batterie lfp direct de chine

j'ai reçu la batterie ce matin
très bien emballée elle est chargée à 60%
je vais en profiter pour refaire tout mon circuit de charge et d'alim du service
alain

L'équipage
13 avr. 2021
13 avr. 2021
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Enfin ! (ça commençait à ressembler aux mille et une nuits 😁)
Bonne installation !


13 avr. 2021
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combien de temps avant ou après la date prévue ?


13 avr. 2021
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Hello Alain
Peux tu redonner ici le lien vers Aliexpress de ta batterie et accessoires s'il y en a.
Ce serait un bon point de départ et de référence car ce fil va certainement être très suivi et ce serait bien de savoir de quoi tu parts.
On compte sur toi pour que tu nous fasse vivre en direct ton nouvelle installation.
Merci. Amicalement
FX


13 avr. 202113 avr. 2021
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voila la bête attendue 3 mois je l'ai reçue 3 jours après la date limite
elle est venue à pied par la chine (route de la soie) chemin de fer jusuq'à nuremberg pas de douane
livrée à la maison
c'est surprenant 18gs pour 200ah utilisables ,alors que ma pbca de 7ans 230ah en pèse 60
les nouvelles sont dents bleues on peut surveiller la charge avec son tph
javascript:void(0)
alain


13 avr. 202113 avr. 2021
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l'installation va ^étre simple il y a un bms incorporé
donc je vais renvoyer tous les générateurs ,panneaux solaires ,et alternateur sur la batterie de démarrage avec le cyrix ,je vais mettre le chargeur spécifique branché dessus passer par mon alim stabilisée avec cut off a 11v8 ,je vais en profiter pour changer tous les fils et refaire les connexions.ecp.yusercontent.com[...]/mail
ça va m'occuper un moment .
alain


Pytheas54:Attention: ecp.yusercontent.com[...] semble être un adresse de phishing·le 13 avr. 16:54
Cédric 1983:tu veux dire que tu vas tirer sur ta batterie de démarrage jusqu'à 11v8 pour charger ta LFP??Pour moi en dessous de 12v7 / 12v8 c'est dangereux, ou pour le moins préjudiciable à la durée de vie de la batterie moteur. une alim stabilisé sera à mon sens soit pas assez puissante pour passer le jus de l'alternateur et recharger vite, soit trop gourmande pour charger en vitesse lente avec des effets on/off sur la batterie de démarrage.·le 13 avr. 17:33
BlackNav:Je crois que tu n’as pas bien compris. Relis ce que dit le chat. ·le 14 avr. 13:29
13 avr. 2021
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fxvt:Alain, les 2 liens ne fonctionnent pas. ·le 13 avr. 16:11
Pytheas54:Les liens Aliexpress sont spécifiques à l'utilisateur qui est connecté au site. Cela permet de faire des offres spécifiques en fonction de ses achats antérieurs (et peut-être de modifier les prix)·le 13 avr. 16:50
fxvt:Il faut juste copier le début de l'URL en s'arrêtant à "...htlm"·le 13 avr. 19:21
fritz the cat:je vais essayer ça ·le 13 avr. 19:30
13 avr. 2021
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l'alim stabilisée ne sert qu'à alimenter le service
la batterie moteur sera mise en // par le cyrix avec la lfp qui est équipée de son bms qui stoppera la charge et la décharge mais j'ai mis une alim en ceinture et bretelles .
alain


Cédric 1983:Ok je comprends. Du coup l’intérêt de l’alim est d’éviter d’envoyer du jus à des tensions trop variables?·le 13 avr. 18:16
fritz the cat:c'est tout à fait ça en plus elle a un cut off réglable en + et - qui protégera la batterie en cas de défaillance du bms .il n'y aura que le chargeur de quai spécifique de branché dessus .·le 13 avr. 19:06
rapi:J'ai fait cette installation mais j'ai l'impression que le cyrix-li ne fonctionne pas, il ne connecte pas la batterie de service lorsque la batterie moteur est chargée, je me demande si la connexion à un VE Bus n'est pas nécessaire pour l'activer·le 21 avr. 11:49
Chalkis:Il y a deux Cyrix LiLe modèle Cyrix Li CtEtLe modèle Cyrix Li ChargeLes tensions de déclenchement sont différentes.·le 22 avr. 07:42
rapi:C'est un Cyrix ct li mais il semble qu'il ait besoin d'une tension sur la borne 85 pour s'activer. C'est ce que j'ai compris des forums anglophones. Il faut effectuer une liaison entre la borne 87 ou 30 et la borne 85. Ca remplace la commande du VE Bus. La fermeture du relai n'est plus sécurisée par le VE Bus mais le bms de la batterie suffit à parer les problèmes.·le 23 avr. 10:42
BlackNav:Oui, il faut câbler un bouton poussoir pour lui demander de faire la liaison, si possible. C’est ce que j’ai fait, ça fonctionne. ·le 23 avr. 11:04
Chalkis:Bien sûr, il faut une alimentation sur la borne 85 du Cyrix Li ct. C'est la façon dont fonctionne le Ve-BMS Victron, il commande ces relais en les alimentant quand tout va bien et en coupant l'alimentation en cas de sur tension ou de sous tension. La difficulté principale que j'ai eue avec le système Victron que j'installe actuellement (batteries lithium chargeur, convertisseur) est la mauvaise traduction des documentations et modes d'emploi en français. La confusion est notamment provoquée par les termes anglais "load" et "charge" (termes opposés) qui sont tous deux traduits par charge en français, ce qui rend les textes difficilement compréhensibles. La lecture des modes d'emploi en anglais est indispensable.·le 23 avr. 11:12
13 avr. 202113 avr. 2021
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ae04.alicdn.com[...]0xz.png
c'est celle là mais en 200ah


fxvt:Quand tu dis "c'est celle-là", tu veux dire qu'elle y ressemble, avec le 2 poignées rigides et les bornes à cet emplacement ? Car sur la photo, c'est un modèle 72V. et j'ai beau chercher sur le site d'Ali je ne trouve pas ton modèle. Si tu copie l'adresse, il faut s'arrêter à "...html"Exemple:fr.aliexpress.com[...]19.html il ne faut copier que le début:fr.aliexpress.com[...]19.html Amicalement.FX·le 13 avr. 19:31
13 avr. 2021
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Le plus simple est sans doute de mettre une impression d’écran de la page du site.


fritz the cat:c'est ce que j'essaie de faire généralement j'y arrive ,mais avec ali expresse ce n'est pas gagné alain·le 13 avr. 19:03
fxvt:SUPER ! Ce lien fonctionne.Merci Alain. Je vais pouvoir étudier ça.·le 13 avr. 19:38
13 avr. 2021
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Tension de coupure de décharge: 8.8V

à ce rythme ça ne va pas durer aussi longtemps que les impôts.


fxvt:Je ne comprends pas trop, tu peux expliquer aux amateurs svp. La tension de coupure de décharge c'est le seuil en dessous duquel le système coupe la batterie pour ne pas la tuer complètement ? Et tu trouves donc que 8,8v c'est trop bas ?Merci de tes précisions.Amicalement.FX·le 13 avr. 21:50
Oceanos :ça semble très bas en effet·le 13 avr. 23:32
red sky:8.8/4=2.2V par élément. in nomine Patris, et Filii, et Spiritus Sancti·le 14 avr. 07:59
dav1104:Effectivement cela correspond à une décharge entre 90 et 110% suivant le facteur de décharge (xC)....de profundis!·le 14 avr. 11:45
fxvt:Et jusqu'à quel pourcentage et voltage peut on raisonnable décharger une batterie LiFePO4 ?Et peut on régler ces seuils ?·le 14 avr. 13:36
dav1104:une lecture pour comprendre une partie des secret des lipofe.escooter.free.fr[...]rd.html ·le 15 avr. 10:46
13 avr. 2021
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tu as un schéma de ton installation ?


fritz the cat:la batterie lfp sera rechargée directement par le chargeur spécifique fourni quand je serais à quai ,et par le cyrix autrement ,c'est la batterie de démarrage qui va recevoir les panneaux solaires et l'alternateur le bms interne coupera la charge quand elle sera pleine en sortie de la lfp j'ai une alim stabilisée qui peut délivrer 20a sous 12.5v avec un cut off ajustable que je vais régler à 11v .pour éviter une décharge destructrice ça devrait fonctionner pour un moment avec 3000 cycles surtout qu'avec la pbca de 230ah je ne prenais pratiquement jamais plus de 50% qui a duré 7 ans et qui fonctionne encore mais mon contrôleur m'indique une capacité de 130ah et là c'est trop peu .j'ai 200w de panneaux orientables ,un alternateur de 90a avec un mastervolt .en conso tout est sur led ,un frigo bd50f et un gros pilote garmin ,un radar 1622et l'électronique classique .en été je suis autonome .voila vous savez tout alain·le 15 avr. 11:18
fxvt:Hello Alain,Qu'est-ce que tu as mis comme alimentation stabilisée en sortie sur le LiFePO4 ?Quel controleur as-tu sur ta batterie actuelle, je ne vois pas comment il sait indiquer que la batterie n'a plus maintenant qu'une capacité de 130Ah. Ca m'intéresse de savoir comme on peut vérifier le vieillissement de la batterie par sa chute de capacité.Amicalement.FX·le 15 avr. 12:42
fritz the cat:j'ai un contrôleur de batterie qui m'indique la capacité de celle -ci .·le 21 avr. 17:58
14 avr. 2021
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Moi aussi reçues 4 batteries lifpo ,hier ,les marchants de batteries doivent tous prendre le même transport


14 avr. 2021
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Bonjour Alain

As tu dû payer beaucoup de droits d'importation ?


fritz the cat:rien du tout ,c'est arrivé par nuremberg chemin de fer .c'est long mais ça vaut le coup alain,pour avoir 200ah dispo avec un agm ou gel c'est plus cher et plus lourd ·le 14 avr. 19:57
fxvt:Avec Aliexpress il n'y a pas de frais de douane.·le 14 avr. 20:39
Camilleb0461:Alors vous avez de la chance. Quand j'ai acheté mon chauffage, j'ai été taxé à l'entrée en BelgiqueMais, je vais essayer quand même. J'espère éviter les 25%·le 14 avr. 21:27
Recidive:Pour éviter les taxes, il faut à tout prix éviter les transports express, DHL, FEDEX, EMS, etc...·le 15 avr. 08:42
fxvt:Exact, prendre le transport interne à Aliexpress ou camino, c'est plus long mais ça passe en dessous des radars. Après peut être qu'en Belgique ils n'ont pas les mêmes méthodes.·le 15 avr. 08:51
Jidewe:ben en belgique quand tu passais la frontière, c'est "Taxe" qui était affiché et non douane...·le 21 avr. 19:35
15 avr. 2021
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A voir le nombre de personnes à vouloir passer au lipofe, pourquoi pas engager un achat groupé?


fxvt:J'y ai pensé mais ça va pas être simple. Car si on cherche, comme d'habitude, le meilleur prix, on va très probablement choisir les chinois.Et ça risque d'être coton de négocier avec eux et surtout de gérer les livraisons vers "X" clients différents.·le 15 avr. 10:57
21 avr. 202121 avr. 2021
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Assemblée et installer(reste a attaché les fils) j'ai mis un plexiglas dessus au cas où quelque chose de ferreux tombe dessus !! , elle était pas trop équilibré quand j'ai reçu et pas de vis ni barrettes, les filetages des bornes sont courts et en alu donc méfiate en serrant (si d'autres personnes prennent la même) , j'ai l'ai chargé avec le BMS , maintenant elle sont toutes bien équilibré


21 avr. 2021
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Hello,
Qu'est-ce qu'il vaut mieux acheter ?
Une grosse monobloc classique comme Alain a fait, ou bien des éléments à assembler comme CB38 ?

Est ce que le prix change ? Est ce vraiment utile de pouvoir changer qu'une seule cellule ? N'est ce pas embêtant d'avoir à mettre un fil par cellule ?....
Amicalement
FX


red sky:Dans une batterie assemblée par vous, vous connaissez la section des câbles et la qualité des connections, et pouvez avoir le choix du type de BMS.·le 21 avr. 08:49
21 avr. 2021
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Bonjour,
Il y a des revendeurs en Europe et en France avec les garanties qui accompagnent la différence de prix minim.....


21 avr. 2021
1

j'achète mes fraises directement chez le producteur et je privilégie les circuits courts .
le poisson péché dans le nord de l'irlande soit disant frais qui a au minimum 8 jours de glace
je n'en veux pas .je vais à l'arrivée du pécheur local et je choisis
je croyais qu'en europe nous avions un grenelle de la batterie
hé bien comme je n'ai pas le temps d'attendre ces belles promesses j'achète chez le fabricant .,
qui est chinois ,
alain


21 avr. 2021
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j'ai acheté une nouvelle batterie pour ma moto, chez un spécialiste à Bastogne, made in china.... c'est même écrit en gros, ils n'ont plus peur maintenant. Pour mon voilier j'ai bientôt 2 batteries de service à changer, je lis ici et là, les avis des spécialistes, un de mes clients spécialisé dans l'electricité automobile me conseille de prendre des batteries au gel.


fritz the cat:ce sont quand même des batteries au plomb avec tous les inconvéniants .c'est on garagiste qui te les vends ?petit calcul ;une batterie de 200ah peut en fournir avec environ 500cycles pour les meilleures environ 100ah donc pour avoir 200ah de dispo il te faut 400ah de batteries environ 80kgsau gel c'est dans les 700€ au moins cher ..une lfp direct de chine de 200ah avec le chargeur spécifique,le bms intégré étanche que l'on peut mettre dans n'importe quelle position à 3000cycles minimum et peut délivrer 200ah elle pèse 16kgs et est totalement étanche cout livré 470€ -45€95 reversé sur mon compte car ils ont dépassé la date limite de livraison .maintenant qu'elle est installée je vous dirais ce que j'en pense en fin de saison soit octobre 2021je n'ai pas les moyens d'acheter pas cher ou du matériel obsolète .les véhicules électriques sont possibles grâce à cette technologie .alain·le 22 avr. 11:55
22 avr. 202122 avr. 2021
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finalement, j'ai gardé mes batteries au plomb/CA (Hankook/leisure), je n'ai pas le temps pour penser tester et modifier un nouveau schéma électrique avec 3 parcs (1 moteur, 2 auxiliaire et 2 service).
Le tout 620 AH dans les 5 batteries pour 573,37€.
Je referai le point lors du prochain changement de batteries.
😥


23 avr. 2021
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Que pensez vous de cette assemblage? Visiblement cellules de grade A,mais tension de mise hors service très basse.si je me lance j’installerai un batterie-protect.
merci, david
fr.aliexpress.com[...]96.html


fritz the cat:c'est ce que j'ai reçu sans les dents bleues on peut paramétrer le bms interne je l'ai remonté à 11v .mon analyseur de batterie me donne 187Ah de capacité avec une charge de 2 jours avec mes panneaux solaires et 100% je n'ai pas encore installé le chargeur fourni avec em remplacement de mon ctek qui devrait convenir ,mais bon autant mettre toutes le chances de mon coté .j'ai gardé une batterie pbca pour le démarrage de 70ah et pour protéger l'alternateur .alain·le 23 avr. 10:27
dav1104:Ok merci fritz the cat, donc 187Ah avec une limitation à 11V? Je vais laisser aussi la pb pour le démarrage et voir si mon AtoB de sterling est compatible ·le 23 avr. 11:28
fritz the cat:peut être qu'avec le chargeur j'augmenterais la capacité ,mon régulateur mppt est réglé a 13.8vsi je met un coup de moteur je vais aller a 14.5v peut être que je ferais le complément demain je sors et je vous dis ça .alain·le 23 avr. 11:41
fritz the cat:j'ai un booster mastervolt sur l'alternateur de 90a limité à 14.5v ·le 23 avr. 17:03
24 avr. 2021
0

aujourd'hui v
les essais continuent
avant de partir j'avais en gros 185ah dans la batterie avec une tension de 13.2v
je suis sorti au moteur charge 50a pendant 10mn puis 1 a le bms à coupé la charge
donc l'alternateur à régulé sur la batterie de démarrage

j'ai tout mis en route ,frigo, radar, pilote, musique instruments et sondeur /lecteur
ma conso est très faible car mes 200w de panneaux débitent .la tension n'est jamais descendue en dessous de 13.2v
j'ai navigué 5h sans mettre le moteur ,5mn pour rentrer à quai
et je ferais la mesure lundi pour voir ce qu'il y a dedans .
maintenant je ne vais pas la décharger pour le plaisir pour tester le cut off
mais le bms a réagi très rapidement .
alain


25 avr. 2021
0

Merci Fritz the cat pour tes retours.


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