Batterie moteur à 15 V avec l'alternateur

Bonjour,

Depuis quelques jours, lorsque je mets le moteur en marche, j'ai plus de 15V sur ma batterie moteur.
Par contre, je n'ai pas de charge sur mes batteries de servitude. Est-ce la batterie moteur qui prend toute l'énergie ?
Note: j'ai 15.6V au ralenti et 15.2V à 2000tr/mn ?

Je n'ai pas de le montage exact mais je pense que j'ai un répartiteur depuis le régulateur.

Lorsque je suis sur le secteur, le chargeur semble bien fonctionner sur la batterie moteur et les batteries de servitude se chargent bien, a priori.

Question: est-ce que c'est la batterie qui est malade ? ou le régulateur ?

En cherchant sur le net, je n'ai pas trouvé d'avis clair :(

L'équipage
#batterie#aternateur#surtension
VoilAngeVoilAnge
28 juil. 2025
bil56bil56
28 juil. 2025

Plus de 15v, c'est trop ...
En passant par le chargeur, combien en voltage ?

captainjpppcaptainjppp
28 juil. 2025

si tu dis que les batts de services ne charge pas
c est quil y a un repartiteurs de charge

il y a plusieurs modeles utilises

il faut le verifier

captjpp

VoilAngeVoilAnge
29 juil. 2025

Si je passe par le chargeur la batterie est à 14.2V pendant la charge voire plus alors que la batterie conso semble rester à moins de 14V.

captainjppp, j'ai fait d'autres tests, oui le répartiteur a lâché, il ne charge plus les batteries de service.
A noter, qu'il laisse passer le courant vers l'alternateur quand le dernier ne fonctionne pas mais n'est pas en court-circuit à l’ohmmètre.

VoilAngeVoilAnge
01 août 2025

Conclusion: Le régulateur de l'alternateur devait être mort.
Etant en croisière, j'ai assuré le coup et changé l'alternateur.
Le répartiteur était mort coté batteries service, il a dû claquer car les plus d e15V de l'alternateur ont dû faire passer trop de courant pour lui vers les batteries de service.

Super les envois par correspondance en 2 jours pour un prix tout à fait correct (surtout que j'étais au Danemark où tout semble TRES cher)

Changement sans trop de problème, on repart donc sereins et je creuserai le problème du régulateur à tête reposé cet hiver, j'aurai donc un alternateur de secours sous la main si ce n'était que le régulateur.

Pat45:Oui, c'est le regul de l'alternateur qui a lâché...ça m'était arrivé en quittant Mindelo, pour le Brésil...Les batteries AGMde service étaient montées à 16.5V.Du coup j'avais déconnecte la charge, et flingué l'alternateur. Arrivés 15j plus tard sans souci, uniquement sur les PS.Costauds, les AGM made in US à l'époque...j'avais vendu le bateau 4 ans plus tard, et elles étaient toujours vaillantes !·le 01 août 19:22
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