batteries lifepo4 et module de protection, help electroniciens !!!!

Bonjour à tous,
souhaitant expérimenter cet été un moteur électrique minn kota endura 40 lbs, je me suis fait plaisir avec un achat de batteries lifepo4 40A avec un module de protection 20A
après un nombre incalculable de mails et tel, j'ai reçu ce message
Installation
Etape 1: Connecter B- à la borne négative du pack ;
Etape 2: Connecter P- au point commun négatif pour la charge et la décharge ;
Etape 3: Connecter les fils N°.0, 1,..., 4, respectivement à la borne négative de la première cellule, de la
seconde,... de la huitième. Le fil N°.4 est à connecter à la borne positive du pack, c’est à dire, la borne positive
de la huitième cellule.
Etape 4: Connecter le '+' du consommateur et du chargeur au '+' du pack ;
Etape 5: Connecter le '-' du consommateur et du chargeur au 'P-' du BMS
Cela semble clair et pourtant, dès que je connecte le module aux batteries, une partie de la carte chauffe excessivement dans la seconde qui suit, m'obligeant à rapidement déconnecter.
les mails et coup de tel avec le vendeur n'ont rien donné puisqu'il affirme que le module fonctionne et remet donc en cause mon montage.
Je suis d'accord, lui envoi une série de photos, schémas mais plus de réponse de sa part,... hummm
Suis dans l'impasse, quelqu'un pourrait-il m'aider.
ci joint, le document envoyé par rainbow tech (le vendeur)
des photos de montage et du schéma

L'équipage
16 juin 2015
16 juin 2015
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Bonjour
j'ai une installation équivalente à réaliser mais en 200Ah, ce week-end normalement. Je tiendrai au courant.
Un ami la déjà fait sur un camping car avec 400Ah et ça marche nickel, la carte ne chauffe pas.
Les indications fournies par le fabricant sont correctes, bien vérifier le cablage.
C'est tout pour le moment , plus d'info dès que j'ai opéré moi même.
Gérard sur Capricornes

16 juin 201516 juin 2015
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Ré bonjour à regarder de plus près votre dessin et la photo qui correspondent d'ailleurs, il me semble qu'il y a une erreur ds l'ordre des fils par rapport à la préconisation .
Le n°0 doit être connecté au - du pack batterie c'est a dire au même endroit que le B- et le N°4 à la borne + du pack batterie.
C,est à dire que sur la dernière cellule( celle du + ) on doit trouver le N° 3 ( sur le _ ) et le N°4 (sur le + ), or il me semble voir le N°0 et 4 sur cette cellule.
À vérifier , en espérant avoir aide .
En fait sur votre dessin les fils 1 et 4 sont inversés ainsi que les 2 et 3.
Gérard

16 juin 2015
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Slt Gérard,

en effet, ...
penses tu que ce serait uniquement cela???
Malheureusement, je ne retourne sur le boat que le 1 juin, d'ici là, j'écoute,...
J'ai oublié de dire que le module de protection chauffe même si celui-ci est uniquement raccordé au négatif,...
Par la suite, j'ai essayé de raccorder le positif mais cela ne change rien, le module chauffe dans la seconde,...
Je reconnecterai les fils correctement dès mon arrivée et donnerai le résultat,...
Néanmoins, je ne rejette aucune proposition ou idée,...

16 juin 2015
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Je ne sais pas.
Je vais brancher le mien demain si tout va bien.
Je tiendrai au courant et une photo si j'y pense.
A plus , Gerard

16 juin 201516 juin 2020
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Voila,

je pense respecter l'ordre cette fois,... merci de me confirmer si tout est ok , je n'aurai plus qu'a reproduire sur les vraies batteries et espérer,...

merci d'avance

16 juin 2015
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Oui ça a l'air bon comme ça!
A plus

17 juin 2015
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J'en profiterai fin des vacances pour faire un petit compte rendu sur les moteurs annexe électriques

19 juin 2015
19 juin 2015
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J'ai pas eu le temps d'aller au bateau.
Dans le courant de la semaine prochaine j'espère finir l'installation.
À plus , gerard

19 juin 201519 juin 2015
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Hello,

J'utilise un moteur d'annexe Electrique (Min kota Endura max 50 lbs)

Je suis en train de m'équiper de batteries LifePO4, 40AH/12V mais pour cette utilisation la, il n'y a pas besoin d’électronique de gestion (pour des servitudes oui). Les cellules sont équilibrées en usine et se déchargent toutes ensembles et rapidement (fort courant et durée courte entre deux recharge). Il faut juste surveiller pour rester dans la bonne plage de tension.

De plus je pense que tu aurais du prendre une batterie toute intégrée car il va te falloir un boitier supplémentaire pour trimbaler ta batterie du bateau à l'annexe, sans compter que tout ça est bien exposé dans une annexe.

On trouve des batteries spécialement prévue pour remplacer les batteries plomb classiques.

Fait nous un retour quand tu auras du recul.

20 juin 2015
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Ahhhh, super bonne nouvelle ça !!!
En effet, lors de l'achat, je n'ai pas fait attention , la batterie semblait être une seule pièce,... c'est lorsque je les ai reçue que je me suis rendu compte du problème d'étanchéité,... faudra que je trouve quelque chose de top.
Retour prévu fin d'été,...
j'espère qu'il sera bon car j'ai vraiment envie de me passer du moteur 4T 4cv essence yamaha bien trop lourd et encombrant mais je le prend tout de meme avec, on ne sait jamais,... grand test nature pendant 7 semaines

21 juin 2015
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Celle à 235 dollars départ ? Ça m'intéresse, tiens nous au courant. Merci.

21 juin 2015
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La TVA en Tchéquie c`est 21%

29 juin 2015
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J'ai regardé pour moi, c'est interessant. C'est vrai que les frais d'envoi sont important par rapport au coût de batterie, près de 50 euros pour des batteries de 20 AH qui sont tout à fait abordables.

27 juin 2015
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Pour recharger ce type de batterie, peut on utiliser directement des panneaux solaires via un MPPT ou PWM (?) et/ou un chargeur de quai de bateau type Mastervolt, et/ou un vulgaire chargeur de voiture ?
Merci

20 juin 201520 juin 2015
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Comme tu as des éléments séparés, tu pourras toujours réaliser un équilibrage (si necessaire) de temps en temps. Pour ça, il faut avoir soit l’électronique que tu as acheté avec la batterie (si j'ai bien compris ton matériel) , soit un chargeur qui dispose d'une prise équilibrage. Mais tous les fournisseurs que j'ai contacté m'on dis la même chose. Pour cette utilisation avec moteur électrique, il n'est pas nécessaire d'avoir un BMS.

Moi, je vais passer commande la : www.ev-power.eu[...]dex.php ?

Il faudra bien que ça aille, car je n'ai plus de moteur d'annexe pétaradant, je l'ai laissé au nouveau proprio de mon ancien bateau et je n'en ai pas racheté pour mon nouveau bateau.

J'ai déjà fait une saison avec mon min kota sans soucis si ce n'est la batterie plomb bien trop lourde. Vive le lithium!

voir ici quelques mesures sur le Min Kota: www.hisse-et-oh.com[...]ctrique

Bonnes navs et profitez des mouillages et des ballades en annexe silencieusement
:-)

21 juin 2015
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Oui mais attention, c'est le prix HT. Il faut rajouter 20% de TVA et le port.
En tout en prenant 2 batteries, ça reviens à 280 € piece environ.

29 juin 2015
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C'est plutôt l'inverse... Ce sont les forts courants de décharges qui ont tendance à déséquilibrer les cellules (application type traction) et pas les faibles courants sur une longue durée (application type servitude). Source : batteryacademy
Pour une servitude ce n'est pas forcément nécessaire d'avoir un BMS si on fait un équilibrage séparé des cellules régulièrement. Beaucoup de témoignages dans ce sens sur yachtcruiser.com

27 juin 201516 juin 2020
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Bonjour tout le monde
J'ai exactement la même problématique, mais j'ai 3 batteries que je veux monter en //
Je vais donc monter 3 BMS.
Ma question est, est ce que la mise en // se fait au niveau de la connexion du consommateur et du chargeur, ou je dois en plus connecter mes batteries entre elle ?

Pour ce qui est du bac, une boite à outils en plastique de chez Leroy Merlin, un peu de silicone et le tour est joué.

Merci par avance.

27 juin 2015
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La bonne méthode cest de constituer des blocs de 3 éléments en //, puis de relier 4 de ces blocs en série. Tu nas besoin que d`un bms.

29 juin 201516 juin 2020
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Merci pour la réponse.
J'ai fais un schéma de connexion, vous validez ?

29 juin 2015
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C'est bon concernant les batteries. Pour le bms, je ne connais pas.

11 août 2017
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Comment se passe l'équilibrage entre les 3 batteries d'un seul bloc ?

29 juin 2015
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OK - merci
Je vais tenter cette config.

23 juil. 201523 juil. 2015
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Je relance ce fil pour signaler que durant le mois de juillet il y a des promos sur certaines batteries LiFePO chez ev-power.
Je viens d`acheter 8 éléments Winston de 90 Ah :
www.ev-power.eu[...]Ah.html

Commandé le 13/7, livré le 20/7
Prix total livré 1054 euros, soit 1,46 euros/ Ah par élément.

Je suis en train de les équilibrer.

EDIT : entretemps leuro a baissé, donc ça serait une trentaine deuros en plus

11 août 2017
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Je relance aussi.
Bonjour,
Quel type de chargeur doit-on utiliser pour la winston 12v 60ah monolitique (pas de BMS, c' est pour une servitude).
Merci

11 août 2017
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Je vais lancer un nouveau fil pour cette demande, mal placée.

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