Batterie

Bonjour à tous,

un petit conseil SVP.

J'ai cassé le chargeur de ma visseuse sans fil DEWALT 12 V accus 2,0 Ah.

Y a t-il un risque à ce que je les branches en // sur mes batteries du bord, moteur en marche pour les recharger ?

PS : c'est bien entendu une solution de dépannage.

Salut les marins

Laurent

L'équipage
13 fév. 2009
13 fév. 2009
0

sur le chargeur cassé, il doit y avoir une plaque avec
l'intensité fournie qui doit être en milliampères

ton alternateur de moteur, c'est environ 100 fois plus

tu fais comme tu le sens

amicalement

13 fév. 2009
0

Yoo
4,5 Ah le chargeur.

l'alternateur c'est 10 x plus, mais avec mes batteries du bord qui feront tampon, pas de stress de ce côté là je pense.

les batteries sur les vissieuses c'est du plomb comme sur les bateaux ou c'est des mélanges exquis comme sur les PC, ça nécessite un courant particulier pour la charge. ?

Laurent

Salut les voileux

13 fév. 2009
0

on peut le faire ...
mais il est plus sûr d'enlever les batteries de la perceuse pour la faire marcher sur la batterie du bateau ... pas besoin de mettre en marche le moteur du bateau ;-)

Pour recharger les batteries de la perceuse, ce n'est pas bon, car la tension de charge doit être mieux définie que ne l'est celle de la batterie moteur.

13 fév. 2009
0

Aucun danger...
... mais ça ne fonctionnera pas : pour charger un accu 12 volts NICD ou NIMH équipant les outils sans fils, la tension de charge est entre 17 et 18 volts.

Avec un alternateur standard 12 volts qui charge entre 14 et 14,5 volts, il faudrait... des semaines !

En dépannage, il est par contre possible d'alimenter l'outil en direct sur la batterie 12 volts du bord... avec un fusible de protection en ligne.

_/)

14 fév. 2009
0

PIF
Les montages au Pif ne sont pas recommandés
en électricité.
Cependant l'année passée je me suis retrouvé
avec des batteries 12v de perceuse ne voulant
plus se recharger. Le branchement direct sur
la batterie 12v a résolu un peu le problème.
Je suis parti du principe qu'une batterie
vieillissante voit sa résistance interne
monter sensiblement et donc que je ne risquais
pas à court terme un court-circuit franc..
Mais il ne faut pas insister trop longtemps.
Et ce n'est pas un exemple à suivre forcement.
Une solution plus simple est de brancher le moteur en direct mais il faut établir les connections ad hoc.
On peut récupérer très temporairement certaines
batteries en montant assez haut en tension
pour retrouver de l'intensité car c'est la circulation d'électron qui compte.

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