Bas étai

Bonjour,
Je m'adresse aux utilisateurs TRIDENTISTE (80).
Est-il possible de supprimer le bas étai, car navigateur sur un lac, étant souvent obilgé de changer d'amure, le bas étai devient génant pour le génois.
Merci de me répondre et à vous lire.
Voileusement
Michel

L'équipage
22 juil. 2008
22 juil. 2008
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Je ne suis pas TRIDENTISTE
Si j'ai bien copmpris le sens.

Sinon pour répondre à la question, tu peux tj larguer ton étai et le ranger le long des haubans par exemple. Ou le virer complètement, tu peut encore le remplacer par un étai largable "textile".

Transformer mon côtre en sloop c'est l'erreur que j'ai fais. Dès que j'ai 3 ronds je remet foc + trinquette.

22 juil. 2008
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Merci
Merci Thomas de ta réponse

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AAAaaargh
attention, ce n'est pas un étai de trinquette, mais bien un bas étai qui soutient le milieu du mat au niveau des barres de flèche.
je ne l'enlèverais pas sans une étude du gréement par un pro.
Il pourrait y avoir moyen de s'en passer en mettant des barres de flèche poussantes, ou en le remplaçant par deux bas haubans avant...
tu as une photo du gréement?

23 juil. 2008
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Alors
Autant pour moi :)

16 sept. 2008
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possible
Je l'ai fait sur mon trident depuis deux ans sans que ça ne pose de problème. Tape trident 80 sur Google et tu verras un site d'un gars qui présente sont trident et fait des régates. Il explique qu'il l'a fait aussi, sans problème non plus. Voilà. Bonne nav lacustre

16 sept. 2008
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comment ???
est soutenu ton mât ?
si c'est par 1 étage de barres de flèches classiques dans l'axe du mât, y'a 2 paires de bas-haubans AV et AR ?

16 sept. 2008
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non non
etai, pataras, haubans et bas-haubans, c'est tout... A moins que je ne me trompe, je ne l'ai pas sous les yeux...

17 sept. 2008
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absolument
d'accord. J'aimerais bien parler à Tortarolo (je crois que c'est son nom) pour qu'il m'explique. Mais la pratique est plutôt rassurante, sachant que par vent fort, voiles hissées, l'axe longitudinal n'est pas trop sollicité, je crois. D'expérience pour moi, tout se passe encore bien, malgré quelques bons coups de vent (un force 8-9 en sortie de rhône l'année dernière notamment, ceci n'étant absolument pas relaté pour me faire mousser, je n'en menais pas large)et pour le régatier dont je parlais plus haut aussi. Sur le lac, ça devrait donc aller.

16 sept. 2008
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ok, donc ....
en latéral : galhaubans et bas-haubans dans l'axe du mât
en longitudinal : étai, pataras et bas-étai

donc, dans la logique, l'inertie longitudinale du profil du mât "devrait" être suffisante pour les "conditions courantes", le bas-étai apportant un plus dans les conditions plus musclées

j'aurais tendance à dire que si ça a été prévu par le chantier, y'a surement une raison quand-même, et ça serait dommage de prendre le pieu sur la caboche dans une bonne rafale !

AMHA, bien sûr !

17 sept. 2008
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Bas étai

Bonsoir,

C'est vrai que le bas étai est génant pour les manoeuvres de tangon mais l'enlever même si sur le Trident le profil du mat est bien dimmensionné, ça me parait risqué. Je pense qu'il doit reprendre une partie des efforts de la GV quand celle ci est arrisé
Un compromis que j'ai vu, déplacer la cadène en arrière du capot, on ne doit pas être loin de la cloison pour la reprise de l'effort sous le pont, l'angle est un peu plus fermé mais c'est mieux que rien
Le gréément étant dans l'axe et le mat raide, il est bien utile pour le cintrer et diminuer la puissance de la voile dans les risées avec un petit palan pris entre le mat et le bas étai

Que des bons souvenirs du Trident ( à part les deux fois où il a été "visité")

19 sept. 2008
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voilà le lien dont je parlais
trident80.free.fr[...]le.php3
très bon site pour les tridentistes par ailleurs
Amicalement

30 déc. 2008
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Re : Bas étais
Ma pratique du trident et celles de copains avisés sur des grééments similaires (first 30 et autres) m'amène à la conclusion suivante : le bas étai a pour principale fonction d'éviter le "pompage" du mat dans le clapôt et la mer formée qui peut être une source d'usure sur ces mats.
Je te dirais donc Michel que pour naviguer sur lac où ton mat ne rique pas de trop pomper pas cela doit le faire.
Pour ma part je suis passé sur un palan en dyneema souqué dès qu'il y a du clapot, cela ne pompe quasiment pas et je peut dégager le bas étai en particulier pour empanner sous spi (ce qui est bien pratique)

Voileusement

30 déc. 2008
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le deplacer
on peut reculer l'ancrage en se prenant sur le roof ça dégage pas mal la plage avant
avec une bonne contreplaque et un renfort ça ne bouge pas
alain :-)

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