Batterie Winston LiFePO4 et BMS 123electric 123Smart gen3.

Bonjour à toutes et à tous,
Cela fait maintenant quelques années que j’étudie, modifie et me remet sur l’ouvrage afin de rendre notre voilier complètement autonome en électricité et en eau. L’eau fut un sujet plus simple avec comme choix final, un dessalinisateur Aquabase 12 Volts 60 litres / heure. Pour l’électricité, compte tenu du prix des équipements, les essais furent moins élargis que prévus. Après avoir testé les batteries Banner avec entretiens, les batteries Lucas AGM et les cellules Winston LiFePO4, je viens ici vous faire part de mon retour d’expérience sur ces dernières.
- Concernant le choix du LiFePO4, celui-ci a été guidé par l’équation (courant disponible / poids / volume).
- Concernant le choix de la technique (BMS, Gestion et charge) se fut la pertinence des ingénieurs travaillants sur ce type de technique ;
o Victron (Netherlands)
o MasterVolt (Pays-Bas)
o 123electric (Netherlands)
o Winston (Chine)
Les cellules LiFePO4 de chez Winston sont fabriquées et assemblées en Chine (Pour info, 98 % de la technologie LiFePO4 est fabriquées en Chine). Winston est distribué en Europe par plusieurs revendeurs comme :
- Swiss-Green Engineering (Suisse)
- EVEA (France)
- Audio Vidéo Mobile (France)
- GWL (République Tchèque)
J’ai eu des contacts avec chacune de ces sociétés et décidé de retenir comme partenaire les deux sociétés qui avaient les qualités suivantes :
- Ecoute et disponibilité,
- Adaptabilité sur des équipement existant (pour exemple : régulateur de charge solaire, chargeur de quai, Buck Boost DC/DC…etc.
J’ai donc retenu 2 sociétés, GWL qui est un assembleur revendeur et, 123electric, société spécialisé dans l’électronique de gestion de cellule LiFePO4.
- GWL, pour sa réactivité et sa capacité de vente en Europe (INFO du constructeur Chinois),
- 123electric, pour les compétences des équipes et sa proximité avec Victron ( un grand merci à Monsieur Sebastiann Adamo, qui m’a accordé beaucoup de temps, répondu à toute mes questions et réussi à intégrer mes équipements existant et mixer avec des produit Victron). Ha, pour info supplémentaire, les revendeurs Français de chez Victron ou de chez Mastervolt commencent par vous expliquer que les produits sont incompatibles……
Résultat : avec un peu d’attention, de précaution au montage sans oublier de tropicaliser l’ensemble après montage avec une bombe de vernis de tropicalisation, le résultat est conforme à nos attente pour un prix de 4.000,00 Euros sans les panneaux.

L'équipage

21 avr. 2021
21 avr. 2021
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Merci pour ce retour d'expérience très précis, pratique et instructif.
Juste une petite précision par contre. Victron est au Pays-Bas et non au Netherlands.


Camilleb0461:N'importe quoi et pas tout à faitC'est comme affirmer qu'on dit Angleterre et pas United Kingdom ou Etats Unis et pas United StatesEt certainement pas au Netherlands sans X ·le 21 avr. 18:00
MMW33:LES Pays-Bas ou en anglais The Nederlands. Les autochtones qui sont un peu "économes", préfèrent "Nederland": Cela fait moins de lettres, donc d'encre...une réputation à tenir ;+). On dit d'habitude que les goélands ne suivent pas les bateaux Néerlandais car ils ne rejettent rien ;+) ) ·le 21 avr. 21:48
Fabien83:Pour saisir l'ironie de mon commentaire, il fallait déjà lire le post de Toi&Moi... ·le 21 avr. 22:46
MMW33:En effet, on avait bien lu ;+) maintenant pour en venir sur le fond, j'aimerais comprendre mieux la ventilation des différents postes de l'installation. 4000 euros pour 400Ah ce n'est pas donné, donné... on tourne normalement autour des 4 - 4,5Euro/Ah sur des modules de 12V, (donc dans les 1800 euros pour une 400 Ah) donc il doit y avoir toute une série de modules autour et alentours...·le 22 avr. 09:50
Fabien83:Il a juste posté la fiche technique des cellules 400Ah. Peut-être qu'on lui a installé 800Ah, 1200 ou 1600Ah. Vu le tarif j'espère qu'il en a suffisamment en tout cas. Moi j'ai payé 1050 euros pour 400Ah. Après je n'ai téléphoné à aucune boîte, ni aux Netherlands ni aux Pays-Bas... 🤣 J'adore le dernier paragraphe ! "Avec un peu d'attention on s'en sort pour 4000 euros" ... Avec un peu de recherches (notamment ici sur le forum) et de réflexion on peut s'en sortir pour bien moins cher ! Enfin, le principal est que tout le monde soit content...·le 22 avr. 12:25
Toi & Moi:Vous avez raison, Victron est effectivement au Pays-Bas. Merci pour ce correctif.·le 22 avr. 16:26
21 avr. 2021
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je viens de finir d'installer une batterie lfp 200ah avec bms intégré et chargeur spécifique
à la place d'une pbca de 230ah en fin de vie .
tout passe par la batterie de démarrage pbca de 70ah sauf le chargeur spécifique , avec un relais genre cyrix de 200a
j'en suis au stade d'essais ça à l'air de fonctionner à la charge d'alternateur j'ai 50a de débit ,ça coupe à la charge à 14.6v par le bms mon analyseur de batterie me donne 186ah pour l'état de la lfp
mais c'est peut être un peu plus ou un peu moins ,j'ai réglé le régul des panneaux a 13.8v ,mais ça me convient
coût de l'installation 470€.par aliexpress .
maintenant je verrais si la limite basse est respectée par le bms soit 11v que l'on peut programmer
directement sur la batterie .


Toi & Moi:Excellent. Il faut tout tester et votre méthode doit fonctionner. Pour ma part, je cherche à ne plus revenir sur les batteries donc, je reste dans les tolérances SOC de 50 à 80 % et en tension 3,41 Volts Maxi. ·le 22 avr. 16:29
22 avr. 2021
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Hello Alain,
Je suis toujours dans mes interrogations pour passer sur une LiFePO4 cet année ou l'an prochain.
Est-ce que le raisonnement suivant est juste ?

Tu avais une PbCa de 230Ah,
Si on estime qu'il ne faut pas vider une PbCa au delà des 50%, tu avais donc une capacité disponible de 50% de 230Ah = 115Ah.

Aujourd'hui avec une LiFePO4 de 200Ah,
Qu'on peut vider de 90% (?), on aurait donc 90% de 200Ah=180Ah disponibles.

Donc en diminuant la capacité de la batterie de 230 à 200Ah c'est à dire -13%
on augmente la capacité dispo de 115 à 180 Ah, c'est à dire +56%.
Amicalement
FX


22 avr. 2021
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Bonjour,

Le pack 400AH avec les accessoires et le BMS 123 est à 2500€ TTC livré en France chez GWL.eu c'est déjà pas donné mais on est loin des 4000€.
IL n'est mentionné nulle part dans le post de Toi & Moi qu'il s'agit d'un pack de 400AH. IL doit y avoir plus que cela ou alors la pose par un professionnel? (ça peu chiffrer car ça prends du temps)
En tous cas, le choix du matériel me semble correct.


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