battereries liquides

Je lance ce post après avoir consulté ce forum sans y trouver de réponse a mes questions :

Je possède a bord 6 batteries liquides de 180A chacune. Un chargeur 230V de 80A.
Branché, et batteries chargées, le chargeur régule en floating a 29V.

Chargeur débranché, la tension des batteries redescend très vite a 25V. Puis lors des consommations redescend vers 24 lentement. Niveau auquel je recharge soit par chargeur soit avec l'alternateur.

Mes questions :

1 - 29V pour une régulation en floating, n'est ce pas trop ?
2 - Les 2 paliers constatés a 25 et 24V, sont ils normaux?

merci pour vos réponses.

L'équipage
11 sept. 2009
11 sept. 2009
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29V en floating
C'est à mon avis beaucoup trop, c'est la tension de boost
La bonne tension de floating se situe au niveau de 27,2 V.
La tension qui redescent à 25V semble un peu faible et devrait tourner aux environs de 25,5 V.
Deux question: es tu sur de ton appareil de mesure (les piles sont elles bonnes, a savoir que les appareils pas chers donne des valeurs erronnées sile pile commencent à être fatiguées)?
Quelle est l'age de tes batteries ?

11 sept. 2009
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battereries liquides
merci pour ces précisions.

Oui, je suis certain de la mesure. Il s'agit d'un appareil de gestion de parc batterie, Reya, type Visio 4. La mesure est confirmée par un voltmètre portable.

Les batteries sont très récentes ( 6 mois).

Philippe

11 sept. 2009
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29v
en principe c'est ok (14.5V x2) (idem chez moi, mais j'ai des batteries gel...)

11 sept. 2009
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?
en floating ?

11 sept. 200916 juin 2020
0

?...
Trop peu de précisions : quel genre de batteries, PbCA, Pb standard, gel, AGM, et surtout quel chargeur ? ...

Mais pour des batteries plomb, standard (pas des calcium !) classiques au plomb, ouvertes, à électrolyte liquide:

Tension de boost et bulk 14.5V ( parc 12V) et 29V (Parc 24V)

Tension de float : 13.3V environ et 26.6V environ.

Donc 29V en float c'est trop. Mais il y a une phase de régulation à tension constante à 29V assez longue (quelques heures) avant de passer en float.

Pour les paliers 25 et 24V en décharge on ne peut rien dire sans autre précision. Les batteries pleines, laissées au repos quelques heures, ont une tension de 12.7V et 25.4V assez précisément.

En fait, le juge de paix ce sera une mesure de la densité d'acide avec l'accessoire acheté à 15€ chez Norauto ;-)

Voir le graphique ci-joint.

11 sept. 2009
0

batteries liquides
Merci Robert,

Il s'agit d'un chargeur Victron QUATTRO 3000W/80A et de batteries achetées chez AB, batteries '' heavy duty''. Je ne connais pas a l'heure actuelle leur technologies.

Merci

11 sept. 2009
0

batteries liquides
Merci Robert de ces précisions.

En effet, après maintenant 3 heures de fonctionnement du chargeur, celui ci semble être stabilisé a 26,6V. Cela me semble plus raisonnable.

Je vais néanmoins contrôler le taux d'acide.

Encore merci

11 sept. 2009
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Possibilités ?
Il faut que ton chargeur passe à 26.5V environ pour signifier la fin de charge.

Pour le moment on voit deux possibilités:

  • Soit ce sont des batteries Plomb-calcium, et dans ce cas elles ne sont jamais (!) bien chargées avec seulement 29V car il faut au moins 30-31V.

  • Soit ce sont des batteries plomb classique et tu n'as pas attendu la fin de la phase boost (29V) du chargeur (plusieurs heures) qui lui aurait permis de passer en float (26.5-27V). Il faut que ton chargeur passe à 26.5V environ pour signifier la fin de charge.

Si les batteries ont des bouchons amovibles, mesure la densité de l'acide, c'est enfantin à faire et ça prend 2 minutes, et tous les doutes sont levés. Il faut mesurer 1.26-1.27 de densité.

11 sept. 200916 juin 2020
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Le Quattro 3000
intègre un chargeur 4 étapes de 70 A, les réglages usine sont ceux-là :

La fiche technique complète : www.victronenergy.fr[...]0FR.pdf

Reste à l'utilisateur final ou au technicien installateur d'ajuster les réglages en fonction des batteries installées... le manuel fourni est très précis.

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