Batteries Plomb calcium....

vous en pensez quoi ???
je suis entrain de regarder pour changer mes 2 batteries de 2x140ah par 3 batteries de 125AH ou 130AH de Type Plomb Calcium cellée
garantie 3 ans ou 4 ans suivant le type trouvé chez

L'équipage
26 fév. 2011
26 fév. 2011
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Attention
à la tension de charge de ces batteries.
15V à 20°C c'est beaucoup pour les moyens de charges ordinaires.

26 fév. 2011
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je m'était fait un tableau de ....
charge suivant modèles:

Absorb... Floating

Batterie classique 14,4v 13,3

Plomb calcium 15/16v 14,5

Gel 14,4v max 13,5 à 13,7
pendant4h ensuite 14,1

AGM ? ? il me semble idem les classiques ?

26 fév. 2011
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j'étais parti sur AGM...
qui pour moi semble le mieux, mais pour les prix !!

pour 3 agm de 120AH = 657E + 69E de port
ou 2 agm de 150AH = 627 port compris

ou 2 Vetus AGM 160AH = 808E

ou 2 batteries Midac Acide EW 140AH = 432E

et les DC 31 Alphaline Pb calc 125AH
pour 3 =462E PC garantie 3 ans
ou les C31-1000 130AH pour 3 = 360E ttc FC garantie 4 ans !!

voila mon dilem

26 fév. 2011
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Du coup
UGO, C'est de l'AGM ou du plomb calcium que tu désires ?

26 fév. 2011
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Ce fournisseur
est extra : emballage super bien fait, délai de livraison par TNT le lendemain de la commande.
J'ai acheté 2 batteries chez batteriemegastore sur ebay (c'est la même boite) prix cannon.

19 mar. 2011
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Performance batteries...
je viens de recevoir 3 batteries C31-1000 de 130AH chaque, reçues en 24H!! au prix qui dit mieux de 119E chaque, port compris !!!. garantie 4 ans
Par contre j'aimerai recouper les avis pour optimiser la charge de ces batteries fermées plomb-calcium.

Pour une température de référence de 20°

Tension Boost?
Tension Absorbtion?
Tension Floating?
Tension Egalisation?

19 mar. 2011
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oui...
mais je ne pense pas que cela pose un problème, d'autant que j'ai 2 winchs électrique

19 mar. 2011
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"C31-1000 High Performance Engine Start Battery 1000CCA"
Ce sont des batteries de démarrage ... pas pour le cyclage en servitude. Mais je suppose que tu le savais déjà :reflechi:

26 fév. 2011
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charge
d'après la fiche pour une 95 Ah il est écrit 14.4 V à 14.6 V à 20°C

26 fév. 2011
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Quelle fiche
n'est ce pas une AGM dont tu parles?
En cherchant dans autre produits et bateau c'est cela ?
AX595 850

26 fév. 2011
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oui
c'est bien de celle là
mais j'ai peut-être mal lu !

26 fév. 2011
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il me semble avoir lu que les batteries de démarage
n'avaient pas des caractéristiques adaptées à l'emploi en servitude.

26 fév. 2011
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ABX AGM
sur le site du fabriquant Coréen, elles sont considérées comme des batteries de démarrage .
450 cycles c'est peu !

27 fév. 2011
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J'ai des Yuasa NPL 78 12IFR depuis 2008
Pb Ca, AGM, Regulated valve (VLRA), autrement dit cellées à soupape de décharge. Je ne vois pas en quoi des Absorbed Glass Mat (AGM) ne seraient pas aussi des Pb Ca.
Ou alors,il y a des erreurs dans la doc franco/nippone.

www.yuasa.fr[...]tro.htm

En tous cas, c'est no problem avec des panneaux solaires.

27 fév. 2011
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Chez ce fabricant
donné au début du fil, il font la différence.

Notre spécialité consiste à vendre des batteries pour voitures, camping-cars, bateaux et utilitaires, et de les distribuer dans tout le pays. Nous avons deux types de batterie en stock, les batteries AGM et les batteries Alphaline plomb-calcium renforcées. En ayant les batteries AGM et Alphaline en stock, nous offrons un large choix à nos clients pour des batteries d'une qualité supérieure.

27 fév. 2011
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chez ton faricant
BATTERIE STATIONNAIRE ETANCHE AU PLOMB
A RECOMBINAISON DE GAZ REGULEE PAR SOUPAPES (VRLA)
VALVE REGULATED LEAD ACID BATTERY

C'est du plomb et pas du plomb calcium.

28 fév. 2011
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J'ai pourtant bien lu
le 9eme point des caractéristiques générales :
Pb Ca à haut rendement.
J'avoue ne pas trop savoir si ces batteries VLRA contiennent effectivement du calcium. Toujours est-il qu'elles étalent bien le climat polynésien. C'est assez rare pour être souligné.
(sans actions chez Yuasa)

28 fév. 2011
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Du coup j'ai trouvé ça
La vanne réglementé batterie au plomb est une batterie rechargeable comme n'importe quel autre pile plomb acide. La différence est la régulation par soupape batterie au plomb n'a pas d'eau ajoutée. Au contraire, elle est basée sur la technologie de verre absorbé mat avec des grilles de calcium.
La technologie utilisée a permis de prendre des mesures pour les demandes et les exigences du marché. Ils ont développé des batteries comme le cycle de ruissellement, qui est un type de longue durée de vie de la batterie et à l'amélioration des capacités de charge pour que les piles doivent être perçus en 1 à 2 heures. La vanne réglementé batterie plomb-acide est utilisé dans de nombreuses applications comme les outils électriques, UPS, éclairage de secours et les fauteuils roulants fonctionnant à l'électricité. Les plaques positives sont essentiellement des électrodes plaque, qui fait partie d'une armature grille de plomb-étain-calcium allié exploitation de dioxyde de plomb poreux comme l'agent actif.
Les plaques négatives sont les électrodes de la plaque, qui fait partie d'une armature grille de plomb-calcium en alliage étain-plomb spongieux exploitation à titre d'agent actif. L'électrolyte est diluée d'acide sulfurique, qui est utilisé comme un moyen de mener des ions dans la réaction électrochimique de la batterie. Les séparateurs sont faits à partir d'un mat de verre Advanced Micro poreuse absorbée. Les séparateurs tenir l'électrolyte et de prévenir les délocalisations entre les plaques positives et négatives. Les séparateurs sont faits d'un non-tissé de fibres de verre fin, qui est chimiquement stable dans l'électrolyte. Sont poreuses, les séparateurs de maintenir l'électrolyte de la réaction chimique des agents actifs dans les assiettes. La valve est une valve à sens unique faite d'un matériau tel que le néoprène. Lorsque le gaz est produit dans la pile, la vanne d'évent s'ouvre pour libérer la pression du gaz. L'évent protège la batterie de rupture. Lorsque le gaz est produit est habituellement causée par une anomalie tels que, les conditions de surcharge extrêmes en raison de défauts de chargement, ou un mauvais fonctionnement du chargeur. Parce que la valve du caoutchouc peut être refermée, le distributeur peut rouvrir à nouveau quand elle est nécessaire.
En utilisation normale la valve de la batterie est fermé à fermer en dehors de l'air et empêcher l'oxygène de l'air de réagir avec la matière active dans les électrodes négatives. Les bornes positives et négatives mai fixés sur un type de tabulation, qui dépend du type de batterie. Strong colles époxy avec adhésif sécurisé à long-embedded un chemin aménagé à la structure, qui couvre les terminaux. Le cas de la batterie est en résine ABS, sauf indication contraire. Réglementé Valve batteries au plomb-acide sont très difficiles à tester, à moins d'avoir l'équipement adéquat. Les faux positifs et faux négatifs sont l'une des chutes d'utiliser une méthode moins que les tests adéquats. Obtenez le testeur de piles à droite et que le travail soit bien fait.

27 fév. 2011
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chez ton faricant Yuasa
pb et pas Pb/Ca

28 fév. 2011
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peut être
une coquille dans la présentation mais pas dans la fiche technique ???

28 fév. 2011
28 fév. 2011
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Excellent
Tu as très probablement raison. Je trouve qu'un avantage indéniable des AGM, c'est la possibilité de les coucher. Donc, elles ne s'abiment pas à la gite (même si je suis peu concerné).

27 fév. 2011
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attention à la tension de charge de l'alternateur et du chargeur
En effet il faut changer les réglages si c'est accessible ?

Dans mon cas ne n'éatait pas possible san remplacer lalternateur, sinon recharge partielle en mer !!! et donc autonomie moindre.

27 fév. 2011
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agm fiamm
j'avais ça sur le karaté, aucun problème, je pense mettre les mêmes dur Grenache.Comme on peut les décharger a 80% sans dégât avec 2 je fais le même taf qu'avec 3 pb-ca et peut être +

batteries.taes.fr[...]77.html

avec en gros 350€ j'ai la même réserve qu'avec 45O€ en plomb calcium, j'ai vu chez alibaba et les 40 shipchanlers des batteries calcium-calcium quelqu'un a t il des échos sur cette technologie, je n'ai rien trouvé d'intéressant sur le net

www.onveutout.com[...]67.html

19 mar. 2011
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Pascal....
pour la même dimension j'ai 30AH de plus pour un prix nettement moins élevé 119 euros TTC port compris et garantie 4 ans !!

19 mar. 2011
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Et ça ??
Meme fournisseur, je crois, en version décharge lente. cgi.ebay.fr[...]3715407

Pourquoi ne pas faire 4 X 88ah soit plus de 350 ah pour 260 roros ? Je dis une bétise ?

19 mar. 2011
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question d e....
place d'ailleurs il n'est pas évident de trouver des batteries de 120/130ah qui fassent Lon33 x lar 27,2 x h24
je passe de 280ah à 390ah

19 mar. 2011
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plus qu'elles sont petites
meilleures qu'elles sont .

Il n'y a pas de limites à la crédulité !

Et il n'y a pas de mracles avec les batteries .

:-D :-D :-D

19 mar. 2011
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peu de cycles
250 vélos pas plus

19 mar. 2011
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agm
bonsoir
je dois changer mon parc de batteries et le vendeur me conseille des batteries agm.
Que doit on en penser ?

09 jan. 2013
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Je dois changer mon parc batteries de servitude. J'ai une proposition intéressante pour des Nautimax (plomb calcium). Quelqu'un connait?

09 jan. 2013
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bonjour,
pour la servitude ce qui est important c'est le pourcentage de décharge acceptable et le nombre de cycles
ce n'est pas trop la tasse de thé des pbca
si j'ai 200AH qu je ne peux decharger qu'a 30% sans dommages je n'ai que 60AH à ma disposition
si j'ai 100AH que je peux decharger a 80% meme si elle est 2 fois plus chere je dispose de plus d'energie sous un plus petit volume ,et generalement elle se rechargera plus vite
mais la technologie du syteme de charge sera a adapter
alain

18 juin 2013
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Bonjour
Est ce que les AGM (servitude) et les liquide plomb.calcium étanche (pour démarrage) ont les même tensions de charge pouvant alors être gérées par le même chargeur 220v (sur lequel il y a possibilité de choisir le type de batterie) ou par un régulateur d'alternateur (sur lequel il est aussi possible de choisir le type de batterie)

18 juin 2013
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Oui, comme dit dans un autre fil, tu regleras la tension des chargeurs sur 14.4V et tu seras bien.
Sans rentrer dans les détails, prenez des AGM, vous serez contents sur le long terme.

18 juin 2013
2

En fait les meilleures batterie de servitude ce sont les plomb antimoine.
Ok elle font de l''eau faut refaire le niveau regulierement et elle ont plus d'autodecharge mais pour une utilisation servitude c'est le mieux

19 juin 2013
2

encore un intégriste qui ne veut pas des ordres etablis
alain

18 juin 2013
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Excusez moi mais en ayant les 2 types de batteries (liquide étanche et AGM) , est ce que un cycle avec 14,4 en boost et 13,65 en floating serait bon pour les deux types? J'insiste par ce que vu l'investissement nécessaire pour acquérir des AGM , je préfère être sûre que le cycle de charge choisie permettra d'optimiser le chargement des AGM sans user les liquide etanche

23 juin 2013
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Bjr
Je suis dans le 13
Je souhaite changer mon parc par des dc31 125a
Je souhaite partager un lot de 10 batteries en cde par lot voir site
Pour ma part j en prends 4 il en resterait 6 a 90 euros pièce au lieu de 145e
Me contacter en mp pour cette cde

01 juil. 2013
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Bj
Je serai intéressé par un achat groupé mais les dc31 ne rentrent pas dans le coffre. Je serai intéressé par des dc27. (quatre)
me contacter si possibilités.
A+

01 juil. 2013
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je suis à Lorient 56. (pour les dc27)

23 juin 2013
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J'ai acheté deux batteries de servitude calcium plomb de 105ah chacune en 2008. Elles ont duré 4 ans. Après, elle ne tenaient plus la charge.

Pourtant je ne les ai jamais déchargées plus que le niveau de 60% (2-3 fois)... la plupart du temps pas plus bas que 70%.

Je les ai changées l'année passée pour deux batteries gel de Victron de 110ah. Selon la documentation, je devrais pouvoir les décharger bien plus. Elles sont plus chères, mais elle devraient tenir plus longtemps.

Après une année seulement d'expérience il est difficile de juger.

26 juin 2013
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En moyenne, des batteries acide tiennent 5 ans... mais tout dépend du vendeur et du client et de sa crédulité !
Les batteries Li-Ion et dérivée tiennent 3 ans...

27 juin 2014
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pourquoi tu dis les li ion tiennent 3 ans c est faux dans une utilisation normale et meme intensive
ce type de batterie tiens normalement de l ordre de 3000 cycles ce qui fait a un cycles par jour decharge recharge 10 ans jour apres jour
mais bien evidement tu ne fais pas tout les jours mais en moyenne 1 jour sur 2 donc tu es plus pret sur le papiers de 20 ans
si elle font 15 ans de toute facon ce serrat plus rentable que toute les autres batterie a terme mais au depart ca coute plus cher c est sur

27 juin 2014
0

Bonjour,

Je ne suis pas certain de comprendre ce qu'est un cycle...
Est ce que c'est le nombre de fois ou l'on va brancher le chargeur ?
Désolé pour la naiveté de la question.

PC

27 juin 2014
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Un cycle, pour une batterie li-ion, c'est recharger une batterie complètement déchargée (il reste en moyenne 10-20%).
Par contre, si on recharge une batterie déchargée de 20%, donc qu'il reste 80% de charge, ce n'est pas un cycle complet mais grosso-modo 1/5eme de cycle, tout en sachant qu'il faut les décharger complètement jusqu'à la limite fixée par le processeur ou le constructeur de temps en temps pour éviter la cristallisation des électrodes.

27 juin 2014
1

Re bonjour.
Quelqu'un connait il cette marque : Panther

www.ase-energy.com[...]e11.cfm

Le prix parait interressant...

PC

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