batteries

Je vois investir dans une batterie de service de 60 A .A capacité egale ,quelle avantage pour les batteries a decharge lente type fridoom par rapport aux batteries classiques de demarrage voiture .

L'équipage
25 sept. 2009
25 sept. 2009
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Différence .... ?
Les Freedom ne sont pas vraiment des bonne batteries de servitude ... à part pour les schipschandlers qui les vendent.

25 sept. 2009
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achats de batteries
Merci Robert j'allais donc me faire avoir ,que me conseilles tu ?

28 sept. 2009
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Chois de batteries
Robert mon bateau est un voilier de 10M pour des raison de place, il est équipé de 3 batteries de 60 A dont une reservé au demarrage moteur , j'utilise les 2 autres pour la nave ( Delphi) a changer.Sur le plan navigation je compte rentrer de Gréce vers bordeaux en 2010

25 sept. 2009
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difficile à dire ...
... sans savoir le contexte de ce que tu vas en faire, dans quel genre de bateau, quels équipements, quelles navigations, etc ...

28 sept. 2009
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Delphi
Le principal problème des Delphi et toutes les autres PbCa "sans entretien" (Vetus, etc ..) c'est la tension de charge correcte qui est de plus de 15 volts. Il faut avoir un chargeur qui le permet, et si on l'a, on s'inquiète pour ses ampoules dans le bateau à 15V ;-)

Le second problème des Delphi et autre PbCa "sans entretien", c'est qu'elles sont un compromis entre besoins de démarrage et besoins de cyclage pour la servitude. Un compromis est pratique, mais pas idéal pour la fonction servitude.

Des batteries de servitude il y en a pas mal de différentes marques et type. Le premier point est de voir quelle place géométrique on a pour les caser, puis quels réglages sont possibles sur le chargeur (car on ne charge pas des Gels ou AGM comme des classiques)

Pages 11-20 (les autres pages sont bonnes aussi !):

www.victronenergy.com[...]tes.pdf

25 sept. 2009
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mes freedom vont bien merci
10 ans....

29 sept. 2009
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je pense être obligé....
de bientot changer, les servitudes qui sont actuellement plomb 2X 140AH à entretien ce que l'ancien proprio ne faisait pas, (cette année j'ai déja remis 4 litres d'eau distillée en Mai et hier. En rapport qualité prix quoi reprendre??, j'ai la place pour mettre éventuellement 2 x 160ah

25 sept. 2009
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ma Freedom de démarrage du moteur (6ans1/2)
le démarre toujours parfaitement bien le moteur et son "oeil magique" est vert

6ans et demi, s'est pas trop mal, non?

me gourge?

25 sept. 2009
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"Ne s'usent
que si l'on en use..." ? :heu:

_/)

29 sept. 2009
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?
"En rapport qualité prix quoi reprendre??"

Comme dit plus haut ça dépend de l'usage, voir le document PdF que j'ai indiqué dans le fil. Ceci dit, il va certainement y avoir des gens qui te diront "il faut absolument prendre la marque et le modèle que moi j'ai ... ça rassure de ne pas être seuls ;-)

" j'ai la place pour mettre éventuellement 2 x 160ah "

Cela ne veut rien dire, les formats sont très différents selon la technologie et le fabricant pour une même capacité. Le premier paramètre est la hauteur disponible.

25 sept. 2009
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en bon état ?
La plupart du temps, quand on a des batteries assez vieilles que l'on pense en bon état, il faudrait plutôt dire qu'elles remplissent encore le service qu'on en attend (ce qui est différent de "bon état") .

Par exemple, ma Freedom de démarrage du moteur (6ans1/2) le démarre toujours parfaitement bien le moteur et son "oeil magique" est vert. Je pourrais donc dire qu'elle est toujours en bon état ? Mais quand je mesure sa capacité résiduelle en Ah, je constate qu'elle contient moins de 10% de sa capacité initiale.

Donc, est-elle en bon état parce qu'elle démarre mon moteur ?

25 sept. 2009
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oui et non ...
Comme elle a une capacité résiduelle dérisoire, ça veut dire qu'elle peut devenir insuffisante sans prévenir : suffit d'un grand froid, un moteur récalcitrant, et c'est fichu au 3ème coup de démarreur ;-)

6 ans c'est correct en effet. Mais elle n'a jamais servi à rien d'autre qu'à démarrer le moteur, comme en voiture en somme. 6 ans est une moyenne correcte pour une batterie de voiture aussi.

En servitude, c'est autre chose.

28 sept. 2009
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batteries
Je te conseille fortement la marque TROJAN chere mais inimitable Un copain remplace justement les siennes apres 13 ans qui dit mieux
Bon choix Rolanducupidon :-D

28 sept. 2009
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sans vouloir faire contreverse
Le choix des batteries est question d'usage, de budget et de programme.

Personnellement, lors du remplacement des mes 400 Ah, j'ai regarder toutes les possibilités, y compris les batteries de traction.

Puis j'ai opté pour le moins cher, soit 128 € pour 4*98Ah (soit 32 € pièce). Se sont des batteries voitures produit blanc. Elles ont 5 ans maintenant et suffisent toujours à mon installation (frigo, pc, etc). Elles montrent toutefois quelques signes de fatigue. Je les remplacerai sans doute la saison prochaine. vu le prix je n'hésite pas trop.

Et je reprendrai la même chose.

28 sept. 2009
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oui
panneau solaire qui compense tout sauf le frigo (quand il fait beau évidemment) et à quai je le branche sur le 220V.

Et puis je n'y vis pas à l'année non plus, seulement des vacances et des weekends.

Maintenant c'est certain que je dois les changées plus souvent, mais bon vu le prix, ce n'est pas trop grâve.

Ce que j'ai oublié de dire c'est que la première année, problème de charge pendant les vacances. Elles ont été chargée à peine à 50% pendant 1 semaine de vie à bord. Donc je trouve que le résultat n'est pas trop mauvais.

Sur un bateau précédent, j'ai eu une Varta "Long life" de 240Ah. Elle a tenu plus longtemps mais la différence de prix n'est pas compensé. Alors ...

28 sept. 2009
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exact bateauPegase
c'est un choix qui dépend du programme. Si cela a tenu le coup dans ton cas, cela signifie que ton programme d'usage produit peu de "cyclage" de tes batteries, et c'est bien ainsi.

Mais pour un usager qui cycle bien ses batteries (décharges importantes récurrentes), ta solution ne durerait pas bien longtemps.

28 sept. 2009
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article Tilikum
sur le sujet est fort bien fait, + référence d'un site où j'ai lu une doc complète mais nécessitant un environnement correct pour bonne lecture. En tout c'est opérationnel, et tout le monde n'a pas besoin d'aller tout lire. Vraiment merci MONSIEUR Tilikum.

28 sept. 2009
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changement de batteries
je te conseillerais d'aller vers des batteries de type agm .
Les type delfy freedom sont en fait des batterie standart acide plomb dans lesquelles le volume d'électrolyte a été augmenté pour assurer une certaine durée de vie . En cas de forte évaporation, ces batteries non scellées vont perdre de l'eau qu'il sera impossible à remplacer .En plus , elles ne sont pas étanches , et perdront en cas de renversement
Les batteries de voiture , moins chères , ne peuvent servir que comme batterie de démarrage car n'admettent pas de décharge profonde , (jusquà 50% pour les semi-traction utilisées pour le service ), normalement , elles supportent max 20% de décharge avant d'avoir une déformation des plaques de plomb interne.J'emploie des" Banner stand by bull"dont je suis très satisfait depuis déjà 5 ans , et ai eu auparavant de nombreux problèmes avec des delphy et autres delco voyager (le même produit sous un autre nom.

29 sept. 2009
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tout à fait d accord
Mon précédent post parlais justement de problemes de batterie et j ai changé les 2 pour des AGM.
D ailleurs comme je le disais dans le dernier post, si tu appelles de ma (johann le goff), la boite te fera une réduction supplémentaire sur des prix déja tres compétitifs.
Pour te donner une idée, j ai payé une 70AH 109euros et la 95 AH 134 euros et les frais de port offerts.
Quand tu appelles la boite tu demande francois, c est unau f voileux et c est pour ça qu il m a fait ces prix la.
Téléphone au 0231750797, demande françois et dit lui que tu appelles de la part de johann le goff, il s y connait et n est pas avar de conseils.
Au fait, je tiems à préciser que j ai rien à gagner la dedans sinon de faire partager un bon plan à cette communauté qui m aide beaucoup.
Deernier petit détail, j ai été livré le lendemain de ma commande...

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