Battery controler ou pas sur batteries Lithium

Bonjour

Un des défaut des batteries LFP c'est qu'elles passent de "chargées" à "déchargées" instantanément

Donc, il faut pouvoir contrôler la charge en permanence

Mes éventuelles futures batteries auront un BMS

Victron me conseille d'ajouter un contrôleur de charge BMV700 qui va biiiiiiper à 20% de charge

Vous en pensez quoi ?

Merci

Camille

L'équipage
11 mai 2021
11 mai 2021
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Hello,

Le BMV700 est un petit appareil génial, qu'on ait une batterie moderne ou pas.
Il va compter ce qui rentre (charge) et ce qui sort (décharge) d'un parc de batterie et va donc donner le % de charge restant.
Ensuite, qu'il bip ou pas est une alarme qu'on règle comme on veut.
Ca donne aussi d'autres infos que dont je n'arriverais plus à me passer:
- volatge
- débit en + ou en - et de combien qui donne le bilan charge/décharge instantané.
- la conso en Ah
- la conso en W instantané
- la durée estimée de conso restante
-...

Amicalement.
FX


11 mai 2021
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J’utilise un BMV 712 qui surveille ma batterie LFP.
Je ne regrette pas du tout mon achat. Quand on part plusieurs jours en mer sans mettre le pied à terre, c’est vraiment très utile de savoir ou en est l’état de charge de la batterie.
La fonction qui permet de voir en instantané la consommation du bord est aussi très utile je trouve.


11 mai 2021
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Bonjour,
Dire que les batteries LFP passent de chargées à déchargées instantanément est inexact.
Il est plus facile de connaître leur état de décharge avec la tension qu'avec des batteries plomb.
Voici la courbe de tension des miennes. Je n'ai pas d'autre électronique depuis dix ans qu'un voltmètre et un ampéremètre précis. J'ai eu la chance de pouvoir faire des essais en labo de ces batteries pour une utilisation professionnelle d'alimentation de secours utilisées depuis une dizaine d'années par des clients exigeants qui sont très heureux de pouvoir connaître précisément l'autonomie restante déterminée que sur la base de la tension.
Mes cinq batteries en parallèles ont une tension qui baisse linéairement entre 60% de décharge (13,15V) et 90% de décharge (12,75V). C'est assez simple à surveiller. Je me suis fixé de ne jamais descendre sous 12,5V en sachant qu'il restera toujours 5% de capacité pour démarrer le moteur



16 mai 2021
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sur ma batterie LFP le voltmètre a aiguille es d'aucune utilité pas assez précis.


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