Batterie en court circuit : vérifier si c'est le cas

Bonjour à vous!

Est ce que le fait que mon multimètre bippe lorsque je fais un test de continuité entre les 2 bornes d'une batterie (qui n'est connectée à rien d'autre évidemment) est la preuve qu'il y a un court circuit interne?

Précision : batterie de 70ah, encore capable de démarrer mon 19cv diesel, affiche des voltages cohérents (genre 12,7 au repos 24h après la charge), pas de fuites ni de coulures ni de boursouflures, mais batterie âgée.

Merci!

L'équipage
08 déc. 2015
08 déc. 2015

Bonjour,
ton multimètre est réglé sur volts continu ?

08 déc. 2015

on ne fait pas de test de continuité sur une batterie
on mesure sa tension a vide, en charge (avec alternateur ou chargeur) sa tension quand elle débite .
une intensité mesurée lorsque celle ci est connectée à une charge: lampe, moteur .

la batterie a une resistance interne (du à sa conception ,et à ses élements qui la compose ).

ne jamais faire de test en mesure de résistance sur un générateur de tension :
accus batteries 220V ...

08 déc. 2015

Tu as mesuré ta batterie en position ohmmètre ? :lavache: :non:

08 déc. 2015

Je dirai que si le moteur démarre c'est qu'elle a suffisamment de charge pour le démarrer, elle n'est donc pas en court circuit car si elle était en court circuit elle ne débiterai aucune énergie et le moteur ne pourrait démarrer.

08 déc. 2015

Ben en fait j'étais en train de chercher la cause du problème suivant : moteur alimenté en énergie bien que le coupe batterie + du parc moteur soit ouvert.
J'essaie donc d'isoler, au testeur de continuité notamment, la cause de ce problème. Et en fait, ben c'est le cyrix qui met en parallèle, c'est normal il est fait pour...

Merci à vous!

08 déc. 201516 juin 2020

Salut Bleuoizo,
Tu as du ouvrir le coupe batterie + moteur, alors que le cyrix était déjà fermé...
Pour remédier à cet épiphénomène rare, il suffit de débrancher le moins
sur la borne 86 du Cyrix et de la rebrancher.
Ainsi en la débranchant le cyrix va s'ouvrir et meme en la rebranchant, il ne verra plus de tension sur le coté moteur, il ne se fermera pas.
Ci joint le schema du branchement du cyrix.
Nota: si tu as essayé la continuité (ohmmètre) entre polarité, il y a de grande chance que tu es fondu le fusible interne à ton ohmmètre...
Mamita

09 déc. 2015

Merci Mamita !

Tu mets le cyrix derrière tes coupes batterie, et le seul couplage possible se fait via le cyrix?
Mon multi mètre a survécu :-D

Merci pour tes infos!

09 déc. 201516 juin 2020

hello,

bravo pour le schema mamita
j'aurai juste une seule remarque, pourquoi couper la liaison entre la batterie moteur et le cyrix ?

sur le shema de diaoulig meme si le coupe circuit du moteur est coupé, le courant venant du chargeur de quai peut charger la batterie moteur ce qui ne me semble pas possible avec ton montage
contrairement à toi je n'ai pas de coupe circuit sur les neutres, c'est peut etre un tord mais bon pour moi c'est suffisant

le shema que j'ai est aussi plus simple car j'ai moins de systemes de charge mais si je devais en rajouter ils viendraient se brancher au meme endroit que le chargeur de quai

cordialement
jpierre

09 déc. 201516 juin 2020

Re,
C'est pas moi Monsieur...
C'est la Division 240 2.39 Alinéa 5
Amicalement,
Mamita

09 déc. 2015

bon ben j'ai faux pour le coupe circuit sur le neutre

mais je crois que je vais rien changer vu le boxon pour le faire

de toute façon je suis crac dedans pour plein de choses (bouteille de gaz au pied de l'evier par exemple...) donc un peu plus un peu moins ....

cordialement et merci pour l'info en tout cas
jpierre

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