Batterie gel pour le démarrage : HS.

Hello,

"La batterie de démarrage est installée d'origine au dessus de bloc moteur."
.
Sachant que cette techno (Gel) est particulièrement sensible à tout ce qui dépasse 20°C, difficile de faire pire, c'est là qu'il fait le plus chaud...je te laisse imaginer la gu....que pousse la partie gélatineuse de ta batterie...Vient ensuite la charge, elles se chargent à 14.2V~ donc un chargeur avec compensation en température.
M'est d'avis que non seulement la batterie mais sont emplacement est à revoir.
Une Gel ou AGM ne s'impose pas pour le démarrage, il y a des batteries sans entretien qui font l'affaire...et pour bien moins cher...

Joyeux Noël.

:pouce:

Je croayais que les gel justement avaient une parfaite tenue température!!! C'est leur argument

Perso mes 4+1(démarrage) batteries 105AH VETUS, avec alternateur moteur (+diode de décalage), Chargeur de quai, panneaux solaires et éolienne, tous réglés adéquatement ont eu une durée de vie nettement plus longue.

Dans un bateau mettre les batteries en hauteur n'est pas d'une grande logique.

merci d'avoir confirmé mon intuition...

La chaleur est l'ennemie de toutes batteries à base acide/plomb, principalement les nouvelles techno AGM/Gel où l'électrolyte ne peut être remplacé.... cqfdire.

mettre la (les) batterie (s) en hauteur n'est pas si idiot que ça : en cas de voie d'eau on est pas privé de courant pour lancer le moteur et émettre un appel VHF.
ceci dit en dessus du moteur c'est un peu haut et sûrement le plus mauvais endroit à cause de la chaleur du moteur.
batterie gel : le courant de démarrage ne doit pas dépasser le 1/5 de la capacité de la batterie
batterie Optima : sûrement la meilleure pour cette utilisation mais TOUTES les batteries sont sensibles à la chaleur : déplacement impératif!

Je trouve un peu dommage de mettre une batterie AGM Gel ou pas pour faire démarrer un moteur. Les AGM sont bien pour la servitude car elles supportent des décharges profondes. La batterie démarreur une fois le moteur en route est immédiatement rechargée et donc ne subit aucune décharge profonde. Personnellement, je préfère une batterie plomb pas cher que je remplace plus souvent.

Chacun fait comme il veut, et ce n'est pas la question posée...
Je comprends bien que lorsque le bateau ne bouge qu'autour de 3 bouées, on peut se permettre de risquer la panne de démarrage moteur...
mais moi, je n'ai pas envie d'avoir à changer la batterie "plus souvent" -ne sachant pas vraiment à quel endroit je me trouverai à ce moment là. Je peux ?

Ton point de vue (batterie gel plus fiable) n'est pas corroboré par ta propre expérience.
Mais tu peux réessayer pour être sûr ; -)

Une batterie gel n'est pas adaptée aux forts courants de decharge.pour moi c'est un des plus mauvais choix pour une batterie de démarrage.

La cale moteur est ventilée en permanence...

Oui, la réflexion est bonne : entrée d'air au dessus, sortie aspiration vers le bas.

Pas bon, l'air chaud du moteur monte donc aspiration en haut.

Bonsoir.
Si le montage d'origine prevoit des batteries au gel en servitude ET demarrage, je pense qu'il faut bien regarder ce que prevoit aussi votre chargeur car si je ne me trompe pas, les modes de chargement different entre batteries au gel et a electrolyte liquide.
Perso, notre bateau est equipe tout gel d'origine et elles ont toutes 6 saisons et j'espere pouvoir faire encore cet ete... Fredo.

Si tu as vraiment peur que ta batterie ordinaire se décharge pendant l'hivernage, perso je n'ai aucun problème.
J'ouvre juste le coupe batterie avant de quitter le bateau et ça reste comme ça tout l'hiver, c'est à dire de novembre à mars.
Secondo si tu as peur de rester en panne au milieu de nulle part, c'est toujours comme ça, achète des câbles de démarrage camion et quand tu auras un pb de batterie moteur tu auras juste à relier ton parc servitude à la batterie moteur et le tour est joué.
Je l'ai eu ce problème c'est pourquoi je me suis dépêché d'acheter des câbles parce que être en panne de vent et de moteur à la sortie du Raz Blanchard ce n'est pas réjouissant.
Après si tu as des panneaux solaires rien ne t'empêche de charger ta batterie l'hiver mais bon avec des batteries différentes ça va pas bien.

Bonsoir, je trouve "bizarre" l'argument de l'autodécharge des batteries "classiques", alors qu'il suffit de les connecter à un petit panneau solaire de 2w (une trentaine d'euros), qui compense sans problème.
J'utilise çà depuis plus de dix ans, et çà marche nickel.
Gorlann

Beaucoup de camping-car hivernent 6mois par an, et avec un tout petit panneau solaire(2w), ils ont TOUJOURS une batterie pleine au printemps.
Gorlann