Bateau dématé suite à sinistre

Bonjour,
j'ai visité un Dufour 31 qui a été en parti rénové. Ce bateau est vendu "à finir".

Dans le sinistre (choc avec un autre bateau) il a dématé.
Ce bateau est vendu avec un mat de rechange mais je ne comprends pas bien comment s'opère la fixation.

Voici l'état du pont et la fixation du mat.

Comment fixer la platine ou la semelle du mat au pont ?

Merci d'avance.

L'équipage
30 jan. 2017
30 jan. 2017
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et bien tu as 3x2 trous sur le coté du sabot qui reçois le pieds du mat qui permettent de mettre de le boulonner à la platine qui est fixé sur le pont

30 jan. 2017
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La platine boulonnée sur le pied de mat, OK; ça j'ai compris mais c'est plutôt de la fixation de platine au pont qui m’interroge.

Comment ça tient dans la fibre ? de l'intérieur je n'ai rien vu....

30 jan. 201716 juin 2020
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La platine est fixée sur le pont dans l'insert avec 4 vis à bois pour l'empêcher de glisser

30 jan. 2017
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Uniquement ?
Ce sont les seuls fixations qu'il existe pour faire la liaison pont-mât ?
C'est assez surprenant.

31 jan. 2017
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C'est la plaisance. C'est a dire beaucoup d'approximations mais comme la matiere est bonne fille, en general cela passe.
Faire plus mecanique couterait beaucoup plus cher et le prix des voiliers doublerait.

31 jan. 2017
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Peut-être, mais on a rarement vu des pieds de mat de faire la malle par défaut de leurs fixations...
Le pied de mat ne travaille qu'en cisaillement avec un levier très faible.

31 jan. 2017
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En general les pieds de mat flanchent par ecrasement du pont et/ou de son epontille dessous.

31 jan. 2017
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Bonjour,
je ne vois pas ce qu'il y a de surprenant: le mât est positionné sur la platine par des ergots moulés, et comme il travaille en compression, il est parfaitement tenu. Il y a même des bateaux sur lesquels la platine est simplement posée dans une petite cuvette moulée sur le roof, sans être vissée. Ce qui résout les problèmes d'infiltration dans l'insert pas les vis.

31 jan. 2017
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+1 Tout est dit

31 jan. 2017
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Ok merci pour vos éclaircissements.

Et si la platine ne correspond pas au fixation du pont j'imagine qu'il suffit de repercer la platine. Y-a-til un possibilité de remettre des inserts ? Si oui comment est-ce-fait ?

Merci d'avance.

01 fév. 2017
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L'insert, c'est cette plaque.

01 fév. 2017
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Bonjour , les tubes de mâts, sont tronçonnés à la machine , la coupe est perpendiculaire au tube, ce qui nécessite une partie HOTIZONTALE......c'est le bossage scotché en rouge....comme le pont est moulé à l'envers, on obtient un creux qui est comblé avec du bois......le pied de mat n'est pas fixé avec des vis à bois, mais avec des boulons, dont les écrous serrent aussi l''épontille de mât........ces boulons sont parfois cachés par un vaigrage......
Lorsque les boulons laissent l'eau s'infiltrer, le bois pourrit, et le pied de mât s'affaisse un peu.......ça finit toujours comme ça !!!!!

Il y a un fil intéressant , sur la restauration du pied de mât, dû à notre ami Hervéfifty....

01 fév. 2017
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ça peut arriver mais il est quand même rare que les constructeurs utilisent du sandwich pour le pied de mat et sa zone de renfort.
En général c'est du bon vieux monolithique quasi incompressible et nettement moins sensible à l'eau.
Parfois, c'est épontille qui n'est pas bien dimensionnée (trop courte, flambage, ...) dans d'autre cas, c'est la fixation dans les fonds, voire la coque elle-même, qui se déforme.

01 fév. 2017
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Bien sur que le pont est en monolithique à cet endroit.......mais entre la partie en relief du rouf , ( scotch rouge ), et la peau intérieure, il y a un empilage de cales en bois , pour supporter le poids ......avec le temps, l'eau s'infiltre et le bois pourrit , et devient comme du pain d'épice......si ce n'était pas le cas, il n'y aurait pas de raison de démonter le pied de mât.......ceux qui pensent différemment , n'ont , semble t'il, jamais rénové cette partie du bateau.....c'est pourtant fréquent, même si un bateau de 30 ans ou plus , paraît comme neuf.....bon courage.

01 fév. 201701 fév. 2017
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Comment sont montés , ceux que vous avez eus à réparer ??????

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