loin. Mais pas facile de leurs trouver une autre place car je passe souvent par là…
Bonne idée les rangements au poste de barre. Il est bien possible que je face quelque chose dans ce genre.
Par contre le sac de gallets, c'est pas un peu lourd ? :mdr:

25 mai 201816 juin 2020
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a kathais II,
il manque sur la photo le retour cockpit de la drisse gv a coté des 3 bloqueurs.

25 mai 2018
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Belle réalisation :pouce:
J'ai changé les poulies des trois ris de la GV par des anneaux à friction Antal.

26 mai 2018
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Merci c'est très sympa. En fait je me demandé si tu avais mis une poulie libre dans la bôme mais à priori non. je suis en train de cogiter mon plan de pont pour prévoir les renforts avant de terminer mon roof et les périphériques...

26 mai 2018
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Est-ce que cela change quelque chose pour prendre les ris au portant ? Merci.

26 mai 2018
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ca ne change rien par rapport au semi automatique,si ce n’est que tu fais tout du cockpit.
tu relaches la drisse de gv tout en prenant ton ris ,reprendre le mou des autre ris par intermittence .
les anneaux de frictions sont une bonne solution mais,
je prefere les poulies a billes car je ne veut aucun point dur.
le renvoie de bout est a 180°,une poulie avec un diametre de 72 au guindant et 57 sur la chute fait a mon avis,mieux circuler le cordage.

05 juin 2018
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quelqu’un a t il comme moi les joints caoutchouc des plexi qui font des traces noires sur le gelcoat?

05 juin 2018
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Je fais attention de ne pas les frotter lors de nettoyages, car risque de traces effectivement.

05 juin 2018
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je m’etais dit qu’un joli joint en sika blanc par dessus le caoutchouc ’existant ,il reste 1 a 2 mm a combler.... et plus de problèmes.

05 juin 2018
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Si ça fait des traces noires et que quand tu le touches ou le frottes tu en as sur les doigts, le caoutchouc est attaqué par le soleil... Rien ne tiendra dessus, surtout pas du mastic Kisa. Désolé, mais cherches à le remplacer sauf s'il ne fuit pas (encore). Ou surveille son étanchéité.
Tu colles sur le plexiglas une étiquette avec une flèche tournée vers le joint avec l'inscription "Qui touche, nettoie", tu verras la réaction.
Prépares les chiffons !
;-)

05 juin 201816 juin 2020
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au-dessus du joint caoutchouc il y a une petite gorge qui pourrais etre remplie de sika.
effectivement le sika n’accroche pas sur du caoutchouc,mais sur le gelcoat du bareau et sur le plexi ,oui.

06 juin 2018
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OK, vu ta photo, c'est plus esthétique que fonctionnel, c'est ça? Ça ne fuit pas? Dans ce cas, oui, si tu veux essayer le mastic blanc, pourquoi pas? essives, nettoies, dégraisses bien cette gorge pour que le mastic accroche (finir au MEK). Mastic Kisa ou autre marque, peu importe, ce qui compte c'est du mastic MS Polymère ou genre "fond de joint noir" comme j'ai déjà utilisé de marque "Bistok" pour refaire des joints de plancher teck ou autre essence de bois. Avantage des "non-Kisa", moins cher, souvent fournis avec les conseils du commercial tout heureux de grappiller quelques centimes de part de marché.
Je te conseille par expérience, et sans aucune publicité, ce lien, produit autrefois appelé "Agoparquet" : www.bostik.com[...]_Bostik

06 juin 2018
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Bonjour
je pense que nous avons tous le même problème....
perso je l'ai "un peu" résolu avec un bon silicone blanc par dessus et ça tient.
Mais j'ai pris des renseignements auprès d'un poseur de pare-brise voiture, car les joints des pare-brise sont noir et même après des années de soleil, pluie, etc....ne fond pas de traces noires, il ma confirmé que la colle/mastic résistera a toutes intempérie, même au sel !
reste a trouver la solution pour pose le plexi le temps que la cole/plexi sèche avec une épaisseur minimum.....

qu'en pensez vous ?

06 juin 2018
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perso,je ne toucherais pas un joint plexi qui est etanche.
j’ai galeré sur mes voiliers precedent,et les resultats ne sont pas tjrs a la hauteur.
je vais tenter le sika blanc qui comblera la gorge laissee par le joint qui ne monte pas a ras du plexi.
lors de tous mes bricolage /amelioration/modification..j’ai toujours en tete cet adage:
le mieux est l’ennemi du bien.

combien de fois j’ai voulu tout refaire parceque ,moi , je voyais un p’tit defaut invisible pour qui que ce soit,alors que ca fonctionnait bien,ou que c’etait enfin etanche....bref,si c’est etanche et que le joint pleure comme une pieuvre en rute:
je lui collerai une pampers en sika.

quelequ’un a installer des compas ressort pour maintenir les panneaux ouvert?
j’ai resserré plusieurs fois les vis d’axe,ca fini par ne plus tenir...
pour les 2 du carré derrière le mat ,c’est sur je vais les mettre,mais pour les panneaux rond des cabines: quelqu’un l’a fait ou a une autre solution.

06 juin 2018
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Pour tes compas, ajoutes des rondelles bronze ou laiton, tes portées en bout d'axe sont usées, la friction n'existe plus ou est trop faible. Pour ton joint, vois au dessus.

06 juin 2018
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Oui, j'ai des ressorts de maintien à tous les panneaux de pont, sauf salle de bain. Attention, toutes les marques ne se valent pas. Certains rouillent en quelques mois. Mais doit être possible de trouver dans l'industrie les petits tubes noires qui servent de friction sur les axes des charnières. Pour les hublots latéraux le précédant propriétaire a mis des crochets et des garcettes.

06 juin 2018
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merci pour le produit bostik,je connaissais la marque
si ce model marche ????
pour mes hublots,je mettrais une rondelle coté ecrou pour voir,merci du tuyaux (enfin merci de la rondelle ????)

06 juin 2018
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Utilisé en cartons de 24 cartouches... pas un pépin, et comme les carrossiers l'utilisent...
Pour la rondibelle, bronze (si tu trouves...) à défaut laiton, inox en dernier recours, il est plus dur que le laiton ou l'alliage des entourages de panneau et va creuser encore plus la matière.

06 juin 2018
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merci pour vos retours.

07 juin 201816 juin 2020
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Bonjour,
Amélioration du Look et des Perfs du Belize.
Vu à la Barbade.
Il avançait assez vite, donc ça m'a intrigué.
En approchant j'ai reconnu le roof Fountaine Pajot, mais rien du reste du bateau. Et pour cause...
Mat rotatif, etraves inversées, ailerons remplacés par dérives sabre.
Pas eu le temps de parler avec le propriétaire

18 juin 2018
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yes j’avais deja vu les photos sur un autre post...
quelqu’un a t il deja eu des problemes de commandes de guindeau?
j’ai depuis peu ma commande de guindeau ainsi que celle qui est deportee ,des coupures...nada,queudalle,queudchique

j’ai demonté le relais,remonté ca a marché et a nouveaux des refus de demarrer ( j’entends par la: moteur volvo en marche,j’appuie rien ne se passe,je rappuie des fois ca marche des fois il faut plusieurs tentatives)
alors,j’ai changé le relais pour un neuf: même symptôme.

bizarre pas une panne franche...

du coup j’ai verifié les connections: tout semble en ordre.

guindeau 12 v 1000w cayman

18 juin 2018
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salut Micht

les interrupteur de montée / descente sont des interrupteur a air.... à la longue il y a des fuites et un coup ca marche et un coup ca marche pas !! deux solutions:
- soit changer les petits tuyaux a l’intérieur des inter SI le pressoir de l'inter n'est pas HS
- soit changer par des interrupteurs conventionnels.

bien a toi

18 juin 2018
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ah,merci.
ce detail m’avait echappé.
J’ai trouvé bizarre que c’est gros interrupteur blanc sans fonce inexorablement aux furent à mesure que j’appuyer dessus.
Cependant, j’ai eu une commande déporté à fils qui lors ce que les interrupteurs a air ne fonctionnent pas,elle ne fonctionne pas non plus....
Est-ce que l’autorisation qui est donné via le moteur tournant pourrais avoir une importance ?
Je n’ai pas compris la logique d’installer ces deux interrupteurs à cet endroit ? !
merci pour l’info ????????

19 juin 201819 juin 2018
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Pour tester ton guideau:
tu dois avoir une masse a ton guindeau
tu dois avoir 2 positif a ton guindeau relié à ton relais.
tu dois toucher la masse a la cosse montée ( - ) du relais = ca monte = ok
idem pour la cosse descente (- aussi !!)

si ca va pas = tu le fais en direct sur ton guindeau avec le positif

tu verra si c'est le relais ou si c'est le guindeau , si c'est aucun des deux, c'est les inters......

bon courage.

19 juin 2018
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ni guindeau ni relais,c’est dans les connections je pense qu’il a une perte quelque part,j’avais le nez dedans hier encore pour trouver qlq chose d’evident...rien de probant.

en fait tout marche tres bien.
et des fois ,plus de reponse ??

19 juin 201816 juin 2020
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Bonjour Mitch,

Pour ton souci de guindeau, il faut peut être regarder du côté des résistances de contact : lorsqu’une petite intensité doit passer (mesure avec un ohmmètre) pas de problème. Lorsqu’une forte intensité doit franchir un contact oxydé, la résistance de ce contact augmente et interdit tout passage électrique. C’est une panne classique pour les démarreurs moteur. Le guindeau se trouve exactement dans ce cas. Donc voir tous les contacts de puissance, les nettoyer, au besoin repolir les surfaces ,les serrer fermement et en fin les graisser avec la graisse spéciale pour cosses de batteries.

J’ai réalisé d’autre petits gadgets à bord.
2 petits vérous pour tenir les portes des cabines en pointe afin de maintenir la ventilation.
1 échelle de remonté
1 barre de condamnation du coffre sous le cockpit. Placé dessous, les deux pattes sortent vers le haut, un cadenas les sécurise.

19 juin 2018
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excellentes idees.
pour le probleme electrique je pense que c’est ca.
je vais tout verifier .
merci

20 juin 2018
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Bonjour, ce qu'écrit Sylphe est très juste concernant les résistances de contact sur un relais ou interrupteur de puissance qui peut être un interrupteur de parc de batterie ou plus approprié un relais de démarreur ou de guindeau. Il faut les nettoyer et les POLIR si possible car à force de travailler dans des milieux agressifs (chaleur, forte intensité et surtout atmosphère corrosive causée par le sel), ces contacts se creusent irrémédiablement.
Pour des contacts de bonne qualité, les surfaces de contact sont souvent en argent pour des raisons de résistance électrique, mais pour du matériel de moindre qualité, la surface n'est qu'argentée ou traitée. Le fait de nettoyer au papier de verre enlève cette fine couche d'argent et on se retrouve avec une surface qui va s'oxyder plus vite. Le remède est plus destructeur que le mal.
Polir à la peau de chamois un contact électrique, c'est impossible. Finir de le nettoyer, le polir avec un papier abrasif à l'eau de qualité et de grain 800, 1000 ou plus est nettement meilleur pour la durée de vie de la réparation.
Y appliquer un produit nettoyant de contact et anti-corrosion est aussi un plus.
Voir la gamme KF (sans publicité), je pense au F2. Il y a aussi la gamme de chez CRC Kontact dont les nettoyants 60 et 61, complémentaires puisque l'un nettoie, l'autre nettoie et lubrifie.
Ces produits, comme tous les nettoyants, ne sont réellement utiles que sur des zones prévues pour les contacts électriques et à base d'argent ou dérivés.
Éviter les WD40 et dérivés qui ne nettoieront pas réellement les contacts et sèchent rapidement, entraînant la formation de poussières aggravant les défauts à long terme sur des contacts de puissance.
NE PAS utiliser ces produits et nettoyants sur des contacts alimentés et fonctionnels. Il ne faut pas de tension ni courant, couper les alimentations avant usage.

20 juin 2018
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un grand merci pour cet exposé.
je vais tout revoir.
tout refaire.
le relais est neuf ,donc j’imagine que ses contacts sont bons,en revanche les cosses qui s’y branchent vont etre changees.
j’appliquerai ensuite le F2.
merci ???? encore

20 juin 2018
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Un "bon" relais de puissance devrait avoir des bornes à vis ou à souder. Les cosses type "Faston" ne sont pas du tout adaptées à ce genre d'utilisation, les meilleures supportent un maximum de 5 ampères en continu, 10-15A crète (sur le marché orienté "particulier"), après, on a des produits professionnels mieux adaptés, mais on est limité par le diamètre du fil à sertir ou souder et par les dimensions des cosses recevant ces cosses femelles.
Pour la commande, ça peut passer sans problème mais il faut soigner les contacts sur les cosses plates vu la surface de travail assez réduite.
Un guideau, c'est entre 750 et 1500 watts en moyenne. Sous 12 volts, l'intensité de travail est donc entre 62 et 125 A. Si un guideau est équipé de cosses plates ou pas sur le relais de puissance, pas bon. Il faut des bornes à visser.

20 juin 2018
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comme j’avais demonté mon ancien relais,qui fonctionnait,je lui ai soudé 3 fils sur chaque panne.
je le remontrais et verrais si les coupures perdurent.
encore merci pour les infos

07 juil. 201816 juin 2020
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toujours des problemes de contact sur mon guindeau.
j’ai refait toutes les connections,ca marchait bien ,puis a nouveaux ca coupe puis remarche.
j’ai remarqué que sur le fil positif qui alimentent l'interrupteur
il y a une diode : 6A8 dc.
est ce d’origine?
peut elle etre la source de mes ennuis?
si je la shunte,qu’est ce que je risqque d’esquinter?
des parasites sur la radio?

08 juil. 2018
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Non, je ne pense pas. Cette diode doit être là pour comme anti-retour, il faudrait voir l'ensemble du branchement. Pour les parasites, il faut tester en écoutant la radio.
Peux-tu la mesurer en inverse? Avec un "diode-mètre" d'un côté l'infini, de l'autre environ 600-720, chiffre arbitraire sans unité.

08 juil. 2018
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oui je pense quelle est la pour anti retour.
peuxt elle disfonctionné a partir priori de temps en temps et ne pas laisser passer le courant necessaire pour que les interrupteurs fassent fonctionner le relais.

08 juil. 2018
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Salut Mitch.

As-tu vérifié les charbons ? Une des deux pannes que j’ai rencontrées sur ce guindeau. Ca se démonte et se remplace facilement.

2ème piste : la qualité des connexions des gros câbles d’alimentation. As-tu verifié la tension à l’arrivée des câbles et après la connexion ? Et refais ta connexion.
Tu peux avoir une bonne tension à vide qui s’effondre sous charge. Tu passes là près de 150 A.

CaptainRV

08 juil. 2018
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Une diode comme ça marche ou pas, donc à vérifier avec le diode-mètre incorporé dans beaucoup de bons multimètres. Tension inverse : 800V, tension de blocage maxi inverse : 800V, courant maxi redressé 6A, courant maxi inverse : 400A.
Hervé donne de bonnes pistes, on ne pense pas assez aux charbons et contacts ou connexions.

08 juil. 2018
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salut herve
lorsque ca ne fonctionne pas ,je n’entends pas le relais
« coller ».
j’ai changé le relais.
j’ai deja refait toutes les connections,connecteurs wago au lieu des cosses,souder les arrivees de fil aux interrupteurs .
les fois ou ca ne marchait pas j’ai tapoté le carter moteur,rien .

09 juil. 2018
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Alors changes la diode... s'il ne reste qu'elle dans le circuit de commande. Elle peut être défectueuse et si tu n'as pas de quoi la tester en tension...

12 juil. 201816 juin 2020
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la diode est bonne ,j’ai encore revu les connections et ca n’a pas redeconné depuis...

une idee pour relever l’ancre du poste de barre en solo.
le belize est volage lorsqu’on remonte l’ancre .
un coup a droite un coup a gauche...aller aux manettes ,corriger,revenir a la chaine....
j’ai trouvé une idee a 2 balles ????
achat d’une commande sans fil,utilisable partout sur le cata: 10€ su internet livré avec 2 telecommandes ????
achat d’un miroir convexe sortie de garage sur le bon coin 20€ et ca donne ça voir la photo.
vous allez me dire,oui mais faut quand meme aller’a la baille de mouillage pour faire tomber le tas de chaine pour pas que ca s’accumule.....
le miroir est fixé en 1 seconde sur l’enrouleur a l’aide d’un bout de sandow .

13 juil. 2018
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Oui, j'ai instalé une ténécommande radio. Très utile lorsqu'on est seul. Mais cela ne résoud pas les problèmes de contacts de puissance.

13 juil. 2018
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absolument,ca en cree un supplementaire....
le miroir a également cet avantage, que lorsque on a une personne dédiée au guindeau il n’a plus besoin de vous guider pour vous dire où est la chaîne, il ne se concentre que sur la remontée.

21 juil. 2018
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pour en finir ,j’ai change l’alimentation du 12 v des switch par un + venant de la batterie a la place du + qui venait du moteur tournant a travers la diode...
ca marche nickel,plus de panne.
en discutant avec un pote,il a rajouté:
si ton moteur ne demarrait pas et qu’il faille te barrer.....tu restes tanké.
la au moins tu peux relever l’ancre sans moteur..

merci a tous pour vos aide.

02 août 201816 juin 2020
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Autres petites améliorations : une poulie pour mieux orienter l'enrouleur du génois et une sécurité en Kevlar car la bague en inox dans la plaque en alu n'a pas bonne mine…

02 août 201816 juin 2020
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je ne l’avais pas mentionné plutôt mais la modif a déjà été effectuée:
L’enroulement se fait de manière beaucoup plus prope sur le tambour, les efforts pour enrouler beaucoup plus aisés
une poulie sur le hauban de poutre et une a la place du guide a l’angle du trampoline.(fleche jaune sur 2 eme photo)
a ce sujet,une technique d’eroulage sans passer par le winch:
je prend le bout de l’enrouleur le plus pres du coinceur,et je part énergiquement en marchant jusqu’au siege de la pointe avant babord

2 compas a ressort pour les 2 panneaux ouvrants de pare brise de chaque coté du mat.(fleche rouge sur derniere photo)
je pense en mettre sur les panneaux des cabines,ils ne restent jamais ouvert ????
une telecommande sans fil pour le guindeau,achetee sur le net 10€...oui je sais vous allez me dire que cela ne vas pas tenir dans le temps,et bien un copain l’utilise depuis 2 ans sans soucis.( j’en ai acheter un de plus.
quand je lache la chaine du poste de barre je compte les secondes:
1 metre de chaine = 2 secondes
a 80 secondes j’ai laché 40 metres.
2 bouts sur sandows pour ne plus attraper les winchs de mats a chaque virement de bord ( fleche jaune sur derniere photo)

02 août 2018
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Salut Mitch,

Quelques petits conseils :
quand tu vires de bord, toujours garder l’écoute au vent lègèrement tendue et ne pas lâcher le génois en grand, le faire battre au minimum,
quand tu veux enrouler ton génois, se mettre vent de travers,et non face au vent, ne pas le lâcher en grand, mais le libérer progressivement et garder l’écoute légèrement sous tension.
Ton génois appréciera de ne jamais battre, sandows ou pas.
Voir le petit film youtube de Rêgis Guillemot, comment rouler un génois.
Amicalement

CaptainRV

02 août 201816 juin 2020
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ca tombe sous le sens:
entouler travers en re lachant la tension sur l’ecoute au fur et a mesure...
les 2 pattes sur sandow c’est pour les virements de bords,pour eviter que la contre ecoutes ne se prenne dans le winch.
surtout en solo,meme en laissant un tour sur le winch de la contre écoute pour la ralentir,’il m,est arrivé de la prendre sur le winch de mat.
sur la photo:en rouge les 2 pattes ,en jaune le cheminement de l’ecoute.

19 août 2020
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mais encore mieux que travers,grand largue.
zero effort,je prend la bosse a la main au niveau du cockpit et me deplace jusqu’a la pointe avant.roulage en 4 secondes.
bien sur,quelqu’un laisse filer l’ecoute pour la freiner un peu.
ou si c’est l’ecoute qui est du meme côté de la bosse d’enrouleur,c’est moi qui la laisse filer,tout en me deplacant a l’avant.

07 août 201816 juin 2020
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j’ai changé les charnieres de la baille de cockpit,la ronde devant la porte coulissante du carré
les axes des charnières depassent et on arrive a se faire mal.
j’ai acheté des charnieres a double axe,rien ne depasse,tout est a plat.
je vais le faire sur la trappe de mouillage egalement.

07 août 201816 juin 2020
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rien ne depasse c’est nickel

25 jan. 201925 jan. 2019
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je relance un peu le sujet:
qui a fait un recuperateur de pluie via les 2 ecoulements qui donnent sur les pare brise ?

26 jan. 2019
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J'y pense depuis un moment, mais il faut un stockage intermédiaire. Les réservoirs, n'ayant pas de trape pour le nettoyage, il faut filtrer l'eau de pluie.

26 jan. 2019
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et oui il faut fitrer apres.

30 avr. 201930 avr. 2019
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petit retour sur les joints de plexi qui pleurent du jus noir.

probeme reglé:
sika blanc uv,j’ai refait un surjoint apres avoir passablement nettoyé le joint noir avec brosse pour virer le max de caoutchouc oxydé.
nikel ,plus une seule trace...
une cartouche suffie et bcp d’huile de coude et la petite spatule vendue par casto/ leroy pour fire un beau joint régulier.

autre truc:
Sandow partant de l’extrémité de barre de fleche 1 jusqu’au jack a la meme hauteur.
quand je hisse la gv je reprends de la balancine ,ce qui a pour effet,vue qu’il y a de la tension sur le Sandow,d’ouvrir / ecarter le jack du lazy et faire plus d’espace pour ne pas attraper les lattes de la gv...

on marque tous nos bout pour des préréglages de bprises de ris ou autre,souvent avec du beau feutre de debile..ooops indelebile.
J’utilise désormais du vernis à ongles d’une couleur tranchant sur celle du bout utilisé, cela tient beaucoup plus dans le temps,.

01 mai 2019
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Bonjour les beliziens...
Y a t il quelqu'un qui a fait un jet pour rincer la chaîne quand elle remonte dans son davier ?
Merci
Pascal
J'ai laissé mon bateau au Rio dulce au Guatemala en passant par le Belize.... C'est magnifique. Nos bateaux portent bien leurs noms....

06 mai 2019
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Pas encore, ça me démenge...

06 mai 2019
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Salut Pascal
Je confirme c'est un bel endroit.
A Rio dulce ou je viens d'arriver à la marina Nana Juana. Je cherche à mettre des blocs absorbeurs d'humidité dans le bateau qui sera fermé tout l'été. Tu as trouvé un magasin ou il y aurait cela ? Sinon on ne ferme pas mais il faut maintenir une ventilation sans que la pluie ne pénétré...

19 août 2020
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4 ventilations avec manchon de 100mm a 90°orientable.
pas de pluie qui rentre et ventilation assuree,mettre la grille anti insecte .
j’ai laissé sea you 2 mois a cariacou,pas d’odeur,pas de moisissure...nickel
prix de revient par aerateur 15€.

01 mai 2019
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Oui, un simple T en sortie de la pompe eau de mer de l’évier.

Hervé

06 mai 2019
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Perso, j'ai plutôt opté pour que quelqu'un vienne 2 fois par mois pour aéré le bateau, le Nettoyé extérieur et intérieur, vérifié les cales et faire tourné tous les moteur. Pour.... 20 euros par mois.... Si cela vous intéresse pour la Marina NANAJUANA, c'est Victor.

06 mai 2019
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Catalhorus, OK mais comment fixé tu le nettoyage au davier... Merciiiii

06 mai 2019
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dans le compartiment du cockpit au sol tu fais arriver ton tuyau qui via un T provient de l’arrivee eau de mer de l’evier. il suffit de mettre 12 m de tuyau pour aller rincer (a l’eau de mer) n’importe quelle partie de ton cata....

07 mai 201916 juin 2020
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marre d’avoir ces 2 clefs de fermeture de l’armoire électrique...
solution a 5€????

10 août 201916 juin 2020
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devant laisser sea you 2 mois a sec a cariacou je me suis penché sur la ventilation de la coque.
avec du tube pvc 90 degres monté sur une platine ,je peux grace a la rotation du tube ,
le mettre horizontal et la j’ai l’impression d’avoir un ventilateur qui pulse l’air a l’interieur.
sois a 45 degres comme sur la photo moite moite ventilation sans que la pluie rentre,et dirigé par le bas mise a l’air des coques sans que la pluis ne rentre.
cote interieur je pose les grille anti moustique,rien ne rentre.

04 avr. 2020
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Salut mitch.
C'est une super idée... Et comment fais tu pour que le tube pvc tienne à la platine ? Ou es tu en ce moment..? Moi je suis bloqué au Honduras.... Prend soins de toi.

11 jan. 202016 juin 2020
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coucou me revoilou.
marre de ne pouvoir lire correctement l’angle de barre sur le pilote auto avec des lunettes polarisantes lors des maneuvres au port entre autre.
j’ai intercalé un socle incliné vers le barreur de maniere a ce que l’ecran fasse face (!) au barreur.

12 jan. 2020
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@mitch, le chiffre de droite avant "°", c'est un "6" ou il parle russe ton afficheur?

03 avr. 202016 juin 2020
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exacte je n’avais pas vu..le 6 a l’envers...

une nouvelle modif:
changement de place des bloqueurs de rail de GV.
marre de devoir me deplacer d’un côté ou de l’autre pour bloquer/ debloquer l’ecoute de rail.
ca fait longtemps que je veux m’y coller,ça y est c’est fait.
on peut wincher et acceder aux bloqueurs sans bouger.
celui de tribord a été rehaussé sur un taquet tronqué modifié.
le bâbord impeccable sans entretoise.
beaucoup plus ergonomique 🤓

03 avr. 202016 juin 2020
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marre de me cogner dans le wc.
pour degager l’entrée dans la sdb propriétaire coque tribord,j’ai installé le wc en biais.
l’encadrement de l’acces est complètement degagé.
gain de place dans l’entree de sdb

04 avr. 202016 juin 2020
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marre de ne ( quoi, j’en ai souvent marre: c’est pas faux)pouvoir tourner autour de cette table bien trop large.
c’est vrai qu’au caraibes on est plus souvent dehors que dedans.
j’ai fait la même en retirant 10 cm tout autour .
meme forme donc, mais on peut facilement se glisser debout entre le bord et le siege.

05 avr. 2020
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J'ai fais pareil. C'est fou cette grande table hein ! On ne peux même pas circuler derrière. Mois j'avais enlevé 10 cm. J'en ai même vu qui en on fait un salon table basse.

04 avr. 202016 juin 2020
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Pour ceux qui se demande pourquoi le bloqueur tribord est surélevée et pas le bâbord,C’est parce que l’ecoute de rail n’attaque pas le winch du même côté.
et j’aime que ca file tout droit,sans raguage..
Voir photo

05 avr. 202016 juin 2020
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En période de confinement au Honduras, Île de roatan, French harbour. Cabine avant tribord, étagères, moustiquaires, éclairage Led. Il manque encore les Sandows pour les étagères.

05 avr. 202016 juin 2020
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Et puis enlever les capots soleil des instruments, les remettre.....marre de le faire. J'ai donc pris une toile que je glisse dans le rail de protection hivernale de barre.

05 avr. 202016 juin 2020
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J'ai mis aussi une paire debastaques pour le spi ou uniquement le génois.

05 avr. 202016 juin 2020
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bien vu scal le cache instrument ,j’aime quand c’est simple et efficace.
les bastaques bien vu aussi pour soulager les zaubans.

je n’ai pas changer mes filtres a air par les origines..cherle morceau en mousse.

a 5€ le filtre a air de moto ,plus une entretoise raccord pvc du diamètre adhoc,ca fait economiser 40€ par moteur.

qui a mis des tuyaux dans les evac de roof pour recuperer l’eau de pluie ?

quiq a un multiplexeur wifi?

05 avr. 2020
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C'est ce que j'allais écrire en voyant "morceau en mousse" !!
Un bon filtre K&N (amis motards, bonjour et V !) c'est inusable, filtre bien mieux que la mousse, se lave et ré-imprègne sans problème.

05 avr. 202016 juin 2020
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4 récupérateurs d'eau dans le bimini. 550litres d'eau en 3 heures. Super efficasse

05 avr. 2020
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j’ai la meme chose sur mon bimini ,je parlais du roof et de sa gouttière ainsi que des 4 evacs sur les plexis .

tu as le bimini de chez antilles composites a 9500€?

06 avr. 2020
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Non alizé composite, tout carbone, 8000euros (chez manu à la Martinique) tu veux une photo ?

06 avr. 2020
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Salut Mitch. Je remarque avec grand Intérêt que les qualités de ton navire dépassent de loin celle de tes blagues dans le fil pour se détendre. Non je déconne j'adore l'humour naze.
D'ailleurs qu'est ce qu'une pièce dans l'eau ?
...
Un sous marin :)

10 avr. 202016 juin 2020
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Bonjour,
Voilà j'ai fait un coffre à l'emplacement de la banquette, un petit trou pour le linge sale et deux coffre avec ouverture par dessus. Je gagne en rangement et pour le passage....

10 avr. 202016 juin 2020
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J'en ai profité pour ouvrir deux trappes supplémentaires dans le plancher.... Gain de place pour la bière et les canettes.....

10 avr. 2020
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bien vu le gain de place et utilisation des volumes👍🏼

12 mai 202016 juin 2020
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Un pontage avec un interrupteur tout ou rien" pour que je puisse continuer à me rincer sans presser sur ce foutu bouton. Maintenant il y a les deux.....

19 août 2020
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idem,je n l’avais pas signalé comme modif,mais mise d’un interrupteur etanche sur les 2 salles de bain apres l’achat du boat.
sinon...c’est tres chiant.
je pense que les ingenieurs de FP,ne se douchent pas souvent..un detail.

18 juil. 2020
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Bonjour tous le monde
J'ai un service a vous demander : quelqu'un pourrais me communiquer la longueur de la drisse de spi et la longueur de la drisse de génois ? (BELIZE 43 bien entendu !!!)
mon bateau est au Rio Dulce et il n'y a pas de cordage, je suis de retour en france et je dois les ramener.

merci les gars

18 juil. 2020
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De mémoire, le mât fait 17 mètres.

Hervé

18 juil. 2020
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Salut Hervé

t'es sur ....? c'est pas 19 mètres ?

et pour la drisse de génois, je crois quelle ne va pas jusqu en haut....? mais de combien ?

25 août 2020
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je crois que 19 metres est le tirant d’air.
la semelle de mat doit etre a 2 m du niveau de l’eau.
17 m de mat ,ca doit être correcte a qlq centimetres pret.
RV connait tres ,tres bien le belize,ses infos sont toujours justes.

18 juil. 2020
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19 mètres. Gréement sloop fractionné donc la drisse ne va pas jusqu'en haut du mât, bien sûr. Mais suivant ton aménagement des manœuvres, toi seul sait quelle longueur à ajouter. Mieux vaut un ou deux mètres de plus que l'inverse.

24 août 202024 août 2020
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drisse de genois 19m ,je viens de la changer.

24 août 2020
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Ah, super.
Donc avec 40 mètres j'ai assez. Ça me fait 3 mètre de réserve ?

25 août 202025 août 2020
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non...! tu en a 2 fois trop.
19 m c’est la longueur totale de drisse du genois,21 m si tu aimes avoir du rab.
mesuré avec genois affalé et drisse depassant du bloqueur de mat.

pour te donner un ordre d’idee,la drisse gv en directe fait 35m retour au cockpit et 54m mouflee,( changée il y a 2 semaines)

a l’occasion du changement de tracer plus grand et plus d’infos que le precedent ,j’ai refait la platine instruments plus large que l’origine,j’ai dû rogner l’ouverture derrière.

28 août 2020
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@Mitch, je ne comprends pas. Tu indiques 19m pour le Génois (A+R) avec un peu de rab, on arrive à 21-22m.
Pour la GV, tu donnes 35m au cockpit et 54m mouflée.
Le constructeur donne (image Sylphe) 31-37m pour le foc ou spi et 54m pour la GV.
Que comprendre?
Bon, perso, vu les antiquités que j'ai eu comme canot, je n'avais pas de données constructeur donc on mesure suivant l'existant ou à la louche (sauf envoi pas avion). J'aimerais simplement comprendre pour ma kulture perso.

25 août 2020
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Les données du constructeur.

26 août 2020
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je vérifierais la longueur installee demain,je me suis peut etre trompé...j’inscrit toujours sur un duck tape qui entoure une des extrémité la longueur du cordage.

26 août 2020
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OK merci à tous, tes. C'est important car je prend mes cordages avecoi en avion.... Y en a pas au guatemala...

27 août 2020
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erreur de ma part d’une dizaine...desolé

j’ai mis 29 m.
le mat faisant 17m,la sortie de drisse doit etre a 2 m sous le haut du mat,et le bloqueur de drisse se trouve a plus de 2 de la semelle du mat.
17 m moins 2 m moins 2 m= 13m
13 m multiples par 2=26 m
pour moi 3 m de rab = 29m

28 août 2020
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Génois et spi : allé retour, soit hauteur du mât et un peu plus.
GV mouflée : soit 3 hauteurs de mât et un peu plus.
Non mouflée, ça marche (hisse) aussi, mais plus physique.

29 août 2020
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non mouflee je la monte a la main au 2/3 ..juste
mouflee jusqu’a 40 cm du haut.mais ca fait 55 m de drisse 😱

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