batterie de servitude

Bonjour, en terme de batteries, on parle de capacité (en Ah (Ampères heures) et pas de puissance)
Pas de problème, sur mon Arpège, j'avais une 75 ah pour le moteur et une 105 Ah pour la servitude, chargées par un chargeur Cristec de 16 A au ponton et(un petit peu) par la dynastart du MD6A en route. Il y avait aussi un coupleur 1-2-both qui permettait de charger (ou d'utiliser) l'une ou l'autre ou les deux à volonté.
Le schéma était comme ceci :

un répartiteur à mofset en B+, meilleur rapport qualité:prix je pense.
Un chargeur de quai c'est bien aussi, choisir un chargeur moderne à trois états de charge et le calibrer sur la spec des batteries utilisée.
Pour ta servitude, n'hésites pas si peu de place, plus d'ampères dispo et plus longtemps avec des AGM GEL ou des Ion sulfate de fer. Plus cher sur le moment, moins cher à long terme, mais il faut que cela rentre dans une réflexion et une modernisation de ton installation.
Alex

si je veux faire le montage d un alternateur et m en servir que pour charger les batterie le dynastar ne risque plus de chauffer? le montage s 'effectu comment au niveau branchement?