Bateaux Bepox (2)

Je n'ai jamais navigué avec aucun de ces deux bateaux, mon avis pourra donc être sujet à caution, mais je dirais que ces bateaux auxquels on peut aussi ajouter les Super-câlin et autres Bepox 700, ont une philosophie assez proche, et ce sont de mon point de vue des cousins plus ou moins éloignés des minis (que je connais mieux) en moins extrêmes, donc des bateaux faits avant tout pour donner du plaisir à la voile, en plaçant les qualités marines et les performances devant le confort, et ça, j'aime.

xabia:Par comparaison un First 27.7 pèse 1000kg de plus qu'un Django 770 !·le 31 oct. 21:46

Tabarrelit:Moi j'adore le 8s chez Idbm. Quel engin!!·le 31 oct. 22:18

Narb66:Le super câlin est un 6,50 faisant parti de la classe mini·le 31 oct. 23:08

FredericL:Il existe aussi le Super Câlin 7.50, c'est le bateau de Tabarrelit.·le 31 oct. 23:12

Tabarrelit:7.13m Frederic. Si t'enlèves la baille pourrie 😄·le 01 nov. 07:43

Narb66:Le 700 cache bien son jeu, car il est sensé être moins extrême qu’un miniOr il a 1 m de plus de longueur de mât ce qui ajoute 3 m2 de gv, il a 20 cm de tirant d’eau en plus , le même poids pour 50 cm de plus, la seule chose en moins c’est la largeur·le 01 nov. 10:01

Narb66:En plus aussi des mousses sur les banquettes, un lavabo, un réchaud Ce qui n’enlève rien aux pogo qui sont de fabuleux bateaux ·le 01 nov. 10:09

Tabarrelit:Narb, je ne sais pas si tu as visité le Pogo 36 (je rêve plus du 30, mais bon) à Düsseldorf? Franchement, mieux que ça ??? C'est clean, extrêmement bien fini, spacieux, solide, bien foutu, bien pensé... et même leur représentant est vraiment sympa. LE RM qui s'y trouvait aussi m'a paru bien moins marin et plus "caravane" en comparaison, même si ça ne dit rien. ·le 01 nov. 10:31

Narb66:J’ai vu le 850 et le 1050 de l’extérieur Pas les recent Mais ça fait rêverBon le prix est stratosphérique Franchement le prix/ plaisir de mon bateau calme un peu les ardeurs sur les pogo·le 01 nov. 11:20

Tabarrelit:Idem ici. Après 1-2 ans j'oublie, je revois les prix hors tout en pensant commencer light et en ajoutant la déco au fur et à mesure. Ca finit toujours en larmes et au whiskey ;-)·le 01 nov. 11:27

Narb66:Si c’est au whisky ou au whiskey rien n’est perdu c’est un excellent vasodilatateur
Je crois que le whisky est écossais et le whiskey irlandais ·le 02 nov. 20:57

Tabarrelit:M'étonne pas vu ces déprimés d'Irlandais.·le 02 nov. 22:26

cowboy bebop

01 nov. 2023

Le bepox 700 est clairement le plus sportif et radical. Le 750 est plus sage et nettement plus habitable (surtout en version quille fixe). Il existe plusieurs plans d'emménagement qui ne sont pas tous à son avantage.

Pour les django 750/770 ils pèsent 500kg de plus que le bepox 750 soit 40% d'embonpoint (en version hors bord) . Néanmoins ils offrent de meilleurs emménagements (plus de hauteur sous barreaux, portes, souvent en inboard pour le 770... )

Tabarrelit:Dans une recherche futile du mouton à 4 pattes, je trouve que le Django 7.7 (et encore bien plus le 8s, mais ça c'est ma vanité) se rapproche quand-même fort du voilier encore abordable, sportif et marin assez que pour s'aventurer. En plus, ça reste une taille maîtrisable en solo. Si la vieille grabataire d'en face continue de me faire de l'oeil je vais répondre à ses avances. Un petit 100 000 boules d'héritage imprévu me rapprocheront :-)·le 01 nov. 10:31

Narb66:Le 8 s est abordable, c’est quel budget·le 01 nov. 11:16

Tabarrelit:Le 8S n'est pas vraiment abordable. Le Django 7.7 tu le trouves en occase (mais en biquille, ce qui ne m'intéresse pas) à 65k. Le Django 8S n'a pas été fort produit et les "occases" ont 1-2 ans. Tu es quitte de 135k au bas mot. Rien d'abordable donc.Je pense que si t'as envie d'un voilier très marin, gérable en taille mais pas trop spéléo quand-même, récent, sportif et sous les 100k, il y a que le Django 7.7 épuré. Pas trop de remplissage, une quille centrale et c'est parti. Mais en résumé, pour la "sécurité" d'un voilier bien plus récent que nos Bepox ou SC, c'est cher payé la sécu. ·le 01 nov. 11:39

Narb66:Il y a le pogo 8,50 j’en ai vu passer 2 en occasion en Méditerranée à côté de chez moi à environ 60 kPropres et équipés ·le 02 nov. 17:34

Tabarrelit:En effet, de tempscen temps il y en aun ou drux qui font surface. Mais en toute franchise, si je réinvestis (mot mal choisi lorsqu'on parle voilier), je ne prends plus rien de plus de 7-10 ans. Trop d'emm... avec ma floating box.·le 02 nov. 18:03

Tabarrelit:Tu as raison Narb. Il y en a même 3 dont un de 2010 à Alicante. Ceci dit, transport Marseille/Alicante - Pays-Bas... on ajoute 5000·le 02 nov. 18:11

Narb66:Il me semble que j’en ai vu un en Bretagne Mais vu la tempête c’est plus un voilier c’est un bateau à moteur ·le 02 nov. 20:55

Tabarrelit:21m de vague. Et moi qui les trouvait un peu petit zizi à reporter le départ...·le 02 nov. 22:22

cowboy bebop :tabarrelit, pour le prochain bateau tu auras surtout une bonne expérience de ce qu'il faut vérifier pour acheter un bateau sain. Qu'il ai 5 ans ou 20 ans. :) ·le 03 nov. 08:22

Tabarrelit:C'est vrai. Faut pas perdre son envie en route cependant. Jamais connu un truc censé être ludique à autant d'obstacles ·le 03 nov. 08:25

xabia

01 nov. 2023

"Tabarrelit:Moi j'adore le 8s chez Idbm. Quel engin!!·"
sauf que c'est le chantier Marée Haute qui le construit! Ouais il sont un peu associés.
Donc le 8S a un mât carbone, mousse d'insubmersibilié, et moteur in bord de 14cv ...et finit à 2 tonnes.
Au niveau place de port à force d'allonger on arrive à la catégorie au dessus...genre comme un Pogo 30 un peu plus facile à trouver...mais plus cher.

Tabarrelit:Mea culpa! Tu as raison, IDBM c'est Mojoto et co. Autant pour moi. Pour le supplément du port, ce n'est pas ce qui me retiendrait. Tout le reste par contre :-) Un petit détail m'avait frappé, étant que le 770 pèse apparemment 250kg de moins que le 8s?! Enfin, tu ajoutes la jupe de 30cm au 770 et t'arrives probablement au même poids de 2tonnes.Le 770 il passe juste en dessous des 100k neuf. C'est bien finalement. Si tu le gardes 20 ans, tu auras amorti et pas eu trop de soucis normalement. Quand tu commences avec un vieux tacot de 20 berges, tu fais dans l'antiquité 10 ans plus tard hélas et te retrouves avec un truc invendable. ¨Comme quoi il vaut toujours mieux en avoir trop que trop peu. ·le 01 nov. 12:18

xabia:Au Grand Pavois à La Rochelle était présenté le Django 770...avec la rallonge à l'arrière, j'ai trouvé ça bien...et le vendeur m'a dit que c'était une option ! Le poids est surtout un 14cv in bord en comparaison d'un hors bord.·le 01 nov. 13:03

Narb66:J’ai regardé le django 770 c’est un beau bateau bien toile , 2 mètres de tirant d’eau ·le 01 nov. 14:16

Tabarrelit:J'adore les Bepox 7.0 - 7.5 ou mon SC 7.5. Très léger, très large et devenu du coup un genre qu'on ne trouve plus en série. Tous se cantonnent à 2.50m de large....pour faire "de la route". Il y en a qui prennent le sens "caravane" trop littéralement ;-) Un Fist 27, très bien promu par nombreux "tests" sur Youtube ea, ne mesure que 2.5m de large et les seuls tests qui n'étaient pas des pubs déguisées, accusent un besoin de réduire très vite, de par justement cette largeur réduite. 135K pour un truc moins performant et encore plus étroit en cabine (lui aussi était à Düsseldorf) c'est juste absurde et le "souci" se dissout seul.Les Djangos résistent bien par contre et semblent juste très lumineux et "cleans" en cabine. Le Django standard offre une vue sur l'extérieur carrément surprenante. C'est chouette pour les co-voyageurs. J'ai été en visiter deux à St Malo, hélas pas en cabine. Le 1.6m de hsb de mon SC est fatiguant parfois pour mon 1.9m, surtout pour le fourrer dans la pointe la nuit. Il y a un wc, un lavabo à un endroit où tu es presque droit debout... ce sont pas mal de plus, sans perdre l'essence de ce qui est sympa: un petit nerveux qui va loin. Mais voilà, tu te rapproches dangeureusement des 100 - 130k... et en cherchant bien, tu trouves un Pogo 30, un chouette J90... en occase à ce prix. Et ça c'est encore autre chose... : Harley, Pogo, Malango... et c'est reparti :-)
Une chanson des eighties que j'aime bcp résume bien le dilemme:LuxuryThe things I wantThe things I needOne is a hungerOne is greed·le 01 nov. 14:43

cowboy bebop

13 nov. 2023

quelques photos de l'avancement :) rien de passionnant, mais ça fait tout de même du bien de le voir à nouveau uni.

Modification des chandeliers. nouvelles embases plus épaisses et plus larges, on passe d diamètre 5 à 6mm pour la visserie et 3 à 5 vis.

Narb66:Cool Beau boulot de peinture Il faudra que je m’y mette un jour·le 14 nov. 18:08

cowboy bebop :faut encore faire l'antidérapant et la peinture des pauvre mortes. :)
... Puis remontage de l'accastillage. On a refait des filières textile, c'est vraiment plus confortable. ·le 14 nov. 18:26

xabia:On suit l'avancement des travaux !·le 14 nov. 18:49

Tabarrelit:C'est des conditions de travail rêvées. Quel hangar! Je t'envie car c'est exactement le genre de travaux que je dois absolument entreprendre·le 14 nov. 18:55

cowboy bebop :ca n'est pas le miens le hangar ... J'en ai aussi un joli également mais il me sert à bosser, je peux pas tout saloper au nom de la plaisance! :) ·le 15 nov. 12:00

Tabarrelit:Si si·le 15 nov. 11:59

cowboy bebop :on aimerait ... mais faut se rendre à la raison... des fois ! ·le 15 nov. 13:21

FredericL:Okilebo ! Quelles sont les cotes des cale-pieds ? J'hésite entre ce type de profil triangulaire, le même en asymétrique et un profil trapézoïdal. ·le 15 nov. 13:57

cowboy bebop :les cales pied font une soixantaine de centimètres de long et une dizaine de haut. Je les ai fait en mode pifomètre sur base de quelques côtes prises sur le bateau. Ils sont symétriques pour pouvoir se caler aussi entre les barres. J'ai fait des photos de la fabrication sur l'autre topic bepox, je les recolle ici en bas. ·le 15 nov. 14:58

xabia

14 nov. 2023

Peu répandu il y a le Sormiou 28 et 29.
www.voileetmoteur.com[...]/107952

Tabarrelit:Beau voilier·le 14 nov. 18:57

cowboy bebop :j'avais bien regardé le 28 quand on a acheté le bepox mais vraiment pas assez raide à la toile pour un croiseur. Le 29 a revu ce défaut et est un peu plus confort semble t-il. :) ·le 15 nov. 11:59

cowboy bebop

15 nov. 2023

Frederic je te recolle qques photos de la fabrication des cale pieds.

Master en mousse PU (plaque d'isolant) et un morceau de mélaniné. Collage au mastic PU et cire de démoulage.
Strat polyester mat de verre, au plus simple.

Collage sur le bateau à la colle epoxy et 4 vis pour les maintenir en place.

FredericL:Merci. ·le 15 nov. 15:06

cowboy bebop :Frederic si tu veux les anciens je te les donne volontiers en même temps que les moules de safran. Je dois avoir les autres fin du mois (enfin! :) ) ·le 15 nov. 15:35

FredericL:Je veux bien. Merci.·le 15 nov. 16:41

jerom-826:Bravo pour le boulot.Sur mon Django j'avais sans les refaire,restratifier tout l'interieur de ceux ci car ils se fissuraient.Ce n'était pas beau mais costaud.Ils sont tellement sollicités.·le 10 déc. 10:59

cowboy bebop :j'ai fait la couche extérieur avec un voile de verre puis chargé par l'intérieur. Effectivement ça peut prendre tout le poids d'un homme faut que ce soit solide :) ·le 10 déc. 12:27

cowboy bebop

27 nov. 2023

Première couche de peinture après ponçage. Finition ce jour :)

FredericL:Joli ! Ce sont les martyrs qu'on voit sur les arêtes ?·le 27 nov. 12:08

cowboy bebop :oui c'est bien ca Frederic. ·le 27 nov. 12:25

Radagast:Tu n'as pas pu les enlever avant de peindre ?·le 30 nov. 22:18

cowboy bebop :ils sont en fibre de verre collé à l'epoxy, ils ne risquent pas de bouger :) ·le 01 déc. 06:53

cowboy bebop :sur cette photo c'est après ponçage de la première couche. Une fois uni c'est bien plus discret. Ils finiront de toute manière avec des traces de frottement, ils sont là pour ça.·le 01 déc. 06:49

cowboy bebop

30 nov. 2023

on va pouvoir retirer les derniers masques et remettre l'accastillage semaine prochaine :)

Narb66:JoliC’était pas le bleu stars ans stripes que tu voulais Il est pas un peu plus clair sur ton bateau Tu peux mettre de l’anti dérapant gris ça ira bien avec le bleuÇa fait du bien de voirun Bepox tout neuf''Et pas blanc·le 30 nov. 13:26

Tizef29:Même gris clair, l'antidérapant devient vite brûlant avec le soleil, même en Bretagne !Je referai le mien en blanc, la différence de température est étonnante.·le 30 nov. 13:30

Tabarrelit:Magique un coup de peinture...et une centaine d'heures de ponçage 🙂·le 30 nov. 13:39

cowboy bebop :Narb, c'est bien le bleu stars and stripes. Il est plus foncé qu'il n'en a l'air sur les photos. :) L'antidérapant est fait, il est blanc. Une bande orange est prévue au dessus de la ligne de flottaison :) les hiloires sont en teck encore couverts par les masques. ·le 30 nov. 13:40

cowboy bebop :tabbarelit y'a eu du tafff de fait :) On a repris le pied de mat, les glissières descente, les cales pieds, des martyrs... et revu un poil le plan de pont. ·le 30 nov. 13:45

xabia:Beau travail ! ...Dans ce cockpit sans dossier , ta compagne n'est pas gênée pour s'allonger pendant la navigation ?·le 30 nov. 20:58

Tabarrelit:Wow...ça existe encoe ce genre de clichés?! Si mon souvenir est bon, la compagne de Cowboy fait planer son Bepox lorsque la plupart des mecs racontent leur prochaine sortie au bar de la marina.·le 30 nov. 21:27

FredericL:Et elle a un siège !·le 30 nov. 21:38

Radagast:Beau travail! Juste pour être sûr, qu'appelles tu "hiloires" ? Les fargues qui sont à l'avant du bateau ? Je ne suis pas certain d'utiliser le bon terme.·le 30 nov. 22:22

cowboy bebop :Xabia ma femme est une fine barreuse, tu la trouveras plus souvent aux manettes qu'a la sieste:) Si tu veux faire la sieste c'est au vent le long du roof . ·le 01 déc. 07:03

cowboy bebop

01 déc. 2023

en parlant de confort tiens, on a un siège de pont pliable fantastique. Dessous antidérapant tu peux le mettre partout et ajuster l'angle de dossier. www.uship.fr[...]15.html

je vous conseille absolument ce truc, ça vaut son sou.

Tabarrelit:Je confirme. Nous en avons 3 comme ça et ils servent tant dans le cockpit qu'en cabine. En cabine ils offrent le support dorsal que mes coussins home made n'offrent pas et sont très modulables.Dans le cockpit, on a juste dû les rentrer 1-2 fois quand ça commençait à ch... Pour les petits-déj etc, c'est le top. 9a prend juste pas mal de place lorsque non utilisé.·le 03 déc. 11:00

xabia

01 déc. 2023

Non fixé il faut la position adéquate non?

cowboy bebop :tu règle l'angle de l'assise et avec ton poids, ça ne bouge pas. On le pose où l'on veut. ·le 01 déc. 11:20

cowboy bebop

08 déc. 2023

et les morceaux retrouvent leur place. Demain filières et antifouling :)

Tabarrelit:Y a du beau monde: rm 8.9 en voisin?·le 10 déc. 01:03

cowboy bebop :oui un 890 c'est bien ça . Au delà de la différence de longueur c'est amusant de voir la différence de volume entre les deux conception :) Dans la cabine à côté y'a aussi un 10.70 fraîchement repeint :) ·le 10 déc. 12:34

Tabarrelit:C'est marrant. Etant Belge (je casse la gu... à celui qui sort la première vanne!) je constate que des bébêtes comme celles-là, tu n'en verras pas en n' Hollande. Ici c'est Beneteau, Jeanneau et platbodems (un truc intraduisible). Les voiliers petite série française c'est quand-même le top. ·le 10 déc. 12:43

BWV988:Ben oui Tabarrelit, mais la Hollande est un pays peuplé de mecs sérieux, raisonnables et chiants (prendre ce mot au second degré hein😏 ), nous on est des latins. 😁·le 10 déc. 12:48

cowboy bebop :tabbarelit, je suis ch'timi et j'ai vécu quelque années à Mouscron. Je bossais chez wauquiez à l'époque, on en voit pas mal en Belgique :) Notre premier voilier était un horizon Van De Stade fabriqué à boom au chantier Van Heyguen à Boom . Aujourd'hui j'habite en Bretagne, tu reconnaitras ma maison car y'a un lion des flandres sur la façade. :). ·le 10 déc. 12:43

Tabarrelit:Au risque de toucher un tabou: à vos avis, un Bepox de 20 ans, ça monte à quel budget en tout pour l'avoir dans l'état du tiens? Mon SC 750 je l'ai acheté 12k il y a 4 ans mais entre-temps, voiles neuves, bout dehors et pas mal de travaux plus tard, il chiffre vers 30k et n'est toujours pas top (pont). Je commence à douter du bien fondé de mes investissements...·le 10 déc. 12:44

Tabarrelit:Bernard Watt Verdomme (j'ai besoin de t'identifier), c'est bien vrai et c'est aussi pour ça que leurs occases sont souvent nickels et 15k plus chères que vos épaves:-)Mais... ils sont également arnaqueurs patentés. Ne sous-estime jamais le sens du petit commerce batave. Ce sont des filous.·le 10 déc. 12:49

Tabarrelit:Tu m'avais confié cet écart un jour, Cowboy 😉·le 10 déc. 12:56

FredericL:Le Bepox 750 Tip Top à l'origine du premier fil est apssé sur leboncoin récemment, à 38 ou 39 k€ je crois. Un bateau neuf de ces tailles, c'est au moins 100 k€ (Mojito 650, Django 670). Ça a du sens de refaire le pont de ton SC. ·le 10 déc. 18:45

Tabarrelit:D'accord avec toi, Frédéric. Les nouveaux voiliers sympas (français- faut l'admettre) sont hors de prix. Seascape 27pds à 125k!? Django 770 à 130k equipé ....C'est une boîte à chaussure le Seascape; 2.5m de large ! Les autres sont à l'avenant. Ce qui a dû me prendre par "surprise" vu que le SC est mon premier voilier, c'est le coût minimal de la voile en général. Il y a des jours où je me demande comment j'en suis arrivé à m'y intéresser 😉·le 12 déc. 07:34

cowboy bebop

11 déc. 202311 déc. 2023

Tabbarelit, le soucis c'est qu'a l'achat, il faut faire tous les travaux de sauvegarde.

Un bateau bien stratifié n'a aucuns soucis de pourrissement.

Alors soit on l'achète impec, soit on met le billet nécessaire au moment de l'achat. Ce genre de travaux sont bien compliqués si on n'a pas un climat sympa ou un hangar.

dans ton calcul le prix des voiles ou du matos que tu aurais investi dans tous les cas ne compte pas. Prix d'achat plus travaux de fond. Le reste tu le ferais sur n'importe que voilier.

Fais tes travaux de pont et vas naviguer. :)

Sur manitou la remise à niveau que nous venons de faire a été chiffré de la manière suivante:

si je prend le prix de vente avant travaux et que j'ajoute le prix des travaux effectués, je n'ai pas le budget pour m'acheter un voilier qui me plaise plus et qui soit comme neuf... J'en suis même loin.
Alors y'en aura pour te dire c'est cher, mais le plaisir de naviguer que distillent ces bateau ne se trouve pas ailleurs ou dans des budgets qui ne me concernent pas. :)

Tabarrelit:Là aussi, même constat svec le regret de ne pas être commencé par ces fichus travaux. Mais comme il rutilait à l'achat tel une vieille Mercedes pourrie mais bien lustrée, je n'y ai vu que du feu. J'ai déjà pris rdv pour ce refit du pont. Après j'arrête de geindre. Promis !·le 12 déc. 07:31

Tabarrelit:Ce bleu est absolument fantastique d'ailleurs! Très beau bateau.·le 12 déc. 07:33

cowboy bebop :Tabbarelit, une fois sur l'eau tu n'y penseras plus :) C'est prévu pour cet hiver ? ·le 12 déc. 08:48

Tabarrelit:Hélas hélas. C'était et j'ai dû reporter. Ce serait pour mai mais ça va ns bousiller une 4ieme saison. Je pense faire un ponçage solide en avril + antidérapant et le refit du pont l'hiver prochain. Il ne coulera pas d'ici là 🙂·le 12 déc. 12:06

FredericL:Si le bateau est en état de naviguer, ne te lance pas dans un ponçage et une peinture provisoire, navigue. ·le 12 déc. 22:56

Tabarrelit:Tu peux avoir raison et tu n'es pas le premier à me le dire. Je vois en avril s'il pleut 2 fois par jour ou 7 fois comme maintenant 😉·le 13 déc. 07:22

cowboy bebop :tu ne sais pas le mettre sous hangar ? Même juste un préau, pour que ça sèche dans les mois à venir? Quels sont les travaux prévus exactement ? ·le 13 déc. 07:59

Tabarrelit:Les hangars disponibles sont aussi nombreux que les montagnes, ici haut aux Pays...bas (y a de la recherche). Mais ce serait exactement ce dont ma vieille bique frippée aurait besoin: 4-5 mois au sec, ponçage profond et refit du pont au printemps très tôt. Hélas ce ne sera pas pour cet hiver. J'ai dû decommander pour raisons professionnelles. Quand je vois vos Bepox, c'est exactement ce que je voudrais faire pour être cool 10 ans. Après je repasse au Pédalo. ·le 13 déc. 08:16

Radagast:Superbe! Comment as-tu réussi à protéger les fargues en bois que l'on voit à coté du chandelier pour qu'elles ne soient pas pleine de peinture ?Et comment sont vissé les chaumards au niveau de l'étrave ? Tu as des inserts en epoxy ?·le 13 déc. 21:47

cowboy bebop :les pièces bois ont simplement été maquées à l'adhésif. Les chaumards sont vissés/collés (colle PU), pas d'inserts. J'avait fait les martyrs en inox il y a 6ans, collés également à la PU, juste masqué avant peinture.·le 14 déc. 07:18

jean_manu:Super boulot! Bravo à toi.Je viendrai voir la bête à ma prochaine escale à Quiberon. Tu le remets à l'eau au printemps ?·le 15 déc. 11:09

Tabarrelit:Bonjour Cowboy, deux petites questions stp:- Le capot de la baille à mouillage de ton BB (beautiful boat) est-il en bois cp? Cette forme semble hyper difficile à fabriquer en cp?!- Ayant malgré tous les avatars de mon AB (annoying boat) investi dans un maousse bout dehors rétractable, je cherche à le soutenir par une sous-barbe. Pour ce je dois réinstaller ou un trou à travers la coque au niveau de la ligne de flottaison pour passer la ligne ou par la réinstallation d'une cadène, comme d'orgine et comme le tiens. Tu as une idée de comment fixer cette cadène solidement sans ouvrir la pointe du bateau dans laquelle se trouve une mousse de flottaison chez bibi? ·le 16 déc. 11:36

FredericL:Tu mets une pièce comme ça sur l'étrave, posée dans un petit bloc fixé avec des bandes d'UD qui reprendront la charge. www.allenbrothers.co.uk[...]539-29/ ·le 16 déc. 12:17

Tabarrelit:Merci pour le lien. Par contre je le passerai putôt dans la coque de l'étrave. C'est pas super jojo monté dessus :-)·le 16 déc. 13:39

FredericL:C'est petit et pres de la flottaison. L'intérêt de ce montage c'est que ça travaille bien et ça évite de faire des trous. Si tu perces la coque il va falloir mettre un renfort. ·le 16 déc. 14:07

Tabarrelit:Donc si je comprends bien, tu fabriques un mini-bloc autour du tuyau et lamine le bloc à l'étrave?·le 16 déc. 15:29

FredericL:C'est ça. Je ferai un dessin plus tard. ·le 16 déc. 16:19

FredericL:Tu peux orienter les bandes d'UD selon l'axe de traction de la sous-barbe. ·le 16 déc. 16:21

cowboy bebop :Le capot de baille a mouillagel est en sandwich airex/carbone. Javais formé la mousse au decapeur thermique. Pour la sous barbe soit une strat comme proposé ou perçage et collage d'un tube pour traverser de part en part. ·le 18 déc. 09:27

Lepapé

12 déc. 2023

Avez vous vu qu'un Bepox rose reprend du service ?
A suivre.

Trimaran:Avec qui??·le 12 déc. 17:45

cowboy bebop :rien entendu à ce sujet :) Offre nous la fraicheur de l'information ! ·le 12 déc. 18:59

Lepapé:Alexandre OZON semble revenir sur son Bepox mais je ne connais pas le programme.·le 12 déc. 21:02

Trimaran:Ça faisait un moment qu'il essayait de le vendre.·le 12 déc. 21:36

dekers:En fait je le vendais pas vraiment… sinon il serait parti depuis longtemps…·le 13 déc. 08:12

cowboy bebop :Des fois on vend au cas où... et le cas ne se présente pas :) ·le 13 déc. 08:10

cowboy bebop :Dekers il sera toujours rose ? tu changes pas le code couleur ? Colle nous quelques photos à l'occasion ! :) ·le 13 déc. 08:22

Narb66:Je regardais un commentaire suite à la victoire de Alexandre paon sur BepoxVisiblement ça n’a pas plu à beaucoup de monde Ils vont sévir changer les règles c’est pas normalLe Bepox c’est pas terrible, pas polyvalent Vieux et pire en contreplaqué Comment les sunfast, les JPK, bien meilleurs se sont faits déposer Ils ne l’on pas avalé La prochaine édition sera faite pour satisfaire tout ce beau mondeDès bateaux construits pour satisfaire à la jauge et à cette course, enfin, sois disant Si vous voulez le mieux c’est du monotypeQue des jPK ou des sunfast et tout rentrera dans l’ordre·le 20 jan. 11:20

Narb66:N’étant pas du monde de la course, je trouve ça édifiant ·le 20 jan. 11:22

Narb66:Alexandre OZON correction auto de merde·le 20 jan. 11:31

Narb66:En plus un Bepox rose! Tout part en vrille·le 20 jan. 11:38

FredericL:Indépendamment des qualités d'Alex Ozon qui a gagné l'édition suivante sur un SF3300, le Bepox 990 était particulièrement adapté au parcours qui était essentiellement au portant. Si les compromis du Bepox étaient gagnants dans toutes les conditions, les autres chantiers s'en inspireraient pour leurs bateaux de course.·le 20 jan. 12:37

Narb66:C’est la course, si les conditions étaient plus favorables au Bepox plus agile au portant, les mots de certains disant qu’il est inexistant au près ce qui est faux, on ne gagne aucune course avec juste des qualités dans un domaine, bref , pourquoi changer les règles,De toutes façons quand tu lisCe classement est fait pour vous, propriétaires de first 40 de DufourAvec le nouveau classement déplacement DLR etcIl suffirait juste de reconnaître qu’un alexandre OZON avec son bateau à gagné Les conditions étaient favorables okC’est la course Un mec est en tête 90 % de la course il est dans la molle se fait doubler c’est injuste mais c’est la courseEn plus il regagné sur un autre bateauPeut être est-il plus perspicace que les autresJ’ai l’impression d’être au foot, quand on perd c’est l’arbitreBref bravo quand on gagne 2 fois sur 2 bateaux différents le hasard des conditions n’a pas sa place·le 20 jan. 15:04

Narb66:L’édition suivante jeanneau a prêté un sunfast 3300 tout est rentré dans l’ordre·le 20 jan. 15:28

Lepapé

12 déc. 2023

Je l'avais regardé en Martinique après sa Transquadra victorieuse.

Trimaran:Il en a eu plusieurs ·le 15 déc. 17:32

FredericL:Une seule avec ce bateau.·le 16 déc. 12:23

Trimaran:Et une seule avec l'autre..😂·le 16 déc. 15:52

Narb66:Il n’a participé que 2 fois ·le 20 jan. 15:34

cowboy bebop

18 déc. 2023

Prêt pour retrouver son mât

Tabarrelit:Une top biche comme dirait Depardieu·le 18 déc. 13:23

FredericL:Immatriculé à Toulon ?·le 18 déc. 16:02

cowboy bebop :Un délire des affaires maritimes .... j'avais fait la demande à auray.·le 18 déc. 16:25

FredericL:Il est magnifique. ·le 18 déc. 19:54

Radagast:ça alors. On est voisin finalement -:)·le 19 déc. 21:29

cowboy bebop :du point de vue de affmar, oui ! :) Pour l'anecdote on a acheté le bateau à Cherbourg, il était immat à toulon. On fait la demande aux affmar de Auray avec port d'attache Quiberon et ... on reçoit après 6 mois de galères un certif d'immat... à Toulon. J'ai pas cherché plus loin. ·le 21 déc. 11:47

Narb66:Tes safrans sont de pogo je croisParce qu’il me semble l’avoir lu Sur ce post qui dure ´les miens sont rectangulaires et pas très finsTu as senti une différence en nav Il ont l’air plus longs·le 26 déc. 18:36

cowboy bebop :J ai acheté le bateau ainsi équipé. Je ne peut rien dire d autre que parfait. Ca décroché très tard et racroche très vite. ·le 05 jan. 07:42

Narb66

29 déc. 2023

Hier j’ai enfin testé mon nouveau câble anti torsion
Le marlow prodrive2
4 couches
Et c’est pas la même affaire, en 2 tours de galette le spi s’enroule en haut, au lieu de 30 à 50 tours avec l’ancien
La qualité du câble est bien la clé du bon fonctionnement de l’emagagasineur de spi
Ce qui est logique car la voile se dissocie du câble il est donc seul pour transmettre le couple d’enroulement

cowboy bebop :Fais nous qques photos.·le 05 jan. 07:43

cowboy bebop

05 jan. 2024

Tabbarelit voici Le capot de baille à mouillage en sandwich mousse, strat au contact. J'avais fait la mise en forme de la mousse au décapeur thermique puis calage sur support pour strat du dessus, puis dessous.

Tabarrelit:J'hallucine! N'étant pas spécialiste du tout en la matière mais franchement intéressé par des méthodes pour faire des pièces sur mesure légères et solides, ton approche m'épate, Cowboy! C'est de la mousse polystyrène, que tu as "shapé" au décapeur thermique et puis stratifié au carbon?·le 05 jan. 09:11

Tabarrelit:...e·le 05 jan. 09:12

Tabarrelit:Le plus fort là-dedans c'est la courbure que tu parviens à donner au capot?! Comment tu as contrôlé ça alors?·le 05 jan. 09:07

bil56:la mousse pvc, la seule vraie bonne pour un sandwich de qualité, se cintre bien à chaud et garde sa forme en refroidissant ...·le 05 jan. 09:44

Tabarrelit:Tu utilises une mousse de quelle épaisseur dans ce cas précis par exemple? Et les bords plus fin, c'est au décapeur thermique ? Finalement, tu la stratifies de fibre de verre + fibre carbone ou juste carbone? Je rêvais de ce genre de plaisanteries lorsque j'étais féru de planche à voile et que tous les obsédés du coin "shapaient" leur propres planches, toutes plus indignes de confiance l'une que l'autre d'ailleurs :-) Mais pour des pièces bateau, ça me semble plus jouable et intéressant. Chouette !!
Question subsidiaire: tu peux marcher dessus sans le casser, sur ce capot?·le 05 jan. 10:29

FredericL:Bil, la mousse SAN est aussi très bien sinon mieux que la mousse PVC. J'espère bien qu'on peut marcher sur ce capot, l'échantillonnage a l'air généreux. ·le 05 jan. 14:21

cowboy bebop :C'est de la mousse pvc airex c70. Comme dit bil une fois formé à chaud ca garde sa forme. Pour la réalisation j'ai fait un patron en carton pour reporter la forme sur la feuille de mousse. Pour la courbure du pont un gabarit dans une chute de ctp permet la mise en forme et sert de support pendant la strat. Ya deux plis de carbone 280gr par peau. Pour faire l'épaulement dans la mousse un gabarit de ponçage a la forme voulue et on colle un bout de papier de verre gros grain avec du scotch double face. On peut marcher dessus sans soucis. ·le 05 jan. 18:51

Tabarrelit:Bravo! Tout est simple lorsqu'on sait comment faire, mais c'est impressionnant. Le coup des gabarits en cp et le gabarit de ponçage de la mousse, si logique, reste quand-même du bricolage (dans le bon sens du mot) de haut niveau :-). Ca donne envie de se lancer dans ce genre de pièces.·le 06 jan. 10:58

xabia:J'imagine qu'un capot de baille à mouillage comme celui là ,construit à l'unité par un chantier ça doit coûter cher .·le 06 jan. 11:05

Tabarrelit:En effet :-) Ca me fait penser qu'il n'est pas encore si évident de décider de ce qui est le plus intéressant pour un pont entier finalement: en sandwich airex ou en cp (éventuellement stratifié) ? Les roofs de nos Bepox et co sont en sandwich, le pont en cp. Est-ce juste une question de coût finalement?·le 06 jan. 11:13

FredericL:Je vois un verrou mais pas de charnières. J'ai raté quelque chose ?·le 06 jan. 13:05

Narb66

06 jan. 2024

Super
Il faudra que je m’occupe du mien car il est pas très propre
En plus j’ai récupéré 2 verrouillages de capot de réacteur de concorde en titane de toute beauté que je pourrais intégrer avec le carbone ce sera de toute beauté
Si avec ça je passe pas à la vitesse supersonique !

FredericL

06 jan. 2024

Belles pièces mais peut-être overkill pour un capot de baille a mouillage.

Narb66:Rien n’est trop beau pour mon bepox·le 06 jan. 13:08

Narb66

06 jan. 2024

Le CP même marine c’est pas cher
La mousse c’est une autre histoire
Il y a surtout les possibilités de mise en forme
Que tu peux avoir en bois moulé mais pour une seule pièce c’est long
Mais a l’échelle du constructeur c’est jouable
Mais la mousse c’est facile à mettre en œuvre
J’ai fait des planches à voiles il y a un bail en epoxy avec mousse polystyrène et polyuréthane
Je vais dans mes vieilles photos essayer de retrouver tout ça c’était il y a plus de 30 ans
Après pour le shape de la carène qui est complexe il faut copier un existant

Narb66:Pour un capot de baille à mouillage c’est quand même pas une grosse surfaceLe truc c’est le temps passé, si tu la fait faire c’est chaud ·le 06 jan. 13:19

Narb66:Après la strat faut pas s’en faire un monde C’est relativement simple, il y a des règles à respecter, mais c’est à la portée de tous Il faut se lancer·le 06 jan. 13:23

Tabarrelit:Ca me rappelle une planche (2.57x55x14kg) "de la mort", shapée en polystyrène et verre, lourde comme un paquebot et fragile mais lookée comme une championne du monde. Je l'ai emportée un an à Fuerteventura et abandonnée sur place, la pauvre. Il y a avait un terrible dessin d'Iroquois cartoonesque dessus :-) Aaah, les nineties: on fluoraissait à tout go! Ca me fait sourire de constater que pas mal de férus de voiliers du genre Bepox sont finalement les obsédés du saut de grenouille d'il y a 30 ans. On ne fait qu'évoluer un peu, mais on ne change pas. Et tant mieux.Donc j'en retiens que c'est une question de budget et de temps qui a retenu les amis Réard, Raison ou Magnan de faire des ponts entièrement en sandwich airaix. Compréhensible. Le cp c'est un chouette matériau aussi. C'est juste que ça finit par prendre la flotte tôt ou tard, marin ou alpin :-)Le débat es intéressant car il découle de plus en plus de mes 4 années d'investigations diverses, que les voiliers sont finalement plus une question de temps que d'argent. Car même avec de l'argent, il y a certains boulots qu'il est juste impossible de refiler à un pro.·le 06 jan. 14:11

Trimaran:Surtout de connaissances et de débrouillardise et d'un atelier qui va bien.·le 06 jan. 19:09

cowboy bebop :Narb le cp ne pose pas de soucis, je le redis.... si la construction est soignée avec des strat partout où il en faut.·le 07 jan. 08:59

Narb66:J’ai jamais dit que le CP posait problème C’est facile à mettre en œuvre et pas cherTu as juste moins de possibilités de formes, après c’est le bois moulé pour de beaux arrondis qui est chouette aussiJ’ai fait mon service militaire sur le porte avion Clemenceau et lors d’un apontage un corsair s’était abîmé et j’avais trouvé un bout de sandwich en CP et alu ce qui m’avait interloqué Un avion à réaction avec du CPCe n’était pas une pièce de structure mais un volet ou quelques chose dû genre J’ai vu sur le net un mini en bois moulé qui a été restauré et la coque était de toute beauté J’ai également fait de l’archéologie sous marine en bénévole, nous fouillons une épave romaine et quand nous avons fait des prélèvements sur la coque une partie de la quille en chêne au centre n’avait pas été pénétré par l’eau, enfin disons que le bois avait un aspect normal ce qui m’avait fortement impressionné , je ne sais pas ce qu’il resterait 2000 ans après d’un gros cata à baies vitrées Je raconte ma vie mais tout ça pour dire que le bois bien mis en œuvre et un super matériau ·le 07 jan. 14:08

Narb66:Tabarelit Mes planches étaient en mousse polystyrène haute densité et j’avais intégré des lattes de CP Franchement elles étaient pas lourdes Le gun faisait 2,75 et 7 kg et j’ai pris un cailloux à pleine vitesse qui m’avait arraché l’aileron en fibre et pas cassé le boîtier Je l’avais renforcé en carbone Celle de vague était un poil plus lourde disons 7,5 kg mais indestructible Par contre la rigidité de la mousse faisait que l’on avait un niveau sonore plus élevé que le polyuréthane qui est plus soupleMais franchement c’est très costaud car la strat était de souvenir de 2 couché de tissus verre 200 Gr sur la carène et 3 sur le pont Quand tu saute et que tu réceptionne mal à plat tu as le poids du bonhomme du gréement sur un sandwich pas très épais Et tu te rends compte que c’est résistant On voit les surfeurs casser leurs planches mais rarement les planchistes dont la strat est plus épaisse ·le 07 jan. 14:23

Narb66:14 kg et fragile pétard c’était quoi une âme en polystyrène normal mou et prenant la flotte? ·le 07 jan. 14:41

Narb66:L’avion c’était un crusader pas un corsairJ’étais pas sur je viens de vérifier ·le 07 jan. 14:48

Tabarrelit:Ne prends pas mes écrits à la lettre, j'adore l'image ;-) Non, en vérité cette planche était une aberration, car un certain flamanD rose exilé à Teneriffe avait commencé de fabriquer des customs D'Light en sandwich airex totalement déments, indéstructibles et hypra légers. J'ai navique sur une slalom 2.72 x 47 pendant 5-6 ans et pris un pied fou à faire ça. Mon shape joli joli en fibre de verre était bien plus beau mais 10x moins performant car beaucoup trop radicale dans son shape. Une erreur de jeunesse mettons.·le 07 jan. 14:54

Tabarrelit:Je me disais déjà: qu'est-ce qu'un petit trimaran vient s'écraser sur un porte avion??????·le 07 jan. 14:56

Narb66:J’avais un custom copelo vague rapide qui était génial et j’ais un peu copié je me rappelle plus trop mais je crois double concave avec 2 plats latéraux Elle était rapide et maniable , très peu volumineuse 70 litres environ L’arrière était assez affûté donc ça mordait Le custom suivant était une Roberto ricci RRD beaucoup moins rapide plus légère aVec de la mousse aires et du kevlar carbone et moins radicale pardonnant plus , les côtés plus arrondis, chouette mais moins que la copelo Une bien belle époque, ou tu prends des vitesses proche de 30 noeuds pour relativement peu d’argent et des sensations directes ·le 07 jan. 15:21

Narb66:Il faut ouvrir un lien planche C’est quand même de la voile tu me diras ·le 07 jan. 15:26

Tabarrelit:Là je te suis à 200%, Narb: la planche c'est quand-meme beaucoup de sensations pour un minimum d'emm... et beaucoup moins de fric! J'ignore comment j'ai pu perdre ça de vue... à moins que ce ne soit mon bide et mes bras de mollusque qui m'aient poussé discrètement vers le voilier ? :-) Demie vérité: c'est clair qu'en pleine forme, je serais sur une planche ou un kite, mais je serais aussi toujours célib. Faut savoir ce qu'on veut. Et puis, 7 jours avec femme et enfant par grand soleil à 3 sur un voilier en logeant chaque fois ailleurs, c'est un plaisir qu'une planche ne peut pas offrir non plus. Si mon Super (vraiment?) Câlin me faisait un peu moins ch... avec des soucis d'humidité, je l'adorerais pour de vrai.·le 07 jan. 15:33

Tabarrelit:Coppello! La GRANDE époque! Et les F2 de Dunckerbeck (déjà autant du Bjorn qu'une Wilson Pro Staff est de Federer, mais passons le 1/4h publicitaire. Ou la 2.57 de Tiga. Fallait 7bft, mais que du bonheur :-)·le 07 jan. 15:29

Narb66:Il est certain que faire soi même tu peux pas rivaliser avec un shaper pro qui fait que ça , l’idéal était de faire simple et éprouvé, mon premier custom était un slalom 2,60 juste avec du V et les bords ronds tout le tour, elle était vraiment rapide Après pour le gybe pas terrible ça mordait pas et tu subissais le clapot mais elle perdait peu en vitesse il fallait s’adapterUn peu molle car je pense en polystyrène expansé ·le 07 jan. 15:29

Narb66:Pour la voile ce week-end c’est mort on a en Méditerranée 40 noeuds et 55 en rafaleAvant en planche je sortais avec 3 m2 ou 3,7En voilier tu restes au port·le 07 jan. 15:34

Tabarrelit:Ne t'ennuies donc pas en Méditerrannée: viens naviguer ici: 1.5bft et 1.5°C! Que veut le peuple?·le 07 jan. 15:43

Narb66:J’avais 3 voiles 5,2 m, 4,5m et 3,5A moins de 20 noeuds je sortais pasEn voilier c’est le contraire à partir de 30 tu sors pas il faut dire que quand tu vois les surfaces de toiles que tu as ou sur le Bepox tu peux dépasser les 100m2 il vaut mieux pas envoyer par 50 noeuds ·le 07 jan. 15:41

Narb66:Je dis j’avais mais j’ai plutôt Avec les 58 ans aussi Quand je m’y remets j’ai le squelette qui met une semaine à récupérer C’est quand même moins physique en bepox·le 07 jan. 15:45

Narb66:Bref ce sont des sensations que l’on ne peut avoir qu’avec des bateaux type imoca ou multicoques et des budgets délirants En planche avec 2000 balles en occase tu t’eclate·le 07 jan. 15:52

Tabarrelit:J'ai 58 berges dans 2 mois... et compatis dès lors à ta douleur :-) Ma tête veut bien, mais le reste proteste aussi. Et comme je suis pour la paix des méninges, un Super Câlin, même si c'est n·le 07 jan. 15:55

Tabarrelit:...même si c'est un mauvais rapport investissement - retour, ça se remarque moins que t'es un vieux schnock que lorsque tu fais le Zorro sur une planche.·le 07 jan. 16:48

Narb66:C’est certain on est dans la voile mais pas dans le même domaine il y a le partage d’être à plusieurs sur le même bateau et toute la partie voyage que je n’ai pas encore pu apprécier car j’ai le bateau depuis moins d’un an et j’ai fait que de la nav à la journée Donc prochaine saison quelques week-ends ou plus Avec un radeau on a les baléares pas loin et la Corse Mais déjà faire une nuit de nav même sans aller loinQuand tu as fait des traversées tu te souviens des nuits étoilées au large avec coucher et lever de soleil , les mauvais moments on les oublie Hier j’ai regardé un truc sur you tube qui s’appelle: la mini en question Un nouveau coureur interviewe des coureurs sur leur rapport à la mer et à la difficulté et c’est très intéressant sur la capacité à oublier le pire et ce rapport presque mystique que la mer apporte Tu as aussi Passe ta mini d’abordSur l’histoire de la mini transat qui est génial ou tu vois l’évolution du sport ·le 07 jan. 17:54

Tabarrelit:C'est pas Stan Thuret ton reporter auto-proclamé? Si c'est lui, c'est un mec qui me plait. Il n'a pas les réponses, mais au moins il a le courage d'avouer qu'il se pose un tas de questions, qui le confrontent à pas mal de dilemmes (la voilier n'est pas éco friendly pour un sous malgré son côté proulsion naturelle, la course au large est du big business alors qu'il avait été charmé par le côté aventure commune et humaine de la mini-transat ...). Il a décidé de raccrocher car ces contradictions le pesaient trop. C'est un sujet à polémique qui peut éveiller des discussions "animées", qu'on va contourner étant donné que nous n'avons rien à vendre, mais je n'ai connu pas grand-monde à part ce gamin qui a été aussi loin dans ses tentatives d'être en harmonie avec ses principes et le monde. J'ai fait 15 ans de moto sur circuit... gaspillé une fortune en le faisant, jusqu'au jour où je me suis posé la question: est-ce bien malin tout ça? Et l'envie était partie du jour au lendemain :-) Comme disait les profs d'acole aux élèves dans les années 30: ignorance is bliss.·le 07 jan. 18:02

Narb66:Je crois bien que c’est lui·le 07 jan. 18:12

Narb66:Après tu t’es posé la question car la motivation n’était plus là De toutes façons si tu as des velléités environnementales tu peux oublier tous les sports et la compétition et les activités humaines en général La voile est un business et la compète encore plus c’est certain mais il y a le côté aventure humaine dans un environnement que bien des sports n’ont pas·le 07 jan. 18:30

Tabarrelit:Et c'est là que l'effet Dunning-Kruger me joue des tours: tu as raison 😉·le 07 jan. 19:01

Narb66:L’effet dunning kesako?·le 07 jan. 19:09

Narb66:Je viens de regarder l’effet et ils me disent que c’est proche de l’ultracrepidarianisme Nous voilà bien barrés ? Non j’ai compris ton problème Mais peut être c’est Stan qui était à côté de la plaque et ses questions lui ont fait prendre conscience de son erreur Dans sa petite vidéo il n’en était pas encore à des problèmes d’environnement Il posait juste des questions sur la difficulté et le rapport à la mer et c’est intéressant car il y a quand même une sacrée dose de sadomasochisme pour s’infliger la course au large on dort pas on à froid on est trempé on est seul on a des problèmes techniques on risque sa vie·le 07 jan. 19:38

Narb66:On philosophe mais je vais mettre mon saucisse lentilles au feu·le 07 jan. 19:36

Tabarrelit:J'ai passé les 14 jours de fermeture de la boîte pour laquelle je bosse derrière mon écran. J'en connais un bout en masochisme. La voile, même dans la pluie et le froid, c'est le bonheur. Le Stan a raison en tant qu'altruiste convaincu...ce qui te fait une belle jambe dans un monde ou larketing a remplacé la religion.Sur ce, à taaaaable!·le 07 jan. 19:53

Tabarrelit:Le marketing...décidément ·le 07 jan. 19:54

Narb66:C’est une religion, en effet , il y a qu’à regarder notre monde, le désir de posséder on apprend en vieillissant à le gérer, je dis pas à s’en détourner, parce que on est nés dedans, et s’en détacher c’est un sacré boulot, une vie de travail, La mer c’est plus simple, direct, si tu deconnes tu risque ta vie, si tu gères tu passe de beaux moments, si tu te la joue, tu prends la branlee Ça force le respect·le 07 jan. 22:18

Narb66:Tu bosses dans le marketing ?·le 07 jan. 22:22

Narb66:Ou la religion ?·le 07 jan. 22:24

Narb66

07 jan. 2024

C’est comment la nav en mer du nord?

Tabarrelit:Je bosse en finances. C'est comme le marketing (on te promet une carrière de rêve) et la religion (ça s'avère être un énorme mensonge) :-) D'où mon désespoir chronique ;-)Ricky Gervais me fait marrer avec son préchi-précha sur l'athéisme. Il fait quand-même gentiment abstraction qu'on a en effet remplacé la religion par le pognon. C'est moins dur mais tout aussi fatal. Comme tu dis: il faut une vie (aux moins doués) pour apprendre à se défaire des chimères de l'un et de l'autre. Et toi: tu travailles dans le shape vintage? Naviquer en Mer du Nord: ça fait court la saison sauf si tu aimes sortir par 5° et faut aimer le brun-gris comme couleur :-) En planche à l'époque d'un restant de forme physique, c'est un mer amusante car chaotique et mouvementée.·le 08 jan. 08:24

Narb66:Non je bosse dans le technique Plus précisément la partie chauffage ClimPour tous les secteurs industrie, tertiaire, résidentiel Cadre technique, je fais du dépannage, des audits techniques, des mises en service pour des marques Moins impliqué dans le grand business Enfin différemment Après j’ai un vrai plaisir à réaliser et concevoir des trucs
J’ai un tour et une fraiseuse , je peux souder l’inox, l’acier, Ça aide pour le nautisme Il faut juste trouver du temps car je rénove une maison de village également ou je fais tout ·le 08 jan. 19:05

Narb66:Quand j’ai du temps je sors mon BepoxQue j’ai acheté avec un poteIl est en relativement bon état A rafraîchir les peintures, l’accastillage Poser de l’électronique anemo et speedo, gpsRemettre les bastaques hautes pour les voiles en tête de mât Étoffer la garde robe un code 0 et un genaker ou 2Ça fait moins d’un an et quelques belles sorties ·le 08 jan. 19:27

Tabarrelit:Ben voilà not drame; on aime bcp de choses et voulons tt faire. Comme aller chercher ce chouette Pogo 8.5 de 2009 à Alicante par exemple·le 08 jan. 19:36

Tabarrelit:Wow, bel upgrade! Ici nouvelles GV à corne, Solent à ris, A3, bout dehors, pilote auto.... J'avais mieux fait de vérifier l'état de la bête en detail d'abord.·le 08 jan. 19:40

Narb66

08 jan. 2024

Pétard ça fait 2 fois que je tape un texte assez long et qui disparaît
D’autres fois le texte est doublé
Bref remis au goût du jour le spi sur Emmagasineur
Asymétrique qui se détache du bout anti torsion, difficile à mettre en œuvre
Il faut un bout anti torsion digne de ce nom
Mais quand ça marche c’est top
Il me tarde les beaux jours
Je suis sorti la semaine dernière on à mangé dans le cockpit au soleil il faisait 15 degrés en attendant que le vent arrive
Un petit 6 à 8 noeuds sous spi
C’était cool
Le sud ça a des bon côtés
En hiver c’est un peu extrême ce week-end et en ce moment il y a 55 noeuds
Un pogo 8,50 cool
Il y en avait un propre et bien équipé à côté à argeles à 60 kHz sais pas si il est toujours dispo

Tabarrelit:C'est un classique sur le site les doublons et les effacements. Ca ne motive pas 🙂Donc asymétrique sur entouleur? Moi c'est chaussette, mais jamais essayé. Je l'ai acheté fin saison 23. ·le 08 jan. 20:05

Tabarrelit:Il y est. 65k pour un 8.5 de 2002?! Ça exagère grave aujourd'hui. Après mes déconvenues zvec l mien (2004) je me suis promis de ne plus acheter au delà de 10-×3 ans. Ça limite le choix par contre.·le 08 jan. 20:17

Narb66:56 m2 ça peut s’envoyer normalement c’est pas les 350 m2 de certains Mais franchement quand ça marche C’est top et puis quand tu vois la place qu’il prend enroulé et la facilité de mise en placePuis l’emmagasineur tu laisse la cosse fast sur le spi et tu peux l’utiliser sur le genakC’est double emploiLe genak s’enroule par le guindant sur tout le longLe spi avec la cosse fast s’enroule du haut vers le bas La cosse laisse l’amure libre par rapport au câble ·le 08 jan. 20:16

Narb66:Apparemment ils ont refait plein de trucs·le 08 jan. 20:24

Narb66

08 jan. 2024

Je viens de regarder sur argus marine.com
Il semble toujours dispo 64 k
Pas mal de choses reprises
Il a l’air clean

Narb66

08 jan. 2024

Quelques photos de l’emmagasineur avec la cosse au dessus
Avec le foc et le spi pas loin de 100 m2
Il faut pas grand chose pour avancer

Tabarrelit:100m2! Wow. C'est immense. Je me suis limité à 65m·le 08 jan. 20:55

Narb66:Après tu peux aller plus loin Je n’ai pas de spi max en tête Tu peux aller jusqu’à 75 à 80 m2 Ce qui t’amène vers 120 m2 Après il faut être vigilant avec autant de toile ça part au tas facilement ·le 08 jan. 21:27

Narb66:En mini tu vois qu’ils tiennent ce spi jusqu’à 20 noeuds en gardant le foc et la GVFaut avoir confiance J’en suis loinDéjà naviguer seul? ·le 08 jan. 21:27

FredericL:Il faut un bon pilote avec un mode vent réel. ·le 08 jan. 21:36

Narb66:Il faut un super pilote comme sur les minis ou il ont 10k de piloteMoi j’ai un raymarine 1000 à 600 balles Faut pas lui demander la lune·le 08 jan. 21:47

Narb66:Au portant dans une mer un poil formée Il est vite dépassé Au près il s’en sort mieux ·le 08 jan. 21:44

Tabarrelit:Jai achete un st2000 question de faire semblant. Du moment qu'il me donne le temps d'hiiser ou affaler seul, c'est bon. Pour le reste, vais pas Ameriques avec mon Pédalo ·le 08 jan. 22:05

Narb66:Ben oui pareil on navigue déjà pas assez c’est pas pour confier la barre à un robot ·le 08 jan. 23:24

Radagast:Perso, je navigue à l'ancienne barre amarrée, ce qui entraîne parfois quelques figures libres en solo...·le 10 jan. 23:34

Tabarrelit:Moi j'connais un bar à marée basse. Ça veut dire que tu fixes la barre le temps de hisser ou affaler, R?·le 11 jan. 05:22

Narb66:Le EV 100 c’est pas le même budget C’est 4 fois plus cher·le 11 jan. 18:34

FredericL:C'est le premier prix en pilote qui marche, si on met de côté le PyPilot et ses dérivés commerciaux. ·le 11 jan. 21:49

Narb66:Pour l’instant j’investis dans les voiles et l’accastillage Le pilote me sert parfois quand je veux observer ou rêver ou faire des reglagesSinon je barre·le 12 jan. 00:12

cowboy bebop

09 jan. 2024

narb y'est bien beau ton emmagasiner :)

pour le pilote on a un EV100 qui tourne très bien.

Un spi max de mini proto ça me ferait bien plaisir aussi :)

Tabarrelit:Les gars, sur un 7-8m de nos types de voiliers, on utilise que sorte de spi le plus souvent finalement? ·le 09 jan. 09:45

cowboy bebop :le plus grand, pourvu qu'on ne mette pas le mat dans l'eau :). ensuite... ca dépend beaucoup de l'angle au vent. 0 130° du vent tu peux tenir des spi scandaleusement grands mais dès que tu loffes... c'est plus la même chanson ·le 09 jan. 11:49

FredericL:130° du vent réel c'est assez serré...Pour le spi max de proto, il va falloir rallonger le bout dehors. Ton capot de baille à mouillage n'a pas de charnières ?·le 09 jan. 12:21

cowboy bebop :Faur que je lui fasse des crochets et vis à vis du loquet de fermeture. Il faut pourvoir le sortir quand le tangon est en place :). Avec le tangon selden tel qu'il est on pourrait faire passer un 80m2 je pense. Notre actuel port en fait un gros 70. ·le 09 jan. 12:28

Narb66:Avec l’emmagasineur et la cosse et l’emerillon tu perds 25 cmNormalement les spi de mini passent ils ont un peu moins de longueur de mât ou à peu près la même mais le mât traverse le pont et repose sur la quille donc 1 m de moins Ils ont 75 à 80 m2 avec une bordure assez longue ·le 09 jan. 13:12

Narb66:C’est un facnor FX+ avec le tour en carbone c’est vrai qu’il est super beau je t’envoie les images·le 09 jan. 13:20

BWV988:Puisque vous évoquez les mini, le grand spi du mien (pogo 2) fait 75m2, et je confirme le propos de cowbow plus haut en réponse à Tabarrelit, c'est effectivement celui-ci qui sert le plus souvent dès lors qu'on est assez abattu, et dès qu'il y a un peu de vent et qu'il faut loffer c'est le code 5 (54m2) qui prend le relais, le spi médium (67m2) servant finalement assez peu.·le 09 jan. 14:15

Narb66:Ben moi j’ai que le médium qui fait 56 m2 J’ai loupé un 80 à bon prix chez la bonne voile mais je surveille ·le 09 jan. 18:49

Narb66:Tu n’a pas de genak ou de code 0 sur ton pogo?·le 09 jan. 19:07

BWV988:Moi ce qui me manque cruellement sur mon bateau c'est un gennak, mais bon on fais avec, ou plutôt sans. Si aujourd'hui je devais me faire faire un jeu de voile pour mon bateau, j'opterai pour un spi max d'une coupe assez polyvalente, un code 5 , et un gennak. Je supprimerais donc le spi médium, ceci pour une utilisation croisière. Si, si, la croisière en mini c'est possible même si le bepox700 (ce bateau m'a fait rêver dès sa sortie) est mieux adapté. 😉·le 09 jan. 19:07

Tabarrelit:Désolé j'ai dû bosser 😇Je retiens qu'en spi on va très grandcet que de là on passe finalement plutôt à un gennak? Cest 30m2 pour un 7.5m?·le 09 jan. 19:34

Tabarrelit:J'ai invedti dans une GV de 23m2 à corne (cocu oblige), un solent de 13.5m2 et un A3 de 65m2. Vous combinez quelles tailles, les mecs?·le 09 jan. 19:42

Tabarrelit:Question subsidiaire: faudrait un Gennak ou Code 0 de 45m2 en plus ou c'est du gâchis (parmentier)?·le 09 jan. 19:37

Narb66:Franchement je crois qu’on en avait discuté Le pogo est pas aménagé mais avec un peu de CP tu peux faire quelques aménagements sommaires et utilisables Le 700 c’est pas non plus le grand luxe Mais bon franchement on s’en foutEn été tu fais des salades et des trucs faciles L’important c’est la voile , enfin pour moi, Quand je vois en été en Méditerranée visiblement c’est pas partagé Tu as des types qui ont des voiliers on se demande pourquoi Ton pogo c’est un super bateau, il y a pas à discuter, 2 mousses une glacière portable Une petite plancha et le monde est à tes pieds ·le 09 jan. 19:53

Narb66:Et un genak aussi ·le 09 jan. 20:00

Narb66:Tu as les côtes des voiles de p2 Je pense que la bordure est identique sur le 700 je crois 3,75mLe guindant sur le 700 fait 10,25Pour 28 m2Je crois le pogo fait 25 ou 26 m2 J’imagine le guindant doit être plus courtPour récupérer des voiles occase de minis·le 09 jan. 19:59

Narb66:Faut voir le guindant que tu as dispoJe pense en genak sur le 700 max je peux mettre 35 ou 40m2 Mais si il y’a de l’air et pour faire du bon plein peut être 25 m2 Chez microsailing il y en a de chouette et abordables Je suis prêt à craquer J’en ai loupé un qui avait 2 sorties 25 m2 en maxilyte a 650 balles·le 09 jan. 20:12

Narb66:Pour l’instant j’ai gv 28Solent arisable 10,5 dcxSpi médium 56Tourmentin 4Donc il faut que j’investisse Spi max, et 2 genak ou code 0 ·le 09 jan. 20:23

FredericL:Une voile recommandée par David Réard est un génois simple, avec la chute qui vient au ras des barres de flèche. Mesuré sur la plan, ça doit faire environ 14 m². ·le 09 jan. 22:53

Narb66:Franchement passer de 10,5 à 14 Il vaux mieux trouver une voile sur bout dehors type code 0 Tu peux pas remonter autant mais accepter de sacrifier un peu d’angle pour 25 ou 30 m2 supplémentaire ·le 09 jan. 23:53

Tabarrelit:28m² sur une GV d'un 7m de long?! Impressive!·le 10 jan. 06:36

FredericL:Je ne pense pas que tu puisses tenir un code zéro aussi grand au dessus de 6 nds de vent. Le foc dont je parle est utilisable jusqu'à 12 à 14 nds. ·le 10 jan. 07:21

Narb66:Je suis pas convaincu D’abord mon foc en DCX arisable est chouette Il faudrait donc un 2ieme foc pour 3,5 m2 de plusÀ investir un code 0 bien sûr pas de 40 m2 Qui devient vite intenable Ou un genak qui est plus polyvalent et qui te permet de remonter dans les petits air ·le 10 jan. 18:57

Narb66:Oui la gv fait 28 m2 Tu réduit assez vite sur le manuel ils conseillent à partir de 12 noeuds Tu peux tenir un peu plus mais c’est pas forcément un gain de vitesse au près Tu gîtes pas mal Par petits airs c’est coolUn peu de surface le bateau avance et parfois c’était presque étonnant je sentais aucun mouvement sur le visage et j’étais à 2 ou 3 noeuds ·le 10 jan. 19:06

Narb66:De toutes façons il faut que j’étudie le truc pour faire les bons choixLe code 0 c’est pas polyvalent Le genaker beaucoup plusLe spi asymétrique médium que j’ai j’ai fait quelques essais tu arrive à faire du travers Mais faut gérer surtout la force latérale sur le bout dehors ou tu vois le tube cintrerEt tu vois que cette poussée est pas forcément transformée en vitesseC’est plus le domaine du genaker ·le 10 jan. 19:14

Tabarrelit:Le choix de la juste panoplie de voiles semble déjà aussi impossible que celui du bon voilier. On va faire avec.Comme le petit temps ne m'intéresse que moyennement, vais pas me perdre dans des codes 0 de 35m² etc. Vais juste ajouter un genois de 15m² d'occase et une trinquette de 4m² pour les imprévus et basta. 5 voiles c'est bien trop déjà ·le 11 jan. 05:30

Narb66:Pour les spi de minis et atteindre les 77m2 Avec la longueur de guindant dispo Ils ont des bordures hors normes Mon nouveau fait 8,1Pour un guindant de 11,80C’est vraiment spécial minis ·le 22 jan. 13:37

Narb66:Des focs et génois d’occase il y en a des beaux à la bonne voile de j80 ou autres et sur microsailing Ou selon les cotes sur les annonces de classe mini·le 22 jan. 19:14

Narb66:Sur la bonne voile il y a un génois et un genak de mini super câlin neufs en trilamUn peu chers mais neufs à 50 % du prix 1200 et 1700·le 22 jan. 19:26

cowboy bebop :t'as un lien narb? je les trouve pas et j'aurais bien jeté un oeil :) ·le 22 jan. 19:28

Narb66:Sur la bonne voile Tu cliques sur voiles Tu choisis voiles de portant pour le genak et voile d’avant pour le génois et ensuite dans les filtres plus bas tu sélectionnes le type de voiles Il y a un genak de diam pas mal mais les angles je pense sont pas adaptés à un bout dehors mais il a des trucs de J80 C’est classé par les longueurs de guindant Le moteur de recherche est pas topUtilises bien les filtres ·le 22 jan. 20:14

FredericL:www.labonnevoile.com[...]ce/8207 ·le 22 jan. 21:41

FredericL:www.labonnevoile.com[...]ce/8206 ·le 22 jan. 21:36

Narb66

09 jan. 2024

Voilà

cowboy bebop :c'est fameux. vraiment du très, très beau matos. Ca a l'air vraiment robuste. ·le 09 jan. 17:18

Narb66:Je vous envoie les plages d’utilisation des voiles de mini sertie et proto·le 09 jan. 18:53

Narb66:Oui ils sont vraiment bien faits les axes sont imperdables et se verrouillent en appuyant Le modèle est le 1500 kg il y a en dessous le 900 et au dessus le 2500 et plusL’avantage c’est que tu peux tout faire spi avec la cosse fast et genak sans·le 09 jan. 18:59

Tabarrelit:C'est dégueulasse ces pièces commak. T'achètes ça finalement juste paske c'est beau comme un camion.·le 09 jan. 19:39

Narb66:En plus tu as un cliquet anti retour assez pratiqueQuand tu as enroulé il se bloque , ils conseillent d’avoir un autre blocage sur la drosse sans fin ·le 13 jan. 12:26

Narb66

09 jan. 2024

Voilà on peut trouver l’article sur le net c’est les voiles de mini par course au large

Narb66:En haut la série il y a une erreur sur le spi max qui est rose au lieu de violet·le 09 jan. 18:54

Narb66:Le spi max utilisé de 90 à 160 et jusqu’à 20 noeuds ·le 09 jan. 19:06

Narb66:Pour l’instant j’ai pas utilisé le spi très loin mais finalement sa plage est plus mince que le max ·le 09 jan. 19:17

FredericL:C'est dans quel numéro ?·le 10 jan. 20:10

Narb66:C’est en 2013 sur course au large on peut pas le récupérer j’ai essayé ils remontent pas assez en arrière Mais si tu tapes sur Google les voiles des minis tu vas tomber sur adrénaline je crois et tu as l’article complet scanné C’est intéressant c’est pas du dernier cri ça a 10 ans mais bon·le 10 jan. 20:18

Narb66:Pétard la correction autoC’est adrena ·le 10 jan. 20:19

FredericL:Merci. J'ai le magazine en version papier. Des infos de 10 ans pour naviguer sur un bateau de 20 ans, ça va. ·le 10 jan. 20:39

Narb66:C’est septembre 2013 exactement ·le 10 jan. 22:25

Narb66:Par contre à la fin de l’article il y a un pavé de Bernard mallaret de delta qui parle de code et je ne vois pas car la version que j’ai est légèrement coupée Vu que c’est delta ce doit être le code D? ·le 10 jan. 23:09

FredericL:C'est bien le code D.·le 10 jan. 23:25

cowboy bebop

10 jan. 2024

Pour notre part en croisière c'est grand spi et genaker. Faut bien garder de la place dans le bateau! :)

Avant le retour à l'eau on change le gréement dormant du bateau. Ca doit être fait semaine prochaine.

Narb66:Sage décision A minima l’étai Je dois remettre mes bastaques hautes je vais les faire en dyneema ·le 10 jan. 19:22

Narb66:Je crois que c’est Frédéricl qui avait vu sur une photo de mon mât qu’il y avait plus les bastasues hautesJe me posais la question depuis un moment comment tenait mon mât vers l’avantVers l’arrière il y a un guignol·le 10 jan. 19:27

Narb66:J’ai arrêté du coup le spi dès que ça monte pour pas me retrouver avec un mât à l’équerre ·le 10 jan. 19:23

Tabarrelit:Tiens dans ce genre de plaisenteries: le "livret" d'origine de mon Super Câlin 7.5 le décrit comme ayant des bastaques. Jamais vu de bastaques sur ce bateau, ni sur plan ni sur photo. Alors il y a des flèches poussantes, mais pas façon Pogo 3, léger plutôt. Alors avec mes deux pataras largables ... tiendra, tiendra pas ??? 🙂·le 10 jan. 21:01

FredericL:Tes deux pataras sont des bastaques hautes. ·le 10 jan. 22:07

Narb66:À la différence que mes bastaques hautes étaient bien présentes mais il me reste les bassesAprès ma montée au mât j’ai vu où elles étaient sensé être Reste à les remettre ·le 10 jan. 22:22

Narb66:Avec un spi de 75 m2 tout partira·le 10 jan. 22:23

Narb66:C’est quoi comme gréement en tête ou fractionné ·le 10 jan. 22:24

Narb66:Le pataras passe pas sur le 700Il y a la corne et la bôme arrive au cul du bateauIl faudrait scier tout ça ·le 10 jan. 22:27

Tabarrelit:Mes deux pataras-bastaques hautes donc ne laissent pas passer la gv à corne non plus. C'est donc façon mini au virement. Une "animation" de plus. Top sur un plan d'eau sur lequel tu vires ttes les 10min 😁·le 11 jan. 05:33

Narb66:C’est plus prêt des bastaques que du pataras Si tu dois reprendre celui au vent et lâcher l’autre c’est pas un pataras·le 11 jan. 19:15

Narb66:C’est une question d’habitude, sur le 700 j’ai le foc autovireur si j’avais pas les bastaques je m’ennuierai ·le 11 jan. 21:21

Tabarrelit:Lol. C'est un peu mon idée... jusqu'au au jour où ·le 11 jan. 21:37

Narb66

10 jan. 2024

Ben moi du coup je sais pas quoi prendre
Un grand spi ou un grand gennaker bien sûr l’idéal serait les 2 et un petit gennaker
Un code 0 pour les petits airs pour faire du près
Cet été on a eu pas mal de petits airs et
Du baston peu de médium
Pour le baston j’ai le foc arisable et le tourmentin
Un petit gennaker pour descendre genre 25 m2
Et qui servira pour remonter aussi
Il va falloir choisir

Tabarrelit:Et un moteur... 😇·le 10 jan. 18:50

Narb66:J’en ai un , un véritable monstre 6 ch 4 temps ·le 10 jan. 19:23

cowboy bebop :6cv, c'est ce qu'on a sur le 750 avec une hélice de poussée. C'est parfait. ·le 10 jan. 19:25

Radagast:Moi aussi, j'ai un 6 cv avec hélice classique et juste le réservoir intégré... ça le fait aussi, il faut juste un peu de temps lors du passage en marche arrière, et ne pas être trop stressé par le syndrome de la panne sèche.J'ai jeté un coup d'oeil sur le torquedo Travel XP qui commence à être intéressant sur le papier pour nos voiliers, mais le prix est complètement déraisonnable.·le 10 jan. 23:16

Tabarrelit:Lol; R lors de notre premier trip en Hollande (= écluses) le hb nous a lâché 3 fois, dont 2 en entrée d'écluse suivi de 35 Batave-boys enragés. Sympa·le 11 jan. 05:36

Radagast

10 jan. 2024

Moi aussi je me pose des questions sur la garde robe de mon influx 26.

Mon voilier me propose soit un spi asymétrique de 65 m2 avec un bout-dehors sorti de 90cm, ou 70 m2 avec un bout-dehors sorti de 140 cm.

Je me demande si 70 m2 ça ne commence pas à faire un peu beaucoup, et si je ne vais pas tordre mon bout dehors selden alu en 72 mm de diamètre.

Accessoirement, ça fait un sacré budget.

Pour l'instant, j'ai juste le gennaker mon ancien voilier, qui doit faire dans les 25m2 de surface et qui ne monte pas en tête.

Tabarrelit:Tu es content de ces 25m²? Pas trop grand assez vite ça?·le 11 jan. 05:43

Narb66:Le plier est toujours possible quand tu commence à remonter près du travers ça tire latéralement et on voit le bout se cintrer , sur le 700 j’ai les outriggers pour l’orientable et je peux les mettre pour renforcer ·le 11 jan. 19:28

cowboy bebop :tu as les côtes max de sortie du bout dehors selden en fonction de la surface de voile. Une sous barbe étarquable est nécessaire pour dépasser celles ci. support.seldenmast.com[...]1-E.pdf ·le 12 jan. 12:17

Narb66:Pour le selden il y a aussi le poids du bateau qui est très important Le mien se cintre , ce n’est pas un seldenCar c’est celui d’origine il fait 2,25 m en orientable et un bon 1,5 m en fixe sur le pontQuand avec l’asymétrique je remonte au max , j’ai beau avoir une sous barbe en dyneema je vois le tube fléchir Il ne se tord pas mais il joue sur son élasticité J’avais mis les outriggers comme en orientable est c’était beaucoup mieux mais c’est un peu chiant pour le port et quand tu gîte fort ils sont dans l’eauJ’imagine qu’avec mon futur genak la poussée vélique sera plus dans l’axe au travers·le 12 jan. 19:49

Narb66:25 m2 c’est bien suffisant avec de l’airTu arrives à remonter jusqu’à quel angle? C’est quoi comme tissu ?·le 13 jan. 12:23

Narb66:J’ai lu que pour réussir à remonter le plus possible il y a la coupe mais aussi le type de matériaux En membrane la structure est beaucoup plus rigide et permet de mieux remonter par rapport au nylon qui est plus souple·le 13 jan. 12:32

Radagast:pour l'angle de remontée difficile à dire. Je l'ai utilisé jusqu'ici uniquement dans du tout petit temps, limite pétole. C'est un Gennaker en Nylon. ·le 13 jan. 20:37

Narb66

13 jan. 2024

Bout dehors en version orientable
Monte au port
Impossible de sortir de l’emplacement et plus personne ne passe sur le ponton
Faites vous détester?

Tabarrelit:En effet, avec ça t'es certain de gagner le concours du voisin le plus sympa de la saison :-) Par contre, c'est exactly la configuration de mon SC750. Ce qui manque chez moi est la fixation du bout orientable sur le chandelier (l'espèce d'anneau qui lui permet d'être relié solidement mais également de tourner sur l'axe). Aurais-tu fait par hasard une ou deux photos de cette connexion stp, car je n'ai aucune info ni aucun reste à reconstituer. Du coup, et me méfiant de la complexité d'un bout orientable (même s'il est reconnu comme étant le plus efficace) j'ai investi en un bout orientable de 2.60m (en tout) de chez Sparcraft (diam 80mm) (via Sailonet). Je suis assez curieux de ce que ça donnera :-) Par contre, quelle machine de guerre ton voilier et ce bout !! A mon humble avis ça dépasse la sortie du dimanche avec madame et les deux gosses....Je reviens d'une déception :-( J'ai contacté un architecte naval (sympa) à la recherche d'un bon plan pour me faire fabriquer un 8.50-9.00m en cp, avec juste un peu plus de hsb (1.8m mettons), une chiotte fixe et un coin cuisine simplifié. Un Pogo 8.50 mais récent quoi. Tu peux tourner ça dans tous les sens, tu n'arrives pas à un budget sous les 130-150k€, sauf si tu le fabriques toi-même. Mais si tu comptes tes heures, il te coûtera probablement le double dans cette dernière option :-)Bref, je vais remiser ce petit fantasme et voir comment rappartrier ce chouette Pogo 850 - 2009 d'Alicante ;-) ·le 13 jan. 12:19

Tabarrelit:Vu la largeur du roof du Bepox 700, tu risques d'y être plus relaxe que moi dans mon 7.50 en cabine, je pense...·le 13 jan. 12:28

Narb66:J’ai fait une pièce au tour mais c’est pas au point car je voulais utiliser l’embout de tangon que j’ai et qui me permet l’utilisation en fixe sur le pont C’est un simple anneau , mais quand tu le rabat sur le coté il touche l’étai Et ne se rabat pas complètement Donc à revoir Je vais récupérer un spi max de 77 m2 en tête de mini ça va me motiver pour faire évoluer tout ça On avait discuté de tout ceci sur fabuleux Bepox 1J’ai fait des photos d’un mini à côté de son bout et il y a une pièce , mais tu peux pas le transposer au Bepox car l’étai est près du balcon quasi 2 cm du tube ·le 13 jan. 16:59

Radagast:Tabarrelit, tu n'es peut-être pas obligé d'aller jusqu'à un 9m. Mon influx 26 à un chiotte fixe séparé, un coin cuisine et 1m70 de hsb. Un 8m ça pourrait peut-être le faire ?Pour le prix par contre, ça doit devenir compliqué effectivement aujourd'hui. J'ai acheté le mien environ 62 000 euros il y a quelques années de celà, intérieur à finir, sans voile ni moteur, mais aujourd'hui ça a bien du au moins doubler.·le 13 jan. 21:19

Tabarrelit:Comme tu dis Radagast. Même un 31.7 en occase est plus cher aujourd'hui qu'il y a 5 ans?! J'en conclu que les séries ne sont donc même pas plus chers que le one off. Logique et dingue car si tu as l'originalité avec le o.e off, tu perds à la revente et tu n'es pas certain de la qualité ou des défauts qu'on connaît au bout de 30 exemplaires slt. ·le 13 jan. 21:53

Narb66:Tu recherches du CP à tout prix parce que il y a quand même plein de bateaux en polyester qui sont programme course croisière Peut être moins sensibles que le cpSi tu as 60k ça me semble realisable·le 13 jan. 21:53

Narb66:Radagast je viens de me taper toute ton aventure influx 26 que je ne connaissais pas On peut pas se tromper le papa est bien David reart ·le 13 jan. 22:27

FredericL:@Tabarrelit, je ne pense pas que ce soit jouable économiquement de faire construire un bateau neuf, ni que ce soit judicieux de le faire en CP. Le Pogo 8.50 est un bon bateau, mais tu risques de le trouver bien lourd après le SC750. ·le 13 jan. 23:31

cowboy bebop :jette un oeil ici, a mon avis question Perf/tarif y'a rien de mieux en ce moment :). www.annonces-marine.com[...]28.html ·le 14 jan. 07:10

Tabarrelit:Narb, tu as raison. Il faut définitivement se mettre l'idée du moindre justificatif autre que 'j'ai trop de fric sur mon compte qui dort' hors de la tête, car un nouveau ne se justifie pas économiquement. Point final pour le neuf :-)Je m'imagine que le Sormiou avance bien en effet, mais quand je vois l'état de la bête, je me dis que mon SC ne s'en sort pas trop mal finalement ;-)On va calmer le jeu de la recherche au petit m de plus et essayer de panser les plaies de notre 7.50, qui a en effet la qualité première d'être particulièrement fun à naviguer. J'avais fait un essai sur un voilier hollandais de très bonne réputation en été et de 10m, ... ça ce n'est pas pour tout le monde et défnitivement pas pour moi. Je ne dis pas que lorsqu'on traverse des mers c'est parfait, mais pour nos sauts de carpe, c'est bien trop grand, trop stable ... et un tantinet chiant donc :-)·le 14 jan. 07:36

Narb66:Si tu as 110k tu as les black pepper code 0Tout carbone Prix occase Le sormiou pas mal du toutC’est si lourd?·le 14 jan. 12:09

Narb66:C’est sur le poids d’un pogo c’est pas du CPD’autant que le 8,50 n’est pas le plus réputé des pogo en matière de poids et de surface mouillée Il a la réputation d’être un peu poussif dans les petits airsMais c’est un bateau très costaud ·le 14 jan. 12:22

Narb66:Tu as les Tofinou en occase au alentour des 100k Mais c’est comme les black pepper franchement luxe·le 14 jan. 12:26

Narb66:Il est évident que quand tu as goûté à des voiliers aussi réactifs Ayant fait pas mal de dériveurs sportifs On est pas loin mais en quillard ce qui évite de passer à la flotteAu moindre souffle tu sens de suite l’accélération Et des vitesses de 7 noeuds par 10 de vent C’est pas fréquent Passer sur un engin de 6 tonnes avec 40 m2 de toile à moins qu’il y ait 35 noeuds C’est un peu soporifique ·le 14 jan. 12:38

Narb66:Après encore une fois en prenant les choses dans l’autre sens , tu prends carrément un voilier de course et tu fait des emménagements pour la croisière un peu sommaire que tu peux démonter si tu ne les utilises pas et pour la revente c’est un plus car tu va trouver plein de gens comme nous , qui aiment les voiliers de course , mais qui n’en font pas forcément et les sensations qui vont avecEn réfléchissant tu peux faire un truc chouette ·le 14 jan. 12:54

Narb66:Après avoir du fric sur son compte c’est le moindre des problèmes En matière de nautisme c’est la première des contraintes et il y a peu de limitesQuand tu vois les bateaux qui existent ·le 14 jan. 12:54

Tabarrelit:Il y a de chouettes voiliers de série sans trop d'emm... et sympas quand-même: 31.7, Archambault 31, J88... 45-85k. C'est cher et raisonnable à la fois. ·le 14 jan. 18:24

Narb66:J’ai loupé mon premier voilier c’était un sprint 95 super propre à 22kIl y a aussi le grand surprise À côté il y a pas loin un A35 super beau aussi bon un peu plus longY a des trucs Pour la HSB faut faire des concessions ·le 14 jan. 20:56

Narb66

13 jan. 2024

Voilà les photos que j’ai pris d’un mini
Et on voit que le pivot du bout dehors est sous l’étai
On voit que l’étai est fixé au tube au dessus
Il y a donc toute la place pour tourner
Ce n’est pas le cas sur le Bepox
Ensuite les photos du Bepox
Il y a une pièce toute simple qui se fixe
Au bout que je n’ai pas en photo mais que j’ai vu sur nos précédentes discussions
Peut être faut il que je remette cette pièce et que je réfléchisse à un autre moyen de le fixer au pont
Car la fix au pont est plus simple à mettre en œuvre que l’orientable avec ses outriggers
Mais l’orientable a un bel avantage c’est qu’en se rebattant sur le côté on a un accès privilégié

Tabarrelit:Belle pièce! Tu as tourné ça toi-même? Et idem pour la soudure?·le 13 jan. 21:56

Narb66:Oui j’ai un tour et fraiseuse et un poste TIG pour la soudureÇa me donne une certaine liberté ·le 14 jan. 12:22

Tabarrelit:Ce sont dd belles pièces. C'est vrt cool de pouvoir fabriquer ça soi-même ·le 14 jan. 14:34

Narb66

13 jan. 2024

La photo de la pièce d’origine tu l’as sur Bepox fabuleux 1 par Frédéricl le 27 octobre 23
J’ai sensiblement la même

Narb66

13 jan. 2024

La photo de la pièce d’origine tu l’as sur Bepox fabuleux 1 par Frédéricl le 27 octobre 23
J’ai sensiblement la même

FredericL

13 jan. 2024

L'intérêt du montage d'origine est que le tangon est articulé dans tous les sens, et ne travaille qu'en compression.

Narb66:En effet , Et que ce que j’évoquais plus haut à savoir un effort latéral est pris par la drisse d’orientation et les outriggers et pas par le tube·le 13 jan. 19:50

Narb66:Tab as tu une photo de l’avant et de ton balconA part bien sur ta baille pourrie ·le 13 jan. 19:53

Tabarrelit:Comme y m'cause lui hé: "ma baille pourrite!" Lol 😁 Je vais voir. ·le 13 jan. 22:29

Narb66:Vu l’état je pense que dégradée est un peu léger·le 14 jan. 12:32

Tabarrelit:N'empêche... t'aurais pu!·le 14 jan. 14:35

Narb66:Je ne reprends que les termes que tu as utilisé le 1 nov 2023 » »il fait 7,13m si t’enlève la baille pourrie »Il convient d’être précis ·le 15 jan. 18:04

Tabarrelit:Ne me cotes pas stp. Je ne dis que des conneries·le 15 jan. 18:16

Narb66

14 jan. 2024

Voilà la piece
Le point de pivot est vertical et sur le balcon horizontal
C’est la même que celle de Frédéricl sans la partie du balcon

Narb66

14 jan. 2024

Et celui la
9,5 en CP
2,40 de tirant d’eau
3,70 de large!
70k
Pas beau?

Tabarrelit:Lol. Absolument splendide Et c'est par lui que je suis arrivé chez son architecte, Lucas. C'est lui qui m'a fait comprendre que neuf ce joujou ne descend pas sous les 150k. Type intéressant d'ailleurs. Un pro·le 14 jan. 23:15

Tabarrelit:Celui-là même a pas mal navigué....mettons beaucoup. C'est du voilier à traverser les océans à du 13nds. Moi je traverse les bars et les bras de mer. C'est un autre combat 🙂·le 14 jan. 23:16

cowboy bebop :un class 950 ? :). dailyboats.com[...]or-sale ·le 15 jan. 08:03

FredericL:150k un bateau neuf de 9.5 m c'est très optimiste. ·le 15 jan. 08:34

cowboy bebop :un sunfast 30 OD départ chantier (sans antifouling, sans transport, sans voiles) c'est 175 000€ - tarif atteint avec la rationalisation de la série. ·le 15 jan. 08:45

Tabarrelit:Un Dehler 30 OD, mon préféré absolu, 150 000. Et puis ça commence seulement... On ne fout pas de Dacron d'occase sur ce genre d'engins 🙂·le 15 jan. 09:39

Tabarrelit:Merci pour ce lien Ciwboy. Zélande, c'est notre fief en ce moment ·le 15 jan. 09:47

cowboy bebop :plus jeune je fréquentais un Coffee shop de flessingue, ça ressemblais à une salle de classe avec une hippie délirante comme tenancière :) J'habitais la Belgique et on rigolais bien ... ·le 15 jan. 09:52

Tabarrelit:On rigolait surtout bien après la visite au Coffee shop surtout 😁J'aime bien Vlissingen. Ça sent plus la "vraie" mer sue la côte belge pour moi, même s'il y a encore du du vis-à -vis à Flessinge·le 15 jan. 09:51

cowboy bebop :on prenais le ferrie à breskens. La dernière fois que j'y suis allé ma femme était étudiante au collège de Bruges. ·le 15 jan. 10:00

Tabarrelit:Beauf architecte naval, femme mi-flamande qui fait planer ton Bepox. Tu t'es bien entouré 😁·le 15 jan. 10:15

Narb66:Il y a aussi l’akilaria 950Tout aussi superbe·le 15 jan. 18:32

Narb66:Un dehler 30 od Ça manque de baies vitréesPar contre c’est bien fabriqué et ça a l’air de bien marcher Enfin on est sur des tarifs chaudsIl faut au moins être dans la finance·le 15 jan. 18:36

cowboy bebop :la classe 950 n'a malheureusement pas prise... :) ·le 15 jan. 18:32

Narb66:Pas grave les quelques unités construites se négocient moins haut pour les tordus comme nous qui aiment les bateaux de course sans course·le 15 jan. 19:04

Narb66:Dommage 3,7 de large ça fait rêverPas les gérants de portsCelui de ton lien est en polyester mais la coque du dessous est splendide ·le 15 jan. 19:07

Narb66:Il est est a 82 k Il a l’air propre ·le 15 jan. 19:47

Tabarrelit:Y a des types en finances moins doués aussi. Le 30OD, telle un Land Rover te fait rêver d'aventures que tu ne vivras probablement jamais 😇 Moi j'ai eu un flash, comme le Plastic (c'est pour les connaisseurs)·le 15 jan. 19:45

Narb66:C’est un beau bateau à n’en pas douter en infusion J’avais vu une vidéo de la fabrication avec un robot qui bossais sur la mousse avant strat Je ne connaissais pas la classe 950
Celui des pays bas est vraiment très beau On dirait un mini mais en maxiTe dévalorise pas je deconne!Je suis allé au bateau dimanche prendre des cotes il faut que je reprennes la barre et les safransIl y a un mini depuis peu juste en face Assez ancien je sais pas ce que c’est Je suis allé le voir pour le bout dehors mais il n’y en avait pas juste un tangon classique ·le 15 jan. 21:25

Tabarrelit:C'est cool cette classe 9.50. Si tu as unnpeu de temps et de fric, ce sont LES bateaux ppur se casser loin en mode sport. Mais comme t'es souvent pensionné et un peu usé à ce moment-là, tu te rabats sur un Sun Odyssey... Comment ça, "déprimant"?!·le 15 jan. 21:47

FredericL:Si tu veux te casser loin, tu vas charger le bateau, et il va falloir oublier le mode sport. ·le 15 jan. 22:34

Tabarrelit:Je vois que ma déprime gagne du terrain 😇·le 15 jan. 22:45

FredericL:Remets ton SC750 en état au lieu de vouloir changer de bateau, sur lequel le coût des problèmes sera multiplié par 2 ou 3.·le 15 jan. 23:00

Tabarrelit:J'en rêve. Mais il pleut 8 mois par an ici et je bosse 13 mois... Ça fait chercher les plans B·le 15 jan. 23:29

Narb66:Viens en Méditerranée il pleut jamais et quand il pleut c’est l’équivalent de 9 moisMais fredl a raison répare ton bateauEt achète un ciré et des bottes pas de sun odyssée ni de cata à baie vitrée Travaille moins C’est ce que je me dit tout le temps et plus j’approche de la retraite plus je bosse et moins j’ai envie Nous sommes d’étranges bestioles Inadaptés à la vie sauvage et aux autres ·le 16 jan. 18:14

Narb66:Pour revenir à la voile Je viens d’acheter un spi max de mini77 m2 avec 8,1 de bordure La bordure est plus longue que le bateau heureusement qu’il y a le bout dehors Et je suis entrain de voir pour un genak typé code 0 de 21 m2 en trilam Pour faire du près par petits airOu un genak en nylon plus polyvalent de chez microsailing Je réfléchis, vous pouvez m’aiderJe petes la tirelire, j’ai vendu un dériveur sportif un iso du coup j’ai mon petit budget·le 16 jan. 18:25

Narb66:Je me dis que le code 0 de 21 m2 on peut l’utiliser en abattant avec vent médiumOu un genak normal qui remonte un peu moins 10 degrés qui me permet surtout de faire du travers ou plus abattu par vent plus fortL’idéal serait les 2 mais pour l’instant je dois faire un choix Avez vous un avis pour la nav·le 16 jan. 18:33

FredericL:Si c'est pour faire du près il ne faut pas que ça se déforme. Va voir les annonces sur classemini.com, ça peut te donner des idées. ·le 16 jan. 19:05

Narb66:En effet, c’est pour ça qu’ils sont en trilamLa structure de la voile compense le manque de rigidité de l’étai En partie car tu peut pas prétendre aux mêmes angles qu’un foc ou un génois Mais un code 0 en membrane ou en lamine Tu perds peu mais ça augmente avec la force du ventLe code 0 étant un genak plat il est pas très polyvalent ·le 16 jan. 19:25

Tabarrelit:Narb, tu me surprend. Je n'aurais jamais soupçonné un jour avoir autant d'idées similaires qu'un Français!? On n'est plus à l'abri nulle part.Ni aux autres ni à la vie sauvage. C'est vrai à 100% ça!! Lorsque tu sauras pour ta voile avant petit temps à tout faire mais qui n'est pas un spi, dis-le moi. Je cherche idem.·le 16 jan. 19:31

Narb66:Le code 0 n’existait pas en mini sur les plages d’utilisation des voiles de mini de 2013Normalement il a été destiné à équiper les bateaux n’ayant pas de voiles d’avant de grande surface de type génois on en trouve maintenant en miniMais sa plage est restreinte Contrairement au gennaker normal ou tu vois que la plage est très étendue Bien plus que le spi médium ·le 16 jan. 19:41

Narb66:Maintenant ils ont 2 genak Un petit et un grand 21 à 24 et 37 à 402 spi médium et max en tête ·le 16 jan. 19:44

Narb66:Vraiment ?Tu es belge je crois, il me semble l’avoir lu sur ce forum Je dois être un Méditerranéen belgisant·le 16 jan. 20:53

Narb66:La Belgique est pleine de gens originaux ce qui pour moi est une qualité ·le 16 jan. 21:03

Radagast

16 jan. 2024

Sur mon influx 26 j'ai la possibilité de mettre en place des bastaques en plus du pataras pour envoyer une trinquette.

Avez vous cette possibilité sur vos bepox ou autre ? Quelle démultiplication prendre pour le palan ?

Narb66:Sur mon 700 j’ai uniquement des bastaquesBasses et hautesLes hautes il faut que je les remette car elles ont été retirées par un des anciens propriétaire qui n’utilisait aucune voile d’avant en tête de mâtPour le cintre vers l’arrière j’ai des guignolsComme je réutilise la tête de mât il faut que je m’en occupe Le mât du 700 est un peu spécialC’est un fractionné Avec 2 étages de barres de flèches et un guignol Tu as 3 drisses devant Spi de tête Un peu au dessus de la 2 ieme barre de flèche la drisse de spi médium ou de capelageEt 10 cm au dessous la drisse de focJe dois avoir un plan de voilureJe l’envoie ·le 16 jan. 23:34

Radagast:et tu as quoi comme démultiplication sur tes basses bastaques ?Je me demande si je peux me limiter à un palan x4, simple à démonter ou si il faut que je prenne plus de démultiplication, sachant que j'ai déjà un pataras.·le 17 jan. 21:12

FredericL:Pour avoir un étai raide, il faut au moins 1/16. 1/4 c'est OK avec un bloqueur si tu peux étarquer au winch. Tu as un génois sur enrouleur pour vouloir une trinquette sur un deuxième étai ?·le 17 jan. 21:16

Narb66:J’ai 1/2 avec 1 poulie et 1 anneau friction Bloqueurs et winch c’est d’origine J’ai remplacé 1 poulie en haut par un anneau qui est plus léger et tape moins dans la bôme ·le 17 jan. 21:47

Narb66

16 jan. 2024

Voilà le plan et le reel

Narb66:La trinquette est où exactement sur un etai larguable? Car je crois que l’idéal est de rapprocher du mât·le 17 jan. 18:16

Radagast:sur un étai larguable. Les bastaques sont au niveau de l'étai larguable.·le 17 jan. 21:03

Narb66:Ok ça fait quand même beaucoup de choses en plus un etai et des bastaques·le 17 jan. 22:42

Tabarrelit:Narb, quelle machine à gaz ton mât?! Est-ce que je vois bien qu'au deuxième étage de barres de flèches un sandow vien s'accrocher sur la bastaque?·le 18 jan. 06:46

cowboy bebop :C'est quelle marque ton mât ? :) ·le 18 jan. 07:56

FredericL:Z-Spars profil Z230·le 18 jan. 08:40

cowboy bebop :je suis étonné du guignol, mais bon, c'est un profil léger - parfait pour le bateau. ·le 18 jan. 11:47

Narb66:Effectivement z230 à peu près 11m du roof En tête Ce type de montage avec le guignol je l’ai vu sur des minis de cette génération soit tip top soit coco il faut vérifier je vais le faire de suiteIl un peu plus long car la jauge mini limite le tirant d’airOui il y a des Sandows pour tirer les bastaques enfin il y à longtemps ils étaient élastiques Je dois monter mettre de l’ordre et des bastaques hautes car je suis bientôt propriétaire d’un spi max de 77 m2Il me tarde d’essayer ça ·le 18 jan. 21:10

Narb66:Sur classe mini sur les annexes jauge F Tu as plein de minis avec du Z 230 Notamment les pogos 1 et 2 ·le 18 jan. 21:12

Narb66:C’est une usine à gaz et n’oubliez pas qu’il manque les bastaques hautes·le 18 jan. 22:11

Tabarrelit:Narb, j'ai installé le même sandow qui serre les bastaques (dans mon cas deux pataras réglables) plus près du mât afin d'éviter qu'il aille par exemple se balader du mauvais côté de la corne de GV ou s'accrocher devant un barre de flèche. Entre ça, les bastaques / pataras et les lazy jacks, les hissages et affalages de GV deviennent délicats :-) Ca me fait plaisir de rencontrer d'autres esprits tourmentés qui trouvent nécessaire de complique une navigation de week-end. Quand tu penses qu'il y a des voiliers sans cette pléthore (une pote à Nestor) de lignes qui avancent très bien aussi !?! Parfois j'ai peur de "découvrir" un jour, par accident, qu'un voilier bien plus simple pourrait être tout aussi enivrant. Ce serait con! ;-)·le 20 jan. 16:20

Narb66:Dis nous lequel, parce que tout ce bordel est lié au gréement type course En effet sur la plaisance pas de bastaque Un seul pataras dont personne ne connais la fonction Pas de corne, des voiles, ou toutes les voiles sur enrouleur, des winchs électriques à 10000balles pièceEt dès qu’il y a du vent au dessus de 15 noeuds on enroule tout et on rentreMoi j’aime la voile , c’est à dire faire avancer le bateau, régler, essayer des trucs, modifier l’accastillage, c’est mon plaisir,Regarder les vidéos de la mini, du Vendée Avec toute la difficulté,les moments de galère, de doute, de fatigue, qui font que tu sens que change, devient plus compétent,plus confiant La plaisance c’a m’ennuie, sauf si tu voyage dans des endroits que tu ne connais pas et qui sont beauxLa plupart du temps je fais du day boutSelon l’expression consacrée Si je m’occupe pas à faire avancer le bateau, je me ferai chier royalement ·le 22 jan. 18:39

Narb66:Même si la mer te balance dans un autre espace temps Et je pourrais me contenter de celaMaisL’homme comme la femme est insatisfaitPar nature·le 22 jan. 18:43

Narb66:En dériveur sportif ça existe il y a le laser Pas de haubans le mât s’enquille dans un trouPas de foc une seule voile Accastillage 3 poulies Et ça marche bien et vite·le 22 jan. 19:08

Narb66:En bateau aussi, mais c’est lourd et ça avance pas·le 22 jan. 19:03

Narb66

17 jan. 2024

Voilà le truc

Narb66:Après je n’ai aucune idée si c’est d’origine ce rapport assez faibleLés poulies sont des lewmar racing à billes vraiment bellesJ’ai récupéré celles du haut pour les écoutes de spiJe peux modifier les rapports en mettant un anneau aussi en bas et en passant autour et dedansPour ce type de palan les anneaux sont parfaits ils prennent des charges énormes Et une fois tendus ça bouge plus ·le 17 jan. 22:40

Narb66:Par contre sur le 700 le fait de n’avoir que 2 winchs est pas terrible Sous spi l’écoute traverse le cockpit pour aller au winch, le rendant inutilisable pour autre choseJe suis entrain de réfléchir pour en ajouter 2 sur une sorte d’équerre pour ne pas bouffer là place sur les banquettes du cockpit ·le 17 jan. 22:55

Narb66:Comment fait Frédéricl avec tout ça sur son 700 à ballasts( je suis un peu jaloux)Moi qui ne suis qu’insubmersible A t’il ajouté 2 winchs?·le 17 jan. 22:57

FredericL:Je n'ai pas beaucoup navigué avec. Dans le refit en cours, j'ai déplacé les cadènes et mis des palans en cascade sur les bastaques pour ne pas avoir à utiliser les winchs. Pour le spi j'attends de naviguer pour savoir quelle est la meilleure solution. ·le 17 jan. 23:03

Tabarrelit:L'année dernière j'ai fait le malin en remplaçant le pataras patte d'oie par deux pataras en dyneema...4mm. En théorie c'est super solide et devrait siffir à remplacer ce qui s'y trouvait en acier. Je constate quand-même que tes bastaques font du 8mm à premierevue? Voulu? Calculé?·le 18 jan. 06:57

Narb66:J’ai toujours le câble juste la partie au dessous et la drisse sont en dyneema Je crois du 6mm·le 18 jan. 22:11

Narb66

18 jan. 2024

Je les ai refaites dans l’´ete
Une sortie par 30 noeuds avec un peu de mer
La drisse s’est dégainée dans le bloqueur
Il a fallu tout couper au couteau et faire un montage à l’arrache
Le câble inox doit faire 5 ou 6 mm
Les drisses sont en 8 mm dyneema
Et les portions en tresse dyneema sont pas du 4 mais au moins du 6 et comme les yeux épissé bloqués la tresse est à l’intérieur le diamètre fait au moins 10 ou 12
Ça devrait tenir
Le dyneema c’est costaud
Mais aussi léger
Donc j’ai tendance à adopter des dimensions pour les IMOCA ?

Tabarrelit:Lol. Imoca j'ignore mais je vois. J'ai fait au plus light, mais c'est peut-être une idée de terrien plutôt quemarin·le 18 jan. 08:28

FredericL:Les bastaques d'origine sont en inox de 4 mm. On peut mettre le même diamètre en Dyneema, surtout si c'est du SK99 pré-étiré. Attention avec les épissures bloquées, elles sont environ deux fois moins résistantes que les épissures classiques. ·le 18 jan. 10:00

Tabarrelit:J'avais lu ça concrrnant l'épaisseur requise en effet. Maintenant...quand sa souffle méchant, tu regrettes vite de ne pas te balader avec un paquebot et tout surdimensionné. Soit.Epissures bloquées et clasdiques! J'en apprends ts les jours ici 🙂·le 18 jan. 10:48

BWV988:Sur mon bateau les pataras/bastaques d'origine sont en inox 4mm, et si effectivement, et comme indiqué par Frederic du 4mm en dyneema est suffisant j'ai opté pour du 6mm (sauf pour les basses bastaques en 4mm) tout simplement parce j'ai voulu anticiper une éventuelle perte de résistance dû aux uv sur le long terme, et je me suis dit que des bastaques en dyneema de 6mm seront de toute façon bien plus légère que du monotoron inox de 4mm. Cela dit ce choix a été fait dans une optique croisière. ·le 18 jan. 12:05

FredericL:Du 4mm est suffisant avec du SK99. Avec du SK78 je mettrais du 5. ·le 18 jan. 12:22

Tabarrelit:J'ai mis du James Bond approved. Pare-bailles (à mouillage)·le 18 jan. 12:45

Narb66:Pareil, le 4 est suffisant Mais quand on voit la différence de poids Sur le dyneema qui est négligeable contrairement au câbleJe préfère passer bien au dessus À côté il y a un miniBonjour le bordel, il y a un palan super démultiplié pour les prendre à la mainDe l’autre côté du palan poulie et bloqueur pour les prendre au winch puis nouveau palan pour séparer haute et basssesUn peu compliqué ·le 18 jan. 13:31

Tabarrelit:Les palans sur les bastaques, ça rend la manoeuvre plus zézé (je suis pro-phonétique) mais par contre plus lente. En cas de besoin, j'aime autant que ça avance. Finalement te risques moins de te prendre une poulie dans la tronche si la bastaque détendue se met à tête de te viser. Mais c'est claire que s'il faut vraiment souquer pour tendre l'étai, vaut mieux installer un palan.·le 20 jan. 16:37

Tabarrelit:Si je continue de faire autant de fautes d'orho et de grammaire, je vais m'interdire de ce site... pff·le 20 jan. 16:33

cowboy bebop

18 jan. 202418 jan. 2024

aller je colle une photo pour le plaisir, le bateau est dehors et va retrouver son mat demain, dormant neuf. :) et va falloir tendre les filières (avant qu'on me le fasse remarquer! )

Les couleurs sont pas top, c'était couvert.!

Tabarrelit:Magnifique!!! Félicitations, c'est un bijoux. Ps: pour le plaisir? Le reste de nos conversations c'est du boulot? 😁·le 18 jan. 12:43

cowboy bebop :certainement pas! on ne mélange pas torchons et serviette... :) ·le 18 jan. 12:40

Narb66:Tout neuf , ça fait rêver Bravo·le 18 jan. 13:30

Narb66:Bon maintenant que tu as fini Tu vas pouvoir commencer la restauration d’un super câlin 7,50😁😁·le 18 jan. 20:00

Narb66:En commençant par la baille !·le 18 jan. 20:07

Tabarrelit:Narb...je perçois une touche, un soupcon, un léger souffle de sarcasme. Tu ne serais pas en train de te reméditerranéaniser par hasard? 😇·le 18 jan. 20:16

Narb66:Mais non c’est pas du sarcasme , juste de la deconne, je te chambre, tu sais moi j’ai pas mal de boulot aussi, je t’envoie que les belles photos Par exemple je vais envoyer l’état de ma barre, qui a dû être réparée plein de fois ( pas par moi) tout cela tiens on ne sais pas trop comment La ferrure de mât que j’ai remplacéEt bien d’autresJe progresse petit à petit avec le temps dont je dispose c’est à dire peu ·le 18 jan. 20:39

Narb66

18 jan. 2024

Quelques exemples
Bon après ça m’empêche pas de naviguer
Ta baille par contre je pense que tu as
Du stopper la nav

Narb66:Je suis allé au plus urgent La barre il faut que je m’y mette c’est prioritaire par ce qu’un de ces jours je vais rentrer à la pince étau ·le 18 jan. 20:52

FredericL:Je crois qu'il manque une rondelle inox sur ton vit de mulet. Le mien était dans le même état. On en trouve des neufs sur minicroiseur.fr ou .com·le 18 jan. 21:04

FredericL:Un truc qui change la vie, c'est de remplacer les coulisseaux par des modèles avec des roulettes au niveau des lattes. Réf Selden 511-744-01, j'en avais trouvé chez Vega Voiles. ·le 18 jan. 21:00

Tabarrelit:C'est marrant comme nos soucis voilier sont similaires. Mêmes bobos ici. J'ai remplacé le vit de mulet, la nouvelle gv est sur chariots à roulettes, mes 90kg de connerie ont eu raison d'une des deux barres...·le 18 jan. 21:16

Narb66:J’ai tout remplacé et comme tu le dis j’ai passé la pièce à la fraiseuse pour faire 2 beaux plats puis j’ai intercale rondelle et cale bronzeAprès j’ai des coulisseaux avec des roulettes Photos·le 18 jan. 21:23

Tabarrelit:Ça me fait réaliser que ça me manque. Là il y a 30 cm de neige et il fait noir à 17h... c'est encore long, m'sieu??·le 18 jan. 21:17

Narb66:Nous il faisait 18 sans neige et sans sarcasme mais aujourd’hui pas un souffle De toutes façons je bossais J’ai navigué il y a 2 semainesC’était tranquille 6 noeuds Sortie du spi avec le nouveau bout marlow Enroulement impeccable J’ai le même sentiment je te rassure En été en mer en teeshirt avec coucher de soleil ça manqueEn plus je regarde les vidéos pour bien me torturer ·le 18 jan. 21:47

Narb66:Il y a 2 barres sur le sc750 comme sur le Bepox 750Vous en êtes content ? Sur le 700 c’est une barre centrale avec tringles Je trouve la géométrie merdiqueQu’en pense tu fredl·le 18 jan. 21:54

Narb66:Je sais pas quoi faire , je trouve le système 2 barres plus simple, mais aussi plus encombrantJe regarde pour faire le même système avec tringles mais derrière Il y a le moteur il faut voir si ça passe·le 18 jan. 21:59

FredericL:Je n'ai pas étudié la géométrie, mais je n'aime pas trop les diabolos, j'ai prévu quand je m'attaquerai aux safrans de mettre des rotules. Je préfère une seule barre plutôt que deux, ça dégage le cockpit, et ce sera aussi mieux avec un pilote inboard. ·le 18 jan. 22:17

Narb66:Je suis à 100 % d’accord Il y a des rotules en 316 L L’autre truc qui m’est arrivé une ou 2 fois en manœuvre est que quand on pousse la barre à fond le safran qui est tiré est dans l’axe de la tringle ,si jamais un pied ou quelque chose traîne il peut partir à l’inversePhoto pour expliquer C’est rare mais ça m’est arrivé ·le 18 jan. 22:32

cowboy bebop :le vit de mulet a vécu! fin de carrière :) Des rondelles nylon qui font martyr peuvent être bien à certains endroits. ·le 19 jan. 07:59

Narb66:La platine était encore plus abîmée c’était pas visible le jeu dans la vis était énorme il restait 5mm d’alu·le 20 jan. 10:56

Narb66

18 jan. 2024

C’est des lufftshuttle
Je vois que étant en refit tu as épluché les divers composants
J’ai trouvé un document Zspars ou tu as toutes les références des pièces je ferais une copie si tu ne l’a pas

Narb66

18 jan. 2024

Le voilà pour du z230

Narb66

18 jan. 2024

Voilà le système
Pas très simple et dur sur les angles importants
Car les diabolos cahoutchouc sur les angles importants se déforment vraiment
Il y a un angle différent entre les 2 safrans en tournant ( effet ackerman je crois)

Narb66:Je pense Frédéricl que tu as exactement le même système ·le 18 jan. 22:51

FredericL:Oui. Je pense que nos bateaux ont été fabriqués à peu près au même moment car tout est à peu près identique. ·le 18 jan. 23:12

Narb66:Il a été fabriqué à berre l’étang ou sur la côte atlantique ?·le 19 jan. 07:13

FredericL:A Berre en 2001. ·le 19 jan. 07:24

Narb66:Pareil ils sont sûrement très proche à part les options ·le 19 jan. 12:58

Narb66

18 jan. 2024

Voilà le phénomène
Tout se bloque, il faut débloquer à la main

Narb66:Ça n’arrive que du côté qui est tiré Et le fait de mettre des rotules n’y changera rien C’est pourquoi je pense plein de bateaux on le système en arrière du point de pivot des safrans·le 18 jan. 22:45

FredericL:Je n'ai jamais eu ce problème, et ce n'est pas pour ça que je veux mettre des rotules. Le système de liaison en arrière est beaucoup plus léger et permet de se passer de barre sur les safrans, mais il n'est pas (ou difficilement) compatible avec un moteur hors bord au milieu du tableau arrière. ·le 18 jan. 23:10

FredericL:Tu peux mettre de chaque côté un bout qui limite l'angle de la barre, ou simplement un bout ou un sandow entre les deux safrans, à l'arrière. ·le 18 jan. 23:21

FredericL:Je pense que l'inversion est causée par un angle de barre trop important. Je viens de faire des simulations et il faut plus de 45° d'angle d'incidence du safran pour que ça se produise, ce qui ne se produit jamais en navigation. La course des vérins de pilote permet un angle maxi de 37° environ (150 mm de course pour un bras de mèche de 250 mm). ·le 19 jan. 22:38

Narb66:Ça s’est produit en manœuvre au portPas en navigationSur les angles extrêmes car il faut que la barre sur le safran soit dans l’axe de la tringleDe plus je pense que c’est mon couplage avec le moteur qui le provoque J’ai oublié de parler de mon couplage avec câbles que tu dépose en relevant le moteurC’est assez pratique car le moteur tourne avec les safrans ·le 19 jan. 22:54

FredericL:J'ai aussi prévu de faire un couplage avec le moteur. Juste deux bouts en dyneema entre l'arrière des safrans et l'arrière du moteur. Ils sont tendus quand le moteur est baissé et détendu quand il est relevé. ·le 19 jan. 23:11

Narb66:La vidéo que j’ai faite est trop lourdeMais oui le principe est à peu près celaJe l’ai fait avec des petits câbles et des mousquetons et ça marche très bienJe voulais améliorer en faisant prendre un poil plus d’angle au moteur en tournant ·le 19 jan. 23:17

Narb66:Sur le mien les câbles sont encore plus tendus quand tu relèves le moteur car la poignée s’éloigne sers le bas C’est pourquoi je les dépose Avec des mousquetons à ouverture comme ça tu n’est pas obligé de détendre pour passer le mousqueton ·le 20 jan. 10:43

Narb66:J’ai fait une impression écran je l’envoie ·le 20 jan. 10:51

Narb66

18 jan. 2024

Ce style

Narb66:Le problème de la chaise moteur il faut voir si ça passe·le 18 jan. 22:52

FredericL:J'ai répondu avant d'avoir vu ce post. Je vois bien le système. ·le 18 jan. 23:18

cowboy bebop

19 jan. 202419 jan. 2024

encore un sujet interessant! :)

les deux ont leurs avantages.

une barre:

c'est plus de place le cockpit
mais l'accès au moteur est moins aisé.
Il faut également qu'elle se relève pour l'accès au coqueron arrière.
Cela permet de monter facilement un vérin de pilote sous le pont mais il faut un débrayable couteux.

deux barres:

on est pas toujours au stick
on est peinard pour l'accès moteur
l'accès au coqueron est également aisé
facilité d'installation un pilote de barre franche ou vérin non debrayable
pas de mécanique supplémentaire et simplicité (pas de passage de pont, efforts sur les ferrures de safrans)

Pour les diabolos,

on a facilement tendance a vouloir les virer pour de belles rotules mais :

ils ne prennent pas de jeu
ne s'entretiennent pas
il remettent les safrans dans leur axe, c'est très agréable quand on lâche la barre quelques secondes
ils empêchent les safrans de partir en butée, surtout en marche arrière

BWV988:J'ai été pleinement satisfait du système avec diabolos sur mon Pogo 1, mais ils étaient positionnés à l'arrière des safrans et non sur les barres comme sur le bateau de Narb66. C'est fiable, simple, efficace, et relativement peu coûteux; perso je les remplaçais préventivement (et peut être inutilement) tous les deux ans. ·le 19 jan. 09:06

cowboy bebop :une chose est sûre il en fut un jeu à bord, au cas où.·le 19 jan. 09:11

Narb66:On peut donc conclure que les diabolos sontSans entretien Ne prennent pas de jeuAssurent un retour élastique Amortissent les chocs et vibrations Seul défaut Ne peuvent pas prendre d’angle supérieur à 80 ou 90 degrés ·le 19 jan. 17:15

Narb66:Je pense qu’en effet sur les pogo ce sont des systèmes ayant fait leurs preuves A17 noeuds sous spi dans des mers difficiles Le problème était plus les ferrures sur la coque ou qui s’arrachaient C’est donc un système fiable·le 19 jan. 17:27

FredericL

19 jan. 2024

Deux barres => deux sticks.
Pour le pilote, on peut utiliser un vérin sans embrayage intégré et faire un embrayage mécanique. Les photos donnent aussi des idées pour combiner la chaise moteur avec les barres de liaison à l'arrière.

Narb66:C’est ce ce que je pense , il faut pas jeter l’éponge car même avec le support qui est à 25 cm du bord on peut passer le système
C’est quoi un mini, mais pas un pogo car il n’y a pas le caisson pour la survie au milieuTrès intéressant ,on voit qu’il y a un angle sur la tringlerie qui assurera l’effet ackerman En ce qui concerne les diabolos j’ai rien contre, sauf que quand il y en a 4 et que tu vas sur des angles à 90 il y a une résistance non négligeable Par contre ils ont certains avantages Assurer un retourAmortir et filtrer les chocsQuand à la résistance elle est bien plus importante que l’on ne le penseLes pieds de mât de planche sont équipés avecJe vais certainement opter pour cette solution il faut que je vérifie la faisabilité ·le 19 jan. 13:11

Narb66:On dirait un Bepox mais les safrans et la barre ne sont plus d’origine L’inclinaison des banquettes,les bastaquesMystère ·le 19 jan. 13:16

FredericL:C'est un Tip Top, un Mini plan Manuard.·le 19 jan. 13:39

Narb66:Ok chouette, on voit que la distance entre le point de pivot du safran et la tringle est très courte contrairement au Bepox le rapport est plus direct, enfin il faut voir la longueur de la barreSur le 700 la barre fait 85 au point de rotation et les tringles sont à 28 de ce même pointL’idéal serait de récupérer du carton et de faire un cul de Bepox pour essayer les combinaisons sachant que les ferrures de safran son a 1,25 ml’une de l’autre et matérialiser le rail de GV aussi ·le 19 jan. 17:10

Narb66:Je sens qu’a refaire la barre je vais m’orienter vers cette solution ·le 19 jan. 18:15

FredericL:Moi aussi mais pas cette année. ·le 19 jan. 23:12

Narb66:J’avais des trucs qui étaient indispensables de suite pour la première saison enfin , pas entière puisqu’on a commencé a naviguer début juinLe halebas était impossible à tendreLa ferrure de mât Les bastaques Le bout dehors Plein de petites choses d’accastillage bloquées ou HSMaintenant on va attaquer une saison Revoir mon bout dehors en orientable pour mon nouveau spiLa barre car elle commence à partir en vrille et elle fera pas une saison de plusMais globalement on a pas mal navigué Le bateau est à 20 minutes du taf et en sortant on fait des virées C’est quand même le plus important Je sais pas ce que tu avais comme bateau avant le 700, j’imagine autre chose car tu as l’air de connaître ton affaire ·le 20 jan. 10:32

FredericL:C'est mon premier "gros" bateau. Je continue à naviguer et régater en dériveur léger.·le 20 jan. 20:17

Narb66:CoolJe viens de vendre un isoIl me reste un laser que je garde ultra simple, grée en 1/4 heure Beaucoup de plancheMais je commence à vieillirLe Bepox c’est plus cool·le 21 jan. 00:49

Tabarrelit:Le 700 et 930 semblent plus radicaux que les autres Bepox. Vous constatez ça au quotidien (de vos sorties)?·le 21 jan. 09:26

Tabarrelit:Voilier à 20 min du boulot!!!??? Même quand je faisais du tennis les terrains n'étaient pas aussi proches. Ça change tout évidemment. 🫤·le 21 jan. 09:29

Narb66:Je ne connais pas les autres mais le 700 est très proche d’un mini en surface de toile La meilleure preuve c’est que je me sers chez eux J’attends mon spi max de 77 m2 Je suis entrain de m’acheter un code 0 De 21 m2 cableless Je connaissais pas , en fait il n’y a pas de bout anti torsion mais tu peux utiliser un Emmagasineur Le fait de ne pas avoir de câble permet de creuser le guindant pour l’utiliser en abattant c’est un concept qui rends la voile plus polyvalente ·le 21 jan. 20:32

cowboy bebop :Le 700 est définitivement le plus sportif/performant. ·le 22 jan. 07:42

Narb66:Ce qui m’a surpris c’est les réactions et les vitesses, au moindre souffle le bateau réagit et dans les petits airs tu atteint des vitesses étonnantes , pour peu que tu fasses du vent apparent au près tu gîtes par 6 ou 8 noeuds avec une belle vitesse Dans le manuel du 700 en croisière tu prends le premier ris à 12 noeuds C’est pourquoi j’ai pris un grand spi travers et largue et un code 0 pour le près et qui me permettra d’abattre avec un vent plus fort Pour le pied un genak et une trinquette serait un plus Mais ça commence a faire 6 voiles d’avant·le 22 jan. 19:01

Narb66:Et mon foc est arrisable je peux donc me passer de trinquette ·le 22 jan. 18:56

Tabarrelit:Je me demande parfois comment nos vieilles biques de 20 ans d'âge se comporteraient dans un sprint au spi asy par rapport à un Seascape 27?·le 22 jan. 19:31

FredericL:Il n'y a pas une grosse différence de rating, je pense que c'est l'équipage et les conditions qui feraient la différence. ·le 22 jan. 21:22

Narb66:Je pense que le seascape 24 fait 960 kg Pas forcément plus toile moins large Donc à voir, mais ridicule certainement pasRegarde le Bepox rose de Alexandre OZON à t il été ridicule au spiFace à des nouveautés en infusion à 300kIl les a déposésÇa leur a pas plu du tout ?Il veulent changer les règles ·le 22 jan. 21:31

FredericL:On parlait du 27, pas du 24. ·le 22 jan. 21:30

Narb66:Ou plus simple, il lui on prête un bateau pour pas qu’il prenne le sienEt il a regagné, comme quoi le mec est bon le bateau aussi, les 2 bateaux aussi, sauf que l’un des deux a 20 ans Donc tu vois pour le ridicule il est pas où on croit ·le 22 jan. 21:48

Tabarrelit:Donc ce sera l'équipage qui fera la différence? Dans ce cas, vaidrait mieux que j'investisse dans du bateau à moteur 😁·le 23 jan. 06:42

Narb66:Ben dis doncUn financier pas doué Un piètre navigateur Dans un endroit où il pleut 8 mois par an tout grisLes pays bas c’est pas la lumière Méditerranéenne C’est pas qu’on déprime pas, mais on le fait bruyamment ·le 23 jan. 08:32

Narb66:Avec une baille en décomposition en prime C’est un signe du ciel Le mouillage on s’en branle Il faut naviguer sans s’arrêter genre tour du monde à l’envers sans escale ·le 23 jan. 08:35

Tabarrelit:Lol. On dévie et ce n'est pas l'objet de HEO mais le Nooooaaarrrrd a parfois qqs effets secondaires en effet :-) Je me suis retrouvé en train de faire ce qu'on appelait alors encore le "funboard" au quotidien à Ibiza et Fuerteventura pendant un an à 24 ans et... ça me semblait un peu plus facile ;-)On ne peut être et avoir été n'est-ce pas.·le 23 jan. 08:48

Narb66

19 jan. 2024

Voilà les câbles de couplage du moteur
Avec une petite cadène sur chaque barre de safran

Narb66:Le petit tendeur et l’oeuilleton sont sur le moteur et tu raccroche le mousqueton dans l’œilleton quand tu découple pour pas que ça traîneFranchement on peut faire plus simple En tout cas ça marche bien et ça facilite les manœuvres ·le 19 jan. 23:19

Narb66:La prochaine fois je fais des photos·le 19 jan. 23:27

Narb66:Impression écran de la vidéo, tout simplement ·le 20 jan. 11:01

Tabarrelit:Beau matériau. Tu achètes ce genre d'accessoires dans une ferronerie du coin ou en ligne?·le 21 jan. 09:23

Narb66:Écoute j’ai trouvé la plupart des trucs chez Leroy MerlinC’est pas la super qualité mais ça va pour le couplage moteur·le 21 jan. 20:27

Narb66:Pour l’instant rien n’a rouillé à part le câble ·le 21 jan. 20:28

Tabarrelit:Ah :-) Tu as raison. Tout en inoxydable c'est quasi impossible. Le choix est juste trop limité ·le 21 jan. 21:35

FredericL:Pourquoi tu ne l'as pas fait en dyneema ?·le 21 jan. 21:47

Tabarrelit:Tu poses de drôles de questions, Frederic 😇·le 22 jan. 02:47

cowboy bebop :Le moteur asservi à la barre est une belle option. Sur le 750 je fais la plupart des manœuvres en marche arrière en faisant pivoter le moteur. En marche avant si il faut faire pivoter le bateau, pareil je le fais uniquement en tournant le moteur. ·le 22 jan. 07:44

Narb66:C’est à dire tu tournes le moteur de 180 en marche avantIl faut dire que quand tu passe en marche arrière l’hélice aspire les gaz d’échappement qui sortent par l’hélice Et attention à la cavitation sur le 700 c’est quand même compliqué La barre étant au milieu et le moteur aussi Le rail de GV tout le longIl faut avoir le bras long·le 22 jan. 13:45

cowboy bebop :avec l'hélice de poussé on manoeuvre nickel en marche avant et arrière . C'est le jour et la nuit avec l'hélice standard. ·le 22 jan. 19:12

Narb66:Oui je pourrais le faire en dyneema le tendeur je peux grossir le trou et le mousqueton pas de problème C’est possible·le 22 jan. 21:34

Narb66:Je viens de découvrir l’hélice de poussée Il faut que je vois si elle existe pour mon mercury 4temps·le 22 jan. 21:37

cowboy bebop :sur la version ''sailpower" mercury 4/5cv la réf de l'hélice est 48-812951A1 ·le 22 jan. 22:18

Narb66:C’est un 6 CV attention ? Un vrai monstreL’hélice est peut être la même ?·le 23 jan. 08:26

cowboy bebop :celle ci ? www.piecesbateaux.com[...]4742780 . ·le 23 jan. 08:46

Narb66

20 jan. 2024

Voilà le couplage moteur
Je dépose les mousquetons car je le relevés et le met à plat

Tabarrelit:Bon plan 🙂·le 21 jan. 21:42

cowboy bebop

22 jan. 2024

dan le fouilli arrière barres/safrans/moteur/palan de patatras , va falloir que je colle une échelle de bain sérieuse (pour mon quintal). J'ai une petite idée mais je pense que je vais devoir la faire loi même ...

Narb66:Peut être un truc simple et déposable Voir même en corde et plateau rigides ·le 22 jan. 13:48

FredericL:Les échelles en corde dans l'eau, il ne faut pas avoir besoin de s'en servir. ·le 22 jan. 14:07

Narb66:C’est vrai que nos bateaux sont pas bien hautSurtout le tableau arrière, mais remonter sans rien n’est pas évident du toutJ’ai un anti fouling erodable une fois à bord On aurais dis un schtroumpf·le 22 jan. 18:47

cowboy bebop :le cahier des charges: doit être à poste (basculante) pas de télescopique faible largeur de type échelle de plongée (un seul montant central) être assez longue pour monter attraper facilement la première marche avoir un peu d'angle (en position basse)être franchement solide :) un truc dans ce genre:www.tyboat.com[...]mm.html ·le 22 jan. 18:54

Narb66:Il va quand même être difficile de caser un truc pareil derrière ton beau Bepox ·le 22 jan. 20:24

Narb66:Il vaux mieux que tu achètes un paddle gonflable et hop tu montes et en plus tu fais du paddle ·le 22 jan. 20:39

cowboy bebop :narb j'ai failli déplacer légèrement le moteur pour ça, mais apriori, une échelle de ce type trouvera sa place entre moteur et safran. :) je vais sûrement la faire su mesure en inox. Il y avait déjà une échelle à cet endroit de largeur 30cm, mais tout à fait merdique. ·le 22 jan. 20:40

Narb66:Il y a trois semaines on était à la bouée au mouillage dans l’avant port on mangeait au soleil en attendant que le vent se lève, lamer elle était déjà levée et un Gas est arrivé en paddle et est venu voir le bateau puis est monté à bord très facilement et est reparti aussi simplement sans se mettre à la baille de fin décembre ·le 22 jan. 20:44

Narb66:J’ai un canoë gonflable décathlon qui peut servir d’annexe·le 22 jan. 20:47

cowboy bebop :j'ai une ax3 bombard qui est bien pratique, légère et peu encombrante sous l e cockpit. `y'a un paddle à la maison et sur le plus grand bateau, pas sur manitou ! :) ·le 23 jan. 08:18

Narb66:Mossieur à plusieurs bateaux en plus?Des paddles , des gonflables, des Bepox ·le 23 jan. 12:06

cowboy bebop :le plus grand ça n'est pas le miens mais celui de belle maman :) un. RM10.70. et ma maman a un first 29. Beau papa a le plus petit, un tofinou 7m. Je vous évite la liste des voiliers de mon grand cousin qui lui est un fou furieux, on ne peut plus rien pour lui :) ·le 23 jan. 12:36

Tabarrelit:Evite en effet. C'est mauvais pour ma dépression :-)·le 23 jan. 12:40

Narb66:Excellent ·le 23 jan. 18:20

Narb66:Pour ta déprime en bas aujourd’hui il faisait grand soleil et 25 degrés, juste un peu frais le matin 13 degrés ·le 25 jan. 19:49

Tabarrelit:Ici il z fait 13 degrés. Répartis syr 2 semaines·le 25 jan. 21:14

Narb66:J’attends mes 2 voiles , demain peut être mon code 0 en trilam, la semaine prochaine le spi maxIl faut que je modifie mon bout dehorsPlutôt l’accroche que j’avais faite avec un anneau , mais qui se mettait à 90 degrés L’accrochage du bout sur le pont en partiel se fait avec un embout de tangonIl faut donc que j’empêche l’embout de tangon de tourner dans le plan horizontal mais pas dans le vertical Je vais donc souder 2 plaques latérales Comme ça je préserve le choix de bout dehors orientable ou fixé sur le pont2 solutions ayant leurs avantages et leurs inconvénients ·le 25 jan. 21:40

Narb66:Ensuite j’ai l’anémo girouette à poser en haut du mât et dans le cockpit le classique ST60 raymarine qui est simple et lisibleEt un speedo Puis refaire ma barre et on sera bon pour cette saison ·le 25 jan. 21:44

cowboy bebop

22 jan. 2024

le cahier des charges:

doit être à poste (basculante)
pas de télescopique
faible largeur de type échelle de plongée (un seul montant central)
être assez longue pour monter attraper facilement la première marche
avoir un peu d'angle (en position basse) être franchement solide :)

un truc dans ce genre:

www.tyboat.com[...]mm.html

Radagast

22 jan. 2024

sur mon influx 26 j'ai une petite échelle de bain, mais ça reste assez esquiché et pas super pratique, on est coincé entre le safran et le moteur.

Je pourrais mesurer sa largeur à mon prochain passage au bateau.

Radagast:Bon, ça ne le fait pas, elle est télescopique. ·le 22 jan. 22:30

cowboy bebop :c'est très compact en tous cas.·le 23 jan. 12:31

Tabarrelit:?! J'ai dû m'y reprendre à 3 fois pour l'apercevoir l'échelle! Tu fais monter les Schtroumpfs avec ça?? Plus de 10kg veuillez-vous abstenir.Le voilier il est beau et propre par contre! ·le 23 jan. 13:05

Narb66:Non le schtroumpf c’est moi qui monte sans échelle plein d’antifouling bleu·le 23 jan. 18:17

Narb66

29 jan. 2024

Ça y est j’ai reçu mon code 0
De mini de chez all Purpose
21 m2 en trilam gris
Cableless donc sans câble anti torsion
Utilisable sur Emmagasineur
Guindant 10,20 m
Bordure 5,20 m
Très beau , utilisé 4fois il est presque neuf
Plus polyvalent qu’un code 0 classique en jouant sur la tension du guindant on peut le creuser pour utilisation en abattant
Je peux conserver en plus le foc
Ce qui porte la surface au près bon plein à 31,5 m2 pour l’avant et 28 pour la GV soit 60 m2
On voit bien la partie guindant est renforcée sur 20 a 30 cm
Il y a un dyneema en lieu et place du câble AT
Vivement que j’essaye ça

Narb66:Vendredi je reçois le spi max de mini De chez all purpose aussi 77 ou 78 m2 ·le 29 jan. 19:08

Narb66:Les petits airs d’été n’ont qu’à bien se tenir 60 m2 au près et 116 au portant Ma garde robe est donc Tourmentin 4 m2 Foc en DCX arrisable 10,5 et 7 m2Code 0 trilam 21 m2 Spi médium 48 ou 56 m2 Spi max 77 m2 Gv en Dacron 28 m2Pour le luxe plus tard un gennaker 35 m2Il va falloir que je m’occupe de rajouter des barbers pour pouvoir rentrer les écoutes Bref plein de bons trucs positifs ·le 29 jan. 19:30

Tabarrelit:Beau matos!·le 29 jan. 19:38

Narb66:Ben oui dans la classe mini c’est pas de la daubeLe code vient d’un scow maxi 6,50 je croisLe skipper vient de finir 8 ieme de la mini en série Et le spi en offcet 6,50 le skipper a abandonné suite à une collision lors de la 2ieme étape le spi est quasi neuf·le 29 jan. 20:24

FredericL:Ça pétole sévère chez toi !·le 29 jan. 21:45

Narb66:Pas vraiment, il y a la tramontane qui souffle régulièrement à 40 ou 50 noeuds voire plusIl y a le mondial du vent qui est organisé en Avril ou ça souffle des fois 3 semaines d’affilée Regarde le spot de planche de la franqui Qui est un spot de vitesse Donc c’est pas réputé pour un endroit de pétrole Mais quand ça arrive c’est cool de pouvoir naviguer ·le 29 jan. 22:43

FredericL:Il faudra bien si tu veux utiliser tes nouvelles voiles. 60 m² au près c'est sérieux.·le 29 jan. 23:12

Narb66:D’autant plus que je n’ai pas de ballastsC’est vraiment pour les petits airs en dessous de 10 noeuds au près Car ensuite le 700 est suffisamment toile Je peux ensuite utiliser ce même code 0 Dans le médium en abattantC’est pourquoi je l’ai choisi car en mini il y a un genak 37 m2 je crois mais j’en aurais moins l’utilité Pour le portant j’ai les 2 Spi max et médium et je laisse le foc selon l’angleDonc je commence à avoir un peu moins de trous dans ma garde robeOn verra pour le genak plus tard J’ai pas mal de trucs à voir avantNotamment mon système de barre·le 30 jan. 20:55

Narb66:D’origine tu as quand même 40 m2 c’est juste 1/3 de plusJe sais pas si tu as eu l’occasion de naviguer par vent faible avec le 700Et qu’elles voiles tu as ·le 30 jan. 21:04

FredericL:J'ai seulement avec le foc et la GV d'origine, pas essayé le spi car la ferrure de tangon était tordue. J'ai plus souvent navigué avec des ris que sans. Ton retour d'expérience sera très intéressant. ·le 30 jan. 23:15

Narb66:Est ce que le spi est de chez DEmECar je suis pas sur de la surface C’est soit 48 soit 56 Tu dois avoir des photos sur le post de mon spi il est bleu et jauneAs tu le même ·le 01 fév. 08:47

Narb66:J’ai commencé à naviguer début juillet Et dans un peu toutes les conditions Ce qui est sur c’est que ce bateau est toile et léger Dans les petits airs tu avances sans trop savoir comment Tu déposes tous les bateaux de croisière et même ceux qui ont des voiles de régate Et après c’est un bateau moins puissant au niveau carène qu’un mini il gîte et se cale sur le bouchain plus vite , il est moins large et le bouchain démarre plus tôt Mais franchement quel bateau !Hyper réactif ,sain·le 01 fév. 08:59

Narb66

30 jan. 2024

Le spot à côté du port de port leucate est la franqui
Ou les planchistes et les kiteurs naviguent
Il y a un couloir entre les montagnes des corbières et il y a toujours 10 noeuds de plus
Dès que tu passe la falaise de leucate
Par tramontane tu sais que tu va avoir de l’air
Et pas très loin on a le cap bear ou ça déménage pas mal
Donc pour la petole c’est vraiment pas l’endroit
En planche j’ai un flotteur de 65 litres et 3 voiles 3 m2 pour force 8 et plus
3,7 pour 6 a 8 et 4,7 pour 4 a 6
Ensuite en dessous je sors le dériveur
Avec le Bepox on est sorti par 35 noeuds
On avait anticipé le passage de la falaise avec 3 ris et le tourmentin
Et on était assez à l’aise mais la mer était defoncee très courte pas forcément haute mais 2,5 de creux
Et le Bepox était vraiment impérial
Sur les photos on voit la falaise en arrière plan

Narb66:Pour les lunettes j’ai pas les mêmes !·le 30 jan. 22:32

Narb66:En été c’est un peu moins sauvage côté vent Le pire c’est avril des fois sur un mois tu as 3 semaines de vent et du vrai J’ai pas retrouvé des photos de pins maritimes dans mon téléphone ce devait être dans le précédent Mais rien qu’à voir leur forme tu comprends qu’il y a du ventAu lieu d’être vertical ils sont horizontaux ·le 30 jan. 22:48

Tabarrelit:Petit flash back de 40 ans avec le bonhomme de la vidéo! J'ai cru voir Brice 😁·le 31 jan. 07:18

cowboy bebop :narr t'as le pied calé sur le panneau de pont, refaisais pareil sur e750 avec le cale pied trop en avant et trop large à mon goût.Les nouveaux reviennent plus sur l'arrière ca devrait le faire. ·le 31 jan. 07:23

Narb66:C’est mon copropriétaire, non on a pas de cale pieds Et c’est pas génial, qu’àNd ça bouge et que tu as de la gîte c’est compliqué ·le 31 jan. 08:02

Narb66:Pour l’instant il y a le hublot ·le 31 jan. 07:57

Narb66:Mais je pense que je mettre une grosse sangle comme sur les dériveurs ·le 31 jan. 18:32

FredericL:Je ne sens pas bien la sangle comme cale-pieds, tu n'es pas au rappel comme sur un dériveur. Il vaut mieux des cale-pieds en dur, fixés sur le plancher du cockpit. ·le 31 jan. 20:03

Narb66:Pas sous la sangle mais en appui contre·le 31 jan. 20:59

FredericL:Je ne sens pas du tout le truc pour te caler quand tu en as besoin. ·le 31 jan. 21:13

Narb66:Ou des barrés repliables classique ·le 31 jan. 21:30

FredericL:Les cale pieds Nautix sont bien pour le barreur mais sur le Bepox il faut les monter sur le pont. Et il y a besoin de cale pieds à l'avant do cockpit. J'avais des cale-pieds à profil triangulaire, en massif, à l'avant du cockpit, j'ai trouvé ça moyen. Personnellement je vais faire 2 cales pieds avec un profil trapézoïdal, qui iront de l'arrière du panneau de pont à l'avant du cockpit. ·le 31 jan. 22:09

Narb66:Cow-boy oui effectivement je me cale sur le panneau ouvrant par contre à l’avant il n’y a rien et c’est pénible avec de la gîte et de la mer pour peu que tu borde la gv tu fais des longues glissades jusqu’à la banquette en face·le 31 jan. 22:40

cowboy bebop :bah oui... c'est pour ca que j'ai fait les nouveaux. Verre polyester sur master en mousse, ça coute 3 sous/ Je ne voulais rien qui se mélange à l'écoute de GV :) ·le 01 fév. 07:12

cowboy bebop

31 jan. 2024

narb là t'as la garde robe de compétition :) Pour ma part je cherche un solent en membrane, mais je suis limite en bordure faut que je démesure cà mais les nouvelles voile de mini on des bordures très longues...

et oui ca souffle à leucate! C'est le pays du vent :)

Narb66:Sur la bonne voile il avait un north en 3 DI à 800 balles et des focs de j 80·le 31 jan. 07:59

Narb66:Par contre le 3 DI est sur etai creux C’est quoi le guindant Il y a eu une collection de foc J80 en membrane ·le 31 jan. 18:40

FredericL:Le J80 a 9.30 de guindant, par contre la bordure va être courte pour un 750.·le 31 jan. 20:06

Narb66:Il faut voir car le 700 on a 9,20 sur le plan de voilure mais utile il y a 8,90 ou 95Je n’ai aucune idée des cotes car ce n’est pas du tout le même gréement ·le 31 jan. 21:10

Narb66:Par contre il y a un foc de 6,50 mais en dacron·le 31 jan. 21:04

Narb66:Sur le nouveau TM6,50 ils ont baissé la bôme au max La bordure est de 3,75 et la surface de 28 m2 le guindant doit pas être loin du 700Ça peut faire une voile ·le 31 jan. 21:13

Narb66:Pour les foc et génois pareil il faut voir en miniCar comme la jauge impose un tirant d’air Les voiles ont des bordures démesurées 8,1 pour mon spi pour un bateau de 7 m et donc conçue pour 6,5 même avec la longueur du bout dehors le spi arrive bien à l’arrière ·le 31 jan. 21:26

Narb66:Mon code 0 fait 5,20 pour 21 m2 ·le 31 jan. 21:21

Narb66:Demain je reçois le fameux Spi Je vous en dirai plus·le 31 jan. 21:28

cowboy bebop :oui le solent de j80 ferait plutôt office de trinquette sur notre 750 :) J'en avais vu qques un la série étant très active...·le 01 fév. 11:11

Narb66

31 jan. 2024

Je suis entrain de jouer avec un simulateur
Le north U trim simulator
Tu peux régler la gv et le foc et choisir le vent et la mer

Narb66

31 jan. 2024

Pétard je viens d’écrire un long texte qui s’efface tout seul ça gonfle
Je reprends tout
La hauteur des banquettes fait 32 cm ce qui interdit toute barre repliable sur la partie verticale car trop faible longueur
Des profils type oméga massif j’ai pas trop envie d’avoir ça au milieu
Des barres repliables au sol pareil
Donc pour le moment 2 grosses sangles qui vont des barres de renfort du rail gv et à l’avant une cadèneet hop terminé

cowboy bebop :y'a forcément un compromis à faire. Ta solution est simple, c'est un bon point pour elle. Faut essayer. Faut faire en sorte qu'elle ne roule pas sous les pieds. ·le 01 fév. 07:09

Narb66

31 jan. 2024

FredericL

31 jan. 2024

Je ne sais pas comment tu fais, mais tes messages sont souvent en deux ou trois exemplaires.
Ton idée est intéressante. Pour caler le barreur pourquoi pas mais pour se déplacer latéralement dans le cockpit quand ça gite, je préfère un truc rigide.

Narb66:J’en ai ras-le-bol mes messages disparaissent mon téléphone n’a plus de batterie ·le 31 jan. 23:01

Narb66:Je disais c’est une solution provisoire car j’ai trop de choses à faire Il faut que je revoie mon bout dehors en gardant la possibilité de l’avoir soit fixe sur le pont soit orientable J’ai pris des cotes et j’ai la solution il faut que je le fasseCar le nouveau spi fait 11,80 de guindant Et en fix pont j’ai moins 11,70En orientable j’ai 12,10Si je veux utiliser l’emmagasineur il prends 25 cm donc je passe , de toutes façons étant libre horizontalement et verticalement avec la sous barbe que j’ai ramené au cockpit je peut baisser ·le 31 jan. 23:10

Narb66:Et tout mon safran, je veux pas passer mes week-ends à bosser mais naviguer donc priorités ·le 31 jan. 23:18

Narb66:Au fait Frédéricl c’est quoi ta marque de GV car la mienne je pense est d’origine aussiC’est une DEME Plus très fraîche mais encore opérationnelleJ’ai les lattes à retendre·le 01 fév. 08:03

Narb66

01 fév. 2024

Voilà la mienne

FredericL:Elle est encore bien plate. Mes voiles sont des Vega Voiles, je pense qu'ils fournissaient le chantier à l'époque. Elles sont à peu près dans le même état : tissu grisé mais volumes corrects.·le 01 fév. 08:59

Narb66:Ce qui voudrait dire que les miennes ne sont plus d’origine Le foc c’est sur n’est pas vieux j’ai la facture il est de 2014 en lamine DCX Très chouette avec 1ris·le 01 fév. 09:03

Narb66:Après le système auto vireur c’est pas malPeut être pas satisfaisant en régate Mais pour les virements tu as la paix pour t’occuper d’autre choseEnsuite tu peux ajouter des coinceurs pour gérer la position du chariot ·le 01 fév. 09:12

Narb66

01 fév. 2024

Ça y est j’ai reçu le spi max de chez all purpose
77m2 en contender rouge et gris
Chouette sac également