Beaufort / Beaufort 16

Bonjour, suis un petit nouveau chez vous. Je reprends à l'occasion de ma retraite les classes nautiques que j'ai délaissées depuis une quarantaine d'années. Je suis sur le point d'acquérir un BEAUFORT 16 des années 70. J'ai lu les rares échanges concernant ce bateau sur ce forum. C'est quoi le souci avec les ponts en teck des BEAUFORTS ? Par ailleurs, j'ai cru comprendre que l'Epoxy n'étant pas encore très utilisé dans les années 70, les bateaux qui n'en sont pas pourvus sont difficilement pris en charge par les assureurs. Vous avez des infos ? Grand Merci par avance, PH37

L'équipage
26 mar. 2021
27 mar. 2021
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Bonjour,
I: n’y a pas de souci avec le pont en teck, mais quand il a 40 ans il faut le changer !
Comme sur tous les bateaux, par contre a l’epoque au chantier Gallian ils ont eu la très mauvaise idee de pointer les lames de teck avec des clous en galva, tout comme les plaques de contreplaqué sur la coque, du coup le fer rouille et gonfle, faisant des cloques sur la coque et de la rouille sur le pont…
Dans les années 2000 sur Algol III un 14 que mon père avait acheté neuf, on a retiré tous les clous, remis une couche d’epoxy et remis un pont neuf juste collé.
Dans ces conditions le bateau devient totalement durable.
Un point a surveiller c’est au niveau du gouvernail, nous on a dès la première année changé le gouvernail avec une mèche qui remontait juste qu’au pont, avec un troisième palier, et plus rien n’a jamais bougé.
Beaucoup de plaisir sur ce bateau très marin, qui aime quand il y a du vent, surtout s’il vient de derrière…


27 mar. 2021
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voici quelques images de la reconstruction du pont d'Algol III en 2000,
en fait on voit que dessous c'est pas pourri, mème après un tour du monde !
j'ai trouvé de la doc du chantier que je mets dans un autre post.


Sailortoun:Sacré chantier, bravo...·le 28 mar. 12:34
27 mar. 2021
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voir la construction du bateau chez Gallian aussi dans l'autre fil de conversation


27 mar. 2021
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Merci ALGOLV pour ces précieuses infos et illustrations.
Les retours ne sont effectivement pas aussi catastrophiques que ce que laissent entrevoir l'affirmation de certains caciques qui n'ont- en réalité - pas d'expérience directe de l'environnement #BEAUFORT #HERBULOT #GALLIAN #ETUDESDECARENES. Quelques difficultés structurelles ont été également mentionnées pour le gouvernail des bateaux, qui dépendent sans doute du chantier concerné, l'exemplaire du #BEAUFORT16 que j'envisage d'acquérir, fabriqué par #EtudesdeCarenes, n'étant pas impacté par cette anomalie. Il me semble que le traitement Epoxy éventuellement appliqué à la coque et au pont de ces bateaux construits dans les années 70 avant le mouvement #POLYESTER et #EPOXY, modifie structurellement la catégorie #ConstructionEnBois que certaines compagnies d'assurance leur attribue, justifiant ainsi leur refus de les couvrir (argument soulevé notamment par la compagnie APRIL). J'attends le retour des assureurs et ne manquerai pas de le faire savoir aux lecteurs de ce forum. Le temps est au beau en Hexagone en ce week end des Rameaux. Hisse et Oh ! , PHC37


28 mar. 2021
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En étant a la retraite tu as le temps de réfléchir sur les compabilités bois, polyester et epoxy....
Avoir un hangar comme celui d'algol n'est pas si facile a trouver et sera coûteux. Par contre , c'est l'idéal.
J'ai vu la réfection de 2 Gallian 14. C'est du boulot !! Et pas toujours sympa ...


28 mar. 2021
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Réfléchir, certes, mais faut il encore avoir la matière à réflexion ? Suis toujours dans l'attente de retours d'expérience dans l'installation d'une nouvelle cabine Douche/WC sur le BEAUFORT (16 en ce qui me concerne). L'implantation originale des BEAUFORT est tellement "ouf" (comme diraient les jeunes) que je serais surpris qu'aucun propriétaire n'y ait pas déjà pensé. J'envisage de démonter et réinstaller la cuisine à la place du carré babord, le carré des Beaufort s'étendant sur toute la largeur du carré (3,80 de bau "intérieur" chez le "16"), éloignant le canapé "babord" de 2 m du bord de la table tribord ... Donc exit l'ensemble du carré "babord" et réinstallation de la cuisine à la place ce qui permet de dégager de l'espace pour une 3eme cabine Douche/WC qui sera facilement accessible depuis le carré et le cockpit et qui ne sera pas de trop pour un bateau de cette taille qui peut accueillir potentiellement une dizaine de personnes sans difficulté. Toute expérience de création de douche/WC, quelque soient le type de canots, sont bien sûr les bienvenus ! Grand Merci par avance, PHC37 #DoucheWC #BEAUFORT #BEAUFORT16 #HERBULOT


28 mar. 2021
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Regardes les beaufort a vendre.
Sur les photos il y en aura peut être un modifié .
Un de ceux que j'ai visité avait été complètement cassé a l'intérieur et refait.
Si tu penses qu'il y a un soucis structurel pour tes modifs , demandes a quelqu'un sur place et fiable.


29 mar. 2021
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BEAUFORT #BEAUFORT16 #HERBULOT

Bonne nouvelle, la compagnie LE FINISTERE ASSURANCE m'a adressé son devis pour assurer le BEAUFORT 16 en cas d'acquisition. Le critère "navire en bois", bloquant chez plusieurs assureurs dont APRIL récemment, est donc surmonté. Côut annuel 1393 € en couverture de la "RC, défense pénale/recours, protection et sauvetage, pertes, avaries, vol total ou partiel, vandalisme, attentats et pertes financières, dommages au bateau et assistance". Couverture géographique Europe et Nord Afrique. Le compte à rebours est lancé ... Bonne semaine de Pâques, PHC37


08 avr. 2021
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L'essai du BEAUFORT 16 dans le numéro de BATEAUX d'avril 1973 :


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