Barres de flèches

Bonjour à tous,
je possède un CNSO Lotus à priori gréé avec mât et bôme Marco Polo d'origine.
Les barres de flèches sont reliées par une tige ronde en inox filetée aux deux bouts
en 16 x 200 traversant le mât . Cette pièce a un angle de 12° qui je crois permet aux galhaubans de bien transmettre les efforts sur le mât et non pas d'en faire des barres de flèches poussantes vu que que les cadènes des galhaubans sont bien dans l'axe transversal du mât. Ayant entendu tout et n'importe quoi à ce sujet je sollicite vos avis vu que les barres de flèches et leurs parties filetées sont pourries au dernier degré et il me faut trouver une solution au moindre coût car mon budget rénovation a explosé. Pour info la longueur des barres est de 105 cm.
Si une âme charitable...........

L'équipage
07 oct. 2016
08 oct. 2016

Quelques photos permettaient de mieux comprendre...

08 oct. 201616 juin 2020

Merci csb de t'intéresser à mon problème. J'ai fait deux photos de l'ancrage traversant le mât, les barres sont irrécupérables. Je sais, chez Sparcraf il y a des solutions de remplacement mais mon budget s'amenuise de jour en jour.
Dans une déconstruction de bateau je pourrais peut-être trouver une solution,...

www.hisse-et-oh.com[...]071.png

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08 oct. 201608 oct. 2016

Les inserts de Bdf ,que l'on voit ici vissés à la tige sont ils réutilisables ou pourris eux aussi ?

08 oct. 2016

Malheureusement complètement pourris: dévissés, j'arrive entre le pouce et l'index à écraser ou plus justement, déformer l'alésage fileté.
Comme tu le vois, les changer ne sera pas un luxe, mais sécurité oblige.....
Sur le bon coin j'avais trouvé juste ce qu'il me convenait mais vendu 1 heure avant mon appel.....

08 oct. 2016

En relevant les cotes précises est-ce qu'un tourneur local ne pourrait pas dupliquer ces embouts pour un prix correct ?

08 oct. 2016

ah poisse . 1.05 c'est pas mal comme longueur ça .
A la volée une solution .au cas ou trouve rien de rien ,qui serait une parmi d'autre .Vu que la portée de la bdf sur le mat est casi limitée au diam de l'axe .
Un écrou correspondant soudé sur une rondelle / Rentré dans un tube inox diam 25 de 10 cm de long ,et soude par la rondelle ,ça c'est manchon .Après tube alu de diam 25 intérieur , en épaisseur choisie un peu costaude et rentrée sur ton manchon inox ,oui je sais alu inox patati patata ,,ça s'isole .+ un embout customisé en nylon ou teflon ou ce qi peut aller au bout du tube, et hop .
Sinon les ship occaz dans le var: ship occases six fours ,et 06 occaz tillages (je crois)Antibes.

08 oct. 2016

Si je ne trouve pas en occasion, je les fabriquerai moi-même avec du tube alu de section ronde, ce qui m' autorisera la fabrication des embouts fileté 16 x 200 ainsi que les embouts plastiques recevant les haubans.
D'origine, le profil des barres est du type "torpédo" (goutte d'eau) mais impossible de fabriquer soi-même les embouts même pour moi, ancien tourneur.
Restera à trouver une personne acceptant de me prêter un tour.....

La Corogne, le plus vieux phare d'Europe construit à l'origine par les Romains

Phare du monde

  • 4.5 (179)

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2022