Batteries VETUS plomb calcuim étanches

Bonjour,

Je vous expose mon problème:

En 2015 nous avons refait tout le câblage et changé les batteries 3 VETUS plomb/calcium étanches de 165Ah.

Nous sommes rester en marina durant la première année et dès la traversée de l'Atlantique en décembre 2015 nous avons utilisé nos panneaux solaires 4x100 Watt.

Au mois de mai 2016 nous affichons 9.96 Ah sur le contrôleur, c'est la panique.

On verra 3 spécialistes tous plus incompétents les uns que les autres diagnostic:

Pour le premier:

C est normal après une année on change les batteries !!!!!!

Le deuxième (agent VETUS Martinique)

Il y a eu décharge profondes les batteries n' ont plus de liquide mais les VETUS sont garanties 3 ans.

Avec le 3 ème on a racheter les même batteries et il nous les a installées, on a vérifié tout les modes de charges (panneaux, chargeur de quai et alternateur) Tout est ok.

Et nous voilà à aujourd’hui hui 6 ois plus tard, notre consommation sur 24 heures et de 38 A (sur les 500) et le matin le contrôleur nous indique environ 93 % et le voltage et entre 12,4 A et 12.1 A.

Nous n'avons aucunes connaissances en électricité donc toutes nos idées ne sont que suppositions.

Si vous avez des réponse nous serions plus qu heureux.
Et si ce n est pas tout a fait clair je vous renseignerai du mieux possible.

Merci d'avance.

IDEFIX à la lampe frontale.

L'équipage
25 oct. 2016
25 oct. 2016
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Si vous êtes toujours en Martinique, allez chez "Réfrigération Marine " au Marin et il vous dépatouillera de tous vos problèmes.
Demander Fred dit "tilikum" quand il était sur HEO.

25 oct. 2016
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bonjour,
vous confondez les A les AH et les volts
souvent j'ai eu des gros problèmes avec les batteries vetus
qui sont de acdelco fabriquées par ford
demandez l'échange sous garantie si elles ont moins de 3 ans
mais ce n'est pas facile de dépanner ces choses par mail
alain

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Pour les explications confuses !!!
Au mois d avril avec les premières batteries nous étions à 9.96 et avec les nouvelles aujourd hui nous sommes le matin à entre 12.4 et 12.1

Lors de notre premier échange de batterie VETUS nous en a offert une sur les trois. Il faudrait trouver le problème si il y en a un ou alors les batteries VETUS c est vraiment de la M. . . . . Je ne sais pas.

J essayerai de contacter Frédéric à notre retour en Martinique.
Merci pour vos réponses si rapides.

25 oct. 2016
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Bonsoir,
juste pour information générale : je n 'ai pas été vraiment content de 2 x 225 A Vetus pour le service ( achetées en 2009 ) qui ont tenu juste juste 3 ans ,avec un entretien et un suivi méticuleux .
Le surcout pour des vetus ne m 'a pas semblé du tout justifié .
Cdlt .

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93 % c est ce qui reste des 500 A, on consomme plus mais la journée il y a les panneaux solaires. 37 A c est du couche au lever du soleil.

On ose même plus recharger l ordi et on va éteindre le frigo la nuit mais c est grave !!!!

25 oct. 2016
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bonsoir,
Il me semble que 2x225, ça fait 450 Ah et que 93% de 450, ça fait au moins 418 Ah restant... non?
Avec ça, la tension ne devrait pas être loin de 12,8V,à moins d'avoir de gros consommateurs en route au moment de la mesure...
Moi, je ferais déjà des mesures directement sur les batteries avec un voltmètre.

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On a 3 x 165 A , je vais contrôler sur les batteries. Et on ne consomme rien du tout c est ca qui est bizarre

26 oct. 2016
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Il faudrait peut être vérifier avec un voltmètre les dires du contrôleur de batterie ....
Vérifier la tension aux bornes des batteries. Peut être qu'il y a un mauvais contact sur le contrôleur?
Quel est le type de contrôleur, et est il synchronisé de temps en temps ?

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Bonjour a tous! nous avons 3 controleurs de batteries: le voltmetre d'origine du bateau (a aiguille), un xpert-pro, et le faux mppt chinois des panneaux solaires. tous trois sont d accord quant aux voltages a savoir: 13,8 V en floating avec les panneaux solaires (on ne peut pas y régler de charge de boost), 13,9 sous alternateur. Panneaux solaires et alternateur maintiennent apparemment cette tension sans fauter (l'amperage devient quasi inexistant si rien ne tire sur les batteries). nous consommions effectivement tres peu, et la nuit nous consommions effectivement 35 amperes sur les 495 possibles, soit 7 pour cent (d'ou les 93 pour cent restants sur le xpert pro au matin). avec cette decharge, le voltage etait normalement proche de 12,7 ou 12,8 V, maintenant il est dans les 12,4 V, voire moins AU REPOS (sinon ca frise deja les 12,1V avec frigo en marche et lumiere). coupe-circuits eteints, la consommation du systeme est de 0,2 ou 0,3 A, aucun appareil ne semble consommer exagerement. Lumieres entre 1 et 2 amperes, frigo 4,5 amperes environ.
ci-joint un schema de notre installation electrique, avec les precisions suivantes: entre les batteries 1 et 2, la longueur des cables est de 5 metres environ (les batteries 2 et 3 sont cote a cote)
il y a deux alternateurs sur le moteur, un ne charge que la batterie de demarrage, l'autre que le parc de batteries de service. Je ne sais pas ou ils sont branches.
la batterie de demarrage a deux ans et demi et est comme neuve.

PLEAAAAASE HELP ca commence a nous miner un peu le moral...

merci beaucoup et a bientot

31 oct. 201616 juin 2020
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voilà le shéma

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Les deux photos sont identiques.

31 oct. 2016
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Bonjour,
Pareil, première vetus morte en 4 ans sans aucune sollicitations particulière ( toujours à quai, et tout débranché 8 mois sur 12 ), changée par une autre vetus, morte en 1 an ( après transat ), je croyais prendre du bon matos et non, suis passé chez Victron ensuite.... On verra

01 nov. 2016
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3 batteries VETUS achetées neuves aux Canaries en octobre 2015
premier Pb en mars 2016 ça se met à bouillir une batterie HS .. élément en CC 10 volts !!
deuxième PB en octobre 2016 même motif....même punition !!!!
Vetus m'a à ce jour remboursé Une batterie je vais faire la demande pour le 2ème..
J’ai repris 2 batteries de marque différente.. à suivre

01 nov. 201601 nov. 2016
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Bonjour
Nous mettons souvent la faute sur les batteries mais c'est le plus souvent l'installation électrique qui est mauvaise (matériel, section des câbles etc.) avec ce montage je n'ai jamais eu de problème sur 5ans et cela avec des batteries VETUS 105AH. ET toujours en service
jc

ps Panneaux avec un x sur le plan

01 nov. 2016
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Après avoir regarder ton schéma, il n'y a pas a priori d'erreurs.
D'après ta description, 12,4V au repos, d'après ce chiffre tes batteries sont déchargées à "40%"
Donc ta consommation de 35Ah représente 40% de ta charge disponible (chargée à bloc de tes batteries.) en gros 90 Ah pour un parc de 495 Ah soit 20% de ta capacité initiale.
Autrement dit , tes batteries sont mortes à 80%.
Le batterie neuves ne peuvent données que 50% de la valeur affichée (sans détérioration) , ce qui signifie que ton parc est en fait de 250 Ah utile.
Il est coutume de dire que si l'on désire mené le plus longtemps possible nos batteries, il ne faut pas les descendre en dessous de 30%, donc dans ton cas ne pas consommer plus de 165Ah avant recharge.
Personnellement c'est cette valeur que j'indique sur mon Xpert et c'est cette valeur que je diminue tous les ans de 10% pour cause de vieillissement de mes batteries.(en sachant que je peux consommé de ce fait jusqu'à 100% de la valeur indiquée.
Alors quelle a été la vie de ta batterie, à-t- elle eue des décharges profondes, plus de 50%? des décharges répétées à 50% ? le manque d'eau dans une batterie me fait penser à une surcharge répétée.
Tu es en zone tropicale, la durée de vie d'une batterie à 30°c est divisée par deux qu'une batterie à 20°C (évaporation) actuellement la quantité d'eau est -elle bonne ? quelle est la valeur de tension boost de tes différents types de charge ? est -il diminuée du fait de la température tropicale ? la tension de gazage diminue quand la température augmente
Il faudrait peut être une compensation de température.?
Voilà beaucoup de questions en fait.
Les miennes ont tenues 7 ans sous le ciel Breton.
En tout état de cause la première chose que je vérifierai est le niveau d'eau, sur la vétus il faut retirer l'ensemble du couvercle car les bouchons ne sont pas apparents.

Farol do Arnel, Sao Miguel, Acores

Phare du monde

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Farol do Arnel, Sao Miguel, Acores

2022