bateau de plongée

La réglementation impose de passer à 100m d'un bateau avec des plongeurs en action.
Mais en fait, les bateaux de plongeurs ont un drapeau 'alpha" en permanence ( en bois pour certains), donc ils obligent ainsi tout navire de les éviter alors même qu aucun plongeur n'est en action .
Est-ce bien normal, car dans ce cas il ne faudrait pas s'approcher même au port!!!.
De plus il ne mettent jamais de boule de mouillage pour signaler le fait qu'il sont à l'ancre.
Que pensez vous de ces pratiques?

L'équipage
17 sept. 2009
17 sept. 2009
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Ske j'enpense

La même chose que des péchous qui ont le bicône en tôle soudé dans la mature, la même chose que des flics qui mettent le gyrophare et la sirène pour na pas arriver en retard à l'apéro, etc... : ce n'est ni dans l'esprit des règles, ni dans la lettre, mais c'est tellement banal qu'il faut faire avec. De toute façon, il faut se méfier.

Que celui qui met scrupuleusement la boule au mouillage ou le cône quand il marche au moteur leur jette la première pierre.

17 sept. 2009
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c'est vrais lulu2
je n'y avais jamais pensé,mais je n'est jamais mis la boule au mouillage,et ni le cône au moteur et mes copains non plus
comme quoi on voient les infractions de certains ,mais rarement les nôtres.

18 sept. 2009
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cela fait partis du permis côtier
et j'ai ca dans mon bateau,si mes souvenirs sont bon
je pense que cela fait bien partis ou faisait partis de l'armement,je ne pense pas les avoir acheté a l'époque uniquement pour faire beau
;-)

18 sept. 2009
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Cône ou boule, infraction?
Sauf erreur, ça ne fait pas partie de l'armement obligatoire sur nos voiliers, AMHA

RV

19 sept. 2009
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Une nuance toutefois :
Le bicone péchoux ou la boule de mouillage signalent une manoeuvrabilité réduite (voire très réduite pour la boule de mouillage).

Qu'elle soit présente ou non, ne change finalement pas grand chose sur le plan de la sécurité puisque, in fine, il faut de toutes les façons éviter l'abordage.

Le cône pointe en bas signale qu'un bateau réputé privilégié (voilier) perd son privilège malgré qu'il arbore une voile qui pourrait laisser penser qu'il en bénéficie toujours (obligatoire quand navigation mixte voile moteur).

Là encore, pas gros impact sur la sécurité, au contraire.

En revanche, signaler un plongeur revient à signaler un danger pour le plongeur qui est situé A DISTANCE du bateau.

Dans ce cas précis, RIEN D'AUTRE que le signal n'alerte sur la présence du plongeur et c'est alors un réel risque de sécurité.

18 sept. 2009
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a priori obligatoire
pour les navires de plus de 7m au mouillage

18 sept. 2009
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Ben ouais
Voilà ce que dit le RIPAM:

"Le RIPAM prévoit que tout navire doit disposer à son bord des matériels suivants :
• 1 boule de mouillage proportionnelle à la taille du navire
• 1 cône de marche au moteur pour les voiliers
• 1 cloche pour les navires d’une longueur supérieure à 20 mètres ;
• feux de navigation en cas de sortie nocturne."

J'aime bien la boule de mouillage proportionnelle à la taille du navire... Pour le reste, il n'est pas fait mention de plus ou moins 7 m.

www.affmar.gouv.nc[...]cu_plus

RV

19 sept. 2009
0

oui
exact captRV

j'ai toujours vu les cargos respecter la boule au mouillage,

et j'ai aussi vu des heo respecter cette obligation, comme quoi nul n'est parfait puisqu'il y en a qui respectent la règlementation :mdr:

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Morbihan, Semaine du Golfe 2007, Recouvrance (Brest)

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