Batteries!!!!! Nouveau parc

Salut à tous, mes batteries au plomb sont mort. Je vais passé à un nouveau parc de servitudes plus balaise. je suis allée sur voilelec, super site, mais pour moi trop technique, je n'ai pas tout saisi... Sur le forum, après des heures de lectures, j'ai appris des trucs, mais je ne suis pas tombé sur mon cas...

Donc, voici ma situation:

J'ai un panneau solaire de 200 Watt.

Un régulateur MPTT, mais un truc peut être bas de gamme je pense, je ne connais pas: Uniteck 30 / 10.12S, le lien:www.myshop-solaire.com[...]58.html , c'est français en tout cas.

Un chargeur de quai Dolphin de 60 A qui peut-être réglé pour Gel AGM etc...

Première question: Le régulateur est-il bien, ou dois-je envisager un truc plus sérieux si celui-ci ne l'est pas? Toujours sur le régulateur, il est prévu pour des panneaux au max de 150 watt, j'ai 200 watt, c'est bon quand même?

Deuxiéme question: J'envisage du gel ou AGM. La technologie que je vais choisir c'est la moin sensible au chaud et la plus solide. Laquel choisir?

Troisiéme question: Ensuite, sur mon 12 métres avec frigo l'elec le pilote auto à moteur electrique etc... un parc de servitude de 300AH est-il "confortable"?

Quatriéme: il vaut mieux plus de batteries, genre 3X100, ou deux fois 150AH? D'ailleurs vu l'emcombrement et mon coffre assez restreint, je pense que je pourrais faire peut-être 3X150ah.(si j'ai bien compris sur voileelec il semble dire mieux vaut plus de batteries, mais pas sûr que j'ai bien compris!)

Cinquiéme: Ma batterie de démarrage neuve, est au plomb... Elle est elle aussi chargé par le panneau et le chargeur de quai. Mais, mon parc de servitude ne sera pas de la même technologie. Du coup si je ne"m'embête pas" et que mon installation sera intégralement basé sur une charge favorable à la technologie GEL ou AGM, cela va-t-il poser un soucis?

Sixiéme question: Pour éviter les surcharges à la sortie de l'alternateur, pour mes batteries gel ou AGM, dois-je mettre un régulateur de charge, et lequel mettre, quelle marque modéle?

Je sais, beaucoup de question, mais bon, comme vu dans un autre fil mon chargeur de quai c'est fait la malle, le parc de servitude au plomb est mort...

Merci par avance!!!

L'équipage
12 juil. 2020
12 juil. 2020
0

Je ne vais répondre qu'à une question.
Pour connaitre la bonne taille du parc de servitude , il faut d'abord faire le bilan de consommation de ton bateau.
www.bateaux.com[...]oi-sert .


12 juil. 2020
0

Pour la taille de ton parc, 300 me semble correct qu'avec un frigo, éclarage led obligatoire. Cependant si tu veux naviguer tranquille plusieurs jours et nuits, surtout en hiver, il est sur que 450 est plus confortable. En été sous nos latitudes, le jour est long et recharge bien. Sous les tropique le jour est beaucoup plus court.
Ton régulateur marchera mais il va limiter la production pour ce qu'il est concu, donc en conditions ensoleillée, tu va être limité à la production d'un 150w/13v soit 11 ou 12 ampères en fonction du voltage de sortie à la place de 200/ 13 = environ 15 amp pour ton 200W. Regarde combien ton régulateur peut fournir


12 juil. 2020
0

Concernant le point 5 :
Les batteries plomb avec des bouchons, ou "au calcium" ou au gel ou AGM, VRLA, etc. sont *toutes *des batteries au plomb.


Arsene06:Je voulais donc dire, je précise, batterie "normale" seulement au plomb, liquide etc... Enfin bon, des batteries non AGM, non gel et non calcium.·le 12 juil. 11:30
12 juil. 2020
0

Pour la taille de ton parc, 300 me semble correct qu'avec un frigo, éclarage led obligatoire. Cependant si tu veux naviguer tranquille plusieurs jours et nuits, surtout en hiver, il est sur que 450 est plus confortable. En été sous nos latitudes, le jour est long et recharge bien. Sous les tropique le jour est beaucoup plus court.
Ton régulateur marchera mais il va limiter la production pour ce qu'il est concu, donc en conditions ensoleillée, tu va être limité à la production d'un 150w/13v soit 11 ou 12 ampères en fonction du voltage de sortie à la place de 200/ 13 = environ 15 amp pour ton 200W. Regarde combien ton régulateur peut fournir.
Je viens de voir ton lien Le régulateur est un 30/10. 12S donc tension max: 30 volts et ampérage max 10 ampères (ou 12, je ne sais pas ce que signifie le 12S), mais en tout cas la production sera plafonnée.


12 juil. 202012 juil. 2020
0

Noté, déjà changer mon chargeur MPPT. Selon le constructeur sortie à 10 A. Donc je dois perdre pas mal en temps de charge solaire.

Je vais le garder quand même le temps de recevoir celui que je vais commander. Je ne sais pas encore quoi, quelle marque etc...Mais je vais chercher. J'ai vu cela avec de bonnes critiques aux US:www.ebay.fr[...]5399044 Mais... Mauvais essais en France victoire du Victron..

Pour ma consommation, confortablement avec une marge de sécurité, je dirais 110 AH. Donc, avec des AGM ou Gel, il me faut combien en batterie? En effet,ils le disent pour le plomb, il me faudrait 440 AH. Peut être moins avec des gel ou AGM?


12 juil. 2020
0

Il existe des formations STW, dont une sur l'électricité. (329 €). je ne touche pas de pourcentage : www.escaleformationtechnique.com[...]-marine
Je vais faire en octobre.


12 juil. 2020
0

Hello,

Pour la taille du parc 300 AH me semble très bien. J'ai aussi un frigo, un guindeau, un pilote, etc, et j'ai 180 AH de servitudes et 200w de panneaux. Avec ça, je suis autonome en été et en plus je recharge mes batteries d'annexe avec le surplus d'énérgie quand mes servitudes sont pleines et mes panneaux débitent encore.
L'important est que quand tu as passé une nuit, les batteries soient pleines en mi-journée ou mi après midi au max.

Je pense que les Gel seraient très bien pour toi. Moi, j'avais pris des AGM, parce que j'avais trouvé un modèle qui rentraient au chausse pieds dans le compartiment et les gels ne rentraient pas (ça se jouait à quelques milimètres)

Pas de soucis pour avoir des gel ou AGM en srvitude et une plomb classique en moteur. Tu peux même les metres en // le temps de la charge. C'est ce que je fais avec un cyrix.

Pour ton MPPT, si il est prévu pour 150w max normalement ça n'est pas trop grave, mais c'est dommage car tu va perdre une partie de l'énergie que peuvent te donner tes 200w de panneaux.
A vérifier pour ton MPPT, mais avec les Victron, par exemple, ils acceptent un peu plus que leur max mais en perdant l'excédent c'est à dire qu'ils n'exploitent que le max qu'ils peuvent mais l'excédent ne les abîment pas. Jusqu'à un certain point bien sur.


12 juil. 2020
0

Impec...Reste les autres questions et à trouver des batteries dans mon coin à un prix raisonnable.


Now:Vérifie quand même pour l'histoire des 200W sur ton MPPT. Il faudrait voir si c'est mentionné sur la doc ou bien contacter le fabriquant. Je sais que les victrons acceptent un peu plus que ce qu'ils savent exploiter sans broncher, mais je ne sais pas si c'est le cas de tous les MPPT.·le 12 juil. 14:50
12 juil. 202012 juil. 2020
0

Première question: Le régulateur est-il bien, ou dois-je envisager un truc plus sérieux si celui-ci ne l'est pas? Toujours sur le régulateur, il est prévu pour des panneaux au max de 150 watt, j'ai 200 watt, c'est bon quand même?

*Je ne connais pas cette marque, mais ça a l'air correcte...sur les photos en tous cas, par contre il est sous dimensionné pour tes 200W, en pic un régulateur bien adapté peut sortir plus de 14amps sous 14Volt...le tient ne sortira que 10amps.
*

Deuxiéme question: J'envisage du gel ou AGM. La technologie que je vais choisir c'est la moin sensible au chaud et la plus solide. Laquel choisir?

Entre les deux...AGM, les gel n'aiment pas trop la chaleur.

Troisiéme question: Ensuite, sur mon 12 métres avec frigo l'elec le pilote auto à moteur electrique etc... un parc de servitude de 300AH est-il "confortable"?

Sur mon 44 j'avais 680Ah....bon c'était peut être un peu trop, mais ça n'a jamais gêné.

Quatriéme: il vaut mieux plus de batteries, genre 3X100, ou deux fois 150AH? D'ailleurs vu l'emcombrement et mon coffre assez restreint, je pense que je pourrais faire peut-être 3X150ah.(si j'ai bien compris sur voileelec il semble dire mieux vaut plus de batteries, mais pas sûr que j'ai bien compris!)

*Moins il y a de connections inter-batteries mieux c'est....après c'est une question de pouvoir les manipuler..
*

Cinquiéme: Ma batterie de démarrage neuve, est au plomb... Elle est elle aussi chargé par le panneau et le chargeur de quai. Mais, mon parc de servitude ne sera pas de la même technologie. Du coup si je ne"m'embête pas" et que mon installation sera intégralement basé sur une charge favorable à la technologie GEL ou AGM, cela va-t-il poser un soucis?

*Une plomb standard s’accommode très bien du régime de charge d'une AGM (14.6V), moins pour le Gel, à part Victron et peut être quelques autres qui recommandent max 14.4V c'est généralement 14.2V (précis) donc chargeur compensé en température pour cette techno sensible à la charge....
*

Sixiéme question: Pour éviter les surcharges à la sortie de l'alternateur, pour mes batteries gel ou AGM, dois-je mettre un régulateur de charge, et lequel mettre, quelle marque modéle?

Ce sont des batteries quand même assez chère, mieux vaux faire le maximum pour les garder longtemps, donc oui un bon régulateur externe avec compensation temp.


Now:Les capacités de parc de servitudes que vous annoncez sont tout de même assez énormes non?Sauf erreur il s'agit la d'un 38 pieds. A moins d'avoir des équipement hors du commun, je trouve que déjà 300 AH c'est un beau parc de servitudes. Et avec 200 W de panneaux solaires il faut déjà le recharger ... A titre de comparaison, j'ai 180 AH de batteries AGM sur mon 36 pieds et il tombe rarement en dessous de 75%.·le 12 juil. 19:57
Elect:Oui c'était trop, mais bon elles étaient là quand j'ai acheté le bateau et toujours là quand je l'ai revendu 6 ans plus tard, je pense que 400Ah aurait été plus que confortable...·le 13 juil. 17:39
12 juil. 2020
0

Bonjour à tous
Je viens de changer mes batteries de service pour deux fois 200ah.
Afin de ne pas recréer un topic je poste mon installation ici, dites moi ce que vous en pensez, s'il y a des modifications à apporter.
Merci !


MALWINE:installation propre bravo·le 12 juil. 21:37
12 juil. 2020
0

Et seconde question, selon vous je met le réglage du régulateur sur 4 ou 5?


Elect:Jamais vu des Gel qui se chargent à un tel régime (14.7V) je présume qu'elles contiennent du calcium.·le 12 juil. 19:52
PhilGé:Comme Elect, je suis étonné aussi. Tu pourrais préciser la technologie des batteries, ou donner un lien permettant de jeter un œil ?·le 12 juil. 20:02
Axelintheworld:Merci pour vos réponses, voici le lien vers les détails www.vision-batt.eu[...]00X.pdf ·le 12 juil. 21:23
Elect:Effectivement elles contiennent du calcium, donc se référer aux données constructeur, la position 4 semble la mieux adaptée.·le 13 juil. 17:46
Axelintheworld:Merci beaucoup ·le 13 juil. 18:36
PhilGé:+1, position 4. Et comme il y a du calcium, ne te trompe pas lorsque tu détartres ton moteur...Je suis dehors ! ;-)·le 13 juil. 18:48
16 juil. 2020
0

Je reviens vous embéter pour l'une de mes questions: Pour mon parc deservitudes au gel, pour la charge au moteur via l'aleternateur, la tension de charge ne sera pas trop élevée pour du Gel? Dois-je prévoir un régultateur? Si oui, quel truc pensez-vous que je devrais mettre? Mzrci d'avance!


Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Après la pluie, le soir en Bretagne Nord.

Après la pluie...

  • 4.5 (64)

Après la pluie, le soir en Bretagne Nord.

mars 2021