batterie

Bonjour,
A bord , un parc servitude composé de 2 x 135A/h de marque différente et d’âge peut-être différent (celle d'origine = 2008 et l'autre ???)
Je maintiens régulièrement en charge dans mon garage une « vieille » 140A/h TUDOR
Je souhaite l’ajouter à bord, en // aux 2 autres
1/ Peut-on évaluer son état, sa capacité réelle et ses perfs avec un moyen simple (genre une ampoule de phare laissée branchée jusqu’à extinction et comptage des heures) ?
2/ Si cette 3ième batterie n’est pas au top, risque-t-elle de diminuer par sa présence les 2 x 135 A/h initiaux ou apportera-t-elle quand même un plus de 40, 50, ou 60 A/h par exemple ?
3/ SVP ne me dites pas que l’idéal serait d’acheter 2 ou 3 batteries neuves en même temps, et de mettre à la poubelle ce qui existe, j’en suis convaincu … techniquement mais pas du tout … économiquement ! lol
Bonne journée
Breizhou

L'équipage
25 mai 2011
25 mai 2011
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ajouter une batterie ancienne à deux batteries récentes
(titre plus accrocheur ?)

25 mai 2011
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les resistances interieures vont faire du racisme , le resultat risque d'étre catastrophique sur le court terme .
tu peux peu etre utiliser ta petite batterie pour alimenter l'electronqieu du bord hormis le pilote avec un systeme de charge intelligent qui couple pendant que le moteur tourne par exemple le mieux c'est un relais automatique mais si les finances sont en fond de cale un relais de phare permanent a 2roros alimenté par l'exitation de l'alternateur peut convenir .
alain

25 mai 2011
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Evaluation de la capacité réelle: effectivement l'ampoule de phare est une bonne idée, après quelle puissance cette ampoule ? ou quel courant sort de la batterie ?
En fonction du courant combien de temps pour atteindre une certaine tension (variable en fonction du courant débité)
Exemple ta batterie fait 140Ah si tu débite 7A (C/20)soit en branchant 90 Watts : 2 ampoule de phare il me semble , mais à vérifier sur l'inscription des ampoules
Alors tu mesures le temps pour atteindre 12,3 V (qui correspond normalement à une décharge de 50% d'une 140Ah en pleine forme.
Si tu obtiens 2 heures, il ne te reste que 2x7 14Ah d'utile.
Il est conseillé de ne pas déchargé à plus de 50% une batterie.

25 mai 2011
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tt a été dit sur les batteries et leurs connections, en effet,

j'ai eu ce mm problème sur mon vieux boat, dont je devais augmenter la capacité batterie avant le convoyage, et donc faire des mélanges de batteries, ou rénover tt,
comment faire simple, pas cher, et rapidement, quand il y a déjà tant à faire et à dépenser ... ?

une chose qu'on ne lit plus aujourd'hui, est que l'on peut aussi, mettre un coupe-circuit sur chaque batterie, et les utiliser l'une après l'autre, en décharge, et événtuellement les recharger l'une après l'autre ou ensemble, (et/ou via un Cyrix ...)
il n'y a pas plus simple !
mais cela signifie donc une gestion "manuelle" de la consommation, et de la charge alternateur,

ensuite, en fonction de tes convictions sur le sujet,
tu consommes batteries par batterie,
tu recharges batterie par batterie ou 1 et 2 ensemble, (en supposant que 3 est ta réserve,

en faisant cela, on rejoint aussi une autre idée pas commune du tout du bateau-annie qui est de ne pas dédier une batterie exclusivement au moteur, ... mais encore une fois de gérer manuellement,
www.bateau-annie.com[...]ec.html

cela semble ss doute aujourd'hui complétement hors d'age, mais pour les ballades de quelques jours, et en attendant une rénovation de l'ensemble du circuit de charge-décharge, c'est très bien,
cela demande juste un peu d'attention,

une autre idée pour les chargeurs de quai, une fois la capacité batterie augmentée, est d'en acheter plusieurs petits et pas cher, chacun sur un banc de batteries, branché en direct,...

idées basiques pour solutions temporaires et basiques, mais chacun fait ses choix ... bien sur

25 mai 2011
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des batteries d'age et de marque différente ne peuvent être couplé ensemble en // que pendant la charge à condition que les tensions de charge soit compatible.

Sinon hors charge les batteries vont débiter les une dans les autres ce qui va provoquer un vieillissement prématuré de ton parc.

donc dans ce cas là utilisé un moyen de coulage auto pour la charge. Pour l'utilisation avoir soit un sélecteur de batterie ou bien assigner les batteries a des circuits spécifique.

1./ oui comme expliqué par Aica

2./ si couplé en // non seulement elle va diminuer sensiblement ta capacité mais en plus elle va accélérer le vieillissements de tes bonnes batterie.

si utilisé avec un sélecteur quand un parc est vide tu change de parc et c'est bon

3./ il n'y a pas d'idéal il y a juste à trouver le bon compromis ;)

25 mai 2011
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merci à tous ... si je résume : on ne peut jamais ajouter une batterie à un parc existant sauf à investir dans des matériels (robinets, câbles, chargeurs, coupleurs ...etc) qui vont peut-être coûter plus cher, in fine, que de remplacer tout d'un coup l'ensemble... Après, c'est le gaspillage qui me chagrine ... des 135 A/h en pleine forme mises au rebut ! quelle honte ! (c'est bien pour cela que j'ai la 140A/h dans mon garage ! ! ! )

25 mai 2011
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"si je résume : on ne peut jamais ajouter une batterie à un parc existant sauf à investir dans des matériels"

bha tu as une installation a 2 parc (moteur, servitude) tu veux une installation à 3 parc (moteur, servitude1, servitude2) donc oui il faut faire une modification.

c'est une réflexion sur ton installation qu'il faut faire en fonction de ton utilisation.
trouvé le compromis bilan production, conso, confort d'utilisation, moyen de charge etc etc...

Si tu as la volonté de pouvoir utiliser/recycler de vieille batterie dans ton installation il faut alors la penser pour ça.

pour exemple une installe que j'ai vu avec 3 parc
1 moteur,
2 servitude dédié a la navionic(elec pilote etc),
3 servitude confort (autoradio, frigo, éclairage intérieur)

25 mai 2011
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1 moteur,
2 servitude dédié a la navionic(elec pilote etc),
3 servitude confort (autoradio, frigo, éclairage
Ben c'est exactement mon projet ... mais après la "saison" car je devrais recâbler une bonne partie du tableau ... travaux d'hiver ...
Pour cet été, mon souhait était juste d'augmenter la capacité du parc "non moteur" avec ma batterie de récup, et à moindre coût ... Dommage de laisser dormir dans un garage les 140/2= 70 A/h utiles qui me feront peut-être défaut sur la route de La Corogne ...

25 mai 2011
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oui mais non,
je suppose que tes 135ah est sur un "1-2-both", non?
tu rajoutes ta 140ah sur "2" p.ex. en insérant 1 robinets batterie avant la 135 et un avant la 140,
te faut juste 2 robinets et un peu de cable, pas cher !
et tu as 410ah, pas mal,
tu te fous de leur état, puisque tu ne les mélanges pas en décharge,
Quand l'une sera morte, tu achèteras "mieux",
et si tu en achètes 2 d'un coup, tu les branches en parallèle sur 1 ou 2,
c'est souple et progressif ...

25 mai 201116 juin 2020
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Je n'ai vu que deux coupe-circuit (cf pj) moi qui était habitué au montage Bénéteau = "2 rouges + 1 noir" je suis "dépaysé"
je regarderai ce WE comment c'est câblé ... à moins qu'un propriétaire de Bavaria ne le sache ?

25 mai 2011
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y a mm place pour un 3ème robinet, parfait !
tu branches ta 140 sur la sortie du robinet servitude 135 (vers ton panneau électrique), en intercalant ce 3ème robinet et basta,
qd tu navigues, tu fermes un des 2 robinets,
je suis à Coruna ou dans la zone du 15-8 au 31 ...

25 mai 2011
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Départ de Bénodet prévu le 24 juin ... si 3j de "maniable" assurés !

25 mai 2011
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Hello,

Tu dis : ..."qui vont peut-être coûter plus cher, in fine, que de remplacer tout d'un coup l'ensemble..."

Bah non, quand même pas, un coupleur automatique coute moins de 50 euros et dans le pire des cas, il t'en faut 2 si tu veux 3 parcs de batteries. C'est quand même pas le même prix que de racheter des batteries neuves ...

Si tes batteries on encore la pêche, ce serait ballot de les jeter ... ou alors y'en a qui vont t'indiquer l'adresse de leur poubelles :oups: :-)

A+,

25 mai 2011
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C'est vrai ... mais je ne connais pas la capacité RELLE des batteries que je possède ! où en sont-elle de leur vie ? c'est pourquoi je cherchais dans mon post initial à mesurer, à étalonner cela ... imaginons que ma vieille 140 ne débite pas plus qu'une 60A/h ! ce serait vraiment s'emm...... pour pas grand chose (cf prix d'une 60A/h)

25 mai 2011
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Euh Breizhou, ta 140Ah ne peut te fournir au max que 50% soit 70Ah, si tu vas plus loin tu risques de détérioré ta batterie.

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