Barre Inox ou Alu chez qui ?

Bonjour @ Tous,

Je suis à la recherche d'un fournisseur capable de me faire 2 barres en inox 1500x300 sur 10 mm d'épaisseur en vue de faire des renforts de cadène.

Je cherche sur la région ouest (Ouistreham)

Quelqu'un connait ?

Je pense aussi à mettre de l'alu... mais vu que mes cadènes, vis et boulons sont en inox, j'ai un peu peur de la galvanisation...

Merci pour votre aide

L'équipage
18 jan. 2011
18 jan. 2011
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Mon d'iou !!!!

1500x300 c'est plus des cadenes mais des toles ..1.5m de haut 0.3 de large....et b'en...ça rigole pas

18 jan. 2011
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Trop solide ne nuit pas..;
En fait actuellement nos cadène sont simplement prise en sandwich sur le pont avec une toute petite platine toute mignonne de 10x10 environ...

Exit la petite platine, place a un grosse barre bien solide qui permettra de mieux répartir la traction sur une plus grande surface...

On passe du petit sandwich diététique de secrétaire au gros sandwich complet...

19 jan. 2011
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Ben non...
c'est bien l'idée... 1,5 m de long pour courir sous le pont en répartissant au maximum les efforts...

Vous trouvez ca bête...? je me pose moi même la question... Mais je trouve que cette solution se défend non ?

Sur un voilier de 3,8 tonnes...(environ)

18 jan. 2011
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il y a surement
un probleme d'unité

10x10 c'est une rondelle de boulon de 6 mm

1500mm ça arrive au menton d'un homme 300 c'est large comme une feuille de papier et ça pese 36 kg à 15€ le kg

24 jan. 2011
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3,8 ?
ou 38 tonnes le yacht??
Question me venant à la lecture des échantillonages proposés.
Cordialement
JM

18 jan. 2011
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ACS à Vannes
Bonjour,

J'ai fait affaire une fois à eux, recommandé par des plaisanciers de Vannes.
Rien à reprocher.

www.acs56.com[...]/

Romain

18 jan. 2011
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cool
Merci, un peu loin mais merci

18 jan. 2011
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J'espère que c'est un bateau de belle taille
car, si ma calculette n'est pas maboule, elle trouve les 2 plaques pour environ 70 kg

18 jan. 2011
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sapim inox
sur la région parisienne
il faudrait les appeler pour savoir s'ils fabriquent et livrent
quand j'y suis allé il y avait énormement de choix en A4
clt

19 jan. 2011
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Sapim
Sapim applique un minimum de facturation.
Il me semble une centaine d'euro.

18 jan. 2011
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euh , c est quoi le bateau ??
??

19 jan. 2011
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C'est un fameux bateau !
35 pied hollandais, un coffre fort !

visible ici : maudetarnaud.com[...]/

70 kilos quand même...

L'alu devrait être un peu plus léger... mais pour quelle resistance... that is the qestion

22 jan. 2011
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Sur le pont
Avec une contre plaque en inox d'e,vio,r 100 par 100 par cadene (3 hauban)

19 jan. 2011
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joli ...
le bôbatô classique ...

pas bien compris ce pb de renfort:
les cadènes sont reprises sur quoi exactement ?
pourquoi un tel renfort "sous le pont" ?
c'est pas sur le pont mais indirectement par le pont vers les cloisons ou / et la coque qu'il faut renvoyer les efforts de traction

des photos de la fixation intérieure ??

19 jan. 2011
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le haubanage à l'air de se trouver ......
très près de la coque, n'y a 'il pas de renforts déja intégrés sous le polyester.

Si c'est possible et qu'il n'y a pas de renforts (surprenant pour une unité de cet age ). Je pense que j'y mettrais plus volontier une cornièreavec une aile sur le pont et une qui longe la coque, quitte à les mettre en forme de cintre pour suivre la coque , la rigidité s'en trouverait améliorée .
Bon courrage pour la suite ;-)

22 jan. 2011
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Ca a ete l'idee
Mais mais nous nous sommes dit que la mise en forme serait un vrai cauchemard... Comment faire ce genre de. Hose ?

19 jan. 2011
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si on avait
un croquis ou des photos des explictions on pourrait repondre .

Pour des cdenes il faut de l'inox pas de l'Alu qui se mate tres facilement car une cadenes souffre plus au matage qu'à la rupture .

Par contre pour le decoupage ,il faut voir dans les pages jaunes une entreprise qui fait du decoupage au Laser

22 jan. 2011
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Merci
Pour ta reponse !

Donc on part sur de l'inox

Je vais essayer de faire un petit shema

19 jan. 2011
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Salut !
Comme tes cadènes sont frappés tout près du bord, pourquoi ne pas ajouter une languette inox qui prendrait sur la coque plutôt que sous le pont, comme ca elles seront dans le sens de la force et travaillerons par cisaillement plutôt qu'arrachement.

Par contre c'est moins esthétique... quoi que...

22 jan. 2011
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C'est vrai
Que pour l'hestetique ca craint ;(

C'est surtout la mise en forme de la piece qui m'inquiete plus la decoupe de "l'hiloire"

19 jan. 2011
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A vu de nez (attention, je ne suis pas un expert !!!)
Je dirais que vu la taille de la barre, 5mm d'épaisseur serait suffisant.

19 jan. 2011
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Oups...
Dsl j'avais pas fait gaffe, botipel raconte la même chose que moi, mais en plus clair :-D

19 jan. 201116 juin 2020
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un croquis
pas sur que l'image soit de qualité , la cornière est bien plus rigide qu'un plat .

Pour explication une cornière placée à l'intérieur contre le bordé de la coque .

22 jan. 2011
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Boulonnee ?
Merci pour le dessin,

La corniere est boulonnee a la coque a l'interieur ?

22 jan. 2011
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exact ...
d'acoord avec José,
les efforts doivent être reportés vers la coque, via cloison, tirant, porque-omega, ...

22 jan. 2011
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ce que je ne comprends pas

Tous les efforts sur le greements sont repporté sous le pont qui a son tour fait travailler le joint coque/pont ..ça c'est pas terrible .

Il aurait mieux valu que les cadenes soient fixées sur la coque ou sur une cloison

20 jan. 2011
0

Trop fort peu nuire
Il serai intéressant d'avoir des photos mais de toute évidence 1.5 m de long est bien trop important il faut surtout bien étudier les contraintes et prendre une pièce adaptée en forme plutôt qu'en poids. 70 kg d'inox marine coute cher.

23 jan. 2011
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tres bon site
pour inox
www.rs-inox.com[...]

23 jan. 2011
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critique sur le site
L'adresse est très difficile à trouver sur le site

23 jan. 2011
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Mon pote ...
peut te faire cela , il travaille dans une entreprise de chaudronnerie de marine.
Il est à Boulogne sur mer...ce n'est pas très loin d'ouistreham.

Par contre je ne suis pas certain que du 10mm d'épais soit le plus adapté....du 5mm d'épais serait à mon sens largement et bien plus facile à percer si tu dois le faire sur site !

Si tu peux faire un gabarit en bois avec les trous prépercés, il pourra te percer la plaque aux dimensions convenables..pour avoir déjà posé des contreplaques de renfort c'est la méthode idéale (la planéité n'étant jamais parfaite sur nos bateaux, une prise de cote est souvent trop approximative pour que les trous tombent pile poil du premier coup en face)

Si tu es interessé, fais moi un message perso en me laissant un numéro ou je peux t'appeller.

@+

23 jan. 2011
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rs inox
ZI du TUBE à ISTRES 13

23 jan. 2011
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Ce bateau a déjà du naviguer...
Quels changements conduisent à vouloir effectuer cette modification ?

D'autre part, les cadènes étant au livet, c'est probablement le bordé, renforcé à ces endroits, qui doit supporter la charge.

enfin dans les propositions qui sont faites, de plaques ou de cornières, la difficulté me semble être de solidariser les cadènes existantes aux renforts intérieurs.

Mais jai peut-être pas tout compris.

24 jan. 2011
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Tu m'étonne Jhon !
Bonjour Motuiti qu'il a navigué !
Cette barge à 8 ans de plus que moi qui en ai 30...

En fait je veux surtout limiter les efforts sur le pont pour éviter les décollements et autres phénomènes inéluctables a terme...

Les cornières sont une option pas mauvaises, à condition de les boulonner directement sur la coque...

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