Batteries / Demande d'assistance

Bonjours,

Je vous soumets mon problème en espérant que quelqu'un pourra m'aider :

Nous sommes au chantier, connecté au 220V par notre chargeur de quai, un TECSUP de 40A. Depuis notre sortie de l'eau le chargeur était en floating, lumière verte sur le chargeur. Tout était OK.

Il y a eu plusieurs coupures d'alimentation ces jours derniers. Hier, alors que nous étions en charge d'absorption (lumière jaune) une forte odeur d'acide dans le carré m'a alertée. L'une des batterie était brulante et en train de bouillir à gros bouillon, le liquide sortait par les bouchons. Le Mastervolt indiquait une charge inhabituelle de 22A. J'ai shunté mon chargeur de quai et isolé la batterie qui avait bouilli.

Ce matin, sur la batterie malade et isolée, j'ai mesuré 12,68V au Metrix. Au pèse-acide toutes les batteries sont bonnes (dans le vert, limite blanc) J'ai reconnecté ma batterie et le chargeur. Tout s'est d'abord déroulé normalement : Charge d'absorption, diminuant régulièrement en deux heures, de 30A à 8,8A. A partir de là, la charge a commencé à augmenter sans que je ne sollicite les batteries. A 11A, la même batterie commençant à chauffer, j'ai de nouveau shunté le chargeur.

La lumière rouge d'alerte du chargeur ne s'est jamais allumée.

Si je mets en charge en shuntant la batterie qui a bouilli, le même symptôme se manifeste sur la deuxième batterie.

J'utilise 3 batteries de servitude de 140A/h chacune. Ce sont des batteries classiques au plomb. Elles ont 5 ans, je comptais les changer la saison prochaine.

Quelle est selon vous la cause du problème ? Si c'est le chargeur, qu'est ce qu'un nul en électricité comme moi peut faire ?

Merci d'avance pour votre aide
Sergio

NB : Je vois souvent dans les marinas de propriétaires qui laissent leur bateau avec le chargeur connecté... Attention !