BDO tangon solitaire

Bonjour a tous, je me pose la question en solitaire ou avec equipiers pas trop competent de l utilisation de bdo autant pour spi asy que pour genak, comme sur les mini 6.50 et si les mini les utilisent c est que forcemment ca doit etre efficace meme si l installation demande un peu plus de reflexion, outriggers etc...
Du coup pourquoi ne retrouve t on pas ce systeme sur des voiliers de croisiere, je crois n en avoir jamais vu du reste dans un port...
Et question subsidiaire pourquoi sur les figaros et sur la transquadra ils sont rester au tangon, question de jauge ?

ps:en photo c est un muscadet pas un figaro mais meme la dessus ca aurait de la gueule non un bdo ?!

L'équipage
06 mai 2019
07 mai 2019
0

personne ?

07 mai 2019
0

La question est intéressante...

Les bdo sont montés sur les minis et quelques 7,50 qui ne sont en fait que des minis rallongés. Ils permettent entre autre de limiter les déplacements sur la plage avant : on hisse le spi tout en restant dans le cockpit.
Comme les minis sont des bateaux rapide au portant, on ne navigue pas au delà de 150 degrés du vent. On préfère empanner, l'augmentation de vitesse compensant largement la distance supplémentaire. Ce n'est pas le cas d'un croiseur...

Je me risque alors à 2 hypothèses :

  • un croiseur étant plus lourd, on peut naviguer grand largue, le spi symétrique et son tangon sont plus appropriés et plus efficace que le bdo. Je rappelle que le bdo necessite une sous barbe et complique les manoeuvres d'empannage.

Pourquoi les A35 et autres SF3600 n'en ont pas ?
- la force au niveau du point de pivot du bdo est considérable. Cela marche pour un mini d'1tonne avec un spi de 80m2 mais pas (?) pour un bateau de 4,5tonnes avec un spi de 85m2....

Tout ceci ne sont que des hypothèses.

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mars 2021